kico101
-
Posts
532 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by kico101
-
-
A da se organizira ekspedicija-"trasom nove ravnicarske pruge" da se malo "pogura" projekt.
Mozda izgleda nevjerojatno, ali ipak mislim da nesto izreceno u prethodnim postovima i nije bas slucajno.
-
Fotke su naprosto impresivne, tako da imam osjecaj kao da sam u ovom trenutku tamo na kolodvoru. Izbor kadrova, osvjetljenje, boje, kontrasti-majstora je lako prepoznati. Bravo, Ante.
BTW, hvala svima koji svojim fotkama i duhovitim opisima cine ovaj forum tako autenticnim i poucnim.
-
Tocno. Ali i ovako je dovoljno impresivan djir koji ste napravili. Bas me zanima ca je rekal kilometar-sat na vasim sluzbenim vozilima.
-
Evo kako sam ja vidio legendarnu ekspediciju-naravno na karti, as drugacije nisam mogal:
-
Evo konacno i mene. Pa da recen, da su reporteri bez granica, ocekivano opravdali ocekivanja ( kako san to lijepo srocil
).Cinjenica je da to ni samo zeljeznicki putopis nego mnogo vise. Mnogi, ukljucujuci mene ( a u Istri san kuhan ) nisu znali za neke stvari koje san saznal va ovoj reportaze. Zeljeznica, botanika, fauna, judi i uzanci, povijest, sega tu ima.
Hvala vam na ovom slikopisu ( zal mi je ca nisam mogal s vami, ali s druge strane.., ma znate vec
).BTW, niste nasli sefa stanice Ucka?
-
Da, necemo. Ki zna koji su.
-
Sva sreca da ste imali prevoditelja, jer bi se u protivnom zgubili va bespucima sive Istre.
-
Zamolio bih kolege koji znaju nešto konkretno u svezi & glede lokacije početka gradnje ovog famoznog tunela da podjele drgocjene informacije s nama
Nije nesto posebno, ali ipak par zanimljivih informacija:
Tri varijante
U obzir su došle tri varijante. Prva je bila pruga Matulji – Vranja, duga 17 kilometara, s dva tunela ukupne dužine oko sedam kilometar. Druga, pruga Nova Vas – Matulji, išla bi nešto niže, bila bi duga 21,5 kilometara, a od toga bi na čak sedam tunela otpadalo oko osam kilometara. Treća varijanta, od Matulji preko Brseča do Kožljaka, bila bi duga čak 31 kilometar, dok bi dužina mnogobrojnih tunela kroz Učku, a potom i trasom od Brseča do Matulja, dosegla osam i pol kilometara.
Premda je prva varijanta bila najkraća, najjeftinija, a time i najprihvatljivija, Ministarstvo prometa FNRJ početkom 1949. godine donosi odluku o gradnji tunela od Matulja do Kožljaka preko Brseča, što je po svemu bilo najlošije rješenje. Zbog toga se u Istri negoduje, ali opoziva nema pa se najavljuju i pripremni radovi za probijanje tunela.
Pobornici pruge Matulji – Vranja osporavaju logičnost takve odluke navodeći, između ostalog, da je to predugo i preskupo rješenje, koje će ugroziti razvoj turizma na istočnoj obali Istre. Na kraju se ti argumenti prihvaćaju pa se napušta već otvoreno gradilište kod Brseča, a Ministarstvo željeznica 28. veljače 1950. godine odlučuje se za prugu Matulji – Vranja, odredivši za prvu godinu radova, 1951., sto milijuna dinara. Nakon izrade pristupnih putova i drugih predradnji gradnja najdužeg tunela u zemlji, kako javlja agencija Tanjug, počela je 10. siječnja 1951. godine kod mjesta Poljane na istočnoj strani Učke. Inženjerci JNA iskopali su prvih sto metara tunela, a radovi su trebali početi i na zapadnoj strani Učke, kod Vele Drage.
Zadatak-pronaći ulaz u tunel kod Poljana.
BTW, tko ce biti hrabar da otvori novi topic "Željeznički tunel Učka-mit ili stvarnost"?
-
Zivjelo svjetlo na kraju tunela.
Ovo bi se moglo shvatiti kao pocetak predizborne promidzbe.
-
Nadam se da ce na zasjedanju ( uskoro ) biti doneseni planovi za slijedece izborno razdoblje. Decki, samo naprijed.
-
Citateljstvo hoce novu ekspediciju rijecke ekipe. Nemam sto citat, a ja ne mogu ici.
-
Da se i ja pridruzim cestitkama Tommy.
Neka bude veselo. 
-
Ne bi bilo lose da se zagrebacka i rijecka ekipa nadju negdje na pola puta-Vuogulin ili Moravice i da krenu u malo istrazivanje prema Lici.
( nadam se da me ne shvacate ozbiljno, jer ako je ekipa zadnji puta, samo tako, stigla u 'gulin, zasto ne bi i dalje ). -
Rijecka ekipa je opasna.
Jos malo pa ce trebati otvoriti poseban rijecki podforum, koliko je materijala. Bravo, Kobler, Pfaff, Thomcro za ovu reportazu, a bravo i Kiki ( entuzijast na kvadrat 
), Boki, Ikar i ostali. Sada je na Forumu vec toliko materijala da bi se dala sloziti izvrsna monografija ( treba pronaci izdavaca ).Konacno sam vidio kako izbliza izgleda zapadni dio sireg podrucja rijeckog kolodvora.
BTW, onaj pomocni vlak II ranga iz Vuogulina ima ugradjenu klimu.
-
Pa da se i ja javim. Bravo, decki. Ali nemojte se sada opustiti, ima jos puuuno mogucnosti. Vidim da nije jos detaljno istrazen kolodvor Brajdica, nisu fotkani oni odusnici Susackog tunela ( na vojaku i trsatskom parku ), ostaci kolosijeka u Vulkanu, kolosijek prema IVEX-u, bivsi odvojak za Transadriju na kolodvoru Pecine itd. Dakle,...
-
Terorist Thomcro ponovo jase.
Bravo, majstore. Ocito je bila stela za uvuci se u hangar. No, ima tu i skrivena osoba koja je fotkala "konduktera". Tko bi to mogao biti?
-
Iako je OT, iskoristit cu priliku da se zahvalim mojim forumasima na iskrenim cestitkama povodom rodjenja moga Vita. Dok ne budem u mogucnosti da idem s vama u daljnje ekspedicije, zelim vam puno dobrih reportaza i druzenja. Kiki, Thomcro, Boki, Ikar i ostali ( neka se ne ljute oni koje nisam imenom spomenuo ) samo naprijed. ja i dalje citam.
-
Hvala, decki na lijepim zeljama.
Mislim da kolega Pfaff nije mislio na prugu.
-
Boki-dispecer.
-
Prihvacam radno mjesto.
Dze da stavim polugu sefe? -
Mislim da kolodvor Ivani nije bio ovako popularan niti kada je bio u funkciji ( naravno zaslugom Naseg sefa stanice
). -
Reportaza, a i fotke su odlicne, kilometraza jos bolja. Decki, nadmasujete sami sebe.
Idejni zacetnik ideje za ovu ekspediciju je jucerasnji dan proveo u rodilistu ( a bas sam se napalio
), tako da sam morao odustati zbog slatkih briga. pozdrav svima od novopecenog tate. BTW, sto je slijedece na redu: Karlovac-Sisak?
-
Reportaza nije potpuna. Ne vidim Sefa stanice s crvenom kap(p)om. Pay-bais -eight points.
-
Kico nebi ni s peglicom prošao
Nisam Massa,ali Marcus Groenholm bi mogal bit
ne bin s peglicom, ali bi sa Sanosom.
Vidjet cemo sutra gdje pravi sole prolazi. Ovime bih najavio da ce uskoro nova ekspedicija u nepoznato ( naravno ako se sve poslozi kako treba ).
Ex-kolodvor Ivani
in Putopisi
Posted
Slovenski putopis ima jednu malu manu-nisu pronasli sefa stanice ( nisu se dovoljno trudili ).