kiki273
-
Posts
704 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by kiki273
-
-
Dali netko sa sigurnošću zna što se, koliko i do kad vozilo ovom prugom u razdoblju 08/91. do 08/95.?
-
Banski Grabovac s civilne strane
Ćenifa
Sad mi je žao da nisam slikao sa službene strane, ali kolege jesu.
Jedan lijepi stari znakić
Bačuga - Kraljevčani - Hrastovica
Petrinja; kolodvor obnovljen nakon Oluje, zadnji vlak je ovdje bio prije nekih 5 godina.
Mošćenica (nije bilo koza)
Sisak Caprag
Hvala EuroTruckeru na cugi i objašnjenju nekih nepoznanica.
-
Slijede Slavsko polje i Ceravska strana (tu su me napale ose a neki su imali drugih dogodovština) pa Gvozd, Blatuša i Topusko
Topusko
Slijede Gređani pa Glina (teretnih vagona više nema)
Roviška
Maja pa Vlaović
-
Slijede Udbina - Sjeničnjak pa Utinja; tračnica nema.....
Stajalište Utinja Vrelo
Vojnić - Војнић
Ulazni signal
Treba počistiti teren kako bi se stiglo do njega
Zatvoreno
Nakon 15-tak god. otvoren!
Pa opet zatvoren
Otvoren
Vjerojatno zatvoren na duže vrijeme.....
-
Prošavši cijelom trasom od Karlovca do Sisak - Capraga možemo samo zaključiti da je svakim danom sve manje ostataka infrastrukture.
Krenuli smo od ŽCP-a Orlovac, nekih 250m prije pruga je skretala prema Sisku.
Do st. Orlovac pruga prolazi ispod autoceste, te prelazi preko D-36, slijedi st. Rečica blizu kojeg je nekadašnji ŽCP
Vraćamo se u Karlovac pa preko mosta na drugu stranu Kupe do želj. mosta koji je srušen '91.
ŽCP između mosta i Skakavca
Prema Sisku
Kolodvor Skakavac i vojni kolosjek
LLeonov stup
Usporedbe radi portosova slika iz '07 na kojoj se vide kolosjeci
-
U sklopu kolodvora nalazi se i radiona
Naj poznatije mjesto u državi posljednjih mjeseci, nas nisu htjeli primiti (za sada)
ŽCP i tertenjak
Slijedi dogovor s Gaspom ali istovremeno dolazi portosov poziv u Končar jer su stigli s probne vožnje novim vlakom za ŽBiH.
Nakon kratke šetnje Gl.kolodvorom....
.... sjedamo u gaspin auto i pravac Končar. Taman su krenuli kad smo mi stigli.
Vidim li ja to poznata lica?
Gaspa nas vodi na mjesto gdje radimo klasični sačekušu
Pa to je Lovac na pruge, a unutra su portos i zagi
Vlak ode u Končar
Mi đir s Gaspom i na kraju u pivnicu gdje nam se kasnije pridružio drempa
Nakon pivnice gaspa nas je ugostio i uz priču, klopu i cugu završili smo još jedan ekšn.
-
Mađar na liniji Moravice - Zagreb
I ode.........
Rampa
Dolazimo u Jastrebarsko ili po domaći v Jasku
Ćenifa i to za curice, za dečke je u prometnom uredu. Doznali smo da neki od nas četvorice nisu dečki!
Slijedi Desinec pa Zdenčina, kolovor s 4 kolosjeka usred kojeg je ŽCP. Gore-dolje, napred nazad i iz prvog pokušaja nalazimo stajalište Maravčići.
Oko 2 km dalje su Horvati. Srećemo nagibalo, koje više nije gost u našem gradu.
Nagibalo prolazi
Ekipa ga snima s brda
Dolazimo u Hrvatski leskovac u kojem radi jedna lijepa i zgodna plavuša!
Kico i ja
-
Sjedamo u auto pa nazad na autoput do Karlovca gdje su nas dočekali zlayo i marioooo.
Javljamo se prometnom osoblju i idemo do remize vidjeti u kakvom su stanju Hugi, jedna vrata na prikolici su otvorena, zavirimo što je unutra
Ovo je kočnica?
Ćenifa je nažalost zaključana
Putnički salon
Udobne stolice
Zlayo i marioooooo nas moraju napustiti zbog nekih obveza ali zato pada (još) jedna milenijska. Ovo je samo 4/6 milenijske.
Photo by marioo
Starom karlovačkom idemo prema Zagrebu. Prva postaja su Draganići.
Zatim ide Lazina pa Domagović
-
Dakle, u nedjelju 07.11.2010. rekao bih već standardna ekipa "Štaciona" Kico101, LL, Jean i ja krenuli smo iz Rijeke u 7 ujutro u Zagreb popit pivicu, usput naravno poslikat puno, puno kolodvora, vlakova a bogami i panoramskih fotografija.
Prema Delnicama nas je usporila magla tako da smo preskočili Kupjak i direktiva autoputem u Vrbovsko pa u Moravice dočekati IC 500 i snimiti odbačaj.
Usamljena Asea
U isčekivanju IC 500
Žuti stup je odvajao 25 i 3 KV; postavljene su konzole i kad se reelektrificira riječka pruga neće biti potrebe za ovakvom oznakom
04.01.2009. to je izgledalo ovako
Čekajući IC 500
Dolazi
Asea spuštenih pantografa ulazi pod 3 Kv
Žuta je vuče do ulazne skretnice, zatim je gura na prazni kolosjek i odbacuje je nazad pod 25 Kv
Jaen sve to uredno snima video kamerom
-
Imam i ja toplomjer iz Lešća!
Signali rade ko u II mj 2008..........
-
Svaka čast!
Iako nisam nikako mogao s vama u ekšn ipak sam morao navratiti barem 5 minuta pozdraviti se s ekipom.
Do sljedećeg susreta LP
-
Eto, očito smo tražili odvojak na krivom mjestu
Kolodvor Maslenjača s portosom na slici i onakav kakav kakvog smo mi našli je razlika dan i noć!
Nije, kolodvor Maslenjača je potpuno isti kao onaj kojeg ste vi fotkali. Na fotki s Portosom je kolodvor ona prizemna bijela zgrada u daljini s lijeve strane.
I tada je bio jednako napušten i grozno devastiran
Da, da ; Mislio sam na travu do koljena!
-
Eto, očito smo tražili odvojak na krivom mjestu
Kolodvor Maslenjača s portosom na slici i onakav kakav kakvog smo mi našli je razlika dan i noć!
-
Još jednom bravo za riječku ekip(ic)u. Lijepa railfanovska slastica za ove vruće dane.
Skužio sam zašto je Reagan tako namrgođen: zbog promjene vuče u nekakvoj željezničkoj - bez uvrede - pripizdini. Zar se ne može naći neki modus da 2062 otpraše do Divače, a Reagan do Pule (in obratno)?
P.S. Pozdravite mi Barbu Bojnika.
Koliko se ja sjećam slovenski mercedes je do prije par godina vozio do Pule i nazad.
(Snimljen 2007.; Autor: Pula-terminal)
Lani samo do Buzeta, pa je bilo prekrcavanje na šveda do Pule i nazad. Ove godine (kao što vidite) ide klasika s mjenjanjem loksi, jer naravno SŽ nema što raditi na našim prugama...........
-
Evo nas u Podgorju
Nakon što smo prešli granicu i taman učli u Podgorje počelo je lagano kišiti. Ma što nas to može zaustavit kad nas krene!? Najprvo, podgorska ćenifa
Photo by tomo
U smjeru Divače
Photo by tomo
Na drugu stranu, prema Buzetu (kompozicija od Faccs-ova i Fals-ova)
Photo by tomo
Kolodvorska zgrada
Photo by tomo
Uslikaj me, uslikaj me!
Photo by tomo
Photo by tomo
Mislim da sam nešto slično vidio na sušačkom kolodvoru ad su nešto mrdali oko jedne skretnice
Photo by tomo
Skladišče
Photo by tomo
SŽ Fals
Photo by tomo
tomo lovi EU texture!
Toliko od mene, pozdrav!
-
Odlučujemo vratiti se doma preko Muna. Najprije ŽCP
Photo by tomo
A ni pad nije baš zanemariv!!!
Photo by tomo
Stadosmo mi tako nasred pruge, sve za dobru fotografiju
, prema Divači ...
Photo by tomo
... prema ... ups, ima nekoga! Da mi je znat što je ophodar tad pomislio
Photo by tomo
Ne, nismo krenuli doma, krenuli smo za Podgorje u Sloveniji. Al' prije toga se treba provesti preko Ćićarije. Pejzaž k'o iz priče ...
Photo by tomo
Photo by tomo
-
Broj vlaka i relacija
Restoran
103 ide strojno nazad u Divaču
036 dolazi na čelo kompozicije
Slo kondor pomaže putniku iskracti kolesa
Fejs tu fejs, dvije aždahe, jedna zelena druga plava!
Photo by tomo
Zelena ode na treći kolosjek i uskoro će strojno za Divaču
Photo by tomo
Photo by tomo
103 pred odlazak
Kompozicija
Ručna kočnica
103 ode!
A uz oblak dima ode i 036 u 10:05; dakle 50-tak min kašnjenja u polasku
-
Kapo od makine u potrazi ...
Photo by tomo
Vidi vidi, Pfaff se dobro zagledal jel to lokomotiva ima ljetne il' još uvijek zimske bandaže!!!
Photo by tomo
Ovako željeznicu vide mačke i pasi
Photo by tomo
Pfaffovog prijatelja prijatelj (
)
Photo by tomo
U 9:49 rampa se počela spuštati
036 se sprema za manevru
U 9:52 pojavljuje se SŽ 664 103 dakle kasni 50-tak min. u dolasku
Photo by tomo
Photo by tomo
Film by tomo
-
Pošto su u Lupoglavu sve birtije bile zatvorene stali smo u Buzetu na kaficu
Photo by tomo
Došavši na kolodvor parkirali smo pfaffmobil i krenuli se javiti prometnom osoblju. Šef stanice nam kaže da vlak kasni u dolasku oko 35 min; ali da svaki dan kasni u prosjeku 20-tak min., kao i da putnika bude u prosjeku 20 - 30 a ponekad i stotinjak. I što drugo nego zujati po kolodvoru sljedećih 45 min.
Uskoro se pojvljuje 036 na obzoru
Photo by tomo
Film by tomo
036 sa vlakopratno-manevarskim osobljem
tomo zuji sve u 16!
Pridružuje nam se i bračni par austrijanaca koji su došli čekati sina koji će doći vlakom. Pošto ne znaju engleski uspjeli smo im na njemačkom objasniti da su na pravom mjestu i da vlak kasni našto više od pol ure.
Za to vrijeme pfaff ih je slikao za uspomenu i dugo sjećanje
A onda smo se i mi malo slikavali
Puna ratna sprema
-
tomo i ja smo nagovorili pfaffa da isprobamo novi pfaffmobil u ekšnu. Odabrali smo bližu destinaciju, točnije Istru, Buzet. Sezonski vlak dolazi u 9,04 i u Buzetu je izmjena loksi. To do sada još nitko nije evidentirao. Krenuli smo točno po dogovoru, u 6:55 te kako bi izbjegli plaćanje pristojbe za uporabu tunela idemo preko Učke. Čim smo prošli poklon nebo je postalo tmurno i crno, munje u daljini sjevaju, kiša pada ko luda ali nama to ne smeta...........
Photo by tomo
Prva postaja nam je Lupoglav (tamo gdje je sve počelo), naljepnica uredno na ćenifi stoji i dalje.
Dve dizelke, dakle 100%
2062 049
Photo by tomo
S druge pak strane 036
Photo by tomo
Usamljeni šved
Barba bojnik
Naš šole
-
Treći razlog zanimljivosti ( koji smo ustanovili u hodu ) je i ovaj neke vrsti slikovni ulazni signal:
http://i583.photobucket.com/albums/ss278/pecine/zeljeznica/P7040075_edited.jpg
Zvijezda okrenuta u ovoj poziciji znači zatvoren ulaz u kolodvor. Kada se okrene po užoj strani, prolaz je slobodan. Upravlja se na principu indukcije i osjetljiv je na grmljavinu ( tako nam barem kaže simpatični šef stanice u Siraču sa kojim smo poduže ćakulali i doznali neke stvari o ovoj pruzi.............
Ovdje se radi o štitnom signalu
-
Ljubljana - Novo mesto - Karlovac - Zagreb - ... ili, obzirom da je IC, direktno LJ - Zidani most - ZG -...?
Oprez, šulja nam se jedan admin koji je brz na okidaču.
Vidim da si već pozelenio od ove dvojbe, no kako rekoh: pričekajmo autora da objasni što je pisac htio reći.
Radi se o vlaku 4801 Šapjane (6:55)- Moravice (9:25), zatim se presjeda na vlak 4059 Moravice (9:50)- Zagreb(12:16), a mi smo u Čačincima sreli vlak 981 Zagreb (13:00)- Osijek (18:30).
Na voznom redu na kolodvoru Čačinci je pisalo kao da taj vlak dolazi iz Šapjana. Zapravo i dolazi, ali sa 2 presjedanja!
-
Nota bene...Dolazi makoza iz Osjeka
http://i780.photobucket.com/albums/yy85/kiki273595/P7040073.jpg
... baš me zanima: je li ovaj ubogi stroj ''pokrstio'' (i) mali čupavac iz one imbecilne reklame T-HT-a?
Zemljo, otvori se.
Sorry za OT.
Ne spominji ga molim te
-
I za kraj kolodvor Nova Kapela - Batrina
Teretnjak
Poslovni za Beograd
Makoza iz Velike
Brzi za Zagreb
I mi bismo tu još satima stajali i slikali vlakove, ali komarci su nas izgrizli i još je bilo 300 km za doći doma.........
Toliko za ovaj put!!!!
Sisak Caprag-Petrinja-Glina-Gvozd-Vojnić-Skakavac...(SLIKE)
in Putopisi
Posted · Edited by kiki273
Na netu ima jako malo informacija iz tog vremena. Uspio sam naći i sažeti sljedeće:
25.07.1991. - Potpuni prekid prometa na pruzi Sisak Predgrađe - Petrinja - Karlovac (između Siska i Petrinje održavao se još do 18. kolovoza). Pruga je minirana na više mjesta, a kolodvori oštećeni. 10 mjeseci ranije, točnije 4. listopada 1990. Vijesnik je objavio: "Nakon anonimne dojave u utorak navečer iz sigurnosnih razloga iz Gline prema Sisak Predgrađu nisu vozila dva noćna vlaka, kao ni dva ranojutarnja radnička na istim relacijama. Oko 11 sati u četvrtak u Petrinju je iz Siska stigla prva teretna kompozicija, a iz Gline u 12:05 po redovnom voznom redu za Sisak krenuo putnički vlak nakon prekida željezničkog prometa kroz Baniju zbog nečijeg neodgovornog, za svaku osudu, kažnjivog lažnog anonimnog telefonskog poziva."