kiki273

I mene to zanima,jedini željeznički tunel kroz učku je onaj od 40 koraka koji smo slikali

Nedavno smo se lijepo šetali i slikali po toj pruzi,baš nebi bilo zgodno da je u tom trenutku naišao šved

Uz malu i neizravnu pomoć naših dragih susjeda slovenaca ovaj putopis je i dalje jako zanimljiv za sve vas,pa zahvaljujem se na interesu ( preko 6000 posjeta)

To sam se i ja pitao Jedino što mi pada na pamet u vezi Kršana je da je on veće i starije naselje od Podpićna, koji je tek nastao malo prije gradnje pruge. Još mi je nešto nejasno: Čitao sam da se teret za TE Plomin (ugljen) i (propalu) labinsku industriju vozio od ž.st. Kršan. Zašto ne od Kožljaka kad je on bliže Plominu i Labinu? Što se tiče Kršana,mislim da imaš pravo - Potpićan je izgrađen u "socijalističkom"stilu,one jednolike četverokatnice koje su bili domovi za rudare i njihove obitelji a mislim da je to sagrađeno poslje pruge. Ostaje pitanje Vranja - Učka Kožljak je maleno selo i cesta koja vodi od magistrale do tamo je jedva dovoljna da se mimoiđu dva osobna automobila a kamoli dva tegljača pa zato pretpostavljam da se teret prekrcavao u Potpićnu koji ima jako dobru prometnicu,na ulazu u mjesto je malo veća uzbrdica te je upravo zbog teretnog prometa izgrađena i "3 traka" za spora vozila (kamione)

Opet ubijate temu Otvorite topic pod razno i nazovite ga "svađe & ostale gluposti" iako se slažem s Kicom101 molim vas prestanite sa ovom beskorisnom svađom i prepucavanjima koja ne vode ničemu

Budući da smo ovom ekspedicijom dotakli i djelić pruge Lupoglav - Štalije dodao bih nekoliko zanimljivosti vezanih uz taj pravac...... Iznad mjesta Šušnjevica i dan danas se nalazi čekaonica iako redovnog putničkog prometa nema već oko 40 godina.Postoji i put koji vodi do te čekaonice ali ako nije u trasi nekog planinarskog puta prema Učki sigurno je u lošijem stanju nego onaj kojim smo se probijali do tunela u Poljanama a u mjestu Kožljak je bio kolodvor sa 2 kolosjeka koji je poslje ukidanja i redovnog teretnog prometa skinut. Ako netko zna molio bih da mi odgovori:Zašto se Ž.Stan u Vranju zove Učka a ona u Podpićnu se zove Kršan

Pa tko mu je kriv što nije zvao nekog od nas,mogao je platit cugu i otpeljali bimo ga gdje god želi

Dogovoreno je da svaki sljedeći dolazak na stanicu Ivani u svrhu fotografiranja ima se naplatiti po sljedećoj tarifi: DOMAĆI 200 Kn STRANCI 50 € Prikupljena sredstva ćemo potrošiti u prvoj birtiji

Odi piši na hrvaškem na njihov forum Ipak je jako lijepo da smo napravili nešto o čemu se piše i izvan Hrvatske,iako nam nije bilo ni na kraj pameti da ćemo to postići

Nisu ga ni tražili,da jesu možda bi ga i našli

Jako dobro! Počeli su nas i kopirati Sada smo postali i međunarodni kolodvor

Živi bili pa vidjeli

Nažalost nema svjetla na kraju ni usred tunela

Mislim da je elektra ipak brža i jeftinija od dizela ali opet,kakav je to brzi kad se mora vraćat dio puta i gubit 15 - 20 min na mjenjanju vuće

Svaki puta kad pogledam broj posjeta ove teme ugodno se iznenadim, već je prešlo 5 000

Meni je ipak najžešća ona s besplatnim sendvičem Možda bi bilo više sreće da daju pivu

Hvala Thomcro kolega Narcis kaže: Vlak od Splita do Kaštela je O.K.Pohvalno je što vozi svaki dan gotovo isto iako mislim da bi do Perkovića trebalo biti malo više polazaka,kao i malo više veza za Knin.Trebalo bi vratiti lokal Knin - Ogulin da nam i Lika malo oživi. Nagibni neka prolazi kroz Ogulin,to mu je ionako cca 15 min.vožnje jer od Gospića do Karlovca je malo previše bez stajanja.Također vratiti dnevni brzi Zg - St i obrnuto i omogućiti vezu ili priključne vagone za Zadar i Šibenik

Kolega Narcis i ja smo jučer bili na izletu u Splitu i Šibeniku,a pošto oba grada imaju prugu a fotić je bio pri ruci odlučili smo okinut nekoliko fotki

Ovo lijevo od tunela je korito potoka Banina koji poslije obilnih oborina izvire negdje oko tunela "Učka"a utječe u more u Iki

neznam,nisam baš pratio koliko smo km prošli,a bilo je i nešto skretanja,kruženja i vraćanja pa je teško odrediti ovako preko karte. Možda je cijenjeni kolega Pfaff uspio zabilježiti kilometražu

Iako su dvojica članova ekipe porjeklom iz istog sela udaljenog oko 5 km od mjesta događaja samo jedan govori Istrijanski,nećemo ih imenovati

Ekipa u sastavu Thomcro,Pfaff,Ikar i ja današnje lijepo poslijepodne smo odlučili provesti u potrazi za izgubljenim tunelima kroz Učku i za divno čudo uspjeli smo u tome.Krenuli smo iz Rijeke put Poljana i nađemo boćariju (gdje je trebao biti kolodvor)Tomo odluči pitati dvoje prolaznika gdje je želj.tunel koji su počeli kopati 1951?njegov odgovor je glasio otprilike: Ak' traž'te tunel onda vam je to gore na Učki Ali mi tražimo željeznički tunel ponovi Thomcro uljudno,a odgovor glasi:Toga u Polj'nama neeema to vam je u R'jeci. Vidjevši da ništa od njihove pomoći krenuli smo dalje kako nam je neki dan objasnio jedan gospodin iz Poljana.Stigavši do zadnje kuće priupitali smo gospođu Zdenku kadi je škulja,i dobili konkretan odgovor.Krenuli smo kroz njeno dvorište i došli do pozicije na kojoj smo se upitali oćemo li nastaviti ili ne Ipak nastavljamo kroz gustu graju (šikaru) i dolazimo do škujetine (rupetine).Erozija čini svoje pa je ulaz gotovo zatrpan.Osobno sam izmjerio koliko ga ima (uz negodovanje ostatka ekipe koji me nisu pustili unutra dok se nismo uvjerili dali imamo signala za mobitel.Hvala na pažnji ) - odgovor 40 koraka.Vraćavši se pozdravljamo g.Zdenku koja nam je rekla da su to osim JNA kopali i domaći ljudi(za sitnu lovu) i to na ruke,krampovima te da su imali nekakav kamion kojim su odvozili materijal.A kako je kamion mogao doći do tamo? Pa onda nije bilo sve zarašteno.Radili su punom parom i onda preko noći su se povukli i prestali a nitko im nikad nije rekao zašto. Kako smo zadatak obavili u vrlo kratkom roku Thomcro je sav oduševljen i pun dojmova predložio da nastavimo istragu i s druge strane Učke. Zašto ne I tako nastavljamo akciju starom cestom preko Učke i stižemo u Vranje te se malo fotkamo na stanici Učka.(Hm,mislim da imamo i sliku Nailazimo na jednog barbu kojeg pitamo gdje su Mikuličići i gdje je tunel Odgovor glasi:Hote va Dolenju Vas,kad pasate lesu prve hiže z live bande su van Mikuličići,ma ne najdete nič od tunela (prijevod:Otiđite u Dolenju Vas,kad prođete rampu prve kuće s lijeve strane su vam Mikuličići,ali nećete naći ništa od tunela)Poslušali smo ga i krenuli.Kad tamo u D.Vasi rampa ofarbana "na novo" i nekakav dnevnik u skretničarskoj kućici.Stigavši u Mikuličiće tražimo nekog tko bi nas mogao detaljnije uputiti ali bez sreće.Thomcro i Ikar se penju na prugu da izvide situaciju ali nažalost - 0 bodova Zatim se vraćamo u D.Vas i (opet) Thomcro pita lokalno stanovništvo gdje je Dobivamo isti odgovor kao i prvi puta ali se ipak vraćamo u potrazi za srećom.Nailazimo na jednu stariju nonicu koja nam kaže:Hote još zdolun i poli tretega pala van je kapelica i na unoj lešine su počeli delat,ma su vaje šli ća(prijevod:Otiđite malo dolje i kod trećeg el.stupa se nalazi kapelica i na onoj livadi su počeli raditi ali su brzo otišli) Krenusmo i nađemo to mjesto.Sve u svemu - ništa vidi se prilazni put za mehanizaciju,postolje od betona najvjerovatnije za gazebo i nešto iskopane livade.Koliko smo bili oduševljeni Poljanama toliko smo se razočarali u Mikuličićima.Nastavili smo do Ž.Stan Lupoglav,malo se fotkali,naravno i te u povratku svratimo do Mandića,iako tamo nema apsolutno ničega htjeli smo vama i nama otprilike predočiti gdje je tunel iz Poljana trebao izaći.No međutim kako nam svega ovog nije bilo dosta skrenuli smo u Kršan da vidimo gdje je bio cestovni prijelaz,naravno i to smo fotkali.Budući da je već postajalo dosta mračno odlučili smo krenuti put kuće iako smo mislili još istražiti onu famoznu prugu koja je ucrtana u nekim kartama "Plomin Luka - Stepčići".To ćemo drugom zgodom Pitanja,prijedlozi i komentari su dobrodošli :!:

Dobro,jesmo malo dok nismo temu otvorili ali ipak i poslje se ova tema dosta otvara

Lijepo,bogme prešli smo 4000

Otvorit ćemo novu temu kad prikupimo dovoljno informacija da možemo krenuti u pohod