swen

Na početku ovog putopisa ću citirati neke rečenice koje su me navele da danas napravim ovaj putopis A sada evo i jedne fotke vezane uz to Dati 8 kuna za ovakvu kartu je skoro pa zanemarivo, a kako je rekao Phalanx "još je ljepše kad je karta precvikana". Nažalost, mene kondukteri u vlaku nisu baš šljivili iako sam prošao pored njih. Istina je da sam bio jedini u vlaku (uz njih dvojcu). Kad sam ju kupovao, nakon što sam pokucao na prozor blagajne da mi netko dođe prodati kartu, prometnikova reakcija je bila: "Šta je?" , a ja sam samo odgoovrio: "Do Duga Rese jednosmernu." Ok, dosta priče, počinjem sa putopisom. Vlak kojim sam se vozio od Mrzlog Polja do Duga Rese (vlak 4100) Želja mi je bila fotografirati nagibni na prolasku kroz Duga Resu, ali kako je moj vlak u dolasku u Duga Resu kasnio 13 minuta, a ja nisam bio uoućen u to kako nagibalo prolazi kroz kolodvor fotografija koju sam uspio fotografirati ne zadovoljava sve kriterije pa ću je oboaviti samo ovdje Sad krećem sa upoznavanjem sa kolodovrskim objektima. Kolodvorska zgrada sa civilne strane i sa kolodvorske strane Čekaonica i blagajna Skladište Vani je vlak 4061 čekao na polazak a vlak sa kojim sam ja došao se postavljao u položaj za kretanje prema Zagrebu Dok sam ja fotografirao vlakove došao mi je jedan radnik na kolodvoru i sa smiješkom upitao jesam li ja protuobavještajac. Ja sam mu, isto sa smiješkom, odgovorio da nisam te smo se nas dvojica malo porazgovarali, a tada sam nastavio sa fotografiranjem. (nastavak slijedi kasnije)

hvala Phalanx na nadopuni. nego, reci mi gdje se nalazi ovo gdje si fotografirao trasu stare pruge? (je li to na ulazu u kolodvor iz smijera Karlovca?)

tvoja je barem precvikana ... danas sam se odlučio na obilazak kolodvora Duga Resa i put vlakom od Mrzlog Polja do tamo kako bih nabavio ovu kartu ... kad sam ušao u vlak kondukter me uopće nije šljivio iako sam prošao pored njega. evo još jednog dokaza da je u Mrzlom Polju stalo vrijeme (a danas je 29.07. )

@Phalanx i Dinko-KA Ne znam u kojoj dimenziji sada rade te "staromodne" kartonske karte, ali sjećam se da su davno prije (negdje 1994. ili 1995. kad smo se moj tata i ja svako malo vozikali na relaciji Požega-Pleternica-Požega) sve karte (i jednosmjerne i povratne) bile jednakih dimenzija i pravokutnog oblika (znači vjerojatno 3cm X 6cm)

kad budem radio kolodvoropis Duga Resa onda ću biciklom do Mrzlog Polja i odande vlakom do Duga Rese i nazad tako da ću ga iskoristiti

mogu ti reći da su te sjedalice jako praktične za vezanje bicikla dok one na kolodvoru Karlovac baš i nisu tako praktične za tu svrhu ovo bi se dalo kupiti jednu samo da ju se ima za uspomenu

zahvaljujem na lijepim riječima i konstruktivnim kritikama koje će mi pomoći da bolje napravim sljedeći putopis @Pfaff Ovo je bio zadnji putopis ili bilo što sa takvim potpisom. Stvar je u tome da sam istog dana išao uređivati fotografije. Prije par dana sa promijenio način potpisa i sad je puuuno manji (ako hoćeš slobodno pogledaj zadnje fotografije koje sam stavio u svojoj galeriji). Svejedno hvala P.S. ona trafostanica je EPV, samo se ja u tom trenutku nisam mogao sjetiti točnog naziva. @Dinko-KA Nisam ništa pitao prometnika vezano uz prodaju karata. Možda i bi da sam imao novaca, ali kako nisam imao nisam ga pitao.

Prije odlaska još samo fotograija skretnice koja ponovo spaja drugi i treći kolosijek Nakom što sam otišao od neradnih radnika iz održavanja odlučio sam napraviti nekoliko fotografija starih industrijskih kolosijeka, ali prije toga pogled na kolodvor sa nadvožnjaka prema Alstomu. Već zaasfaltirani kolosijeci koji su do tu išli kao jedan kolosijek I za kraj pogled na mostić preko kojeg je nekada išao taj kolosijek To je bilo sve za ovaj kolodvoropis. Do sljedećeg putopisa, srdačan pozdrav.

Nastavljam dalje Skretnica koja odvaja drugi od trećeg kolsijeka i pogled prema njoj sa trećeg kolosijeka Izlazni signali prema Karlovcu Krećem nazad prema kolodvorskoj zgradi. Pogled na kolodvor sa makadamskog puteljka Kada sam došao do kolodvorske zgrade iz svog ureda izašao je prometnik i krenuo prema meni, a ja sam refleksivno krenuo rukom prema novčaniku kako bih, u slučaju potrebe, izvadio dozvoli. Ipak nisam trebao pokazati dozvolu, a prometnik mi je još izašao u susret pa je kontaktirao susjedne kolodvore da vidi da li uskoro dolazi koji teretni vlak da budem spreman za fotografiranje. Nakon kratkog razgovora sa prometnikom nastavljam sa fotografiranjem. Krećem prema izlaznim skretnicama prema Duga Resi Pogled na kolodvorsku zgradu i vagone koji su bili tamo Skretnica prema industrijskim kolosijecima (o njima nešto kasnije) Izlazni signali prema Duga Resi (vjerujem da ste zamijetili pružne radnike sa lijeve strane pruge. još nešto o njima malo kasnije) Onih 15-ak minuta je još malo pa prošlo pa se vraćam do kolodvorske zgrade kako bih snimio prolazak teretnig vlaka. Ponavljač (do sad sam ponavljač signala vidio samo na otvorenim prugama, ovo mi je prvi put da ga vidim u kolodvoru) Još jedna slika kolodvorske zgrade Prolazak vlaka sam zabilježio videom (koji sam stavio u svoju temu u video podforumu). Kako je vezan uz temu filmić stavljam i ovdje Nakon prolaska vlaka odlazim do izlazne skretnice prema Duga Resi E sad nešto o ovim radnicima. Dok sam fotografirao po kolodvoru oni su cijelo vrijeme besposleno sjedili (uz neke male iznimke kada su radili po 5 minuta). Kada sam došao blizu njih, oni su opet besposleno sjedili. Neki od njih su mi nekoliko puta doviknuli da nesmijem fotografirati. Na to se nisam obazirao jer mi je prometnik rekao da mogu slobodno fotografirati, ali im nisam ništa htio reći. Uglavnom, zaključak tog iskustva je da se na nekim kolodvorima (pa i na Zagreb Glavnom kolodvoru) ne smije fotografirati jer većina radnika iz održavanja (a oni najviše problema rade) ništa ne radi i ne želi da se fotograije njihovog nerada slučajno pojave u javnosti. (završetak kolodovoropisa u sljedećem postu)

Datuma 12.07.2011. odlučio sam posjetiti kolodvor Mrzlo Polje i sada (nakon dva tjedna) stavljam svoj trud ovdje na forum. Za početak jedna karta da pokaže lokaciju kolodvora Kolodvorska zgrada sa cvilne strane i natpis kolodvora (stara tabla) sa druge strane Na kolodvoru je bilo nekoliko teretnih vagona u koje su ukrcavali drva Nakon par početnih fotografija odlazim do voznog reda da vidim kada dolazi sljedeći vlak. Dok sam gledao u vozni red čujem ja zvuk dizel motora i na brzinu se okrenem i ugledam ličanku kako vuče teretne vagone. Nažalost, dok sam ponovo upalio fotić i okunuo sliku jedino ono što sam dobio bila je mutna slika stražnjeg kraja lokomotive i prvog vagona A ništa sad. Nastavaljam sa obilaskom kolodvora. Kolodvor Mrzlo Polje se nalazi u zavoju i ima tri kolosijeka (prvi je prolazni, drugi je zaobilazni, a treći služi za utovar tereta) pogled prema Karlovcu i prema Duga Resi Pored pruge ide jedan makadamski puteljak koji me doveo do ove trafostanice (ako sam se krivo izrazio, slobodno me ispravite) Pogled na pugu koja dolazi iz Karlovca i na ulaznu skretnicu iz istog smijera Pogled sa krnjeg dijela trećeg kolosijeka (nastavak slijedi)

Stanley hvala na ovim poučnim informacijama

Stari pragovi Šved u daljini (uskoro slijedi i slika izbliza) Pogled na kolosijeke, teretne vagone i kolodvorsku zgradu sa ove strane kolodvora Strani teretni vagoni I na ovoj strani kolodvora ima kolosijeka sa betonskim pragovima Pogled na kolosijek koji prolazi pored radione i na njegovu drugu stranu Šved 029 izbliza I za kraj slika ovog tornja Ovime završava ovaj kolodvoropis. Iako je bila otvorena, u radionu nisam zavirio jer vani nije bilo niti jednog radnika kojega bi mogao pitati da me provede kroz radionu, a nisam htio vući za nos radnike koji su slučajno mogli proći onuda. Uglavnom, danas sam saznao kome se trebam obratiti za ulazak u radionu pa ću to jednog lijepog dana i napraviti. Vaši komentari su dobrodošli. Nadam se da ste uživali u ovom kolodvoropisu. Do neke sljedeće prilike srdačan pozdrav

Iza mene se nalazio likovni predsignal koji je tu bio postavljen kao eksponat Nastavljam put prema okretaljki. Evo onih vagona na prvom kolosijeku o kojima sam pisao ASEA 381 i vagon 42789400008-7 (U-tz vagon) Idem dalje i dolazim do okretaljke Nažalost, tu su i dva šinobusa koji tu stoje posve napušteni Redovi za ulaz na okretaljku (Danas mi je jedan prijatelj koji je prije radio kao strojovođa pričao da je Karlovac nekada imao depo. To onda znači (bar po mojoj predpostavci) da su lokse iz depoa Karlovac stajale u ovim redovima) Sad molim znalce da me upute što je ovo Nastavljam dalje u namjeri da dođem na kolodvor sa Drežničke strane. Kako bih ispunio svoju želju doloazim do kolodvora vatrogasnim putem i nailazim na ovo i na jednu staru skretnicu koja već duuuuugo nije u upotrebi U blizini se nalazi i ova kućica (čiju svrhu :ne zna: ) (završetak putopisa u sljedećem postu)

Krećem se dalje kroz kolodvor Međnik pred spajanjem prvog i nekog pomočnog kolosijeka Pogled na taj pomočni kolosijek koji vodi prema nekakvom parkiralištu pružnih vozila Kontaktna mreža i duuuuugački red teretnih vagona Pogled prema središtu kolodvora Okrećem se prema izlasku iz kolodvora da napravim još nekoliko fotografija (lijevo su Ozalj, Kamanje, Metlika, a desno ide trasa nekadašnje pruge prema Sisku) Dalje nisam išao, nego sam se odlučio vratiti na drugu stranu kolodvora. Putem sam uočio ovaj zanimljivi vagončić Nešto dalje od mene, u putničkom dijelu kolodvora, vlak 4059 iz Moravica za Zagreb je upravo stigao na peron. To je za mene bio znak da trebam zauzeti pozu da ga fotografiram. Svi su putnici ušli u vlak i prometnik je dao signal vlaku da krene, a ja sam pogled uperio u ekran fotoaparata i pripremio se da fokusiram sliku, kad ono prometnik počne zviždati znak za zaustavljanje vlaka. Pomislio sam što bi to moglo biti (da me nije slučajno spazio prometnik pa da zbog mene zaustavlja vlak????) Sva sreća pa nisam bio ja. Ispalo je da ipak nisu svi koji su planirali putovati ovim vlakom ušli u njega pa ga je prometnik zaustavio kako bi još jedan jedan putnik mogao ući u vlak. Par sekundi i vlak je ponovo dobio znak za polazak. Evo ga u prolasku pored mene (vukla ga je asea 025) Vraćam se u putnički dio kolodvora i radim dvije klasične fotografije. Pogled prema Mrzlom Polju, Duga Resi, Ogulinu, itd. Pogled prema Draganiću, Jastrebarskom i Zagrebu Sad sam odlučio vratiti se do mosta na Kupi i pored okretaljke proći na Drežnik pa preko Drežnika doći na drugu stranu kolodvora. Usput sam napravio nekoliko fotki. asea 305 sa prikvačenim teretom zbog kojeg je došla čeka na znak za polazak (nastavlja se ...)

Vraćam se obilasku kolodvora ... Još jedan krnji kolodsijek Skretnica na drugom krnjem kolosijeku Inin vagon koji očito čeka povratak u domicil Dok sam fotografirao ovaj vagon, na izlaznom signalu se pojavilo zeleno svijetlo (ustvari bio je to signal "ograničena brzina", ali u nekoliko pokušaja nisam uspio fotografirati upaljeno i zeleno i žuto svijetlo) Ubrzo je krenuo šved kojemu je taj signal bio namijenjen Tada sam mogao nasstaviti sa fotografiranjem kolodvora Skretnica na žganjce i, nešto malo dalje, jedna moderna na struju Idem dalje i dolazim do balise koja je vezana za ovaj signal Tada se na ulazu u kolodvor pojavila asea 305 kako bi došla po teret koji je čeko da ga neka loksa povuče do odredišta (to be continued ...)

(nastavljam sa putopisom ...) Tu se nalazi i dio kolodvora za prijem i otpremu tereta Idem dalje i dolazim do skretnice sa drugog na prvi kolosijek. Oštro oko će uočiti crveni lopar. Zbog vagona koji su večinu vremena postavljeni na početku prvog kolosijeka (koje ćete vidjeti kasnije) ovo je prva skretnica kojom, u normalnim okolnostima za kolodvor, vlak iz smijera Mrzlog Polja može doći na prvi kolosijek. Šved 019 (čeka na polazak za Sloveniju) na prvom kolosijeku i kolodvorska zgrada Sa druge strane sve vrvi teretnim vagonima Krećem dalje do vicinalnih kolosijeka Kolosijek 14 sa kojeg je nekada davno kretao vlak za Glinu i njegovi betonski pargovi u blizini bika (ne tako daleko od ovog mjesta, na istom peronu, su postavljeni drveni pragovi) Skretničarski toranj ( :ne zna: ispravite me ako griješim) Tada sam vidio da u kolodvor ulazi vlak 4052 sa aseom 215 Zanimljivo je bilo slušati kako obavljaju isputivanje kotača sa onim čekićem. Kako sam stajao na samom početku perona (iz smijera Draganića), kada bi majstor koji je provjeravao kotače lupio čekićem o kotač, prvo bi se čuo zvuk od vibracija koje su došle po tračinici, a kratko nakon toga bi zvuk udarca došao zrakom. U to se vrijeme manevra muvala po kolodvoru pa evo i slike nje (nastavak slijedi nešto kasnije ...)

Današnji odlazak na photosesion vlakova na kolodvoru Karlovca pretvorio se u prolazak kroz kolodvor sa ciljem prikupljanja što više fotografija za kolodvoropis. Znam da je već puno kolodvoropisa napisano o ovom kolodvoru, ali vjerujem da će vam biti zanimljivo pogledati ga iz moje perspektive. Pa da počnem ... Ujutro me probudila loksa na vlaku ICN 521 koji je danas vozio kao klasika. Nakon kratkog razmišljanja pala je odluka da idem oko 11 sati na kolodvor fotografirati vlakove koji će onda biti tamo (to mi je jako dobra prilika za fotografiranje jer u vrlo kratkom vremenu kroz kolodvor prolaze tri vlaka). Međutim, kada sam došao na kolodvor odlučio sam naprviti što više fotografija za kolodvoropis. Konaćni rezultat fotografiranja je 163 ispucane fotografije u nešto malo više od sat vremena. Ovdje stavljam samo izabrane fotografije, a neke od njih će se naćći i u mojoj fotograleriji. Počeo sam od ulazne skretnice iz smijera Duge Rese. Ista ta skretnica (i još jedna) gledana iz drugog smijera Zabranjena vožnja u desno za vozila sa podignutim oduzimačem struje Pogled na neelektrificirane kolosijeke sa ove strane kolodvora Dvije iskliznice Pratim ovaj kolosijek ... ... ispred mene se nalazi ova hrpa tucanika ... ... te dolazim do ovih vagona "Identifikacijske slike" tih vagona (nastavak slijedi kada uredim fotografije za sljedeći post)

nisam znao da takvo nešto postoji u Hrvatkoj. to je još bolje od karting staze :cheer:

hvala za savjete i na ovo ispravku za brojeve vlakova

Nakon Hrvatskog Leskovca je stajalište Remetinec (imam mišljenje da, ako već želiš doći do Remetinca, nije poterbno kupovati kartu za vlak ... dovoljno je napraviti neku veliku glupost pa ćeš o državnom trošku biti dovezen ovamo ) (btw, welcome to Zagreb) Pogled na pješački i cestovni savski most Karting staza Ograničenje 30 km/h vrijedi odavde Cestovni promet u Zagrebu Početak delte na Trešnjevci "Dozvoljena vožnja sa jednim oduzimačem struje" I napokon stižemo na glavni zagrebački kolodvor (ona lokomotiva koja se vidi na 4. peronu 2. kolosijeku je lokomotiva 2044 012, a njezinu fotku ću uskoro staviti u svoju galeriju) To je sve od mene za ovaj putopis. Očekujem vaše dojmove. Pozdrav!

Sljedeće na redu je zaustavljanje u kolodvoru Zdenčina na ulasku u kolodvor skretnica je postavljena za skretanje ulijevo razlog skretanja je križanje sa ovim mađarom kolodvorska zgrada i natpis sa imenom kolodvora kolodvor Zdenčina se nalazi na željezničko cestovnom prelazu Nastavljamo dalje do stajališta Mavračići koje se nalazi na zavoju Nakon Mavračića slijedi kolodvor Horvati (kolodvorska zgradau Horvatima ima isti izgled kao kolodvorska zgrada u Kamanju) Sljedeći na redu je kolodvor Hrvatski Leskovac pogled na kolosijeke teretni vagoni ispred kolodvorske zgrade kolodvorska zgrada ona ljepša strana kolodvora (čitaj: prometnica ) se nekako uspijela sakriti od pogleda mog fotića I vlak kreće dalje ... (To be continued ...)

Krećemo iz Draganića. Sljedeće zausvavljanje je na stajalištu Lazina stajališni objekat stajalište je na željezničko cestovnom prelazu Putnici izlaze, novi ulaze i tako nastavljamo dalje i dolazimo do još jednom željezničko cestovnog prelaza a na njemu se nalazi stajališe Domagović Standardna procedura kao i na svakom stajalištu, a vlak nastavlja vožnju do Jastrebarskog. prije ulaska u kolodvor je zavoj (onu ASEU koja se vidi u dalji sam htio fotografirati, ali kako sam držao prst na okidaču da mi drži fokus, uspio sam stisnuti okidač da slika prije vremena pa nisam dobio uporabljivu fotku ASEE) po polasku iz kolodvora fotkam pogled na 1. kolosnijek i njegove betonske pravoge Sljedeće zaustavljanje je na stajalištu Desinec pogled na stajališni objekat i željezničko cestovni prelaz Izmjena putnika je gotova i vlak polazi dalje ... (To be continued ...)

Kao što sam napisao u najavi, datuma 08.06.2011. sam išao u Zagreb (vlakom naravno) i odlučio napraviti putopis. Znam da je skoro svaki railfan barem jednom prošao tom relacijom, ali vjerujem da će svima ovo biti zanimljivo, a naročito onima (ako takvi postoje na ovom forumu) koji se na toj relaciji još nisu vozili. Pa da krenem sa pisanjem... Unatoč prijetnji na kišu odlučio sam otići u Zagreb putničkim vlakom 4105. To mi je dobra prilika da u isto vrijeme zateknem 3 vlaka na kolodvoru Karlovac i da ih fotografiram. Moje putovanje počinje ovdije Na karti mi piše da sam ju kupio u 15:01, a baš u to vijeme je na peronu stao vlak ICN 520 koji je u dolasku i polasku kasnio 44 minute ( :ne zna: zašto). Nažalost, nisam ga uspio fotografirati jer dok sam kusur i kartu gurnuo u novčanik i izvadio fotoaparat iz torbe, vlak je otišao (čovječe, kako ponekad znaju biti brzi ). Par minuta kasnije šved 029 je došao na prvi kolosjek kao vlak 7761. Taj isti šved u 15:37 kreće u smijeru Ozlja kao vlak 4408. Za par minuta je vlak 4058 trebao doći u kolodvor i čekati križanje sa vlakom kojim ću ja otići do Zagreba, ali nije ga bilo. Moj vlak je došao prije Ulazim u zadnji vagon i priprem sve kako bi po putu mogao fotografirati. Nismo dugo čekali da vlak 4058 uđe u kolodvor. Vukla ga je ASEA bond (007), a ja sam ga uspio fotografirati kroz prozor vagona. Sada par fotki o vagonu u kojem sam se vozio. "osobna iskaznica" (slikana u Zagrebu po izlasku iz vlaka) hodnik kupe (da, kišobran je moj i ne, nije mi trebao ... ispalo je da sam ga bezveze nosio) Dok smo došli do Draganića ispraznile su mi se baterije. Sva sreća pa je na ulasku u kolodvor Draganići ulazni signal pokazivao crveno pa sam stigao nabrzinu zamijeniti baterije. kolodvor Draganići željezničko cestovni prelaz na ulasku u kolodvor pogled na 1. kolosijek a ovo je razlog zašto je ulazni signal pokazivao crveno (To be continued ...)

jučer sam išao vlakom za Zagreb. znam da je to dosta posjećena relacija, ali ipak sam odlučio napraviti putopis. putopis će biti na forumu čim uredim fotografije

još jedan odličan kolodvoropis ... nemam ništa drugo osim riječi hvale