Vedran Zeman

U kasnim popodnevim satima 27.11.2007. vozio je Iverica Express u sastavu 2041 024 + 4 Habbinssa, no nisam ga išao dočekati. Na kolodvor sam išao kasnije u večernjim satima, kako bi okinuo nešto noćnih kadrova. Na nekoliko snimaka ulovio sam Habbinsse sa ivericom, pa eto slika za ovu temu. Macosa 123 na vlaku 2367/2362 i Habbinssi: Pogled u smjeru istoka, za par sati u tom će smjeru ovi Habbinssi: Pogled na Iverica Express s utovarne rampe:

Nakon datuma iz zadnjeg postavljenog posta o Iverica Expressu dolazi do prekida u praćenju istog od strane 2041024 i mene. Došla je tmurna i kišovita jesen i nije nam se dalo slikati, jednostavno smo se ulijenili. Zato samo jedan popis Iverica Expressa koji nisu snimljeni, čisto za povijesnu statistku: 30.10.2007. - 4 Habbinss-a 09.11.2007. - 4 Habbinss-a 14.11.2007. - 4 Habbinss-a 21.11.2007. - 5 Rils-ova 22.11.2007. - 4 Habbinss-a

Idemo dalje sa Iverica Expressom... Slijedeći datum je 19.10.2007., ako se sjećate tad je prvi javni nastup imao 7122 026. Pošto je teretni iz Bjelovara došao kasno i već je pao mrak ima tek par kadrova vezanih uz ovu temu. Jedna OT slika, čisto da vas podsjetim na taj povijesni događaj : Dolazak 2041 024 sa 5 Rils-ova zabilježio sam u vidu filmića: Zadnje dvije slike prikazuju skuplane 2041 024 i 7122 026 i njihov odlazak u smjeru Bjelovara. Slike su fotkane sa visokim ISO vrijednostima jer nisam imao stativ, pa su više od povijesne a manje umjetničko-kvalitativne važnosti.

Isprike zbog kašnjenja sa odgovorima. :oops: U Kloštar dolaze Eas vagoni u koje se tovare trupci i ono što je svojevrsni hit u zadnje vrijeme - staro željezo. Tu se također tovari pijesak i šljunak, zato oni Falsi, par puta su došli i Eamosi. Sve se tovari na otvorenom stovarištu, a za detalje bi mogao otvoriti poseban topic. Slažem se, uvijek govorim da svaka prevežena tona za ovakvu prugu znači puno. Đure su zakon za ovakve namjene, samo da ih je više u u voznom stanju, a ovi koji rade da su ispravniji, no dosta jamranja. Što se tiče Mišulinovca to će biti 'malo' teže, dobro je ako dočekamo promociju Sv. I. Žabno u kolodvor. Baš sam o statusu Mišulinovca razgovarao sa 2041024. Zaključili smo da je za početak dovoljan jedan skretničar i imamo otpremništvo/odjavnicu, a kasnije budemo našli nekakvog Kalmetu i eto nam kolodvora.

U svakom pogledu prošlo je tjedan dana od prošlog nastavka, vrijeme je za slijedeći nastavak. Datum je 16.10.2007., pred kraj jednog lijepog i sunčanog dana. Došao je još jedan Hbis iz Češke: Na 1. kolosijeku je kompozicija od 10 Falsa i Easa, o njima malo kasnije : Ne čekam samo ja... Dolaze!: Idu po trećem kolosijeku.. Ja sam najviši : U rikverc na 5., gdje smještaju Iverica Express: Gdje ima Đure, ima i dima. Uslijedilo je odbacivanje službenog vagona na 4. kolosijek, na slijedećm filmiću vidi se kako U-tz klizi po 4. kolosijeku. Samo odbacivanje sam nažalost propustio snimiti : Loksa odlazi na prvi kolosijek i gura gore spomenutu kompoziciju od Falsa i Easa u mom smjeru, kako bi se olakšao utovar u onaj Eas na kraju: Nakon toga treba otići po 3. na skroz drugi kraj kolodvora... Pa natrag po 4. po U-tz: Kako se piči po kolodvoru na filmiću: Još treba otići na 5. i zakačiti onaj Hbis za Bjelovar: Pogled duž 5. kolosijeka: Jedan detalj: Pogled na listicu na Habbinssima: Odlazak u smjeru Bjelovara zabilježio sam u vidu filmića: U međuvremenu je zašlo sunce i obojalo jesenje nebo. Vrijeme je za odlazak doma. To je sve za danas, do idućeg puta.

Novi nastavak Iverica Expressa, vrijeme radnje: kasno popodne 09.10.2007. Odmah da napomenem, ovo nije klasični nastavak Iverica Expressa. Naime ovaj put Đuro nije dovezao ivericu iz Bjelovara, već je strojno došao po vagone sa ivericom koji su noć prije došli iz Češke. Na listici piše isto polazište kao i za onih 10 čeških Hbisa s ivericom iz prošlog nastavka. Krenuo sam na kolodvor nešto ranije i taman potrefio putničkog iz Koprivnice i spuštenu rampu. Stajem na rampi, i iz auta lovim svoju prvu sliku jednog od 4 "nova" šveda. Šved 032 na vlaku 6807: Kad sam došao na svoje mjesto, šved je već odlazio put Pitomače: Pogled na kompoziciju od 8 čeških vagona. Naravno da ih nije zakupio Drittes Reich, netko se igrao sa sprejom : I ovaj put ima ih više vrsta... ..većina su plavo obojani: Jedan sa grafitima: I Kloštar svoju hrpicu pragova ima , točnije imao je, jer su ih kasnije odvezli u nepoznatom smjeru: ČD i HŽ: Vratili su se Falsi iz Vinkovaca kamo su vozili šljunak. Primjećujem tri friško ofarbana u kompoziciji, pa idemo to malo pogledati: Kad je boja ovako friška, izgleda sasvim solidno: Stvarno friška roba, ofarban prije 10 dana u Čakovcu: Slikam False, kad skužim svjetla u daljini, to je ona sitna bijela točkica na ovoj fotki u produžetku perona : Loksa je odmah otišla na peti kolosijek, na vagone. Kao što možete vidjeti na donjim slikama vratila se legendarna 024, popravili su je nakon bliskog susreta sa iskliznicom u Sisku: Još da ju vozi 2041024, to bi bila fotka za povijest. Još malo friškog bojanja, promijenjen je plug na kraćem kraju: Dosta slikanja po kolodvoru, odlučio sam otići ... ...do mjesta gdje se razilaze pruge za Bjelovar i Koprivnicu, nekih 1100 metara od kolodvora. Pogled u smjeru kolodvora: Lijevo je Podravska pruga, desno Bjelovarska, do ulaznih signala ima cca. 400 metara: Zanimljiv detalj s pružnog prijelaza, koji se nalazi kod samog razdvajanja pruga. Originalni znak je očito postavljen između 1968 i 1995, a nakon obnove pruge prema Bjelovaru, samo je dopunjen: Evo i famoznog razdvajanja pruga, lijevo prema Bjelovaru, desno prema Koprivnici: Pogled s Podravske pruge uz smjeru kolodvora: Đuro sa 8 čeških vagona kreće iz Kloštra i odlazi u smjeru Bjelovara. Ovo sam ovjekovječio u vidu filmića: Na Podravskoj prugi prije zavoja postoji mazalica: No izgleda da nije napunjena : Usporedba šinja na dvije pruge, u ovoj uglancanoj se vidi moj fotić . Pogodite koja je s Bjelovarske, a koja s Podravske pruge? Još jedan pogled u smjeru kolodvora,... ...jedan u smjeru razdvajanja i to je to za ovaj put, jer postaje sve mračnije, ipak je jesen : Do idućeg nastavka....

Prošlo je već tjedan dana otkako sam stavio zadnju avanturu. Idemo stoga odmah na slijedeći nastavak, datum je 28.09.2007., prošla su dva dana od prethodnog Iverica Expressa. Sve je počelo dan ranije, kad je 2041024 javio: Sutra ide dupla tura Iverica Expressa i još povrh toga preko Kloštra dolaze češki Hbisi za Bjelovarsku "Ivericu". Meni su odmah potekle sline k'o na buncek, oni zadrti railfanovi među vama znaju kako je to, Pfaff? Zato sam odlučio otići na kolodvor prije dolaska prvog Iverica Expressa, kako bi u miru poslikao češke vagone. Čak se i vrijeme posve promijenilo u odnosu na dva dana ranije, na bolje naravno, jedino je vjetar bio prilično jak. Pogled na kompoziciju od 8 raznoraznih čeških Hbill(n)sa: Listica: Škljocao sam vagone i tek u zadnji čas skužio da se došuljao šved na vlaku 6808: Još dva pogleda na šarenilo vagona: Dolazi Iverica Express (vl. 63437): Đuro 030 i 3 Habbinsa, prolaze po 3. kolosijeku: Sve do drugog kraja kolodvora: Pa u rikverc na 5. kolosijek: Otkačuje se loksa, koja odlazi preko skretnica: Vraća se po 4. kolosijeku: I praktički odmah odlazi put Bjelovara... ...jer treba stići prije polaska vlaka 2363: Pošto je bio lijep dan odlučio sam pričekati još 20-ak minuta križanje 981 i 702, pa sam vrijeme kratio slikajući, evo par motiva: Vrijeme je brzo prošlo, dolazi 981, za petak redovnih 6 vagona: 2044 023 je bila još prilično svježe boje: Dolazi 702, na čelu već legendarna 028, koju nemam na puno slika, ali zato imam na filmićima : Odlazi 981 prma Osijeku: Dolazi druga tura Iverica Expressa (vl. 63439): Par riječi sa prometnikom Drugi Iverica Express dana, došao je i U-tz: Odlaze po 3. kolosijeku, pa u rikverc na 5. Ovdje ide po prvi puta u avanturama Iverica Expressa, čudo moderne tehnologije, YouTube filmić. Svih 6 Habbinsa je tu, čekaju noć da odu put istoka: Đuran već pići po 4.: Odlazi po službeni vagon: Pa na 5., prikačiti češke vagone, koji idu za Bjelovar: Jedna izbliza: Uslijedila je kavica sa 2041024... Pošto Bjelovarska ekipa štedi gorivo, loksu je trebalo ponovno upaliti: Odlaze 2041024 i 2041 030 put Bjelovara: Đuran (030 naravno ) je pošteno zadimio: Još jedna fotka za kraj jednog prilično lijepog jesenjeg dana: Za kraj napomena onima kojima teksture život znače, imam još slika ovih čeških vagona, no nisam htio opterećivati ovu temu, pa slobodno šaljite PM-ove. Pozdrav do idućeg nastavka Iverica Expressa.

Odlično Pfaff, konačno sam ga cijelog pregledao i moram reći, jedan zanimljiv putopis. Vozio si se vlakom i koliko vidim još i uštedio u odnosu na put autom?

Iako sam prošli nastavak ovih avantura postao prije 6 dana, u stvarnosti su prošla samo 2, stoga idemo vremeplovom do 26.09.2007. Za razliku od dva dana ranije vrijeme je bilo dosta nepovoljno za fotkanje, sa svih strana osim sjeverne (u koju treba uperiti fotić) nadvila se naoblaka, dok je od sjevera bilo praktički vedro. Svi koji se imalo ozbiljnije bave fotkanjem znaju kako na takve uvjete reagiraju svetlomjri na fotićima. Tako da sam se premišljao bi li išao fotkati ili ne, u zadnji čas sam odlučio da idem i malo zakasnio... Loksa je već otkačena i vraća se po 4. kolosijeku: Bez brige manevrista nije krenuo na mene, već ide po završni: Kao što sam rekao bilo je to burno vrijeme sa Đuranima u Bjelovaru, prije samo dva dana bio je tu 010, a sad je ovaj: Bez previše zadržavanja odlazi ekipa put Bjelovara: Majstor me zahebao, pustio je loksu lagano, pa tek kasnije opalio po gasu, kad se već sakrio iza borova: Ovo je sa maksimalnim zoomom, loksa je već prošla ulazne signale i odmakla nekih 800 metara od mjesta gdje ja stojim: Znam da vas zanima gdje idu ova 4 Habbinssa, ovaj put je to Nova Pazova: Pogled na Iverica Express u punoj dužini: Habbins i ZOP-ova kuća u pozadini: Tu je i onaj Eas od prije dva dana, sad je već nakrcan starim željezom, što znači da će i on sljedeće noći na put: Malo sam isprobavao širokokutnu predleću, pa evo dvije fotke: Natpisi na Habbinssu, to su oznake pod kojim sve željezničkim upravama može prometovati : Na jedan tren pojavio se tračak sunca kroz oblake, pa je nastala ova fotka. Bila je to i zadnja fotka taj dan, oblaci su ponovno sakrli sunce. Pozdrav svima koji prate ove kronike, do nekih drugih avantura Iverica Expressa, nadam se uskoro...

Dana 24.09.2007. išao je sljedeći Iverica Express, ovaj sam zabilježio, pa idemo... Po običaju zakasnio sam na kolodvor, no ipak sam uspio uloviti dva iznenađenja za taj u jednom kadru. Drezinu od ZOP-ovaca i Đuru: Đuro je bio iznenađenje, jer je u odnosu na prethodni Iverica Express uslijedila zamjena, umjesto 019 došao je 010: Ubrzo je zdimio u smjeru Bjelovara : Najprije par fotki Drezine i Kgs vagona, Iverica Express ćemo kasnije poslikati: Nisam je ulovio baš savršeno za teksturu, nadam se da će i ovakva biti dobra : Odšetao sam u smjeru istoka, na petom kolosijeku - lijevo smjestio se Iverica Express, 5 Habbinssa: Na 1. kolosijeku je Eas za staro željezo, na 5. Iverica Express: Evo i listice...Smederevo Pogled na Iverica Express i negdašnju ložionu Eas po kandelabrom: U međuvremenu je izašao Mjesec i upao u ovu panoramu: Zlatne zrake Sunca na zalazu kupaju zgradu kolodvora: U svom oproštaju od današnjeg dana Sunce nam je priredilo simfoniju kolorita: Odlučio sam pričekati još par minuta i ispratiti vlak 782. Iverica Express, drezina i 782: Po ondašnjem voznom redu 782 i Podravka se križahu u Đurđevcu, tako da je brzo 2044 013 sa svojim vlakom pohitala u tom smjeru: Sve se više spušta mrak i Mjesec se vidi sve jasnije, vrijeme je za odlazak kući: Još jedan pogled na kolodvor iz auta i odoh ja doma: Do idućeg nastavka Iverica Expressa...

Nakon 31.08.2007. slijedeći Iverica Express uslijedio je 18.09.2007. Taj put nisam imao vremena slikati, pa da napišem samo da je otišlo 5 Rilsa.

Malo smo zapostavili ovu temu, sad ćemo to popraviti. Vidim da je 2041024 stavio svoje fotke, super. Bila su to dva zanimljiva i dinamična dana na ovoj prugi, sa po dva Iverica Expressa dnevno. Još kad su uletili ovi Easi, sve zajedno to je puno tona koje život znače za svaku prugu.

Dan kasnije u odnosu na prethodni post, 31.08.2007. išla su još dva Iverica Expressa sa ivericom za Skopje, svaki se sastojao od 4 Rilsa. Znači u dva dana sveukupno 16 vagona s ivericom za Makedoniju. Taj dan nisam imao previše vremena, pa sam samo otišao ispratiti 2041 u odlasku iz Kloštra, na drugoj turi tog dana oko 18 sati. 2041 019 se baš odmarao na kolodvoru nakon napora preko Bilogore, ekipa je u bircu : Iverica Express i Đuran: Nakon što su se namirili spremni su za polazak. Đuro, U-tz i bjelovarska ekipa vračaju se Bjelovar... ...čeka ih duga noć i radni za Križevce : Ovo je prizor zbog kojeg sam došao, svih 8 Rilseva na hrpi, čekaju noć da odu u smjeru istoka: Za par dana slijedi novi nastavak Iverica Expressa, sa nekom drugom 2041 .

Novi nastavci Iverica Expressa... Mjesto radnje je ostalo isto, vrijeme radnje 30.08.2007. oko 14 sati. I ovih nastavaka ne bi bilo da nije bilo dojave 2041024 dan ranije da stiže Iverica Express, te da u Kloštru čeka 8 Easa s drvom za Bjelovar. Dočekala me spuštena rampa, prolazi Iverica Express (vl. 63437): Kao što vidite u odnosu na slike prije tri dana bilo je vrlo oblačno i tmurno vrijeme. Pošto sam znatiželjan gdje idu ovi vagoni, odmah pogled na listicu... Skopje! Na 1. kolosijeku je 8 Easa sa drvom koje ide u pravcu Bjelovara, da bi se nakon nekog vremena vratilo kao - iverica. Prolazi 019 po 2. kolosijeku, ostao je isti Đuran kao i prije tri dana . Ovo je nekoć bi plavi Eas : Pogled na kompoziciju Iverica Expressa, dok Đuran odlazi preko skretnica, pa na 1. kolosijek po Ease. Fino su se rasporedili; Đuran na 1., šved 012 na vlaku 6807 na 3. i Iverica Express na 5. kolosijeku: Eto ga na Easima: Treba ih zakopčati: I kad su povukli Ease, 4 se otkače. Naravno da nisu, samo 4 Easa idu za Bjelovar ovaj put, ovih 4 ostaje za drugi Iverica Express kasnije tog dana (vl. 63439). Pošto s 1. i 2. kolosijeka vlak ne može direktno za Bjelovar, manevrira se na 3.: Majstor se čudi, tko po ovakvom vremenu slika po kolodvoru: Spušta se rampa, pali se zeleno... ...majstor po plinu... ...i odlazi Đuro s Easima preko "brda" do Bjelovara: Jedna "u retrovizoru", nije Clio : Ovaj zamazani Rils baš paše u tmurnu atmosferu ovog kasnoljetnog dana: Otišao sam do Easa, pa opalio jednu s ove strane: Kad već zavirujemo po listicama , evo jedne s Easa. Još nisam uspio odgonetnuti što piše pod "Otpremni kolodvor", za razliku od onog na Iverica Expressu, ovaj je pisan šrakopisom : I za kraj pogled na Ease, narančasta makina u pozadini je tamić koji koriste ZOP-ovci : Kasnije taj dan je stigao iverica Express (vl. 63439), sa još 4 Rilsa, znači sveukupno 8 taj dan za Skopje, ali nisam imao volje ići do kolodvora.

Novi nastavak Iverica Expressa Mjesto radnje: kolodvor Kloštar Vrijeme radnje: 27.08.2007. Ovaj put sam došao malo ranije na kolodvor, kad me tamo dočeka - Macosa. Gledam na sat 13:51, hm po voznom redu preko sat vremena je prošlo od zadnjeg vlaka za Bjelovar, a do idučeg iz Bjelovara je isto tako preko sat i pol. Macosa je bila upaljena, pa u tom trenu nisam ni pretpostavljao ono što sam saznao kasnije od 2041024, dotična macosa je krepala u Kloštru, pa je zbog toga vlak 2360 taj dan bio otkazan. Uskoro stiže i vlak 6808 u redovnom sastavu, šved 016. Razgovor ugodni dva kolege: Šved odlazi svojim putem: Par minuta nakon toga pojavljuje se razlog mog dolaska na kolodvor - Iverica Express, ovaj put sastavljen od Rilseva. Jel tko očekivao 2041 024, e pa nemože, stigla je 019: Ne izgleda ni ova tako loše, kad uleti u krupni kadar. Kaj mislite jel manevrista bulji u mene ili iskliznicu : Kompozicija se zaustavlja na 5. kolosijeku: Manevrista ima posla, pa više ne bulji u mene. Treba otkopčati vagone: Oslobođen tereta Đuran izliječe: Idem ja pogledati kaj pise na listici, možda ima promjena u odnosu na zadnji put. Ima, ima .. HŽ prodaje reklamni prostor na vagonima : Baš su se lijepo poredali: Bjelovarska Macosa i Đuran, jedan do drugog: Bjelovarsko osoblje iz macose ukrcava se u 2041: Odlazi Đuran preko 'brda', uz neizostavni dim: Ostali su još macosa i Iverica Express, pa red je da i njih zabilježim za povijest: Mislio sam ja i na ljude koji skidaju teksture, nadam se da će biti sretni sa iduće dvije slike, ovo je najčišći Rils u kompoziciji u punom sjaju: Ja slikam za teksure, kad Macosa po gasu i ode za Osijek, očito su je uspjeli skrpali. Iz radione u Osijeku je izašla već drugi dan i vozila je u redovnom prometu: Još jedan pogled na Iverica Express, koji će već u noći koja slijedi otići u smjeru istoka: Slijedi nastavak za koji dan, ajd da vidimo hoćete li pogoditi koja 2041 će tada vući Iverica Express.

Pošto smo u zaostatku od 9 mjeseci, krećemo odmah. Slijede slike Iverica Expressa u Kloštru od 24.08.2007., 8 Hbisa i 2041 024. Počelo je dojavom 2041024 dan prije: sutra ide vlak s ivericom, da li bi ga mogao poslikati. Naravno da sam otišao do kolodvora. Nažalost malo sam zakasnio i 2041 024 je već bila na odlasku, no uhvatio sam jedan kadar, divite se legendi : 8 Hbisa smjestilo se na 5. kolosijek: Pogled na listicu govori nam da ovi vagoni idu za Novi Sad: Par detalja s kolodvora: Iverica Express na 5. kolosijeku, Eas na 1.: Grafit na jednom od Hbisa: Ako se sjećate kemijski vlak je bio u Kloštru nepunih mjesec dana prije, to ovim koprivama očito nije problem: Za razliku od njih na prvom peronu došlo je do totalnog uništenja flore : Ona "šuma" na šestom kolosijeku se većim dijelom posušila: Eas je natovaren starim željezom, ostalo je i malo viška: Još jedan pogled na Iverica Express i to sve za danas: To su bile moje prve slike Iverica Expressa, nastavak slijedi, a kasnije će nam pridružiti 2041024 sa svojim slikama. Netko je rekao da fali teksta, pa izvolite raspravljati, komentirati...

Ovo su foto kronike o teretnim vlakovima zvanim "Iverica Express". Ime smo im nadjenuli 2041024 i ja, jer ovi vlakovi prevoze proizvode od iverice, a voze na relaciji Bjelovar- Kloštar. Iverica je ujedno glavna sirovina koja se prevozi prugom Bjelovar - Kloštar, te na taj način popravlja teretnu sliku ove pruge. Brojevi pod kojim voze ovi vlakovi su: Bjelovar-Kloštar - 63437 ili 63439 Kloštar-Bjelovar - 63436 ili 63438. Polasci iz Bjelovara su u pravilu po voznom, dok dolazak u Kloštar ovisi o tome kako je taj dan raspoložen Đuran. Povratak iz Kloštra je nekad odmah, a nekad se ekipa malo zadrži u bircu na kolodvoru, na kavi. Par podataka o tvrtki Iverica, bez koje ovih kronika ne bi ni bilo: Tvrtka Iverica sagrađena je 1979. godine, iz sastava DI Česma izašla je 1996.g. kao samostalno dioničko društvo. Od 2002. postaje d.o.o., dok 2005. godine postaje dio međunarodne grupacije Kronospan. Iverica je jedini proizvođač sirove i oplemenjene iverice u Hrvatskoj, 94 posto sirovine i 85 posto tehničke nabave nabavlja na domaćem tržištu. Isti je postotak i transportnih tvrtki koje tvornica koristi za prijevoz proizvoda pa iverne ploče transportira samo 15 posto inozemnih prijevoznika. U ovih 85% prijevoza koji za Ivericu obavljaju hrvatske tvrtke, veliki udio nosi upravo HŽ sa "Iverica Expressom". Na relaciji Bjelovar-Kloštar mjesečno, u prosjeku, idu 4 vlaka s ivericom ili oko 800 tona, izvozi se na istok, uglavnom u Srbiju i Makedoniju.

Pfaff uspio si snimiti i jedan biser HŽ-a, različita kašnjenja za dva skuplana nagibnjaka.

Vjerojatno kad tam prolazi više pažnje obraća na one koji prolaze ispod te rampe, nego na samu rampu.

Odličan putopis, obožavam ovakve izlete bez ikakve obaveze (zlobnici bi rekli: da ti rit vidi puta), čista railfanovska uživancija. Jedva čekam da (s)kupiš i treću kartu Osijek-Vinkovci, onu sa najmanjom kilometražom. Što se tiče gore spomenutog trokuta, nekakav nasip se vidi na Google Earthu, ovako slično se vidi i bivši triangl u Koprivnici: Klik na sliku za veću rezoluciju (1280x850)

Čestitke za zanimljiv prvi samostalni putopis, još da si bio zadnjem vagonu bio bi savršen. Što se tiče milenijske fotke imaš ju na Strikomanovoj stranici, iako je prilično male pikselaže. http://www.strikoman-film.hr/upload/442852_Varazdin-Milenijskisusret.jpg

To je proba od 28.03, znači bilo ih je 14+2 mjerna. Imaš ovdje više o tome: http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=150726#150726

Zanimljive fotke, ne sumljam da ste se odlično proveli.

Ne on picoke ni videl, eventualno je imal piceka za fruštuk. A gdje su slike iz Đekenješa ili se čeka pretpremijera filma?

Najprije bravo za Pfaffa, još jedan zanimljiv putopis. Ne znam po kojoj definiciji si određivao najduži kolodvor, no po najvećoj dopuštenoj duljini vlaka Borut je ispred Lupoglava za ~100 metara.