up4014

I bi ispraćaj!

Kolodvor Plase i dalje 14. rujan 2022. Drugo od niza pružnih vozila, koja rade na sanaciji usjeka i ostalih građevinskih objekata. Niz se nastavlja raznim strojevima, tvrtke iz Slovenije, koja je nositelj poslova na ovoj dionici, među kojima se ističe ovaj Unimog prilagođen za radove na visini. idemo dalje prema kraju niza Sve skupa brojno stanje mehanizacije nije beznačajno i u trenutku fotografiranja zadnjeg vagona iz "konvoja" oglasila se sirena vlaka na trećem kolosijeku. Ne znam što je čekao tako dugo nakon prolaska vlaka iz Meje. Odjednom mi je staro ludilo preuzelo kontrolu, "uletio" sam u auto i gas prema Melnicama, gdje sam stigao tek zalupiti vratima i spremiti se za.... evo ga ni sekundu prerano spušta se prema Meji još samo par slika za ispraćaj...

U međuvremenu s morske se strane pojačavaju zvukovi vlaka, koji se penje iz Meje pa sam morao prekinuti fotografiranje strojeva i radnih vozila na prvom kolosijeku i i vratiti se pred prometni ured. Ovdje ima bar malo više prostora "Train Croatia" prolazi bez zadržavanja sa praznim vagonima po novu pošiljku žitarica vrlo vjerojatno iz Ukrajine "Train Croatia" za sada jedini u prometu na ovoj prugi drži u prometu el lokomotive sa 6 pogonskih osovina. Nakon prolaska "praznine" iz Rijeke, cisterne i dalje stoje i čekaju na trećem kolosijeku, a ja sada s druge strane pokušavam snimiti sve na prvom kolosijeku. Za početak ovaj div, koji je jedva stao u vagon.

Cisterne na čelu sa 490-006 polako se zaustavljaju na trećem kolosijeku kod izlaznog signala u pravcu Meje. Na drugom kraju štitnog kolosijeka na čeonom kraju utovarne rampe smjestilo se ovo kombinirano vozilo Francuskog proizvođača L. Geismar iz grada Colmar. Tvorničke oznake nalaze se samo na jednoj strani vozila i fotografija nije mogla biti bolja zbog male udaljenosti bočnog zida utovarne rampe.

Danas 14. rujna 2022. između 18 i 19 sati kratka šetnja kolodvorom Plase. Vozilo HŽ Infrastrukture viđeno jučer u remizi na "Mlaki" danas na 1. kolosijeku blizu stare 3 KV EVP. Upravo sam se spremao fotografirati sve radne strojeve i vagone, koji rade na uređenju usjeka prema Karlovcu začuo se zvuk sirene i evo na treći kolosijek ulazi Akiem 490-006 sa cisternama za Šoiće. sutra ostalo..... (ne budem pisao "nastavak" kako se ne bi pojavila kakva misteriozna fotografija).

Dana 12. rujna 2022. između Plasa i Meje Nakon Plasa pruga padinama ovog vrha okreće desno za više od 180 stupnjeva i spušta se prema Meji. Dolazak pruge na ŽCP u km:631 970,70 blizu ulaznog signala kolodvora Meja. Brklja je spuštena za 40 sekundi proći će vlak. Vlak 1702 iz Ogulina(Prahe). HŽPP 1141-385-0 upravo prolazi. Putnici uživaju u panoramskom pogledu. i nestaje u nizbrdici i zavoju...

Neumorni Englez pred nekoliko dana nakon vožnje vlakom B 1783 "Dalmacija" od Zagreba do Osijeka produžio je u Mađarsku i ostavio nam ovu fotografiju vlaka sa ugljenom iz BIH dana 26. kolovoza 2022. u kolodvoru Beli Manastir. Vuča MAV 628-210. izvor:Phils loco-photos.net

Danas oko 13 sati opet sirene i DVD Hreljin sa svojim velikim i malim navalnim vozilom kreću u akciji. Budući je 99% požara uz prugu ide se uzbrdo i to polako jer brže i ne mogu po ovoj našoj "Karolini". Tako nakon ručka sjedam u auto i put brda vidjeti gdje ovaj put gori. Dok sam našao mjesto gdje je požar u usjeku koji završava "pogledom na more". HŽ Cargo sa kontejnerima iz Brajdice mi je prošao ispod nogu. Povratak do auta morao je malo pričekati upravo počinje još jedna runda vatrogasnih sirena. DVD Krasica odjurili prema Plasu, pa bih i ja mogao bar do kolodvora. Plase prvi kolosijek vagoni i ostala oprema Slovenske tvrtke, koja torketira stijene usjeka. Na trećem kolosijeku Vectron i ASEA HŽ Cargo sa cisternama iz Šoića. Na četvrtom kontejneri sa Brajdice i oni čekaju. Vlak 4001 upravo je stao u kolodvoru. i odlazi.... Evo još i četvrtog vozila vatrogasaca upravo je prešao preko pruge i na kraju ovog S zavoja će skrenuti u šumu. Kanaderi danas nisu bili u akciji i tako je ovo za danas dosta.

Kolodvor Škrljevo 24. kolovoza 2022. 18:40-18:45 sati. Prvo se treba najaviti u prometni ured Na moj pozdrav i upit, ima li što za fotografirati, u prometnom uredu, nakon pregleda na ekranu, dobijem ljubazni odgovor:"Ima jedan, za 3-4 minute će iz Meje"! Lijepo sam se zahvalio i za razliku od od prethodnih nekoliko puta, odlučio ga(vlak) pričekati na južnoj strani, gdje na izlazu imamo 1 industrijski kolosijek i dvije paralelne jednokolosječne pruge. Oštro oko opazit će u pozadini vlak u spuštanju iz kolodvora Meja Pogled na kolodvor Škrljevo s Riječke/Bakarske strane.. Prolazak i i skretanje za Šoiće na čelu vlaka Traxx 187-310-8

Stajalište Zlobin dana 18.kolovoza 2022. od 20:00 do 20:45 sati. Vlak 4609 Rijeka-Ogulin i vlak 1703 Rijeka-Oguiln(Praha Hl.n.)

Stajalište Zlobin 18. kolovoza 2022. od 20:00 do 20:45 sati Vlak HŽPP 4609

Iako sam naslonjen na zid barake vjetar me je dobro drmao, a kad je u sekundi sve stalo fotografija je odmah bolja. Iza ugla barake uspio sam snimiti zadnji vagon i završna svjetla. Bura opet počinje! Nakon prolaska RegioJeta "Dinara" odlazi prema tunelu i Rijeci Tako su prošla dva sata. Dva putnička i jedan strojni i to bi bilo sve. Vrijeme je za povratak kući.

Nakon križanja sa vlakom 4609 u Plasu na drugi kolosijek do izlaznog signala stiže "Dinara". Iz lokomotive se spustio, ne znam jeli asistent ili strojovođa i malo smo popričali idu u Rijeku po vlak, a ne u terminal na Brajdici te sam se premjestio u zaklon, jer je bura pojačala i nije se više moglo u miru razgovarati, a i vrijeme je bilo za pričekati RegioJet iz Škrljeva. Dolazi RegioJet, ali bura i "refuli" su sve jači pa če i fotografije biti malo čudne Žestoki udar vjetra tjera me sa mjesta, a aparat samo što nije odletio iz ruku. Rezultat je slijedeći:

Zadnjim zrakama sunca iz tunela Meja pojavljuje se vlak 4609 za Ogulin na čelu HŽPP 1141-305 Zaustavlja se na prvom kolosijeku i odmah nastavlja dalje

Dana 10. kolovoza 2022. Zatvor pruge predviđen do 18 sati je završio i evo me oko pola sata kasnije na na kraju uspona na ulazu u kolodvor: pogled prema istoimenom tunelu u padu prema Rijeci Pogled prema sjevernoj obali otoka Krka na južnoj strani morskog prolaza nasuprot Crikveničke rivijere. Potporni zid okretnice snježne ralice još se uvijek čvrsto drži. Prvi vlak sa "Brajdice" trebao je stići za oko pola sata ali je nakon tih pola ure još cijeli sat vladala pustoš, a bura je jačala i doslovno čupa iz ruke.

Utorak 9. kolovoza 11:38 sati RegioJet vlak broj 1702 izlazi iz tunela Baudine i prolazi kolodvorom Škrljevo. Kasni 90-ak minuta. HŽPP 1141-384.

Bio sam zbilja par minuta i moj je komentar bio na činjenice kako su Češki turisti žedni i lutaju kolodvorom u potrazi za vodom kako bi ugasili žeđ i mislim kako se na fotografijama vidi kako na kolodvoru postoji ugostiteljska ponuda i nitko nije napustio kolodvor žedan.. Osim toga u našoj je državi čaša pitke vode još uvijek besplatna u ugostiteljskim objektima i hvala bogu još imamo zdravu pitku vodu. U bolnici sam bio oko 3 sata kako bih obavio zadnji pregled, prije nego što slijedeći mjesec krenem "Darkovim stopama" i počnem si uređivati vid pa nisam niti provjeravao ovu slavinu, jer mi se žurilo kući.

Danas je RegioJet vlak broj 1221/1220 na relaciji Ogulin-Split-Ogulin prometovao sa zamjenskim autobusima zbog nemogućnosti obrta garniture u Splitu. Dana 4. kolovoza 2022. u 20:00 na povratku iz bolnice imao sam 5 minuta vremena Pravac Rijeka, sve prazno do 6. kolosijeka Pravac Zagreb, EMV HŽ PP 6112-107 na prvom kolosijeku Na nekom od portala il FB grupa netko je uputio "apel" mjerodavnima u grupaciji HŽ.a, kako bi bilo potrebno u kolodvoru Ogulin imati mogućnost popiti vodu i kako ovi putnici iz Češke žedni čekaju vlak, koji bi trebao kretati poslije 22 sata, a od dolaska autobusa pa do dolaska na peron dijela garniture predviđenog za prijevoz putnika iz Dalmacije više od sat vremena ne mogu naći slavinu za vodu i utažiti svoju žeđ. Osobno sam se išao uvjeriti u ove tvrdnje. Putnici na prvom peronu Sjede i čekaju vlak. Na drugoj odnosno gradskoj strani kolodvorske zgrade i dalje posluje kafić sada je sa većom i pokrivenom terasom i više sjedećih mjesta i pun je žednih Čeha WC radi, kafić radi, gazda kafića zadovoljan, putnici nisu ostavljeni žedni u pustinji

Nastavljamo pješačenjem između stajališta Melnice i predsignala kolodvora Plase iz pravca Meje. Subota 23. srpnja 2022. u 10:30 sati i naprijed. Evo me na početku slijedećeg burobrana dužine 115,0 metara na nasipu sa zasvođenim propustom širine 2 metra. U pozadini predsignal iz pravca Meje kolodvora Plase u km. 627+936,611. Lijevo od pruge u vegetaciji vidljiv je kameni zidani snjegobran. Sada treba odlučiti i brzo preći na drugu stranu ovog nasipa i to po kanalicama te usput i fotografirati, jer na sredini nasipa pogled puca na sve strane pogled sa gornje strane nasipa na snjegobran prema Melnicama Bakarac i Jadranska magistrala snimljeni sa nadmorske visine od 550 metara Tuneli "Burlica" ispod Hreljina na A 7 Rupa - Križišće Prijelaz ceste Križišće-Kraljevica prije spoja sa Jadranskom magistralom i prilazom Krčkim mostom Krčki most i promet u subotu prijepodne krajem srpnja.

Subota 23. srpnja 2022. uporozoravaju kako je to vrhunac drugog toplotnog vala. sada je 10:30 sati. vjetra nema, a ni požara! Nakon prelaska preko pruge ispod Kolodvora Plase od ceste Fužine - Hreljin odvaja se prema lijevo ova cesta, koja spaja izravno Plase sa Crikvenicom preko Križišća i Šmrike sa Jadranskom Magistralom, dionica Sušak - N. Vinodolski, koja je izgrađena do Povila još za vrijeme Kraljevine Jugoslavije, kao spoj pruge Zagreb-Sušak sa Crikveničkom rivijerom. Od Križišća prema Plasu istovremeno je asfaltirano i dva tri kilometra ove ceste, koje do sada nije nikad održavano i ne preporuča se korištenje ove veze do Križišča osim ako ne želite nove "vilice" na autu, već je obilazak preko Hreljina normalan. Pedesetak metara lijevo od početka ceste za Križišće počinje ovaj kratki put do stajališta Melnice Plase u pozadini u zavoju desno krije se stajalište Melnice Evo jedne mazalice Ostaci portala kontaktne mreže 3KV istosmjerne struje i s druge strane kolosijeka

Kontejneri nestaju sa vidika u pravcu Drivenika i ja i dalje čekam na onoj kosini naftovoda......(svaki bedak ima svoje veselje) Oko 20:40 gotovo bešumno za razliku od teretnjaka pojavljuje se na izlazu iz usjeka lokomotiva vlaka 1703 Rijeka-Ogulin(Praha Hl. N.) HŽPP 1141 i 8 vagona Regiojet na nasipu I ovaj brzo nestaje u zavoju prema Driveniku Jedan lokomotivski, jedan teretni te dva putnička vlaka u 30 minuta, a ja zadovoljan jedva sam se strmoglavio po onoj sipini do pruge. Tako je završio izlet u Zlobin i okolicu.

Evo je u prvom planu Ovaj će vlak biti sastavljen u kolodvoru Lokve sa prvim dijelom ili je to prvi dio pa će lokomotiva "strojno u Brajdicu po drugi dio i s njim opet do Lokava gdje se sastavljaju u jedan vlak i nastavljaju dalje. Vlak jest kontejnerski no zbilja prevozi stvari u svakakvom agregatskom stanju kao što je vidljivo na forografiji. Ovo je već treći vlak; OEBB Vectron u službi RCC-a prošao je prije ovoga "strojno" prema Driveniku poslije vlaka 4609. Nažalost zbog burobrana vidjeli su se samo krov i pantografi.

Niz ovu padinu spušta se naftovod iz Omišlja Mjesto Zlobin poluskriveno u šumi S druge strane ovog šumovitog grebena u dolini sjevernih padina nalaze se Fužine. Nakon par minuta štropota i zujanja u 20:25 stižu kontejneri iz Brajdice Na čelu je 6-ero osovna "Rumunjka" Train Croatia, najteža lokomotiva na prugi.

Prije ulaska u Zlobin pruga desnim zavojem prelazi dolinu te poslije lijevim zavojem u usjeku ulazi u mjesto. Posljednjih se godina izvode brojni radovi, tako je i ovaj zemljani nasip sa burobranom dužine 200,6 metara torketiran i stabiliziran. Nadsvođeni prolaz širine preko 3 metra u temelju nasipa. Pogled sa kolosijeka u pravcu Drivenika. Par stotina metara dalje 2005. godine na veliku sreću poduzetnog dijela lokalnog pučanstve iskliznuo je vlak sa pšenicom iz Mađarske. Ispod mene naftovod iz Omišlja nastavlja trasu prema Pančevu i Mađarskoj. Pogled prema Zlobinu.