drstoka
-
Posts
7531 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by drstoka
-
-
Koliko mi je poznato - Hrvatska i JESTE u Šengenskom režimu,jedino nije u EU
Ti si u krivu; Hrvatska nije u šengenu a biti će najranije dvije godine od datuma ulaska u EU.
Da je Hrvatska u šengenu, tada uopće ne bi postojale granične kontrole između HR i SLO koje Seabral više puta spominje u svom šikaropisu.
-
Ulica je bila dvosmjerna, a tramvaj samo u 10 godišnjem planu.
Pretpostavljam da nemaš sliku ali ipak ne mogu odoljeti da ne pitam.
-
A gle, nije ti to pruga za 120 km/h.
....
Možda je teoretski i moguće, ali bi se tračnice jako brzo uništile.
Pruga nije za 120 km/h, zato se i pristupa remontu i temeljitoj obnovi da se podigne brzina. Pri tome se potrebni zavoji popeglaju pri čemu 100 i 120 km/h ne čini neku ozbiljnu razliku pa shodno tome niti veliki posao.
???
Kako se onda ne uništavaju tam di je 160 km/h? A da ne govorimo o 300+km/h na TGV i ICE....
Nisam znao da je močvarno tlo, ali brzina je sigurno viša od 20 km/h. Vozno vrijeme je 10 minuta, a put je 5 km. I vlak stvarno dođe za 10 minuta, uopće ne nabije ni minutu kašnjenja.
Brzina je 60 km/h a ima dugačka spora vožnja od 20 km/h.
-
A čuj, ovaj dio pruge mi se čini sasvim solidno. Ima dosta zavoja tak da baš i nije tak jednostavno dići brzinu.
FYI, '80ih je rađen remont za 100 km/h na cijelom potezu Budinšćina - Zaprešić osim zavoja na Bračku. (to ti je onaj između stanice Hum-Lug i Dubrava zabočka) Pustimo na stranu što je odmah zbog raznoraznih razloga srušena brzina na 80 no ugl. ta cijela dionica se da bez greške dići na 120. Ali neće zasad ako ne i uopće.
Uvjerljivo najgori dio pruge je onaj na dijelu V.Trgovišće-Zabok. Imaš osjećaj kao da se voziš po grabama. Mislim kaj im je takav problem remontirat tih da prostite jebenih 5 km i dignut brzinu sa sadašnjih 30 bar na 60 km/h? Nevjerovatno.
Tamo je jako teško dići brzinu jer je tlo jako močvarno pa se vrlo brzo pruga opet razvali.
No opet FYI
tamo sada brzina nije 30 nego 20 km/h. -
Drugi dan me tak jako bolila guzica da sam jedva sjedil na njoj. A mislio sam kak ću fino utonuti u sjedalo... I od tada stvarno nisam željan Bt-a.
Eto ti kad ne vjeruješ.
Nego, kakav ti je to Zagorjepis kada gotovo da i nema jamranja po HŽu i njegovim divotama putovanja?
Di je žalopojka na male brzine i hrpetinu sporih vožnji te na ostalu gamad koja vreba na pruzi? Vidiš i sam koliko polazaka, križanja i slično ima Budinšćina a kak su loši parametri vožnje.
-
A mogla se i zlatna tram mladeš otisnuti malo u dizel meku.
-
Bilo bi papreno da su ove biljke oko njega bile koprive.
-
Evo, sada su popisi kompletni.
-
Za nadati se je da kada zavrsi gradnja Zagreb-Sisak i Sestanovac-Ploce-Dubrovnik te eventualno Rijeka-Zadar uz obalu, da ce se onda prijeci na gradnju pruga. Ako ne bude vec kasno...
Već ima novih AC u planu a zbilja ne vidim zašto postojeća garnitura ne bi uskoro uvrstila još koju u planove... Ipak, zašto bi jedna Njemačka imala gušću mrežu AC od nas?
-
Zanimljivo od kakve uber lokalne zavojite i polubrdske prugice poput Zabok - Krapina - SLO su oni uspjeli napraviti de facto koridor.
Nije bas 'de facto'
Naime, rijec je o koridoru V...Ma da al point je bil da je bilo pameti u "mudrim glavicama" na HŽ i vlasti da je isti mogel ići prek Kotoribe di je u vrijeme kad su se odluke donosile već postojala respektabilna "de facto" koridorska pruga dok je tam postojala tek nekad ukinuta pruga.
-
- Murska Sobota - Hodoš (temeljito obnovljena i pretvorena u međunarodnu koridorsku prugu)
Zanimljivo od kakve uber lokalne zavojite i polubrdske prugice poput Zabok - Krapina - SLO su oni uspjeli napraviti de facto koridor.
-
Ako se ne varam, iskliznica je otvorena svaki dan prilikom okretanja loxe za 995.
Vidi se da je kolosjek često u upotrebi.
-
@recihe:
Super si naletio na njega.Nego, kak to da su boje tako sepiaste? Jel to do filma ili procesa razvijanja odn. izrade slika? Jel su slike print skena filma ili old school?
-
Sličnu anegdotu smo imali mi na Glavnom kada smo prošle godine išli za Našice - Osijek - Belišće i tak to.
Samo kaj smo mi imali brutalno kopliciranu situaciju za objasniti. -
Pitanje za forumaše koji su odlučili ispratiti vlak kod mosta; dal se čulo fućkanje kad je vlak krenuo iz Kotoribe?!
Čulo se, čulo! I vidio se dim izdaleka
Čulo se i skroz na mostu.
Čulo se cijelo vrijeme i nikak da vlak dođe...
-
Ja sam čul priča kak su ljudima u torbe raznih starih knjiga nametali, što od primopredaje vučnih vozila, što iz prometnih ureda itd. Ugl. ekipa isto fura teške torbe do doma pa se iznenade.
-
U ovom plavom vozilu sam jučer proputovao meni najdražu i najljepšu prugu.
-
@lovac: Ovaj vlak, u zadnjem postu na 3. strani ide u 7:16 iz Zagreba.
-
Kolika je to maximalna brzina?
11 km/h? 
-
Eto da se i ja izjasnim kao domorodac...
Bilo mi predivno počevši od prvog sutra sa Stanlyem u Vrapču u 6:29h, od "kaffe" u biblioteci u Zaprešiću, od bibilioteke u prvom Bt vagonu garniture 992 koja je bila prikeljena na 2044001, pa do biblioteke u Kotoribi, pa do iščekivanja parnjače, pa do trenutka kad smo konačno dočekali parnjaču šta je kod mene bilo popračeno hrpom psovki(vidi dalje), pa do šetanja garniturom muzejskog vlaka iz kojeg su nas isterali RVR-ovci, pa do vožnje i slikanja na i u parnjači 109.109, pa do odlaska na željeznički most preko Mure gdje smo drstoka, karabaja i ja ispratili parnjaču, pa onda do pozdravljanja sa svima i na kraju do oproštajnog sendviča i pive sa drstokom i feritom.
Jedino me malo iznenadila ekipa koja se brzo pokupila doma, mislio samda ćemo se još malo družit.
Potpisujem sve navedeno, iako su mi se Zaprešićanci i ini prodružili tek tamo. Nakon što smo se razišli kao u pričici gore, ja sam se našao još sa Ante-vžom, fino smo si popričali jedno uru vremena, naletio je još kratko i brunoh. Nakon toga sam otputovao lokomotivom 2044 006, iako sam obećao da idem sa Bl vagonom.
U Varaždinu je zvao Portos i pitao da u kojem se vagonu nalazim. Objasnio sam mu da se vozim u loxi nakon čega mi je ljubomorno poslao jednu sočnu. Pa sam mu obećao da bum mu se kasnije pridružio u vagonu i to sam obavio tek u Zaboku. Ispratio Portosa u Zaprešiću i došel malo prije doma.Fala svima na današnjem danu i sretan 150. rođendan željeznici u HR i 50. rođendan EMDa u HR. Živjeli!
-
baatom sa kupeima u kojem su sjedla bila presvučena crvenim plišem.
Ee to bih tek htio vidjeti. Jel ima još koji živ negdje?
-
Uuu... ludnica.. koliko got sam bacao čeznutljive poglede na Bl-e iz njega na Glavnom dok sam čekao da vlak krene prema Zagorju, toliko bi se sad opet volio provoziti ponekad.
Jedna stvar mi nikako nije bila jasna, možda je već bila ali ajde.... zašto su npr. u ovom vagonu na klupama sa "tri" mjesta dva mjesta na krajevima imala brojeve 2XX a srednje 3XX?
-
Ma to i ja kažem. Cesta jest, kakti, sporedna (tj. nije autoput), ali promet je dosta velik:
Nažalost, D1 koja je od mjesta radnje putopisa (sjevero)istočno je zatvorena radi obnove dvaju tunela već cirka godinu dana pa se sav promet slio na ovu a stoga su prisutni gužve i nervoza. Nesreće su vrlo česte.
-
dali isto pesice ili s bicikom ili s autom
Pešice i to sve po pruzi.
Cipelcug-džunglopis: Kumrovec - Zagorska Sela, 19.02.2011
in Putopisi
Posted
Nažalost, Hrvatska će postati članicom najranije 1.1.2013. Znači (opet nažalost) šengena nema barem još 4 godine...
Kad bi HŽ organizirao tak nekaj (nema šanse) i za npr. odrađenih 200 radnih sati davao doživotnu P1 kartu... bio bih prvi u redu za prijave.