zeljko256

Prekrasan putopis, lijepe fotografije i dobri tekstovi... ne brini za jezik, hrvatski ti je bolji nego što govori jedna žena iz mog mjesta koja živi u Hrvatskoj već 30 godina

Ovo je još žalosnije od onog zaraslog kolosjeka koji sam ja snimao, a još je žalosniji stav ovih koji su ti rekli da ne smiješ snimati.. Jel zna neko koliko ima električnih koje su u sličnom stanju ?

Fini priakz pruga na karti, bravo za trud, a i drago mi je da si dodal još ovih par fotografija iz Donje Batine.

Više informacija imal budem tokom travnja..

U pravu si, trasa je točno između potoka i ceste.. gledao sam na google maps kak ide nasip. nisam siguran dal je pruga išla dalje, trebl bi pitati starije mještane

Došao sam u posjed vojne karte iz '70-ih na kojoj je ovaj dio pruge, di još postoje tračnice, jako lijepo ucrtan (na slici sam označio crveno), ovaj vikend koji dolazi pokušat ću na ovoj karti ucrtati trasu kak je nekad išla..

Hvala seabral

Ovako, iz prve ruke imam informaciju da u travnju izlazi članak o rudnicima u Konjščinskom kraju, čim ga dobijem, skeniram i stavljam...

vidim da sam pobudio značajan interes.. postoji dosta zapisa o tom rudniku, naći ću to i podijeliti sa svima

Rudnička pruga Konjščina - Donja Batina. Nisam siguran kada je izgrađena za potrebe rudnika ugljena. Rudnik je zatvoren 1962. Ova se pruga, osim za teretni promet, neko vrijeme koristila i za putnički. Početkom devedesetih na tom klosjeku bili su "parkirani" stari teretni vagoni, vjerojatno za kasaciju, onda nisam istraživao.. Ako bude nekoga zanimalo, uskoro ću doći do više informacija o ovom rudniku i prugi koja ga je povezivala sa Konjščinom. Do tada, pregledajte moj kratki putopis. Odsječena od pruge Zagreb - Kotoriba Ovdje već dugo nije prodana karta, ova je vjerojatno zalutala iz prolazećeg vlaka... Tragovi nekadašnjeg prometa polako blijede, ono kaj slijedi nakon ove fotke nije niš ljepše ovdje počinje odvajanje ispod sela Bočaki Na nekim dijelovima pruge je ovak... a ne nekim i ovak.. "nekad su i cijevi ispod mostova bile duple" ko se to zavlači ispod pruge.. ko vidi tračnice, frajer.. zgodna nastamba.. još jedamput, ko nađe tračnice, frajer cestovni prijelaz Priroda je bila tu i prije, ostat će i poslije nas... Naše tračnice lebde (čitaj: pragovi su završili ko zna gde) hm... malo ima pruge pa malo nema pruge, dajte se odlučite više... da pogledam malo bliže.. izlazim na cestu prema Konjščini, preko ove pruge je napravljen asfalt, s druge strane ceste vidi se još desetak cm tračnica i one tu zavšavaju... prelaskom ceste, vidljivi su samo ovi ostaci, tračnicama ni traga.. nešto dalje uz cestu prema Donjoj Batini, prestaje i nasip, ali kasnije se opet jasno vidi... Prilaz rudničkom kolodvoru, u srednjem lijevom dijelu fotke vidi se ostatak mosta.. Zgrade rudničkog kolodvora su u vrlo jadnom stanju. Dalje od ovoga se nisam približaval, to možda bude neka druga priča.

Konačno je nekom došlo od nekud u glavu da je željeznica najbolji transportni put...

He he, koje li slučajnosti. Dan poslije, u nedjelju sam bio na planinarenju na Cesargradskoj gori i na povratku smo pješačili od Zelenjaka do Klanjca uz prugu. Iako sam namjeravao pogledati i kolodvor, ekipa nije bila baš oduševljena :~ pa je to ostalo za drugi put... ubacit ću koju fotku kad ih dignem

Bravo za putopis. Baš mi je drago da je još nekom zanimljiva ova pruga. Naime više puta sam se šetao po njoj. Inače tvornica prema kojoj vodi je TPK (tvornica parnih kotlova), a odnedavno je u vlasništvu ARMKO-a (Armaturne Mreže Konjščina), bivša Elektroda. p.s. u toj sam tvornici radio svoje postapokaliptične serije fotografija Potok je rijeka Krapina.

Bravo za putopis.. I sam sam se prošli vikend uputio po jednoj dionici jedne napuštene industrijske pruge.. Kad pregledam fotke i sredim ih, mogel bi nekaj napisati..