seabral
-
Posts
25529 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
80
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by seabral
-
-
Hvala svima na komentarima. Pored mjesta koje već samo po sebi svjedoči tmurnim vremenima, zatim susreta s parnjačom u ne baš sjajnom i vagonima u još lošijem stanju, te razrušenim jasenovačkim kolodvorom, i vremenske prilike su bile u istom stilu: tmurno i oblačno a lagano se spuštao i sumrak. Mislim da ne moram niti spomenuti da nadaleko oko mene nije bilo niti jedne jedine žive duše.
@Stanley: nažalost, ovaj put nisam imao vremena otići dalje od jasenovačkog kolodvora, ali pamtim za sljedeći puta
-
Jučer sam na povratku s puta u Slavoniju navratio u spomen park Jasenovac, gdje se nalazi 20-284 i nekoliko teretnih vagona.
Parnjača i vagoni nisu u nekom reprezentativnom stanju, ali čitav prostor je relativno čist i koliko-toliko održavan.
Pogled na vlak
Unutrašnjost parnjače
Prilazna pruga, vlak je došao ovuda ...
... ali teško da bi se tuda mogao i vratiti
Na kraju, oštećeni kolodvor Jasenovac
Provizorna putnička zgrada
Veličina kolodvora, broj kolosijeka i KM podsjećaju da kolodvor pamti i bolje dane
A i ovi prazni signali su svjedoci nekadašnjih boljih vremena
-
Bilo je pod okupacijom. Mislim da nije bombardirano, nego jednostavno odnešeno - kako je kome već trebalo ...
-
Zahvaljujem na pozitivnim kritikama.
Sva su naselja uz prugu relativno dobro naseljena i postoji potencijal za lokalne putničke vlakove na toj relaciji. Međutim, željeznička stajališta se nalaze uglavnom dalje od središta tih naselja. Ipak se nadam da to neće biti nepremostiv problem, te da će uskoro krenuti dugo očekivana obnova pruge koja apsolutno zaslužuje biti obnovljena.
-
Jučer sam bio poslovno u Vinkovcima, pa sam malo vremena stigao odvojiti i proći dionicu prema Osijeku. Nažalost, vremena nije bilo toliko da bih se studiozno mogao posvetiti istraživanju spomenute dionice, a nisam imao niti vremena za pripremu akcije, jer je čitavo putovanje došlo poprilično iznenadno. Stoga sam se uglavnom ograničio na dokumentiranje trenutnog stanja bivših (a nadam se i budućih) stajališta i kolodvora na toj pruzi.
Sve je prema očekivanjima bilo jako devastirano, a slike govore više nego tisuću riječi.
VINKOVCI:
Odvojak ulijevo je pruga prema Osijeku, a desno ide prema Vukovaru. Kamo vodi pruga u sredini ?
Pogled u pravcu Osijeka
OSTROVO:
Pogled sa ŽCPR prema staničnoj zgradi
ŽCPR, pogled u smjeru Vinkovaca
Stanična zgrada
Natpis je još tu ...
GABOŠ:
ŽCPR
Ostaci kolosijeka i pogled u pravcu Vinkovaca
Pogled prema kolodvorskoj zgradi
Kolodvorska zgrada ... natpis na latinici je uništen
Peroni, pogled u pravcu Osijeka
Peroni, pogled u pravcu Vinkovaca
MARKUŠICA - ANTIN:
ŽCPR, pogled u pravcu Osijeka
Isti ŽCPR, pogled u pravcu Vinkovaca
Pragovi i tračnice pored nasipa
LASLOVO - KOROĐ
Stanična zgrada, pogled s parkinga
Peron, pogled u pravcu Vinkovaca
Peron i stanična zgrada, pogled u pravcu Osijeka
Pogled preko kolosijeka na staničnu zgradu
ERNESTINOVO:
Pogled s jednog ŽCPR u pravcu Osijeka, stanična zgrada je udaljena nekoliko stotina metara u tom pravcu
Isti ŽCPR, pogled u drugom smjeru. Tračnica nema, ali su zato kokice tu ...
Pogled s perona u pravcu Vinkovaca
Ostaci stanične zgrade i pogled u pravcu Osijeka.
Ostaci stanične zgrade, pogled s parkinga
ANTUNOVAC:
ŽCPR na državnoj cesti Osijek-Vinkovci, pogled u pravcu Osijeka
Pogled s istog ŽCPR u pravcu stanične zgrade (pravac Vinkovci)
Ostaci stajališne infrastrukture, pogled u pravcu Osijeka i na ŽCPR s prethodne fotke
Stanična zgrada, pogled u pravcu Vinkovaca
ŽCPR u lokalnoj uličici u Antunovcu, pogled u pravcu Osijeka
Isti ŽCPR, pogled u pravcu Vinkovaca. Koja je ovdje širina kolosijeka ?
Na pravcu do Osijeka se nalazi još samo Brijest, te nakon toga Osijek glavni kolodvor. Nažalost, nisam više imao vremena da odem i do tamo jer sam morao juriti natrag za Zagreb. Stoga molim nekog od naših osječkih forumaša da skokne do Brijesta i dopuni ovu reportažu.
I šta reći nakon svega ? Ne ponovilo se ....
-
Vezano uz ovu krajnju stanicu kod bolnice ... zanima me da li ima još neki razlog da tu nema okretnice. Nekako mi se ipak čini ekonomičnije napraviti okretnicu nego nabavljati gomilu dvosmjernih tramvaja i dodatno paziti gdje se mogu koji tramvaji upotrebljavati.
Jedini mogući razlog koji sam mogao uočiti je konfiguracija terena. Bolnica je na brdu (dio se vidi na slici s one tri žene), vjerojatno bi trebalo dosta kopati ako bi se htjelo dobiti prostor za okretnicu. Ovako je stanica smještena praktično u sredini cijelog kompleksa pa je i pristup iz svih dijelova lakši.
Da, to bi mogao biti razlog. Koliko se mogu prisjetiti konfiguracije tla u Oslu (a i u manje-više čitavoj Skandinaviji), prevladavaju tvrde stijene i granit, pa je svako kopanje popriličan posao.
-
Tramvajem 18 sam se odvezao skroz na drugu krajnju stanicu (Rikshospitalet – Državna bolnica). Tu se vidi zašto na ove dvije linije mogu voziti samo ovi novi tramvaji koji su dvosmjerni – nema okretišta:
Odlična reportaža, hvala ti
Vezano uz ovu krajnju stanicu kod bolnice ... zanima me da li ima još neki razlog da tu nema okretnice. Nekako mi se ipak čini ekonomičnije napraviti okretnicu nego nabavljati gomilu dvosmjernih tramvaja i dodatno paziti gdje se mogu koji tramvaji upotrebljavati.
-
... vlakovi uglavnom idu prazni,a više ljudi se vrača nego što ide.
Je li ovo skakodnevna pojava ? Nadam se da ipak nije ...
-
Hvala ti na interesantnoj reportaži
Imaš možda i fotke novih stajališta ?
-
Ovo je očito isti prijelaz (po kućama), ali tračnice nisu u istom stanju - kad je napravljena trainspotterova slika?
Trainspotterova fotka je vjerojatno napravljena koju godinu ranije. Ja sam u rujnu prošle godine, prilikom našeg forumaškog obilaska Samoborčekove trase, napravio fotku tog prijelaza iz drugačijeg kadra, gdje se može vidjeti koliko je tračnice u međuvremenu "pojedeno":
-
Jako lijepo i interesantno, Renato. Puno ti hvala
-
Izvrsna reportaža, Portos.
Ove fotke pokazuju da su neke stvari neuništive. Duh Samoborčeka još uvijek živi uz zagrebačke i samoborske prometnice, u tuđim dvorištima, pod novoasfaltiranim ulicama, u zaraštenim šikarama i zaboravljenim livadama. Tragove nije uvijek lako prepoznati, ali tko ima volje i želje, uvijek će ih znati pronaći.
Iako smo nas četvorica jučer mnogim ljudima djelovali jako sumnjivo (da ne upotrijebim teži izraz
) preskačući plotove, prolazeći kroz ograde, šetajući po pustim livadama i voćnjacima, i napadno fotografirajući nešto što oni nisu mogli razumjeti, uspjeli smo pronaći jedan za nas izuzetno interesantni i dragi dio zagrebačke povijesti.Još jednom hvala jučerašnjoj ekipi i pozdrav svim forumašima.
Rijeka journey...
in Putopisi
Posted
Odlično, puno ti hvala ti za lijepu reportažu.