Brunoh

Stajalište Budrovci. Budući da smo brzi vlak, do Osijeka stajemo samo u Đakovu.. Nekih 3 km prije Đakova počinje ograničena brzina sa 30 kmh jer remont nije dalje rađen Pruga je u katastrofalnom stanju, za koridor neodgovarajuća.. Pružne oznake su jako izbljedile i zahrđale, tako da se na padokazu nisu mogle pročitati brojke, ali vidi se da usponi nisu mali.. Pogled na đakovačku katedralu. Najviši biser u ravnici.. Vlak jednostavno gmiže prugom U kolodvoru Đakovo je jedinstvena rampa, koju skretničar ručno zaokreće ne cestu.. Kolodvorska zgrada Prolazni kolosijek je, mislim, u gorem stanju nego onaj u Budinšćini..

Krajem mjeseca listopada s jednim našim forumašem odlučio sam se pogledati kakvo je stanje na slavonskom Vc koridoru.. B 741 vlak za Vinkovce Strizivojna Vrpolje. Vlak je kasnio 10 minuta zbog vožnje po nepravilnom kolosijeku, pa je i automatski brzina sa 160 smanjenja na 100 kmh.. Ode put Vinkovaca Nekih 10-tak minuta čekamo IC 258 vlak iz (Sarajeva) Slavonskog Šamca koji danas na iznenađenje ima minimalno kašnjenje.. U sastavu ima 2 HŽ vagona umjesto MAV i ŽRS vagona

KT Vrapče - kakva žalost i ujedno sramota...

Budući da se još može provozati Veneziom preko Bjelovara, problem je oko slikanja i snimanja.. Evo videa.. http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/3441-brunoh-filmovi/page__st__240__gopid__371852#entry371852

Ima i video na ovome linku.. http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/3441-brunoh-filmovi/page__st__220__gopid__371604#entry371604

Na ovom linku od danas postoji i video sa ove pruge http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/3441-brunoh-filmovi/page__st__220__gopid__371442#entry371442

Hvala ti na dosad najbolje obrađenom putopisu sa te pruge.. Nego, onaj grijeh iz Spačve.. Nekog bi trebalo objesiti za to (mislim na Rola terminal)

Bolje pitaj njih zakaj ja njih nisam htio gledati

Imam samo 10 minuta da nekaj pofotkam .. Neobično je vidjeti 008 u ovome kraju Uvijek mi je drago kad u tako manjim sredinama vidim ono što je nemoguće vidjeti u sredini u kojoj se više krećem.. E, sad je gotovo. Đački stampedo u vlaku Blacko Jakšić Novoselci Pleternica. Pruga za Našice. Nije tako strašno, ali pitanje je kakvo je stanje na kolosijeku tamo po onim šumama.. Ponovo u Kapeli Slika za kraj. Glasanje: koji je lijepši i draži? Nadam se da vam se svidio kratki putopis ili bolje rečeno: izvješće..

Zbog nepravovremenog postavljanja signala, zaustavljamo se..(na usponu od 12 promila) Evo nas u kolodvoru Velika

Gužva je na kompaču, pa idemo to zgotoveti do kraja Na izlasku iz Požege, nalazi se lijepi most preko Orljave Pruga je u jako lošem stanju Brzina je 30 kmh Pruga je u stalnom usponu Vozim se u domaćem vlaku Stajalište Mihaljevci Nažalost, nemamo ni jednu sliku 2062 na ovoj dionici, ili se bar ja nesjećam da postoji Stajalište Trenkovo

Ima mjesta koja su zadržala stara obilježja, ali su obavezno dobila nova. Neznam kako to nije slučaj u Požegi..

Stajalište Ratkovica Stajalište Bučje Koprivnica Stajalište Sulkovci Kolodvor Pleternica Ulazni signal od Blacko Jakšića koji bi mogli malo prefarbati.. Zbog nepravovremenog postavljanja signala, zaustavljamo se.. Most prije Požege. Požega. Konačno da se ova gužva smanji u vlaku. Oh, ne, dolaze drugi.. Gužva ostaje i dalje prema Velikoj.. Ovaj puta dolazi i policija u vlak. Vjerojatno je bilo problema sa školarcima. E, da. Požega je još jedini kolodvor koji nije dobio novu tablu s imenom?

Početkom mjeseca listopada, odmah dan poslije vožnje za Sirač, provozao sam se nakon dugo vremena i požeškom dolinom. Nažalost, ovaj puta još nisam imao priliku da vidim francuza u Požegi, ali nadam se da će to biti uskoro. Do Kapele sam iskoristio vožnju u novom vlaku.. Evo kako je bilo u Dugom Selu.. Iz smjera Zagreba dolazi teretni Još se nije ni zaustavio, brzi je već na signalu Nova Kapela Batrina. Brzi produljuje za Vinkovce, a putnički za Veliku stoji na 2. kol. Teretni iz Velike pun kamena sa 2062 030 na čelu stoji na 3. kol. Približavamo se stajalištu Dragovci. U daljini se vidi krov stajališta Ratkovica. Dragovci izbliza. Prve školarke za Požegu polako rade popriličnu gužvu u vlaku.

Banova Jaruga. Iz Vinkovaca dolazi putnjara, a šveda premještaju sa 2.kolosijeka na krnji koji se nalazi sa čeone strane kolodvora.. Putnički iz Zagreba Šved odlazi za Sirač Brzi iz Zagreba Iz Vinkovaca dolazi brzi.. Dugo Selo. Brzi nastavlja put za Zagreb.. Kraj. Nadam se da vam se svidio kratki putopis ili bolje rečeno: izvješće..

Stajalište Badljevina Ima i ova pruga uspone od 25 promila.. Najveći most na pruzi.. Pakrac. Ivog, jel ti poznata ova lokacija? Stajalište Pakrac Grad Ne, nije tepih, pruga je Kampanja šećerne repe.. Nažalost, ovo nejde na vagone.. Stajalište Međurić

Na jednom djelu došlo je do propadanja pruge. Nadam se da ovaj dio neće doživjeti "rašanski" slučaj.. Idem još malo dalje.. U prvoj šumici, ova gacija je počela rasti usred kolosijeka.. Ako uskoro ne porežu ovo granje, bit će većih problema kasnije

A kako izgleda na drugoj strani kolodvora? Evo ovako.. Zatvorenu prugu sve više proždire raslinje Zašto lopar nije u sredini kolosijeka? Valjda zato jer su predvidili kakvu vožnju pružnog vozila do Daruvara.. Nove pružne oznake, na tako "dobrom kolosijeku" Zarasla štitnica sa druge strane

Trk na autobus za Daruvar I Đurek je u kolodvoru Sirač Uskoro je slijedio polazak za Banovu Jarugu. Vozi drvo za Škrljevo.. Lokomotiva je odvukla vlak do Banove i odjurila u Jasenovac Imam sat vremena, pa odlazim prema štitnici Žuti lopar je postavljen zbog zatvora pruge od Sirača prema Daruvaru Šved odmara, ugašen

Kolodvor Lipik i prekrasna zgrada Moram se odmah ispraviti. U Međuriću je prvi od tri prijelaza. Ovaj u Lipiku je drugi prijelaz sa mehaničkom rampom. Pruga je u lošijem stanju. Brzina je 40 kmh. Otpremništvo - stajalište Pakrac Vegetacija je veća. Prošli mjesec je ovdje prošao kemijski.. Blizu Badljevine Približavamo se Siraču.. Jedina aktivna štitnica na HŽ-u i možda u ovom djelu Europe.. Uvijek mi je drago kad u tako manjim sredinama vidim ono što je nemoguće vidjeti u sredini u kojoj se više krećem..

Početkom mjeseca listopada pružila se prilika za jedan putopis na poluzatvorenu (ili poluotvorenu ) prugu prema Siraču.. Evo kako je bilo na putu prema Banovoj.. U Deanovcu križamo radni iz Novske. Pun je pragova za Križevce. Zanimljivo da se više ne voze na onim žutim plato vagonima od remontaša nego na HŽ-ovim Rgeesima.. Kad vrata zaštekaju i nedaju se zatvoriti, to izgleda ovako.. Kak u avionu Stižemo u Banovu. Vlak će 3 vagona ostaviti u Novskoj, i za Vinkovce krenuti sa 3.. U Međuriću je prvi, od dva prijelaza gdje sjedi čuvar ŽCPR-a i ima ovu mehaničku rampicu Pruga je ok, 60 kmh dozvoljava. I popunjenost vlaka nije za zanemariti.. Stajalište Poljana Stajalište Brezine Bujavica Stajalište Kukunjevac. Pa dobro ljudi, ima tko tu da sruši te oronule objekte.. Jedno vrijeme pred par godina je išla "čistka" oko otklanjanja nesigurnih zgrada. Čudi me kako nije to dovdje došlo.. Dobrovac

Vice, kad su zamijenili one stare crvene brojeve perona?

Hehe, i nije neki trud. Spojeno je ugodno s korisnim

Šved 001 je popravljen Svoj put dalje nastavljamo trajektićem Imamo i vjerne pratitelje Pogled na Supetar sa trajekta I na Split od kud smo došli Nakon kupanja, vrijeme je bilo za povratak kući. Noćna vožnja trajektom bila je prava uživancija. Produženo ljeto je privuklo još dosta stranih turista.. Putnička blagajna u Splitu izgleda svemirski. Like E, za ovo bi mogao daviti nekoga.. Već dvije godine nema ovog vlaka, ali glavno da tu piše Prag :po guzi: Naš 824 ima dvije lokomotive. 2062 116 je vozna do Knina i 2062 119 je neradna koju vučemo skroz do Ogulina. Od Knina na čelo je sjela 2062 010. To je to.. Nadam se da vam se svidjelo moje navažanje po Dalmaciji..

Stajalište na Kaštel Gomilici. Mogao bi neko uzet srp i malo pokositi "buduće drveće" Stalni pad Kolodvor Kaštel Sućurac "Solinski" pad Iza Solina pruga se spušta do mora, pa se ponovo penje U Split Predgrađu deponira se cigla iz Cerja, a kamo dalje ide - neznam.. Kolodvorska zgrada Garnitura za 824 lijepo se sunča