DB
-
Posts
18537 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
63
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by DB
-
-
... Da sam znao za tvoju namjeru za put u Daruvar svakako bi se uglazbili, no ježi ga sad.
...
A niš, vidim da ubuduće trebam i tebi slati mjesečni plan rada na izmjene i dopune.
... A što se tiče kupanja, da si mlađi još bih pomislio da si imao kvarni cilj ubacivanja među nerotkinje (nekada je Daruvar bio na glasu po... neću dalje
).Tja, bilo nas je desetak u cijelom bazenu, pri čemu sam se osjećal prilično pomlađen, jer su ostali kupači bili blago rečeno nekretnine ... ajd recimo tvoje generacije i stariji.
-
Obzirom da sam fotić ostavil doma i bil opremljen tek mobitelom, a sve vedute je već ionak registriral Stanley, uhvatil sam još tek poglede iza stola & na stolu:
ravno
lijevo
i desno
pa na stolu:
- terase restorana & kavane "Terasa"
- a koja se nalazi u produžetku sjeverno od već dokumentirane "Arcadie". -
Do sad nisam niti kavu popil u Daruvarau, tek su me jednom provezli autom i nekolko puta vlakom, pa kad negde dođem praktički prvi put, obično tražim crkvene tornjeve ili turistički ured. Guglanje unaprijed ponešto pomaže, ali ne dovoljno, tak da sam se oslonil i na tvoj opis ... i uglavnom uspjel tvojim stopama.
Razišli smo se uglavnom u početku - kolodvor ovaj puta nije bil u fokusu mog interesa (nit profesionalno, a još manje privatno), a dodatak je bil posjeta toplicama:
Ipak bi to bilo ko doći u Rim a ne videti papu.
Bilo je to najbolje potrošenih 25 kuna za 3 sata kupanja.
(unutrašnjost nisam fotkal jer je čak i zabranjeno ... a i nemam običaj nositi mobitel na bazen)
-
...
Putovanje je iziskivalo dva usputna presjedanja i koristio sam šest vlakova - u odlasku 8007, 741 i 2450, a u povratku 2453, 2018 i 8066. Vozni red je također tražio vrlo rano ustajanje, ali s time nemam problema jer i inače ustajem prije prvih pijetlova. Više su me brinule dvije stvari: da u Banovoj Jaruzi ne naletim na autobus umjesto vlaka te vremenski uvjeti, da ne završim u magli kao u Brežicama. Ni za jednu od tih bojazni nije bilo potrebe.
...
Moj izbor je bil od Podsuseda 3003 (5:49 - 6:06), 741 (6:14 - 7:47) i 2450 (7:50 - 9:20), a u povratku 2455 (17:37 - 19:13), 748 (19:33 - 21:10) i 3020 (21:25 - 21:42), kaj se u startu pokazalo ko loš (al sve u svemu ko dobar) izbor. Od 6:06 do 6:14 je čak 8 minuta za prijelaz sa vlaka na vlak ... ali nit su kod nas vlakovi prestali čekat na ulaznom signalu kod obrtničke škole, niti su prometnici, dispečeri ... kojigod dinosaurusi zagrebačkog Glavnog kolodvora prestali razmišljat unutar navika iz 80-ih, 70,-ih, a možda i ranijih desetljeća - jednostavno su na potpuno praznom kolodvoru (od 1. do 5. kolosjeka) 741 smjestili na 2a peron!?!
Naravno, uz nekih 4 minute kašnjenja 'Zagorca', našel sam se u ulozi trkača na srednje pruge od 4. do 2a perona. Na sreću me je valjda peronski prometnik skužil (nije ni moglo biti zabune koji vlak pokušavam stić), al unatoč "puf, puf, pant, pant", nisam odolil da mu ne dobacim retoričko pitanje: "Koji idiot na praznom kolodvoru postavlja vlak na 2a peron?"
8007 (5:37 - 5:54) bi zahtjeval vjerojatno još ranije buđenje od 3:30 (a meni je svako prije 8 ujutro prerano!!!)
- no ipak je to solidna rezerva za 12 minuta ranije. 
Škola se plaća ... ovaj put samo s malo pregrijavanja & znoja.
U obzir bi još dolazila kombinacija 2011 (7:40 - 9:46) pa onda 2452 (11:25 - 12:55), no kak to i dalje zahtijeva štelanje vekerice na ranije, a čekanje vlaka sat i trifrtalj u Banovoj nije baš neki doživljaj, moral sam ipak navit vekericu ko nekad za Trst.
Opcija u povratku je još bila 2453 (13:44 - 15:20) pa 2018 (15:24 - 17:30) ili brzi 414 (16:39 - 18:14), no to bi me na kraju koštalo nekih planiranih aktivnosti, pa je tijekom boravka u Daruvaru prevagnul kasnopopodnevni odlazak.
...
Od Zagreba do Banove Jaruge priuštio sam si putovanje prvim razredom, što je bio kolosalni promašaj jer vagon nije bio grijan nego hlađen (valjda zbog tropskih 7°C) pa sam se kući vratio pre-hlađen:
...
Isti vlak, isti razred (naravno, nemremo znati je li i isti vagon ... možda jedino zna Zeus - onaj forumski, ne olimpski), 5 dana kasnije - pristojna temperatura (po mojoj slobodnoj procjeni oko 23°C), čak i previsoka za moj ukus (no u početku bi mi zbog 400 m slobodno bila taman i sedmica
). -
Prije putovanja sam proučio plan grada i odokativno zacrtao glavnu trasu šetnje:
...
I ja sam tamo bio,
i vino (i pivo!) sam pio,
i još bi mi bila brada mokra
i brci masni da ih imam.
Dakle ... nisam do sad reagirao jer:
a ) nijesam dosad imao nikakvijeh zamjerki i
b ) znal sam da idem za 5 dana istim putem & istom cilju, pa se onda eventualno mogu prikvačiti s dodatnim impresijama.
Da sam znal za tvoj itinerar, mogli smo se dogovoriti da idemo skupa
... il je pak tvoj brand rezerviran samo za solo putopis? 
-
I gje u hrvatskoj se prave pruge na način montaže cijelih kolosečnih polja ?
Nisam napisal bezveze da su "imati" i "nabaviti" različiti pojmovi.
Dakle, vjerojatno je stroj nabavljen već poodavno, prije ulaska Hrvatske u EU, nakon čega su "Pružne građevine", odnosno ex. "Remont pruga" otpilili iz konkurencije.
No ne znam, možda se još negdje i rade poluremonti s njim.
-
Zanimivo da se ikome isplati imati ovaj stroj za vadenje tračnica,jer se ta stroj koristi tudi za drugčije namene ?
Stroj ne služi demontaži tračnica, nego demontaži i montaži cijelih kolosječnih polja. Zamjenjuje valjda 2 brigade ljudi, radi brže i ne treba gablec (marendu, jauznu, malico ...). A i "imati" i "nabaviti" su različiti pojmovi.
-
Pa kad su napravili tako da se po željezničkoj pruzi ne može voziti preko tramvajske što su se zahebavali sa ovim križištem? Mogli su jednostavnije maknut željezničku prugu i ne bi nikakvo križište trebalo?
Moguće da je u pitanju administracija. Imovinsko-pravni odnosi, organizacija istovremenog zatvaranja tramvajske pruge, možda i kakvi projekti ...
-
Svaka čast što si uočio razliku.
Pa to ne samo da mi je profesija, nego bi se reklo da mi je u krvi (iako, ima tu i nekih drugih tvari ...).
-
...
Ovo je među rijetkima ako ne i jedino križanje željezničke pruge i tramvajske pruge.
...Ovo je ipak (bio) samo industrijski kolosjek.
Križanja željezničkih i tramvajskih pruga nisu ni ranije bila dozvoljena.
Ipak ima tu jedan (ili četiri, ovisno kak se razmatra) indikativan detalj - u odnosu na originalno križište, glave tramvajskih tračnica su neprekinute - žljebova duž kolosjeka "Tranzit" nema.
Razlika je vidljiva prema fotki istog mjesta (12. siječnja 2005.):
-
Ponekad se dogodi da me put nanese negdje uz prugu i uhvatim neki foto zapis, ali materijala nema dovoljno za pravi putopis. Stoga ću takve epizode ubuduće stavljati u jedinstvenu temu.
...
P.S. A Carpe Diem? To gore znači da to nije to, ili mijenjaš imidž?
-
To je Taurus SŽ 541-009 u strojnoj vožnji. Na moje iznenađenje lokomotiva se zaustavila ispred ŽCPR-a...
... iako su polubranici bili spušteni, a svjetlosna i zvučna signalizacija je radila normalno:
...
Preko prijelaza korakom:
...
I on je stao ispred ŽCPR. Vjerujem da će neki stručnjak objasniti ovu zbunjozu:
...
-
S druge strane tunela opet prek Dobre:
Pa stara drvna industrija:
Ni iz toga nebu
.Još jedan most:
Još pogled unatrag:
I za kraj, nekima nikad prežaljeni vijadukt:
-
Svojedobno sam ovaj kraj predlagal za forumaški roštilj: Eto, baš jedan aboridžin dimi:
S mosta Kloštar:
Pa još jedna lokacija za
- ušće Kamačnika:
ŽCP na ulazu u Vrbovsko:
I kolodvorska zgrada:
Nova drvna industrija prekoputa zgrade:
Nema više
.
-
Kameni most preko Dobre u Ljubošini:
Mi uzvodno, ona nizbrdo:
Konačno drugi kolosjek:
I kraj:
Prek ceste:
Sad jedan drveni:
-
Usputne impresije iz vlaka 4000 (Zagreb GK - Rijeka).
Krenul je konačno
dovršetak remonta od Ogulina do Moravica ...U Ogulinu se trenutno obnavljaju 4. i 5. kolosjek:
Vječno pitoreskni i neizbježni Klek:
Novi peron u Ogulinskom Hreljinu:
-
Treba priznati da Paji bolje paše crveni nos nego flaster.
-
Hm, pomalo sam razočaran ... nema nikakve nepoznate oznake, naprave ili defekta za odgonetanje. :ne zna:
-
To ne bi baš spadalo u ovaj putopis, a i uzelo bi previše prostora i vremena. Može eventualno ex privata uz honorar od 20 € po trenutku.
Bolje bi bilo da si objasnil kaj predstavlja onaj crveno-bijeli stupić kojeg strojovođe ne vide, a u Signalnom pravilniku ga nema. Ti si maher za te stvari.
Dobiš pivu i to bu sasvim dost.
Stupić iz Savske nije u Signalnom pravilniku, no viđal sam ih pokraj uređaja na ŽCP-ima. Po osjećaju, trebali bi možda služiti fizičkoj zaštiti dijela uređaja - no to bi možda najbolje objasnil BarojE.
-
Jučer je meni bio praznik - Dan izviđača. Ne mislim na ove današnje, oni su iz sasvim drugog filma, nego na moju generaciju iz nekih davnijih vremena. Prvu izviđačku četu u bivšoj Jugoslaviji osnovao je u Zagrebu pokojni Boris Lešnik 1950. godine, a 19. svibnja 1951. započeo je prvi tečaj za izviđačke vođe. Taj datum se obilježavao kao Dan izviđača Jugoslavije.
...
Dobro, objasni nam još samo - a kaj ste vi to izviđali?
-
Zašto su na tom nadvožnjaku ugrađeni pragovi i kamen? Zar nebi bilo bolje da su stavili betonske papuče sa gumom ili nekim materijalom koji prigušuje vibracije? Ti pragovi i kamen su veliko i nepotrebno opterećenje na konstrukciju, i kako vidimo ne smije se niti strojno podbijat.
Tak se to onda delalo.
Nažalost, takva rješenja i dalje prevladavaju u planiranju i projektiranju - i izvedbi.
-
...
Taman da krene kemijski vlak... Postoji li to još uopće?
...
Načul sam da se nekaj kemija ...
-
...
Mazalica?
...
Je.
-
...
Ne svaki, al većina stupova pored u betonu ima šinu, neki razlog ili je razlog isključivo građevinske prirode?
...
Najvjerojatnije (jer, kolko god čudno zvučalo, ne vidim dovoljno detalja
) mjerni stupić, odnosno "Stalna (mjerna) točka" za pomake dugog traka. Trebal bi imati par na drugoj strani susjedne pruge.Pretpostavljam da je na njemu uljanom bojom napisan neki broj? Možda ispred broja i slovo "S" ili slova "ST"?
...
Otkud ovo na nasipu a nigdje ni prijelaza niti prilaza nasipu
...
'Frizbi'?
...
Oprema za signal?
...
Tračnički kontakt i kabelska glava. Oprema za APB. BarojE sigurno zna detaljnije (al općenito, da i to je u funkciji signalizacije).
...
Ovaj bik je vidio i bolje dane...
...
Sigurno.
No bitno je da odradi svoju ulogu u neželjenom slučaju ...
Carpe diem: Daruvar 12. listopada 2018.
in Putopisi
Posted
A je - juha s volovskim okom se rijetko nađe
(btw to je ipak samo obično jajce), a na drugoj je pureći s gorgonzolom. 
Istinabog, nisam baš nekaj naklonjen fotkama s mobitela, tim više kaj sam tek sinoć otkril kak ih prebacit na komp.