Pfaff

Zgrada gdje se održava Sajam (nije c/b nego je takva fasada, a i nebo) Unutra gužva. Puno izložaka, a bome i naroda http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/KZMZ07/?action=view&current=KZMZ07-36.flv Ajmo sad lijepo redom i polako: Ako sam koji izložak propustio, ispričavam se – bila je gužva. Na trenutak sam zamijetijo Barneyev duh kako lebdi iznad razigranog mnoštva... Forumaši su se okupili na za to predviđenom mjestu i lijepo se družili. O tome ima dosta slika pa ja samo dodajem pokoju iz svog rakursa... Thommo je dragoj kupijo parfem??? Nije, nije (sad mi je lakše) – kupijo je model starog riječkog trolejbusa! Oko 14 ha nas je pomelo iz birtije (a ionako je Financijska zapečatila pivo). Seabral i ja smo otišli na ručak i poduku iz BAHN-a, ali to je već zadiranje u intimu... 17:00 – Zagreb glavni kolodvor. Čekajući voz za Rijeku Srećom mi je phalanx (do smrti ću mu biti zahvalan na tome) odao tajnu da je vlak 'degradiran' i da se sasvim lijepo možeš voziti u vagonu I. razreda s kartom za II. Bilo je puno udobnije Inače u ovim vagonima postoje utičnice za 220V. Čak i rade. Slijedeći put nosim laptop pa ću lijepo 4 sata crtati željeznice! Hvala organizatorima i Forumašima iz Zagreba (posebno Mirku S. Zlikowskom) na dobroj organizaciji i srdačnom dočeku. Do slijedećeg viđenja! U Rijeci me dočekao opći potop...

Dogovor je bijo da prva riječka forumaška bojna putuje u Zagreb na sajam KŽMZ vlakom (a da kako bi?). Onda je thomcro javijo da je bolestan, phalanx je rekao da dolazi iz Karlovca, Thommo je bijo meni nedostupan... Da ne duljim: 05:30, riječka željeznička stanica, vlak 703 i ja. Prije odlaska pitala me najbolja supruga na svijetu da li sam ponijo nešto za čitanje. Velim ja: Kupit ću si NL na stanici. Brus! Sve mrtvo, kiosci zatvoreni... Dođem na peron, vagon I. razreda, vagon-restaurant, vagon II. razreda, poštanski vagon. I to je to. Sjednem u kupe II. razreda (takvu sam kupijo kartu). U kupeu još dvojica, lijepo se neudobno smjestim (moji gabariti iziskuju nešto komotnije) i krenemo. Odmah sam, da ne zaboravim, išao provjeriti: Ima! Ima i pipira – čak dvije vrste! Svaka čast! U međuvremenu stigne uniformirani ('rvacki: uodoreni?!) pripadnik vlakopratnog osoblja i pita karte. Jedan od suputnika veli: 52, drugi veli: 512! Hm, mislim ja, ovo je nešto kao barbudosi i velim: 637, a kondukter će meni: Nemojte se zafrkavati, dajte kartu! Nije uspjelo, treba neka druga šifra!!! Vani mrkli mrak, sljedstveno tome – nema fotkanja dok se ne razdani. Pretpostavljam da će to biti Moravice. Veselim se bureku... Stanemo u Moravicama, čisto lijepo jutro, ništa ne pada – idem pofotkati kompoziciju. I. razred: Putujuća krčma: Inače, u putujućoj krčmi ima zelene hrenovke i jaja na oko. Čovječuljak hoda okolo s tri i pol sendviča i kavom iz lonca (čak nije bila loša ) Moj vagon (II. razred) Na stanici tri krčme, ali bureka nema. Šmrc! Oni su nas dovezli do Moravica. Slijeva nadesno: Majstor vozač, njegov kalfa i moj suputnik – isto strojovođa koji koristi slobodne dane da ode k mami u Slavoniju oprati čarape i najesti se! Ajmo vidit čega još ima. Manevra (dosta je vagona bilo na stranici) Svježe obnovljena i popiturana Sve je spremno za prikvačment vučnog vozila Evo je, stiže! http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/KZMZ07/?action=view&current=KZMZ07-11.flv Krećemo dalje. U međuvremenu sam ustanovijo da se prozori ne daju otvoriti. Pretpostavljam da je kod obnove vagona ušteđeno mnogo jer nije trebalo postavljati pločice s natpisom 'Ne naginji se...'. Prozori su, naravno, musavi pa su slike u nastavku isto takve. Tja... Šinska Volga Thomcroova i kikijeva okretaljka Na stanici Moravice ima veeelika hrpa čudnih starih vagona. Trebalo bi otići tamo i za jednog lijepog dana to pofotkati, ne samo zbog struktura... Kod Oštarija na trianglu za ličku prugu su veliki radovi na rekonstrukciji pruge Dvostruka zaprega na kompoziciji cisterni Pogled na Klek – bližimo se Ogulinu Inače, pogled na zbivanja uz prugu je prilično depresivan (istina mokra jesen i nije neko stimulativno doba). Nekad je željeznica nosila progres, a danas kao da je to najzapušteniji dijo Lijepe naše. Šteta Karlovac – ložiona. I tu ima dobra okretaljka. Nekad je tu živjelo podosta parnjača koje su vozile na karlovačkom području. Ima li u Karlovcu kakav Kobler da organizira fotosession? Inače, pogled na zbivanja uz prugu je prilično depresivan (istina mokra jesen i nije neko stimulativno doba). Nekad je željeznica nosiula progres, a danas kao da je to najzapušteniji dijo Lijepe naše. Šteta U Karlovcu se ukrcalo još dosta ljudi. Moj Slavonac spava... I evo me u Metropoli – odmah me dočekao plakat na tramvajskoj čekaoni Ovo je ZET-ov bakula (naši su ljepši!)

Braaaaavo! Ptekao si me za prsa - spremao sam se jučer otići do Sošića zaokružiti neodrađeno, ali su mi iskrsle hitnije aktivnosti. Hvala, sad je i ovo poglavlje zatvoreno (nažalost )

Koliko ja znam priču, pruga do Kopra je građena kao industrijski kolosijek jer za takve pruge nije bilo potrebno neko "savezno" odobrenje. Kasnije je bilo lakše takvu prugu "prevući" u status redovne pruge na kojoj je bijo moguć i putnički promet...

Odlično, hvala! Znači, ako je sve išlo kao (ne)podmazano - 37 minuta nizbrdo i 40 uzbrdo - sa stajanjima Nije ni loše

Pita majka sina: Sine, jel ti pušiš? Ma York! (S cigaretom nisi sam...) Pozdrav iz Rovinja

Evo da dodam na samog sebe - dvije slikice te industrijske željeznice: Inače, kiki, odlično si pogodijo naziv posta - kad sam ukucao Kanfanar - Rovinj u Google tražilicu, odmah mi je vratijo dva navoda koji referenciraju na post (Tvoj uvodnik i Danchibaldovu priču o reminiscencijama njegove tete!): Dobro je!

Odlično! Puno Ti hvala na info. Na webu postoji informacija o toj izložbi, ali nema ostalih materijala. Stoga je Tvoje podastiranje informacija dvostruko značajno... Još ako imaš koju dobru slikicu loksi - di bi nam bijo kraj Pretpostavljam da se informacija o dekovilskom kolosijeku odnosi na nekadašnju uskotračnu električnu željeznicu koja je vodila do tvornice špirita ("Rovinjski tramvaj") Ako je vjerovati Danchibaldu odnosno njegovoj teti - sve je zavisilo od količine gusjenica Pretpostavljam da je vozni red bijo dovoljno elastičan pa su kašnjenja bila ukalkulirana

Mali povijesni dodatak: Posljednji je vlak prošao ovom prugom 20. listopada 1966! Mi smo, dakle, naš pohod obavili točno na 41-godišnjicu ukidanja...

Pozdrav kolegi forumašu iz bratske susjedne države! Terenac? Lada njiva što bi rekao kico101 Zakon za naše brdus'ne! Prestar sam i pretežak za takve vratolomije, ali ću u duhu biti s vama...

Hvala, hvala Kolodvori nisu identični. Rovinjski je veći, ima ljepšu nadstrešnicu i onaj nadsvođeni prolaz sa ceste prema tračnicama. Sličnosti imaju aš su zrmani Sve je to gradila pok. Carevina po manje-više tipskim projektima... Nije tajna. Priča je počela tako da je Thomcro na jednom svom putopisu uslikao u vagonu i oduševijo se da čak ima i pipira Onda sam ja, kad sam radijo reportažu o pruzi Rijeka - Buzet, uočijo kondot na stanici Lupoglav, detaljno ga slikopisno obradijo i tim slikama dao nadnaslov Hommage a Thomcro. Onda je Thomcro kao organizator na prvom susretu riječke forumaške bojne dobijo od zahvalnih kolega forumaša na poklon maslinovo ulje u drvenoj škatulji koja ima na prednjoj strani izrezano srdašce i podsjeća, je li (da prostite, rekli bi moji Gorani), na poljski ... Ostalo je povijest

Nogekako! A jesi li pogledao ovo: http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5949&

Hvala, ali daj se Ti sagni, gurni njušku u trnje i pri lošem svjetlu pročitaj korodirane brojke na prastaroj ruzinavoj tračnici Osim toga, što je pet godina i isto toliko država s tolikim vremenskim odmakom Nešto si pobrkao, ali što, nemam blage I ja se sjećam tog mosta. Vjerovatno prevodi neki puteljak u porečku industrijsku zonu. Ili sam sad ja nešto pobrkao Glede Parenzane, evo kako je trasa ulazila u grad: Sa sjevera, a Tvoje lagune su na jugu. Stvarno, zašto plava, a ne modra? I ako je plava, di je Brooke Shields PS: Ovo je OT, budu nas kolege zadavili (a danas trebamo podršku svih )

Možda nisu kilometri? Na pruzi Kanfanar - Rovinj su definitivno računani od Kanfanara. Evo malo podataka. Karta je iz jedne talijanske knjige jerbo grafikone na 'rvackom nemam (Imam neki glupi scanner bez descrren opcije. Sorry ) Dakle, potvrđeno je da je stajalište Sošići 11 km od Kanfanara, a ukupna dužina trase do Rovinja je 21 km! Okreti se na karti/grafikonu ne spominju. Je li moguće da tamo uopće nije bilo stajališta? Ili je naknadno uvedeno? (I na pruzi Lupoglav - Pula nisu navedene neke stanice koje danas postoje... Bo?) Evo i karte na kojoj se vidi prostor kojeg smo obišli (pruga, naravno i nažalost, nije ucrtana )

Odlično, hvala! Pridružijo si se Forumu u pravi čas

Prugom Kanfanar – Rovinj V. dio – Ž.st. Rovinj Ovo je, pretpostavljam, bila remiza Još jedna pomoćna zgrada Najprije sam mislijo da je ovo ćenifa... ... ali nekako više liči na štalu? Svrha, bo? Evo jeeeee! Peron s nadstrešnicom. U doba pok. Carevine bile su stanične zgrade točno kategorizirane po veličini i vrsti opreme (ured šefa stanice, stan šefa stanice, nadstrešnica, čekaonice...) Sad je tu restoran Volley Ferata. Bar dijo naziva podsjeća na nekadašnju funkciju – ono prvo se odnosi na igralište odbojke na pijesku koje se nalazi odmah iza gazeba. Zgrada stanice u punoj ljepoti Rekli su nam da je na mjestu ove hale u kojoj je hladnjača nekoć bila okretaljka. Umorni smo, ali zadovoljni Kico je upravo saznao da mora doma... Hehe, tako je to s malom djecom! Još par detalja sa stanice Dobra svjetiljka, šteta što ne radi! Kiki i Kico su emocijonalno dihotomni – vole i autobuse pa smo otišli u centar Rovinja do BUS kolodvora vidjeti što tamo ima (ustvari smo krivo skrenuli!). Za nagradu smo dobili prizor starog engleskog autobusa na kat upotrebljenog u predizbornoj promidžbi! A ča je nebog kriv?! Napuštamo Rovinj I evo nas doma... Toliko od mene. Kad Kico sredi bebca, i on će nesto postati

Prugom Kanfanar – Rovinj IV. dio – Ulaz u Rovinj Napokon: Moreeeee! Najprije nas je Kiki skrenuo na cestu prema Valalti gdje je još jedan most. Prekrasan je (bar meni) Onda smo krenuli prema Rovinju tj. nekadašnjoj stanici Stražarnica kraj nekadašnjeg pružnog prijelaza Jedini ostatak tračnice (ostalo je pod asfaltom) Ploču s brojem su uredno prežbukali i još nasadili lampu pa se broj ne vidi. Šteta, a baš sam se veselijo da ću saznati kilometražu – sad moram tražiti stari vozni red... Ovuda je išla pruga... Rovinj na horizontu (nebosklonu?) Zbog nepovoljnog sunca, morao sam trasu slikati natraške! Već smo bliže... Napokon opet artefakt koji ukazuje na željeznicu Sad nas je osim flore počela napadati i fauna Jedna od pomoćnih zgrada Ovo su ostaci pragova – posljednji tragovi pruge koje smo našli prije stanice Ima još...

Prugom Kanfanar – Rovinj III. dio – Rovinjsko selo U Rovinjskom selu smo odlučili naći zgradu nekadašnjeg stajališta. Otišli smo desno pa lijevo pa desno... Našli smo prijelaz preko ceste, ali zgrade jok! GRAZ 1909 Sve je strunulo, a netko je i povadijo klinove Našao sam podložnu pločicu koja je potpuno stanjena od korozije i trošenja Onda smo se vratili pa smo išli desno pa lijevo pa desno... I opet našli prugu Kicin Clio je glasno izjavijo: Zovite me Lada njiva! Ovaj prijelaz je imao drvene daske za izravnanje razine prelaza Onda smo se vratili, našli domoroca koji je na vespi išao u kampanju i vozijo rankun s drškom od 2 metra pa nas je uputijo do stajališta. Ovo je jedini preostali komad tračnice Ovdje je pisalo 11 Još par slika iz Rovinjskog sela (stajalište) Ima još...

Prugom Kanfanar – Rovinj II. dio – Okreti, Pilkovići, Brajkovići i Sošići U selu Okreti našli smo stup na kojem je nekad stajao Andrijin križ Kico slika trasu pruge u smjeru Kanfanara (a ja u smjeru Rovinja!) Ovdje je pruga prelazila cest(ic)u Trasa pruge u smjeru Kanfanara (pogodite u kom smjeru gledaju Kiki i Kico?) Ovo nije zaštićeni pružni prelaz nego salata zaštićena od domaćeg blaga Tražili smo gdje pruga prelazi cestu, ali nismo našli. No, zato smo našli stražarsku kućicu... Nosi oznaku 5 (kilometara od Kanfanara?) i jedina je od nekadašnjih željezničkih zgrada koje smo našli, a koja nije unakažena nekom prigradnjom i/ili pregradnjom. Još malo trnja (Per aspera ad astra) Mislijo sam da sam se zapleo u nekakvu kupinu, a kad tamo radilo se starim signalnim žicama (interesantno – nigdje nismo našli ostatke stupića s kotačićima) Kiki se lukavo dosjetijo pratiti telefonske stupove pa smo tako našli ove ostatke pruge kraj turističkog objekta Dva baladura. Jako je oštećena jer su u tijeku veliki radovi (vodovod?) Interesantan prirodni fenomen – golema vrtača Dva baladura (nije promidžba nego orijentir onima koji će možda htjeti krenuti našim stopama) Kiki je bijo strašno razočaran – htijo nam je pokazati jedini preostali Andrijin križ, ali ga je netko otuđijo. Stoga je morao sve sam... Opet križanje s prugom Brajkovići na cesti prema Limskom kanalu. Tu je stari željeznički most GRAZ 1894? Evo nas na mostu Paralelno s mostom opet vise signalne žice Cesta prema Limskom kanalu Cesta prema Brajkovićima Detalji s mosta GRAZ 1909 Opet onakva čudna oznaka Ostaci pruge kod mosta Veli Kiki: Ovo je prema Kanfanaru... ... a ovo prema Rovinju! (On je to tako na svakom komadu pruge kojeg smo našli!) Ima još...

Evo napokon i slika... Počnimo od ž.st. Kanfanar. Krenuli smo iz Rijeke u 07:00 ujutro pa smo u Kanfanar stigli rano. Bilo je rano jutro, nebo vedro i puhala je mrzla bura (doduše ne kao na Jurinom mostu, ali ipak do kosti). Mene su kolege zapravo 'navukli' na priču da idemo slikati ćenife! Potražimo, dakle, rečeni objekat... Bože, al' sam se prepao! Duh? Onda sam shvatijo da se dobri duh našeg kolege nalazi s nama... Ono je bilo za curice, da vidimo odjel za dečke Nešto je skromniji po opremi, ali funkcionira (provjereno) Nekima ne treba ćenifa – i peron je dostatan Pogled niz kolosijeke u smjeru Pule... ... i prema Lupoglavu Skretnica Tračnice su solidne, a pragovi u dobrom stanju Nešto otpada? Signalna kućica i bik Nije šef stanice, ali je najbliže tome... Ima čovjek i svoju ćenifu Jedna od staničnih zgrada Šved na stanici Ide prema Puli (rekli su nam da se ovdje križaju, ali očito ne subotom) Iza kolodvora je opet pružni prijelaz prema novom pogonu TDR-a Nova zgrada TDR-a Odmah iza stanice, našli smo zapušteni kolosijek nekadašnje pruge za Rovinj Ne znam što je ovo, slabo se vidi. Je li možda datum kad je posljednji put prošao kemijski vlak?!? GRAZ 1902 Pala je i prva žrtva – Kikijev palac! Drača, ostruga, glog i hrastići – to nas je pratilo cijelim putem Ima još...

Ja sam glasovao "Da" jer kakav bih to bijo čovjek kad ne bih vjerovao u ono što volim??? Glede fotki, redoslijed ide ovako: 1. Ručak (j**i ga, bijo sam gladan, žedan i napaćen ) 2. Skidanje slika (imao sam srećom 2 fotića) = 196 fotki 3. Uređivanje 4. Izdvajanje onoga što treba postati i priprema teksta 5. Smanjivanje 6. Upload na Fotobujol 7. Postanje Do sad sam stigao do koraka 3.

Tja, tko može, može - netko treći put, netko nikad Glavno da su fotke izvrsne i da niste pokušali skrenuti za Ivane Hvala

Sve zavisi o tome kako ćete biti opremljeni (krplje, skije, ...). Koliko su mi jutros rekli u "Dobro jutro, 'Rvacka", slijedi nam par dana pogoršanja, a za vikend opet ljepše. S druge strane, netko je nešto spominjao snijeg u GK u petak?! Pa ti budi pametan...

Jemaš praf, ali što se tiče fotki 'objekata' one su postale obvezatno-tradicijonalnim dijelom svake pristojne reportaže s riječkog područja... Junački naprijed, u nove radne

Ili kako je to svojedobno bilo u nas kongenijalno prevedeno zvonikos (uzgred, mislim da se piše sastavljeno) iako bi meni bilo logičnije da se zove žuborikos Nego, profesore, zar toga nema i u Ugarskoj