Jump to content

DB

Članovi
  • Posts

    18327
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    62

Posts posted by DB

  1. 3 sati, Stanley said:

    ... Majur danas nema nikakvih signala, ni ulaznih ni izlaznih, a kladio bih se da ih je nekada imao (možda likovne?).

    ...

     

    Hrastovac, Majur, Kostajnica, Volinja, Dobrljin i Ravnice su imali likovne ulazne signale i predsignale. Izlazne signale nisu imali.

    Vide se na par slika šahtovi žicovoda / temelji stupova.

  2. 27 minuta, Eric said:

    Zašto onda usporavaju na ispod 80 ubrzo nakon kolodvora Jastrebarsko? Dakle ubrzaju od Jaske 115 negdje i onda svi naglo koce na ispod 80 kada prijedu ŽCP i onda do Desinca 110. Vozim se svako malo i valjda znam kako vlak ide...

     

    To kaj ti znaš nije dovoljno za razumijevanje, a niti za tumačenje Voznoga reda.

     

    580110653_Snimkazaslona2024-01-29153526.png.5938af31b0c0fc0eedf5701181f50aba.png

     

    Brzina sa 140 na 50 se lomi u Jaski 🙄- pri čemu je ograničenje kroz Jasku 45 km/h:

     

    597457059_Snimkazaslona2024-01-29153705.png.195aa6f1c1f6bcbc09b60cebdc5940e7.png

     

    1554299534_Snimkazaslona2024-01-29153740.png.1f17559f3689297466dd4797e15cf7e8.png

     

    gu - gornji ustroj

    ns - način signaliziranja

     

    Ni'đe 80. :nezna:

    • Thanks 1
  3. 1 sat, Stanley said:

    ...

    Ograničenje na 20 km/h

    ...

     

    Lagana vožnja.

     

    1 sat, Stanley said:

    ... valjda dok se Strail ne ''slegne'':

     

    1 sat, Stanley said:

    ...

    Oko ovoga smo ponešto naporno filozofirali u drugoj temi. ...

     

    🙂

    Pa da, i zaključili smo. 😉

    Nije zbog "STRAIL"-a ni slijeganja, nego zbog probnog rada uređaja:

     

  4. 1 hour ago, Stanley said:

    ... No ljetni vozni red HŽ PP-a prorijedio je prigradske vlakove pa sam raspoloživih sat i pol vremena odlučio iskoristiti za šetnju do kolodvora Zaprešić - da vidimo šta ima i šta nema.

     

    Ima recimo ovaj kolosijek za HŽ Infru:

     

    275431076_P1010002(1024x768).jpg.4aff2534592d0afefa44bc97412077f6.jpg

    ...

     

    Hm, šteta da nisi produljil dalje, bar do porte ... dobil sam fotke nekakve hale i garaže devastirane olujom 19. srpnja, ali nemam podatke otkuda, pa nagađam da je to zaprešićka "Regeneracija". :huh:

  5. 1 hour ago, Stanley said:

    ...

    I za kraj satelitski prikaz trase nasipa, dobro vidljiv u sredini slike. Brojkom 1 označen je dio kojeg sam prvog obišao na području Dobove, a brojkom 2 nesuđeni ŽCPR na Ilirskoj ulici:

    ...

     

    Hm, brzo si odustal.

    Ostalo ti je od nesuđenog ŽCP-a još bar 2 x toliko do Sutle. 🙄

  6. Našel se i članak u nov...portalu o tvom kraju: :)

     

    OVO SE NE VIĐA ČESTO

    Lik prodaje jezero u Hrvatskoj! Otkrio nam je cijenu i tvrdi: 'Ne, nije riječ o šali'; Već su stigli i komentari ...

     

    87977760_768x432-ba054e7c-9d09-11eb-870c-cedfb09875dd(1).webp.747b93bbfe24708dad998b212fe1c8e6.webp

     

    Jezero je nastalo u vremenu kad smo tu iskopavali pijesak, a imali smo plan i gradnje kućica za iznajmljivanje uz njega, kazao nam je prodavatelj jezera u Drenju Brdovečkom

     

    18.4.2023.   18:34   IVAN HALAR   SNIMIO ČITATELJ

     

    Ovih dana u jednoj Facebook grupi za prodaju osvanuo je jedan posebno zanimljiv oglas u kojem je korisnik naveo kako prodaje - jezero! Potaknuti prodajom neobičnog 'artikla', okrenuli smo njegov broj te doznali o kakvom je jezeru točno riječ.

    "Dobar dan, zovemo u vezi vašeg oglasa. Prije svega, je li možda riječ o šali ili zaista prodajete jezero?", upitali smo.

     

    Oaza u Drenju Brdovečkom

     

    "Vi ste već četvrta osoba koja to pita. Znam da nije uobičajena prodaja, no zaista nije riječ o šali", odgovorio nam je prodavatelj te ljubazno iznio podatke koje smo zatražili.

    Kazao je kako se jezero nalazi u Zagorju u Drenju Brdovečkom nedaleko od granice sa Slovenijom.

     

    242654120_768x768-42bcb76c-9d0c-11eb-86af-cedfb09875dd(4).webp.fd6c99ae67335c51aa67b479037ccdd7.webp

     

    "Vlasnik parcela na kojima se nalazi jezero je moj otac i trenutačno sam u fazi prebacivanja vlasništva. Imali smo plan i gradnje kućica za iznajmljivanje uz njega, no u međuvremenu smo odustali te ga odlučili prodati. Jezero je nastalo u vremenu kad smo tu iskopavali pijesak, a poribljeno je 2011. godine", priča prodavatelj, koji je inače iz obližnje Pluske u općini Luka, te dodaje:

    "Znali su mi ribolovci ispričati kako u jezeru ima dosta ribe te da su ponekad ulovili amure od 16 kilograma. Dakle, nije riječ o bari već voda cirkulira kako vodostaj Save raste odnosno pada. Dubina jezera se, dakle, kreće oko dva, tri metra".

     

    Površina oko 8500 kvadrata

     

    Potencijalni kupac ima mogućnost i smanjenja odnosno povećanja površine jezera koja u ovom trenutku oko 8500 kvadratnih metara dok je ukupna površina svih parcela nekih 18.700 kvadrata. Dimenzije jezera su 120X70 metara.

    "Cijena je 5,5 eura po kvadratnom metru, odnosno ukupno oko 100 tisuća eura", kazao nam je prodavatelj te dodao kako je budućem vlasniku spreman pružiti i pomoć oko uređenja okoliša jezera ukoliko će biti potrebno.

     

    "Smatram kako cijela ta priča ima dosta potencijala, no neki interesenti znaju se čuditi visokoj cijeni. A za stan im, primjerice, nije mnogo platiti 100 tisuća eura", ističe prodavatelj te otkriva kako na imanju u Pluski ima još jedno jezero sličnih dimenzija, no ono nije na prodaju.

     

    'Ponudite ga ministrima'

     

    Spomenuti oglas izazvao je dosta zanimanja i u grupi za prodaju na Facebooku.

    "Da imam taj novac ne bih mnogo razmišljao. Za privatne trenutke - dušu dalo", komentirao je jedan korisnik dok je bilo i onih koji su pisali šaljive poruke.

     

    "Ponudite ministrima, bivšim i sadašnjim, prodaja je zagarantirana", "Jesu li i ribe u cijeni", bili su neki od komentara.

    • Haha 1
  7. 1 sat, dorianb said:

    Meni je zapravo čudna jedna stvar, ja sam se zadnji put u Baat vagonu vozio kad sam imao cca 8 ili 9 godina i uopće se ne sjećam da me smetala trešnja, zabacivanje i slično,čak mislim da ništa nisam od navedenog osjetio, a svi ostali ljudi koje znam su se žalili na to. A puno puta godišnje sam se vozio vlakom tad. Valjda sam bio tako veliki railfan pa da mi to nije bilo bitno? ...

     

    Ja nikad nisam bio railfan, pa me isto tako, dok sam bil i mlađi, nije smetala trešnja, zabacivanje, lupnjava, dim i slično. Smetale su me gužve, gde sam jedva stal u profil sjedišta (pod onim brojevima na naslonu).

    Smetalo me je i grijanje - na 1 je bilo ko za saunu, a na 1/2 ko za bolničke pacijente. d0181.gif.b549191714b8a4d0198aaaf38b98ca35.gif

    Užas!

     

    Povremeno sam se s njima susretal u razdoblju rada u ZOP-u (putnički iz Siska za Prijedor i kumrovečki). Prvi je bil čisti horror, zbog gužve i još više dima kojeg si doslovno mogel razgrtat rukama.

    Drugi je bil OK, jer su vožnje najčešće trajale od Zapadnog do Podsused Tv. 🙂

    No, u tim,ajde mlađim godinama, nisu mi bili udobni, osobito ne oni sa skaj-tapecirungom i na iole duljim relacijama.

     

    Zadnji put sam se vozil u njima prije nekih 20-ak godina, kad me je vrag nateral da 3 dana za redom idem u Varaždin i natrag. Bili su mi na raspolaganju samo Baat-ovi. Bili su više prazni nego poluprazni, pa je s te strane bilo konforno kontrolirati pregrijavanje otvaranjem prozora - ali je truckanje i zabacivanje tih nepuna 3 sata bilo nesnosno. 😖

     

    Ono kaj ti hoću reći je da su (puno) mlađe kosti puno tolerantnije na neudobnosti, a doživljaji vožnje puno jači.

     

     

     

    • Thanks 1
  8. 16 sati, mali.paja said:

    Dok sam bio Šef HŽ zastupstva dbova od 01.10.1992. formalno je most kao i pruga iza mosta pripadala ŽG-u Ljubljana i oni su to trebali održavati (kasnije SŽ). Dogovor je bio da ostaje sve kako je bilo za vrijeme JŽ-a neovisno o granici. Tek kada se politički granice odrede trebalo je doći i do preraspodjele pruga i objekata između navonastalih uprava. Nemam pojma kako je sada.

    ...

     

    I sada je (bar pretpostavljam) važeći ugovor željezničkih uprava iz 1992. po kojem je cijela kumrovečka pruga pripala HŽP-u (ak se je u to vrijeme zval tako), a također i ovaj most na Sutli, s komadom pruge iza njega, do, vjerovali ili ne - važeće republičke / državne granice. 😉

    Za onaj most kod Imenog sam zaboravil čiji je.

  9. On 20. 12. 2022. at 0:32, Ante-vž said:

    Dragi prijatelju,

     

    Pišem ti ovo pismo da te pozdravim, nakon dugo vremena. Znam, nema te više. U stvari, znam, postojiš, ali u nekom drugom obliku i formatu. ...

     

    Antiša, 

     

    pomislil sam prvo još jedan forumaš je završil svoj put i znam li ga možda ... i trebalo mi je i teksta i vremena da skužim da se ne radi ni o forumašu, niti o lokomotivi, nego o vlaku.

     

    Poštujem osjećaje, tradiciju i nostalgiju, ali tako je to i u životu i u voznim redovima - nekad je pojam zagorskog cuga bil niz od 10-ak maslinasto zelenih dvoosovinaca s drvenim klupama i s parnjačom na čelu. Promjenila su se vremena, stoljeće (milenij dapače), pa bu jednom ubuduće nekakva brundava Folcika ili Som bili uspomena nekim novim klincima koji buju znali uglavnom za električne, baterijske i vodikove garniture. Možda u njima bude i kakav multimedijalni sadržaj, bar sa kavom, čajem ili (a zakaj ne) i s tudumom, delancem ... ili šampanjcem. 🥂

     

    Nije loše ostaviti trag, ali ne treba ni previše tugovati zbog napretka. 😉

    • Thanks 2
  10. On 13. 08. 2022. at 7:03, Stanley said:

    ...

    Izlaz iz kolodvora u smjeru Krapina/Varaždin:

     

    637897931_P1010097(1024x768).jpg.bbd9dee5ac85b935bbb54646e322cd9d.jpg

     

    On 13. 08. 2022. at 7:17, Stanley said:

    ...

    Ulaz u kolodvor Zabok iz smera Krapine i Varaždina:

     

    1135770769_P1010101(1024x768).jpg.2b82f6adb21a052ffaa26bbdca9cdef9.jpg

    ...

     

    Ček, ček 😲 ... tam se gradi nekakav nadvožnjak (nathodnik)?

    I niko ni zuc o tome?! :nezna:

    I nisi snimil niš o tome osim te dve panorame? 😧

  11. 9 sati, Duh u močvari said:

    ... Kak sam i navel, spominje se u nekim našim friškim željezničkim projektima, nisam ćorav. 

    ...

     

    Ne kopam po projektima, pa ti bum moral povjerovat.

    Ipak, nemrem ne prosvjedovati da je to pretjerivanje.

     

    9 sati, Duh u močvari said:

    ...

    Pardon, nije do oblika krivulje prijelaznog luka već do sinusoidalnog prirasta nadvišenja, prvenstveno vjerojatno zbog udobnosti putnika.

     

    Jeee - to ti je nekaj čistam drugo - bi rekel Tetec z Gruntovca. 😋

  12. 8 sati, Duh u močvari said:

    Čitanjem projekata dobio sam dojam da se u zadnje vrijeme koristi klotoida (znana još kao Eulerova spirala).

    Klotoida ima linearnu promjenu zakrivljenosti u odnosu na dužinu, što osigurava i linearni prirast bočne akceleracije.

    ...

     

    Klotoida je odavno u primjeni na cestama, no na kolosjecima se nije pokazala dobra.

     

    8 sati, Duh u močvari said:

    ...

    Kubna parabola, iako nije idealna, je jednostavnija za izračun i zato se povijesno koristila.

    ...

     

    Nije problem u izračunu, nego je poanta da kad pravac i kružni luk spojiš tračnicom, ona se prirodno povija upravo po kubnoj paraboli.

    Do podatka da sve druge krivulje budu dezintegrirane, odnosno da se tračnice neravnomjerno troše, naravno nisam došao empirijski, nego čuo od starijih kolega ... pa ako su lagali mene i ja lažem vas. :kul2

     

    8 sati, Duh u močvari said:

    ...

    Na prugama velikih brzina koriste se još složenije krivulje, koje osiguravaju sinusoidalnu promjenu bočne akceleracije.

     

    Ako je tomu tako, imam osjećaj da je to više pusto teoretiziranje (vulgo: pravljenje pametnim) nego praktična potreba.

    Uostalom, usporedimo to sa skretanjem još bržih vozila: mlaznih aviona.

    Automatski pilot u skretanju okreće avion oko vertikalne osi i naginje ga oko uzdužne osi taman koliko treba da je rezultanta gravitacije i centrifugalne sile usmjerena okomito na podnicu. Formulu koje krivulje ima ugrađenu?

×
×
  • Create New...