Pfaff

Našlo bi se, moram malo razmišljati... Za sad mi pada na pamet ono šatrovačko: klonja i vojničko latrina, ali imamo i lijepi građanski eufemizam tate Šafraneka: jedno mesto pa ima i ono narodsko: iza plota... S obzirom na sve veću prisutnost kolega iz bratske Slovenije, možemo mirne duše spominjati i stranišče, ne Pričekajmo Koblera, on je jezikoslovac PS: Ovo ćemo definitivno morati sabrati u zajednički topic jer će inače admini potegnuti vodu za nama...

Kad staviš pravu ješku ( ), moš' ulovit i brancina od kile

Molim Te, dobro potegni ručnu kad budeš napuštao loksu Unaprijed zahvalan...

Neće baš biti, dragi kolega! O toj okretaljki je već bilo govora i slika, a mislim da je u diskusiji pojašnjeno sve oko svrhe i namjene rečenog uređaja u Meji! http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5059

Bravo, momci vrlo sam zadovoljan Ovaj post ima sve šanse da doživi sudbinu onoga o ž.st. Ivani. Lijepo ste formulirali naslov posta pa neće biti primjedaba iz središnjice, a našla se i ćenifa za starog prijatelja... PS1: Vidim da je netko od okretaljke napravijo servisni punkt za izmjenu ulja PS2: Ste se uspjeli zgrijati

Roma locuta, causa finita! I amen (što bi rekao Franzi)

Pruga između Boruta i Huma je dijo pruge Lupoglav - Pula i tu nikakav vlak ne bi trebao biti iznenađenje pa čak ni ako je zelen i slovenski. Koliko kužim priču, iznenađenje je vlak na pruzi za Rašu, ne?

Onaj od Mikuličića prema Jurdanima, ne?

Točno! To je onaj čiji 'južni' portal (u smjeru Raše) sam obilježijo strelicom...

Imam, kako da ne - kupijo na OMV-ovoj pumpi, zove se "Istra" i meni se jako sviđa A evo Ti i skenirani dijo koji prikazuje trasu pruge Lupoglav - Štalije (mora ovako jer je ima skoro 3M pa bi se Fotobujol i admini potukli oko toga tko će me prvi zadaviti ). Preporučam download pa tek onda gledati... http://pfaffrail.googlepages.com/LupoglavStalije.jpg Glede analize tunela+Slovenca: Bo? Priča o vegetaciji zavisi o godišnjem dobu, a bome i vremenskom odmaku. Naša reportaža sa stanice Učka je u doba kasnog ljeta kad je sve bilo vrhunaravno bujno. Nadalje, ne vjerujem da bi zaustavili vlak da se lik s fotićem izvoli prošetati pol kilometra dalje i okinuti sličicu. Sljedstveno tome proizlazi da se do mjesta odakle je slikano može doći nekim drugim prometalom, ne? Ajmo sad. Brojati tunele i analizirati puteljke. Napnimo male sive stanice

kiki, neće baš biti! Ima njega lijep komad - točno ispod Vele drage, ako se sjećaš, slikali smo južni izlaz. Evo slikice Pače, ako je vjerovati karti, tamo su dva tunela s rupom u sredini:

Ili su ostali bez drezina pa sa Švedom testiraju prugu??? Čestitke autoru na ulovu

Možda bi bilo dobro prodavati karte...

Rekao sam da je zvijer Ah, da. Gdje su ona lijepa vremena kad su majstori mazali leće vazeljinom i izvodili slične štosove... PS caruje Neka, neka, bitno je da su slike odlične. Keep up with the good work

Hvala Ti na hommage-u Ovo je maestralno (kad Ti bude usput, objasni s kakvom zvijeri od naprave si to slikao ). Mi aboridžani smo, istinabog, dali lijepo vrijeme i lokse, ali to što si Ti napravijo je apsolutno za svaku pohvalu - napravi kopije metar sa metar i ravno na izložbu Ajmo se dogovorit' za ubuduće: Mi ćemo odraditi itinerer, a Ti poslije uleti i to umjetnički doradi Može??? PS: bolje to neg da je od 25kV Dobro da lika nismo vodili sobom kad smo po Učki tražili tunele - očito je loš vodič

Standard je 800 x 600 (može i više ako te admini ne ulove) Da frtalj?! Da te brižna nona čuje bi ti dala jenu poli uha i odrekla te se preko Glasa Istre! Inače Istru istražujemo jer ima puno za istraživati. Hehe! Si vidijo postove o tunelu kroz Učku? Nisam ni mislijo da si došao pješke (iako ima svakakvih). Mislijo sam kojim poslom, ali je priča s nonom donekle objasnila stvar. BTW, si imao dekicu sobom?

Ma, naravno (ako obećaš da nećeš praviti ovako male slikice ). Mi neki dan odradili kolodvor Učka, dakle još su dva (osim, naravno, same pruge). Imaš doma možda drezinu? Nego, kako si uopće stigao do Raše...

Koliko smo u saznanju, to nije misterija - vozi 'drezina' (ono žuto što liči na tamić na tračnicama ) i to načelno jednom mjesečno radi kontrole pruge, a upravo sam danas popodne razgovarao s prijateljicom iz Pazina koja mi je rekla da je nedavno bio organiziran izlet za klince iz škole po pruzi Lupoglav - (Most) Raša. Dakle, organiziraju se i izleti. Gdje se i kako to dogovara - e, to je već misterija Na jednom talijanskom sajtu je isto tako bila informacija o izletu za entuzijaste po toj pruzi. Reć bi da bi tu vi domoroci mogli štogod iščačkati

Ne! Me par da je bil zaprt va onen kondote ki ni za javnost

Uvijek se nešto kotrlja, pogotovo uz dobru nizbrdicu

Ne vidi se dobro ... je li to M49 ili M52 ? M49! Pa to je bilo 1951

Sad napokon nešto i o Francekovom tunelu Najprije smo došli do rampe u Mikuličićima. Vahtarnica je pravi dragulj - u smislu da je nezaključana pa smo ju mogli detaljno istražiti Komunikacijsko sredstvo (znam da ponavljam ono što je thomcro slikao, ali ovo je moja slika ) Rezervni dijelovi? Skladište ćumura za furunu (možda su ovo već muzejski primjerci raškog ugljena???) Rekao bih da je ovo kanta za petrolj... Signalno sredstvo I opet evidencija o prolasku vlakova (mislim da se bolje vidi nego na stanici Učka) Zvono telefona na fasadi Ovdje ulazi telefon Bandera (end of the line). Zgodan detalj - žice idu preko kućice i ulaze na suprotnoj strani od telefona. Mislim da je to zaostatak iz vremena krutog jednoumlja kad su sve vijesti (pa makar i dobre) obavezno dolazile s istoka thomcro se divi brklji - kolega ima osjetljivo oko za detalje Pitanje za znalce: Je li ovo u kutiji napajanje za svjetlo na brklji ili motor? Ako je motor čemu lanac? Bo? No i evo nas konačno Ovaj bi dio putopisa trebalo zapravo započeti ovako: Az opat Pfaff pisah s'e o ledine kadi Franjo, precjednik 'rvacki naredi leta gospodnjega 1993 da se začne kopat škuja... ... a biše u ono vrime Nino Jakovčić župan istrijanski... Sramota! Ničega, ni spomen obilježja? Kapelica nema veze sa zgodom U nastavku stigosmo u Lupoglav I pokazalo se da se neki uvijek vraćaju... Onda smo tražili Mandiće (i našli ih) pa smo popili kahvu negdje na rubu Čepićkog polja. Rekla mi je krčmarica mlada da sam joj toliko drag da mi je dala kavu i u tanjuriću (stari Fiumani su taj način serviranja zvali Caffe con bagno) I za kraj još par sličica s nekadašnjeg pružnog prijelaza kod Kršana (ja se još sjećam kad se tuda vozilo - bilo je to prije izgradnje čepićke obilaznice) Po svemu sudeći, nešto ipak povremeno pređe prugu... Već je bijo mrak pa se poljubismo u junačke obraze i svak svojoj kući. Ostalo je - povijest, ne? Za kraj još smatram svojom moralnom obvezom da se spomenem kolege Koblera koji je mnogo pripomogao istraživanjima, ali je nažalost bijo spriječen pridružiti nam se. Dragi kolega, bijo si čitavo vrijeme u našim mislima - zadržat ćemo to u trajnom sjećanju

Ž.st. Učka ? Najprije pogledić na izlaz iz tunela Učka A sad par detalja... Zgodno je vidjeti razliku između glavnog i sporednih kolosijeka na istarskim prugama (ne znam kako je drugdje). Npr (glavni kolosijek) pragovi Detalj pričvršćenja tračnice Spoj tračnica A sad sporedni - prag Pa tračnica (očita reciklaža sekundarnih sirovina) Pa detalj pričvršćenja Spoj tračnica Inače, dok su momci istraživali kolodvor, ja sam malo obilazijo stanični objekat. Ima sve k'o prava stanica - ured šefa stanice gdje se pomno prate prolasci vlakova (Marica je na bolovanju pa staklo nije oprano ) Negdje je morala biti i brklja? Ikar je dobro primijetijo da se uopće duž pruge nigdje ne vide nikakvi signali??? šternu s pumpom za vodu Ovo je pogled na staničnu zgradu s 'cestovne' strane Mora se priznati da dobri duh željeznice glede uređenja okoliša još živi Malo sam se uplašijo da odnekud ne dojašu kakvi desperadosi (biljka se inače popularno zove puničin/svekrvin jezik) Ima i... mislim... je li... Ali nije u funkciji za javnost! Nismo sigurni da li su nas ovi odozgo gledali, osmatrali i navodili Ajmo dalje

Ajd' sad malo i ja! Kako je thomcro uglavnom sve lijepo slikopisno dokumentirao, ja mogu samo dodati malo kolorita Buduć sam nešto teži pa sljedstveno tome i sporiji imao sam priliku pratiti mlade istraživače izdaljega... No, krenimo dakle od Jožinog tunela Dogovor je bio u OMV-u (vrata Jadrana) odakle smo planirali krenuti. Malo nas je brinulo vrijeme... U Poljanam je kraj crkve bio parkiran veseli kamijon-dizalica (ne znam je li thomcro skinuo strukturu)? Kako se kod joga nismo proslavili, priupitali smo prve prolaznike (to su oni što su nam rekli da je željeznički tunel u Rijeci) Ja sam putem nešto ugledao što mi se učinilo mogućim... ... ali su mi znalci objasnili da se radi o krtici Evo ga, napokon - kiki u punoj speleološkoj opremi na ulazu u tunel: thomcro slika mene kako je slikam njega kako on slika mene... Ikar na ulazu - pustili smo ga tamo da pazi na signal mobitela Zapazijo sam ineteresantan detalj unutrašnjosti tunela Veli kiki kao znalac da je to korito bujičnog potoka koji završava u Iki Pentramo se natrag - kavaliri pomažu u penjanju gospođi Zdenki koja nam je pokazala put (brižna, udesila je nogu neki dan ma je sve onako cotajuć šla z nami ) Negdje u istraživanjima piše otprilike da je 'tehnika inžinjerije JNA započela kopanje'. Nešto je tehnike još zatečeno... Gotovo! Još zadnji pogled na Kvarner

Dogovor je: Najprije thomcro, a onda ću ja prignojiti svoje