Dinko-KA

@gugito, hehe čekaj još, bit će ti još jedan egzotični ovaj tjedan.. @seabral, ma znam ja kad treba postavit putopis.. Nego, u četvrtak se kolko vidim i dosta Zagoraca motalo po GK, šteta kaj nikog nisam vidio.. By the way, hvala vam na komentarima!

Fala! Meni je Beemt super, pogotovo kaj se tiče udobnosti, ali o ukusima... Kad dođem do granice, onda bum valjda preko. Viš Pfaff-a, obradio Rijeka-Moravice i onda odmah u Zabok. Tak bum i ja, dođem do Erduta, i onda u Armeniju.

I tako sam se vratio na kolodvor te pričekao još par minuta do dolaska mog vlaka za Pitomaču. Stigao je redovito, u 13.38 sati, a kao vlak 2310 vozila je ista ona macosa koja me sat vremena ranije i dopeljala u Špišić Bukovicu. Vlak 2310 ulazi u kolodvor Špišić Bukovicu :mah : U Pitomaču smo stigli također redovito, a moja macosa nastavlja svoj put prema Križevcima. Inače, mogao sam i s njom do Križevaca pa tamo presjesti na 702, ali pošto je u toj macosi bilo vrlo vruće, a osim toga imao sam i kartu za brzi vlak, nisam razmišljao o toj opciji. I bolje da nisam, jer da jesam, u Križevcima bi vrlo vjerojatno prestajao umjesto presjeo. Evo macose 117/118 prilikom napuštanja kolodvora Pitomača: Tada sam ja otišao potražiti vodu, kako se kasnije pokazalo bezuspješno, a kad sam se vratio na kolodvor već su se polubranici na obližnjem ŽCPR-u počeli spuštati i nakon koju minutu došao je i moj 702 na čelu sa malom karavelom 022: Pošto sam se već naužio sunca i vrućine, bio sam sretan ko beba kad sam vidio da vlak u sastavu ima ABeemt vagon jer je klimatizirani Bee bio, pogađajte, pun. Udobno sam se smjestio u vagon 61 78 39-70 011-0 a pošto se iz njega ne može fotkati, fotki više nema. Usput, moram reći da je dotični ABeemt vagon bio vrlo udoban i tih, klima je odlično radila, a od Zagreba do Karlovca imali smo i najavu kolodvora. Po meni, mislim da nema razloga kritizirati ABeemt/Beemt vagone jer su te vagone stvarno napravili kak se spada, počevši od sjedala i zastora na prozorima pa do čistoće vagona, tišine i klime koja odlično radi. :jup U Karlovac smo stigli redovito, u 17.35 sati. I to bi bilo to za sada, samo bih još želio uložiti ispriku zbog toga što nisam stavio najavu putopisa u pripadajuću temu, ali toga sam se sjetio tek sada kad sam krenuo stavljati putopis na forum. Drugi put ne budem zaboravio... Gotovi smo za danas, do sljedećeg ekšna, lijep pozdrav! Dinko

Hektometarska oznaka. Odavde do Dalja je 152 km. Hm, baš je dalj.. Padokaz. Koliko pruga pada, ostavljam vama : Prva skretnica u kolodvoru iz smjera Koprivnica; skretnica sa drugoga na treći kolosijek: Signalni znak Granica manevarskih vožnji: Pošto ga nemaju svi prilike vidjeti svaki dan, evo detalja likovnog signala : Pogled u daljinu prema Koprivnici. Ovo je taj ŽCP, koliko sam vidio vrlo frekventan, zbog kojeg je onaj signal Približavanje ŽCP-u: Svi pragovi, ili barem većina njih, su iz godine: Blok - kućica na izlazu prema Koprivnici. Ovdje su staru tablu popapale godine, pa stoji samo nova : Ova nema razbijene prozore, ali je zato otključana, ali je zato ispod krova svoj dom pronašlo, onako po slobodnoj procjeni, oko stotinjak vrlo aktivnih i glasnih osa. Za čudo, ostavio sam vrata otvorena, lete oko vratiju, ali niti jedna neće uletjeti unutra. Očito je skretničar neumoljiv kad mu neka dođe na radno mjesto. Osim toga, uopće ne napadaju, ali im se jako dopao moj žuti prsluk pa sam se maknuo kako ne bih morao kupovati novi. Svejedno, uspjele su napraviti dvije male rupice. Evo dakle unutrašnjosti blok-kućice, unutrašnjost je gotovo identična onoj na drugoj strani: Krećem lagano na kolodvor, a jedina razlika između ove fotke i one iste takve sa druge strane je, da se na nebu pojavilo nekoliko oblačića :

Idemo lagano natrag prema kolodvoru. Pogled na kolodvor okupan (pro)ljetnim suncem: Ove žice služe za rukovanje likovnim signalima: Na trećem kolosijeku tračnice nisu zavarene: I dok sam fotkao, čuo sam da spomenute žice vibriraju. Pogledam prema ulaznom signalu, prelazi iz STOJ u SLOBODNO. I rampa se počinje spuštati. Nakon par minuta, došla je macosa 103/104 kao vlak 6012 iz Osijeka i to u 13.07 sati sa 5 minuta zakašnjenja. Špišić Bukovica joj je konačna stanica, već u 13.13 sati kreće natrag put Osijeka kao vlak 6013 : Vratio sam se na kolodvor, a 6013 polazi redovito, u 13.13 sati: Idemo sada na drugu stranu kolodvora, prema izlazu u smjeru Koprivnica. Ćenifa, zaključana, veli prometnik da je teoretski u funkciji, ali da ne pamti kad ju je netko zadnji puta koristio: Nekadašnje robno skladište: I ovdje je međnik, ko da smo na njivi : Skretnica sa drugoga na prvi kolosijek: Upozorenje strojovođi na približavanje neosiguranom cestovnom prijelazu. Kod ovakvog signala, strojovođa mora dati signal PAZI! i ponoviti ga po potrebi do dolaska na cestovni prijelaz :

Vodonapojnik za ljude koji uredno daje pitku i ledenu vodu. Sada dokaz da nema kraja ljudskoj gluposti: dođem na kolodvor i pitam prometnika onako, čisto iz znatiželje, da li je voda pitka. Veli on da je i pitka i ledena. I smočim ja ruku i uvjerim se u istinitost njegovih riječi. Odem fotkati po kolodvoru, međutim, pošto je u hladu bilo 26, a na suncu 33°C sam nakon nekog vremena pošteno ožednio. I cijelo vrijeme razmišljam kako u Pitomači moram pronaći neki dućan da kupim vodu, a dok sam razmišljao sam prošao 3 puta pored ovog vodonapojnika. Završim s fotkanjem, imam još 3-4 minute do dolaska vlaka, stanem u hladovinu neke breze koja je udaljena ravno 3 metra od vode, i ja i dalje razmišljam kako jedva čekam da dođem u Pitomaču da kupim vodu. I dođe vlak, i nakon par minuta vožnje se, i dalje razmišljajući o vodi, sjetim: Pa... kaj nije tamo prometnik na početku rekal da je ona voda pitka??? Pa bome je, još sam probal s rukom jel hladna... I ništa, sad se ne mogu vratit, a i Pitomača je već bila blizu, pronađem ja tamo dućan, kad ono: radno vrijeme od 7-12 i od 16-21 sat. I niš, dođe moj 702, pitam ja prometnika jel bi mi kaj bilo da popijem te vode. Vidi da idem od Špišić Bukovice pa me pita: Pa dobro pobogu... zakaj nisi u Bukovici pio vode? :-? Tamo je najbolja voda koju sam ikada pio. Ispričam mu priču, veli on da nisam prvi koji je prošal žedan pored vode i da mi je bolje da se strpim do Zagreba nego da imam tri dana proljev. I tak sam bil žedan do Zagreba i onda strusio dvije Jane od pola litre, jednu za drugom na eks. :cekic: Odmah u blizini je i međnik: Idemo sada u smjeru Virovitice. Skretnica sa drugoga na prvi kolosijek: I odmah tu u blizini je nekakvo spremište za drezine. Uglavnom zaključano je: I onda nakon nekoliko minuta dolazimo do skretnice sa drugoga na treći kolosijek. U daljini možete nazrijeti početak prvog kolosijeka (kod onog drveta, ne): Blok – kućica sa starom i novom tablom sa natpisom kolodvora: Zaključana je, ali su prozori (srećom ), razbijeni: Evo nas na ŽCPR-u osiguranom mehaničkom rampom. Dakle pomoću onog spomenutog mehanizma se spušta i podiže ova rampa : Upozorenje da je hodanje prugom zabranjeno (osim ako imaš dozvolu ): I odavde pruga nastavlja prema Virovitici. Oštro oko će uočiti likovni ulazni signal koji, na ovoj slici, signalizira STOJ:

A ja se javljam mladom ljubaznom prometniku, govorim svoje namjere..... Uglavnom, ko i svaki put, dobivam zeleno svjetlo. Inače osim prometnika, u kolodvoru radi i čuvar prijelaza/skretničar. Kolodvorska zgrada: Kolodvorska zgrada s civilne strane. Inače, nedavno su si postavili PVC stolariju, još uvijek fino miriše na novu plastiku: Klupa u čekaonici: I putnička blagajna koja radi: Prikladan vozni red. Inače kolodvor djeluje vrlo uredno, usudio bih se reći da je ovo najuredniji kolodvor koji sam posjetio : Mehanizam kojim se spušta/podiže mehanička rampa na izlazu iz kolodvora u smjeru Virovitica. Tu rampu ćemo kasnije vidjeti i na slici: Prvi (kratki) kolosijek koji se ne koristi: Peron postoji između prvog i drugog kolosijeka: Drugi (prolazni) kolosijek: Treći kolosijek koji se gotovo svakodnevno koristi za križanje putničkih sa teretnim vlakovima:

Dakle, kao što se vidi iz naslova teme, u četvrtak sam posjetio kolodvor Špišić Bukovicu. To je kolodvor sa tri kolosijeka s tim da je prvi kolosijek vrlo kratak i služi kao manipulativni, odnosno, nekad je služio kao manipulativni, danas ne služi ničemu. Kolodvor je udaljen 8 km od Virovitice odnosno 13 km od Pitomače i nalazi se na pruzi Varaždin-Dalj. U vlakovima 703 i 702 je bila dosta velika gužva, ali ja sam ovaj puta, za razliku od Vrbovca, ostao sjediti na svojem mjestu po dolasku u Zagreb pa sam onda sjedio i do Pitomače. Za informaciju, ni taj dan nisu dodali NITI JEDAN vagon u Zagrebu. :twisted: Plan putovanja je bio ovakav: Na karti put izgleda ovako: Pošto je bila gužva do Koprivnice, nisam ništa slikao, a prije Pitomače sam fotkao unutrašnjost vagona s kojim sam putovao. To je bio vagon 51 78 20-70 219-2. U Pitomaču smo stigli u 12.13, odnosno sa 8 minuta zakašnjenja. U kolodvoru nas je već čekala macosa za Bjelovar, a moj vlak je nastavio svoje putovanje prema Slavonskoj metropoli: Nije predmet današnjeg putopisa, ali čisto da znate (ako ne znate ) kako izgleda kolodvorska zgrada u Pitomači. Za informaciju, kolodvor Pitomača ima 4 kolosijeka: Sa 5 minuta zakašnjenja, dolazi obnovljena macosa 117/118 kao vlak 2315 koja će me odvesti u Špišić Bukovicu: Unutrašnjost te macose. Inače u vlaku je bilo svega nekoliko putnika, što dokazuje i ova slika: Također sa 5 minuta zakašnjenja stižemo u Špišić Bukovicu. Macosa kojom sam došao nastavlja dalje za Viroviticu:

Zato što signali nisu u funkciji i zato što nisu svi ŽCPR-ovi osigurani svjetlosnom i zvučnom signalizacijom.

@Brunoh, dobro je rekao Stanley, zabunio sam se u pisanju.. @decec, putnika je bilo malo do Križevaca, ali od Križevaca do Zagreba se vlak napunio tako da je bilo taman dovoljno mjesta za sjedenje. S tim da računaj da je bila nedjelja, tako da radnim danima ima još više putnika.

Prije svega, odličan putopis i čestitam ti na poznavanju hrvatskog jezika! A sada mali ispravak: Ovo stajalište ti nije Podsused već Gajnice, vidi se i na tabli koliko toliko. Stajalište Podsused nije modernizirano, a njega ste prošli još prije Gajnica.

Hvala vam svima na komentarima! @Zeus, nisam mogao fotkati kupe na 702 zbog još 5 ljudi koji su sjedili unutra, ali sam zapamtio koji je to vagon bio. Ako me dobro služi sjećanje, to je bio vagon 51 78 20-70 220-0 @Stanley, pogodio si. Najviše zbog naziva kolodvora sam išao tamo, makar sam kasnije pročitao na internetu da su to zapravo dva mjesta: Velika Mučna i Reka, a kolodvor ima zajedničko ime. Kaj se tiče manipulativnog kolosijeka, nisam nažalost pronašao nikakve tragove, e sad da li ih nema ili ih ja nisam primjetio, ne znam, međutim nisam ni znao da je tako nešto tamo postojalo pa nisam niti previše istraživao. @OGY, nema ni kontaktne mreže.

Vlak je imao isti sastav kao i 2205 s kojim sam došao. Ja sam sjedio u istom vagonu, samo što je sada taj vagon bio prvi iza lokomotive. Evo mojega kupea: U Lepavini pretječemo teretni vlak: Možda su vam poznati ovi vagoni? A u Lepavini također imamo križanje sa vlakom 981 iz Zagreba za Osijek. Sada pamtite lokomotivu, ako ne vidite, broj je 387: Ode 981, a nakon njega krećemo i mi: I tako smo redovito stigli na Glavni kolodvor. Dok sam šetao prvim peronom, po prvom kolosijeku je prolazio teretni vlak. Slika je loše kvalitete jer sam okinuo na brzinu. Jel vam se ovakvi vagoni stvarno čine poznati? I tako je malo po malo došlo vrijeme za dolazak mojeg vlaka 702 iz Osijeka koji će me vratiti u domicil. Vlak je došao redovito na 2. peron 3. kolosijek. E da, kako smo ono rekli, koja je lokomotiva vukla vlak 981? Vlak je od Zagreba imao u sastavu 4 vagona, a u njemu je bila gužva pošto je bila nedjelja, pa zato više nema slika. Uglavnom, do Karlovca sam sjedio u neklimatiziranom Bee vagonu. U Karlovac smo stigli redovito, u 17.35 sati. I to bi bilo to od mene za sada, do sljedećeg ekšna, lijep pozdrav! :mah Dinko

Idemo natrag na kolodvor. Pogled unaprijed sa industrijskog kolosijeka: Evo nas pred iskliznicom industrijskog kolosijeka: Idem lagano na peron dočekati svoj vlak 2208 koji će me vratiti u Zagreb. Izlazni signal je još uvijek zatvoren: Pa kad je već tako, imam vremena napraviti koju fotku onog teretnjaka. Pogled zguza: Možda za temu Strani teretni vagoni? Osim mene, još troje ljudi čeka vlak za Zagreb. Vidi vidi, kao da se nešto svijetli u daljini. Da nije kakav NLO? Sad smo već uspjeli identificirati što se to svijetli u daljini: I evo ga u kolodvoru. Na čelu je ASEA 388 koja me također i dopeljala u Mučnu Reku: Prometnik daje polazak i krećemo. Doviđenja Mučna Reka!

Granica manevriranja i nastavak pruge prema Lepavini, Križevcima… Krenuo sam natrag na kolodvor kad sam iza sebe začuo zvuk lokomotive. Došao je još jedan teretnjak kojega vuče ASEA 233: Pošto sam vidio da je vlak pušten na drugi kolosijek, sklonio sam se na početak izvlačnjaka drugog kolosijeka, a dotični teretnjak će ovdje čekati moj 2208: A sada idemo proći po spomenutom industrijskom kolosijeku. Iskliznica na njegovom početku: Kolosijek se ne koristi i dosta je zarasao u travu: Evo nas na nekakvim vratima: Vrata su bila zaključana, a na njima su stajala dva natpisa. Prvi: I drugi: Pogled unutra sa velikim zoomom: Pa okret za 180°:

Telefon u krupnom kadru: Iskliznica na izvlačnjaku drugog kolosijeka: Stražarnica: Tabla s nazivom kolodvora na ulazu u Mučnu Reku iz smjera Križevaca: Skretnica sa prvoga na drugi kolosijek: Pruga prelazi preko mostića: A ispod mostića teče ovaj potok: Bik na izvlačnjaku drugog kolosijeka: Ovdje teče još jedan potočić ali on ne prolazi ispod pruge nego završava prije nego što dođe do pruge: Nagib pruge za 6.1 promila (ne visi mi slika nego je znak nagnut):

Međnik: Idemo sada na drugu stranu kolodvora, prema Križevcima. Nekakva kuća pored kolodvora, nisam uspio saznati da li služi u željezničke svrhe: Završetak perona: I već smo stigli na izlazni signal drugog kolosijeka: Iskliznica na početku trećeg kolosijeka: I još jedan međnik: Evo nam skretnice sa drugoga na treći kolosijek: I ovdje postoji znak za strujni oduzimač. Doduše, onaj prvi je bio za vožnju u pravac dok ovaj vrijedi za vožnju u lijevo: Skretnica sa drugog kolosijeka na industrijski kolosijek. O njemu će biti još govora kasnije: I skretnica sa drugoga na prvi kolosijek:

Znak za strujni oduzimač: Bik na izvlačnjaku trećeg kolosijeka: Skretnica sa drugoga na prvi kolosijek: Iskliznica na izvlačnjaku drugog kolosijeka: I bik na istom izvlačnjaku: I dok sam ja fotkao, vidio sam svjetla u daljini, a potom i čuo zvuk. Došao je ovaj teretnjak: I ode. Pamtite ove zelene vagone: Pogled unatrag prema kolodvoru i prema vlaku u daljini. Tko ga vidi? I tu kolodvor završava, a pruga nastavlja dalje prema Koprivnici: Okret za 180° i pogled na kolodvor:

Treći kolosijek koji se ne koristi. Nešto vam fali iznad ovog kolosijeka? To što fali je prvi razlog zašto se kolosijek ne koristi, a drugi razlog je taj što nema izlaznih signala: Malo kontaktne mreže: Idemo prema izlazu iz kolodvora u smjeru Koprivnice. Završetak perona: Detalj infrastrukture: Skretnica sa trećega na drugi kolosijek: Izlazni signal drugog kolosijeka: Tabla s nazivom kolodvora na ulazu u kolodvor iz smjera Koprivnica: Stražarnica: E ovo sam vidio na trećem kolosijeku. Ovo bijelo mi se čini kao stvrdnuti vosak od svijeće. Možda netko zna o čemu je riječ? Odavde pruga pada za 5.1 promila:

Ćenife. Bile su zaključane, a nisam htio bantovat prometnika kad već nisam imao potrebu da ih koristim: Putnička blagajna (radi) i sat (ispravan): Ovdje je malo moderniji način grijanja nego u kolodvorima koje sam do sada posjetio: Klupa za toplije dane: Hm… Za ovaj naziv još ipak nisam čuo : To je taj dotični "ručni magazin". Tko zna, možda su nekad u njemu ručali pa od tuda naziv "ručni": Prvi peron: Prvi (prolazni) kolosijek: Drugi peron: Drugi kolosijek koji se koristi:

U Vrbovcu nas je dočekala Macosa na vlaku 984 iz Virovitice: A nakon što je ona otišla put Zagreba, mi smo dočekali vlak 2206 iz Koprivnice za Zagreb: U Križevcima smo čekali vlak B 285/IC 200 koji od Koprivnice vozi kao jedna garnitura. Stigao je redovito: I nakon skoro 2 sata vožnje, i mi smo stigli redovito u Mučnu Reku. Moj vlak nastavlja prema 7 km udaljenoj Koprivnici: Javljam se prometniku, dozvolu nije ni tražio, rekao da nema problema kaj se tiče fotkanja, samo da se pazim da će do dolaska mog vlaka 2208 kroz kolodvor proći dva teretnjaka, pa da me slučajno nešto ne zakači. Krećem na ekspediciju po kolodvoru. Kolodvorska zgrada: Stara tabla s nazivom kolodvora: I nova tabla+klima+sat+uređaj za razglas+termometar+lampa. Ne znam zakaj mi se čini da su u svim kolodvorima jednaki klima uređaji :ne zna: : Nečije prijevozno sredstvo, nisam uspio doznat čije : Čekaonica je vrlo lijepo uređena. Klupe i stol: I prikladan vozni red:

Dakle, kao što sam i najavio u temi Putopisi u pripremi, u nedjelju 27.3. posjetio sam kolodvor Mučnu Reku. To je kolodvor sa 3 kolosijeka na pruzi Zagreb GK-Koprivnica. Vrijeme je bilo oblačno ali nije padalo, dok su svi vlakovi bili redoviti. Za uvod dovoljno, idemo na slike. Prvo plan putovanja: Na karti put izgleda ovako: Moj vlak 703 je došao redovito i nije bilo gužve u njemu, čak sam našao i prazan kupe: Unutrašnjost vagona u kojem sam sjedio od Karlovca do Zagreba: Bio je to ovaj biciklist: Vlak koji će me odvesti do Mučne Reke bio je postavljen na 2. peronu 2. kolosijeku. Na čelu vlaka je ova loksa: Iako sam se nadao kojem klimatiziranom vagonu, vlak je bio sastavljen od 3 Bl-a: 2 obnovljena i jedan stari. Taj stari Bl je bio žlajfer i u njemu sam sjedio cijelim putem. Moj kupe: Unutrašnjost dotičnog vagona: I njegov broj: Nakon 20 minuta vožnje, u Dugom Selu se odvajamo od pruge za Vinkovce:

Evo pošto sada imamo temu, red je najaviti da ću u nedjelju posjetiti kolodvor Mučna Reka zato što se još nisam vozio po toj pruzi dalje od Vrbovca, a osim toga uskoro kreće remont pa da kasnije mogu pričati: "Ovuda se još 2011. godine vozilo 50 km/h, i ja sam se vozio tuda u to vrijeme...." itd itd itd. Bit će naravno i putopis. P.S. Ako je netko za upoznavanje, ili da mi pravi društvo, može mi se javiti na PP za plan putovanja.

Super, sad imamo i temu za najavljivanje putopisa. Samo... možda bi bilo dobro staviti temu pod Obavijesti da se s vremenom ne izgubi pa da onda ne moramo tražiti gdje je. Što mislite o tome?

E tebe sam mislio zvat da ideš sa mnom, ali je baš taj petak forum otišao u defekt tak da ti nisam mogao poslat PP..