Pfaff

Ma nema tu nikakvog nadmetanja - mi svi volimo to što činimo, a sve na opću korist! Nego, jedno pitanje: Ribopratitelj (ne ribopratilac) je vidim bijo opremljen svom tehnološkom podrškom - pumpa na motor, ćenifa, itsl. Da li je možda negdje u kutu imao u kakv roštilj pa da si okrene kakvog šarana ako pregladni

Ne znam detalje (ponekad je to i bolje), ali Ti svakako želim puno sreće u nastavku... Dragi Forumaši, oprostite na ovom OT, ali smatram da je uvijek dopušteno nekome treba poželjeti sreću ili čestitati "Taman sam mislijo da mi je krenulo, a onda mi je krenuo bubrežni kamen"

Nešto si mi jutros prpošan

Fascinantno, nemam reči... Čestitke ekipi :jup Interesantno je da je ta pruga bila vrlo kvalitetno građena - srcišta skretnica i same skretnice to pokazuju. Obično su industrijske pruge bile dosta primitivne, no ovdje je netko mislijo i planirao dugotrajno. Putničkih vagona nema? Sjećam se negdje tamo 60-ih oko stanice Zdenčina si mogao vidjeti vlakić s "djelatnicima" posloženim k'o sardine u nešto slično rudničkim putničkim vagonima... Da li netko zna odgovor na pitanje zašto najbujnija stabla rastu baš iz pruge Detalja iz krčme nema?

Treba imati malo razumijevanja za četvrtog člana ... nakon naše ekspedicije nije imao vremena za fotke, komp i forum, nego je ostatak dana iskoristio na puno ljepši način. I odlično sam ga iskoristio Eto sada se bacam na posao, neću niti jesti niti piti dok putopis ne bude na forumu Ah, ona srčeka su bila čist' suvišna! Buduć je Dinamo igrao u Rijeci, jedina razbibriga koja preostaje muškarcu jest...

Majstori suspensa! Evo, ja navijo žveljarin da budem prvi koji će pročitati uradak, a on mi veli: ujutro, a možda ni onda...

Misliš na ovo: Nekako mi Zaporošci djeluju manju umorno

Nitko nije reagovao (pročitao) pa da naglasim: U slovenskom članku piše da je na stanici Kožljak bila okretaljka??? Koliko je ovdje bilo rečeno, stanica je ukinuta, ali nije vrag da su i napravu iskopali??? To treba ić pogledat!

Da, panjevi za industriju pipira, fino drvo dolazi iz Austrije i plovi brodom u egzotične krajeve...

Odlično, hvala Neka tako bude opet!

Kroz opatijsku rivijeru tj. dužobalnom cestom od Opatije do Brestove (drage) je zabranjen teški tranzitni promet. Kad primjerice izlaziš s trajekta u Brestovi i ako si kamijon, znakovi te pošalju na smjer Ipsilona i tunela... Inače se slažem da je do Bršice najpametnije vlakom, pitanje koje sam postavijo glasi: ODAKLE!

Zvuči dobro (za luku), ali nama znači da bismo se trebali požuriti s planiranim putovanjem prugom & fotosessionom dok još pruga nije živahnula. S druge strane bi to moglo pokrenuti i priču o tunelu jer bez dobre veze na ostatak hrvatske mreže se neće vlakom ništa voziti. Kontejneri kao vole kamijone

Ma, poprijeko Ti nije bogzna što - svega 1435 mm, al' uzduž imaš šta 'odat

Baš mi je žao da nisam bijo s vama - s druge strane, prištedijo sam si beskrajno sjedenje oko uploada . I na tome svaka čast :jup Ne možeš imati sve...

Konačno sam se dokopao moje arhive pa mogu malo deliti informacije! Ovo je članak iz novina Kluba ljubitelja željeznica iz Ljubljane "Mali tir", broj 4/1970., a opisuje putovanje vlakom od Lupoglava do Raše. Jest da je na slovenščini, ali ćemo se pomučiti Ima puno podataka...

Kao da ja to ne znam;jesi li siguran da je ovo meni upućeno To je pojašnjenje za svekoliko pučanstvo, pogotovo za neupućene

Svaki uspješni poduhvat obično počne nekom bezumnom idejom! Pfaff

Zakon od prometala, ja poderao dve. Moš' se i pošteno sudarit' u njoj, a ostat' živ! Što Rus napravi,to je neuništivo... Evo prijedloga za KLJŽ - kupimo Ladu Nivu za terenski rad (to košta cca 9.000€, a spada među bolje terence) pa organizirana grupa Forumaša može lijepo od Kluba iznajmiti prometalo za desant na neko zabito mjesto s interesantnom tematikom. Ha? U međuvremenu se Gazda može u njoj voziti da ne strune u garaži...

Zakon od prometala, ja poderao dve. Moš' se i pošteno sudarit' u njoj, a ostat' živ!

Eto, sve je relativno. Moram ažurirati podatke... Tjaaa

Ako je vjerovati podacima koje imam (a sve je od Einsteina naovamo relativno), to bi trebala biti 62-095 PS: kiki273 svaki ekspedicijski auto zove Lada Njiva jer kad-tad završi u nekoj njivi na putu do čudnog komada pruge

Možda je komisijona prodaja drva (Mane dot'ro na prodaju!), a vagon služi samo kao skladište???

Istina - ja jednom tamo 1971. u Ličkoj kaldrmi (još je bilo čvorište s uskotračnom preko Srnetice za (T) Drvar. Bio je negdje travanj, a ja sam čekao neki noćni za Split. Brrrr. Prije nego netko nešto pita - kako sam stigao do Ličke kaldrme je neka druga priča

Nema toga na fotki, al' mislim da su u bunkeru morali imati gajbu "Red Bulla"

Da, lako će sad biti detaljno istraživati kad su momci locirali i obilježili minska polja