up4014

Rijeka 27. ozujka 2023. Ovo nisu vrece cementa nista se ne bude gradilo, tako izgleda zaliha kvarcnog pijeska na brdskoj prugi u zimskoj sezoni. Kako je odmah u prvom mjesecu predviđeno zitarice se prevoze stalno i tu zbilja ne treba biti posebno pametan. Ocit je porast kolicine ovog tereta, nije to vise sezonski prijevoz domacih kolicina ili tranzit iz Mađarske Na 5. kolosijeku "centrale" u Rijeci 11 Tagnpps vagona ceka odlazak u luku pod silos. Ima tu svakakvih pripadnosti, evo jedan iz Nizozemske. Plocica proizvođaca. Isti proizvođac Oznaka pripadnosti DE DB broj:80 Oprostajna fotografija bloka 2 i teretnog dijela kolodvora.

Remiza el. lokomotiva "Mlaka" 27. ozujka. Zimski raspored jos uvijek vrijedi, ostale su na terenu. HZ Cargo se odmaraju po krovom. HZPP 6112-109 spusta se iz Permani na 4. peron. Skladista "Metropolis u pozadini,istocni kraj grupe kolosijeka "park" pogled na blok 2 na lijevoj strani sa kolosijeka pruge iz Pivke. Pogled na zapadnu stranu prema staroj petrolejskoj luci i kolosijecima novog terminala. Pruga prema kolodvoru Opatija-Matulji.

Zadovoljstvu ljepotama dosao je kraj. Prekinula ga je zvonjava te bljesak i zvuk mehanizma uređaja branika. Vlak 4000 iz Zagreba. koji samo subotom i nedeljom prometuje bez zamjenskih autobusa Ogulin-Moravice, ostale dane redovito kasni 45 minuta najmanje.

ZCP lokalnog naziva Vitlo nesto vise od 1 km udaljen od Meje prema Plasu. Nekadasnja odjavnica ceka svoj kraj. Pogled sa malog vidikovca. Od Mosta preko Kvarnera do Ucke (bijela mrlja portal druge cijevi tunela) A7 cvor Hreljin nastava u zeljeznickoj tematici sutra......

Iza onih pragova naslaganih do kolosijeka parkirao sam auto; do njega nalivadici sunca se ovaj bijeli komadic. Temperatura je 13C stupnja. Nakon voznje bez nekih velikih uspona i padova i djelomice i po trasi plinovoda jedno 1,5 kilometra od pruge livada Satnicko na kojoj su i danas proslave svakog 22. lipnja, ali bez posebnih vlakova . Desno vidimo rub bunara, a put do prvog partizanskog logora, koji je posluzio kao osnovna potka TV serije "Kapelski krijesovi", vodi na fotograviji ravno kroz sumu u brdo Tuhobic. Lijeva strana livade pozornica u primorskom kamenom suhozid stilu u pozadini uska cestica, koja zavrsava u centru Hrelina malo je strma i uska ali ima i pogled na zapad

1,206 tone je granicna masa, koju moze podnijeti kvacilo na nagibu od 29/ooo prema tablici 7C uputstva 52. Mogu biti i 4 Vectrona ali vise nesmije a ne nemoze.

Vlak Rijeka-Ogulin broj 4605, a ne kako je prije pogresno napisano 4606 odlazi prema Zlobinu. Evo uspeo sam se na skoro vrh usjeka pogled na bivsi privremeni slavljenicki peron sa pragovima za proljetnu zamjenu. Nema vjetra huka se cuje sa mora. EVo krov zaprege HZ Cargo 1141. i visesistemske vozne Teski vlak iz Soica moglo bi biti Q=1,200 tona po slobodnoj procjeni Nastavak sutra Lijepi pozdrav svima!

Danas za razliku od 3 metra nadmorske visine malo lutam na oko 700 metara nad morem po padinama Tuhobica. Bivse privremeno sluzbeno mjesto u km 623,673, koje je u davna vremena koristeno samo svakog 27. srpnja u godini prilikom iskrcavanja putnika posebnog vlaka prilikom proslave "Dana ustanka naroda Hrvatske", Ponedeljak 13. ozujka 2023. 12:25 sati Pogled na prugu u usjeku prema kolodvoru Plase. Pruga na nasipu zasticena od udara bure prema Driveniku. Idemo preko kolosijeka na drugu stranu. i onda jedno 30-ak metara prema Zlobinu do pocetka nasipa Spremao sam se uspeti padinom o u ovoj pustosi se vlkovi dobro cuju, evo 4606 za Ogulin redovit. nastavit ce se....

Par impresija po dolasku vlaka 481 u Rijeku dana 11. ozujka 2023. 11:30 - 11:35 sati. "Glavna glumica" HZPP 1141-301. U pozadini desno na 4. peronu odmara se EMV HZPP Koncar 6112. HZ Cargo na celu praznih vagona oznake "S..." odlazi spojnom obalnom prugom prema terminalu u kolodvoru Rijeka Brajdica. Medijska se halabuka utisala no broj se nije smanjio sad ce od Lupoglava dobiti jos i "Niskopodni".

Vrijueme se pomalo smiruje, snijeg ne pada, sunce se pojavilo ali bura jos uvijek ne popusta previse. Koloodvor Skrljevo 28. veljace 11:08 - 11:10 sati.

Sjedam u auto i vracam se prema staroj kolodvorskoj zgradi, zelio sam snimiti fotografiju izlaznih signala (Svjetlosnih) sa bijelom plocom, a ne crnom kako treba biti prema signalnom pravilniku, no nesto me omelo pa je slijedeca fotografija posljednja, koju sam danas snimio. Izlazni signali sa plocama bijele , a ne cene boje.Razlog je jasan. No prije toga prosla je u blokovskom razmaku jos jedna HZ Cargo 1141-306. APB radi. Bio sam pametan pa nisam motor ugasio, ali svejedno je peklo za ruke kao zeravica! Lijepi pozdrav svima

Prolazak i spustanje prema stajalistu Melnice. nestaje u slaboj mecavi....

Prorocanski 20. veljace "Stanley" je napisao:"Sto ne znaci da ne moze zapasti snijeg!" Jucer je pruga pola dana bila zatvorena i tako sam se tek danas odlucio na odlazak u brda. Plase 27. veljace 2023. Dok sam trazio mjesto gdje skloniti auto da ne smeta na prolazu, koji je stvorila ralica vlak 4000 i vlak 4605 zavrsili su s krizanjem i otisli svaki na svoju stranu, a ja ostao kao bedak na praznom kolodvoru. pogled prema skretnickom podrucju strana A. Od signala do signala, cijela korisna duzina. Nakon ledenog pocetka temperatura -3C uz jaku Buru i slabi snijeg u prometnom uredu saznajem kako u Driveniku vlak 4605 ima krizanje i teretni se spusta u Rijeku. Zahvalio sam se prometiku i odvezao se na donju stranu , parkirao auto okomito do 1. kolosijeka blizu izlaznih signala prema Meji grijem se i cekam promjenu znaka na signalu 2. kolosijeka. Nakon 18 minuta evo promjene izlazim iz auta u zadnji cas da snimim nesto po toj hladnoci dok ne "riknem". Taurus na celu jedva se cuje u snijegu.

Jucer je bio krasan dan za razliku od nedelje i danasnjeg dana. Kolodvor Skrljevo 20. veljace 2023. Proslo je 17 sati, a sunce obasjava Krasicu, Praputnjak i Hreljin. Jos Samo mjesec dana i proljece pocinje. Evo sto se sakrilo iza cisterni na sedmom kolosijeku. Trecim kolosijekom trebao bi proci vlak za terminal Brajdica . Stize Rail&Sea sareni Vectron. Sarenilo na prugi svakim danom raste.

Sad se samo trebalo docepati auta na D501, podne je i slijedi 20-ak minuta pjesacenja uzbrdo uz otkopcavanje i skidanje svih suvisnih odjevnih predmeta. Prekrasan dan ali od ujutro do podne na suncu je temperatura porasla sigurno za 20C stupnjeva. Evo me na kraju u Meji od 12:45 do 13.00 sati. RCC 1116-021 iz Brajdice ulazi na drugi kolosijek, drezina HZ Infra spusta se prema Skrljevu. Vlak HZPP 4000 lok. 1141-384(Zagreb Gl.kol.-Ogulin)-Moravice-Rijeka na putu prema Skrljevu uz zaustavljanje u Meji.

Uzrok ove nesrece koja kao posljedicu imala smrt jednog strojovođe, jednog vlakovođe i cak tri lozaca prema usmenoj predaji je slican nesreci nagibnog Zagreb -Split Teretni vlak iz Rijeke, u cijem je sastavu bila najmanje jedna cisterna sa naftnim derivatima stigao je u kolodvor Meju. Po svemu sudeci iz cisterne je istjecala tekucina te je nakon krizanja vlak iz Meje prema Skrljevu zavrsio kao nagibni u Rudinama. Kako vlak nije stigao u Skrljevo, a moguce su javili iz odjavnica da vlak nije prosao iz Meje je poslan pomocni vlak te je i on zavrsio isto kako i prvi. Sto se tice broja lozaca koji su nastradali također nije jasno jeli u izv. događaju sudjelovala koja lokomotiva serije JZ 32 ili su sve lokomotive bile serije JZ 38. Opterecenje pruge je do 1945 inosilo 16 tona po osovini. Lokomotive serije 38 nisu bile iskrcane niti u Rijeci, a niti u Splitu zbog svoga osovinskog opterecenja od 19 tona. Jos u dodatku 52 voznog reda od 3. lipnja 1956. najvece opterecenje po osovini iznosi na relaciji Zagreb Gl.kol -Ogulin 16 tona, a Ogulin-Rijeka 18 tona.Svakako je to po broju poginulih najteza nesreca na brdskoj dionici Rijecke pruge nakon 1945. godine. Nazalost kada je događaj bio jos svjez medijska, a i drustvena klima nije bila tako okupirana losim viestima pa se i u privatnim razgovorima ovakove teme bas previse nisu spominjale. Dakle jedino sto za sada mozemo tocno utvrditi su podaci napisani na spomen ploci Kako su prosli jucerasnji sati cekajuci vlakove sa terminala Brajdica, koji su nazalost zbog tragicnog događaja izostali preostalo mi je samo cekati vlak 4605. Vlak 4605 Rijeka-Ogulin HZPP 1141-382. Jucer sam uzalud cekao, no ponadao sam se kako cu danas obaviti jucer neobavljeno no protiv potresa se zbilja ne moze. Ostalo je jos par fotografija iz Meje pa cu s njima zavrsiti ovo pjesacenje i vozikanje dana 15. veljace 2023. godine.

Pozdravivsi se u prometnom uredu kolodvora Skrljevo, sa i ovaj put opetovanim upozorenjem "pazite se!", odvezoh se doma u Hreljin te sam se lijepo odmorio do 11:30 sati. Opet u auto i dole na cestu D501. Otprilike 1 kilometar iznad prijelaza "Milja" prema Ostrovici stari put za Krasicu spusta se lijevo i laganim padom dolazi do pruge. Pogled na "razvijanje" pruge iz Skrljeva Pogled na prugu i prisojne obronke iznad mjesta Praputnjaka i Krasice. Pruga nastavlja uspon blagim lijevim zavojem prema cestovnom prijelazu "Milja". Sam prijelaz nekadasnjeg puta za Krasicu osiguran je okomito u tlo zabijenim tracnicama. Pogled prema D501. u pozadini. Pogled prema nastavku puta prema Krasici. Mazalica . Signalni znak "lagano" 97a prema bivsem pravilniku 61 JZ. Na krizanju ceste D501 sa prugom brzina je ogranicena na 20 km/h. I sada konacno dolazimo do glavnog razloga obilaska odnosno moga pjesacenja do ove lokacije između kolodvora Meja i Skrljevo. Od 1956. godine se vozim ovom prugom bez pratnje roditelja ili djedova i baka. Pred jedno 55 godina sam vrlo dopjesacio vrlo blizu, no kako je bilo ljeto sam odustao malo zbog vrucine, a vise od straha od raznih gmizavih kreatura Konacno sam jucer i stigao do spomenika, a bilo je i vrijeme nakon 73 godine od njegovog postojanja otkriti barem natpis na ploci i tako saznati nesto vise razlogu postojanja , koje je i danas kao i pred 60-ak godina bilo u nekoj vrsti sutnje i nitko nije previse o tome pricao. Kameni spomenik sa plocom 50-metara udaljenosti od krizanja puta i pruge u pravcu prijelaza "Milja". Simboli JZ Cjelovit kratki tekst. nastavak slijedi....

HZ Cargo 1141-027 prva u redu ceka na petom kolosijeku zavrsetak ocevida u Svetoj Ani Iza nje Train Croatia "Biokovo". zavrsna svijetla upaljena Jos dvije fotografije prazne garniture sa HZPP 1141-301 na celu. Idemo dalje, a ovdje je prava pustos, vidi se i na prilozenom.

Evo danas cijela zbirka "Vucnih sredstava". Prazna garnitura iz Ogulina za vrijeme zatvora pruge Ogulin-Moravice garnitura vlaka 4601 odmah se vraca prazna u Rijeku. Zaustavila se na petom kolosijeku. S treceg kolosijeka "strojni" upravo odlazi prema kolodvoru Meja Prazna garnitura na celu HZPP 1141-301

Dok sam gledao prvi, kako napreduje prema "Milji", evo vec je usao i slijedeci iz Brajdice sa kontejnerima. Ovaj put je na celu HZC 1141. Kod "Milje" je na celu onaj bijeli Vectron, koji je HZC unajmio. Nadao sam se uhvatiti oba vlaka u jednoj fotografiji, ali je ovaj drugi kasno stigao pa je Vectron sa vlakom nestao iza brda "Klobucina" po kojemu su Talijani vjezbali gađanje svojih "Libli" oklopnjaka. Kako ne bi bilo zabune ove su se vjezbe izvodile pred 80-ak godina za vrije zadnjeg, svj. rata. Skrljevo 14. veljace 2023. prolaz trecim kolosijekomkontejnerskog vlaka iz Terminala Brajdica. Slijedi vlak 4605 iz Rijeke. Dakle prometa ima i vidimo se sutra nadam se sa opsirnim i duzim pohodom.

U stilu naslova cekam 10 minuta pomaka nema, jedan snimak idemo doma jos puse buretina.

Ulaz u tunel Baudine; krasan suncani i tihi dan bez vjetra. Snjezni Tuhobic u daljini i vlak vijuga po prugi. Pogledom na prazni kolodvor i ovu grupu, koja se na englezeru muci sa svojim strojem priblizuje se kraj danasnjeg posjeta. Na stitnom kolosijeku danas je ova "Astride". Jedan pantograf na ovoj strani. i dva na ovoj strani lokomotive.

Skrljevo dana 31. sijecnja 2023. 11:42 sata. Iz Susak Pecina stize vlak sa kontejnerima iz Brajdice. i prolazi trecim kolosijekom prema kolodvoru Meja nastavit ce se...

U zadnjih 11. mjeseci u Ogulinu imam kretanje kao "tramvajski konj". Zavrsni dio relacije uvijek bolnica-kolodvor. Nekoliko fotografija dana 21. sijecnja 2023. Namjera mi je bila malo svrljati po lozionici. No vozeci se onom cestom punom parkiranih vozila, kontejnera i prizemnih zgrada, spazih vlak i dok sam se parkirao i spremi se snimati vlak je vec krenuo. Povratak na prvi peron zgrada kolodvora i jedan "Koncar" na prvom kolosijeku kao i obicno. VLak 4606 vec je na drugom kolosijeku iako mu je do polaska preostalo vise od 5 sati. Jos jedan pogled na CPR uz zadnju skretnicu. Vlaka 4000 iz Zagreba jos nema pa sam se odlucio pocekati ga u Ogulinskom Hreljinu, ali od toga plana nista jer nas je vlak vlak pretekako na onom ravnom dijelu na kojemu su jedna do druge rijeka Dobra, cesta za Vrbovsko i pruga za Rijeku. Ali mi smo se sreli jos dvaput.