Dragi forumaši, forum zeljeznice.net slavi veliki jubilej - 20 godina postojanja i molim vas da odvojite par minuta svog vremena i javite sa na ovu temu.

Jump to content

DB

Članovi
  • Posts

    19481
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    66

Posts posted by DB

  1. 15 sati, Stanley said:

    ...

    Tko zna kada se ova sirotica preklopila na drugu stranu:

    ...

     

    Nadzornik pruge. Odnosno "voditelj nadzorne grupe" (ak se ne varam kak se sad naziva).

    'Sporedne' skretnice mora pregledati i izmjeriti 4 puta godišnje, pa ak nije prebacivana vrlo nedavno, sigurno je bar 3-4 mjeseca unatrag.

    • Thanks 1
  2. 19 sati, Transspotter said:

    ...

    Spustio sam se na obalu da uslikam derutni most u punoj veličini. Izgrađen je 1862. te do sada samo povremeno održavan. Ubrzo će ga biti potrebno srušiti, ili će on to sam.

    ...

    A naravno da se morala poslikati i željezna struktura. Optički mi se most sviđa, samo je HŽ zaboravio na održavanje i njegu. 

    ...

     

    Most nije ni blizu pojma derutan, a u kojim razdobljima je održavan - očito tako da ne bude derutam

    Njeguje se lak na automobilima, a ne po željezničkim mostovima.

     

    18 sati, Transspotter said:

    ...

     

    Još ostajemo na mostu jer se ima štošta za vidjeti.

     

    Hrđa na primjer 

    1420307.jpg.ef50f462df83b69a722929635cf4a6b0.jpg

     

    Pa još malo

    1420306.jpg.e845502298bf29cb07c3aaa30aa93f0d.jpg

     

    Još mrrrrvicuuu

    1420304.jpg.230c02dfb4e304bd86599e8533366be4.jpg

    ...

    Inače, ako bolje pogledate, ova pruga nije dirana jako dugo. Radili su taj šlampavi remont od Grede do Sunje a ovdje ništa. Vlak se bezveze vucarao 20/h. 

    ...

     

     

    Da, i kaj s tom hrđom?

    Površinska hrđa se nahvata već oko 3 godine nakon ličenja.

     

    Pruga "nije dirana" od zadnjeg remonta, koji je, čini mi se, odrađen zajedno s popravcima mosta i tunela "Viktorovac" prije nekih 10-15 godina.

    A vlakovi se ne "vucaraju" bezveze, nego zbog ograničenja koje je uvedeno nakon privremene sanacije nepokretnih ležajeva na sisačkoj strani, nakon potresa 29. prosinca 2020.

    • Like 3
    • Thanks 1
  3. 4 sati, Stanley said:

    Sve ja to znam i sve sam to vidio, ali me zanima kolodvor Bršadin (ne -Lipovača) koji se nalazio koji kilometar dalje prema Nuštru.

    Sve mi se ćini da ću to morati osobno pronjuškati.

     

    4 sati, Toma said:

    Kolodvor Bršadin se nalazio odmah iza mosta preko Vuke, dakle sjeveroistočno od istog.

    Odoka, km položaj je mogao biti 8.200 (Nuštar je 5.361, a Bršadin-Lipovača 12.239). Ovaj put nisam primijetio ništa od nekadašnjeg kolodvora (zgrada je koliko znam, bila na južnoj strani pruge), ali koliko se sjećam, prije modernizacije se vidjelo nešto ostataka zgrada.

    Bacio sam pogled na stare vozne redove, i u VRu 1987/8 se nalaze službena mjesta Bršadin, i Bršadin-Lipovača.

     

    Mda, taj kolodvor je odavno povijest, pa sam u prvi mah i zaboravil na njega.

    Meni se čini da nije bil iza Vuke, nego malo dalje, iza ŽCP-a "Pačetin".

    Ne postoje nikakvi tragovi koji ukazuju na tu arheologiju.

    Bršadin, Vukovarsko-srijemska županija – Google karte

  4. 3 sati, Stanley said:

    @Toma, jesi li vidio kakve tragove bivšeg kolodvora Bršadin? U vrijeme mojih putovanja tu je skoro uvijek stajao neki teretni vlak i čekao križanje. Kolodvor je imao 4 kolosijeka.

     

    Bršadin-Lipovača je stajalište:

     

    - a Đergaj transportno otpremništvo, odnosno kolodvor:

     

  5. 26 minuta, 1borna said:

    Hmm čemu služi odnosno zašto treba taj špric?

    Meni to izgleda kao da se nekome raspala vreća sa brašnom ili možda cementom...

     

    Ovo "dječje" pitanje mi je razvedrilo dan. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    OK, priznam da sam zabuni i sam doprinio šturim odgovorom, misleći da sami izrazi objašnjavaju bit, no ...

    Špricevi ne služe i skroz-naskroz su nepoželjni. 🙂

     

    Uzrokuju ih najčešće, kao u ovom slučaju, niski varovi, zbog kojih nastaju udarci prolazom kotača preko njih. Udarci uzrokuju drobljenje tucanika u kameno brašno, koje navlači vlagu, stvara mulj koji pogoduje slabljenju trenja među kamenjem i time daljnjem napredovanju oštećenja po dubini i duljini, tako da pod tim mjestom nastaje doslovno vreća zaobljenog tucanika izmiješana s muljem, koji onda prolaskom vlakova zbog brzog rada pragova gore i udaranja o zbijenu podlogu doslovno prska (šprica) uvis i naokolo.

    • Thanks 4
  6. 2 sati, mladen_lucky said:

    S obzirom da je kolodvor Duga Resa međukolodvor na Riječkoj pruzi, znači li to da bi se u tom slučaju dotična pruga napustila, a posljedično tome Gorski Kotar bio bi doveden u totalnu prometnu izolaciju, barem kada je javni prijevoz u pitanju.
    ...

     

    Ne znači.

    Nikad nije bila u pitanju pruga kroz Gorski Kotar. Radi se o ukidanju dionice između kolodvora Duga Resa i Oštarije (ili tu negdje, ovisno o budućim projektima nove pruge).

    • Like 1
  7. 4 sati, BornaZ said:

    Mene jede znatiželja kako će to izgledati. Hoće li povaditi prugu ...

     

    Nesumnjivo.

    38 kilometara kolko-tolko solidnog kolosjeka i preko 3 i pol hiljade tona upotrebljivog šinskog materijala.

     

    5 sati, BornaZ said:

    ... i rasprodati zemljište? ...

     

    A ko bi to kupil? :nezna:

    • Thanks 1
  8. 5 sati, Stanley said:

    ...

    Ovdje je bio neki žicovod, vjerojatno za brklju negdje. Jer što će Tounju signal?

     

    P1010124a(768x1024).jpg.a9ec6fc4d809f680aa3162cad2f6a954.jpg

     

    Za zaštitne signale odvojne skretnice kamenolomskih kolosjeka.

    Mislim da ŽCP nije bil osiguran u davnija vremena (a za skorašnja, do izgradnje nadvožnjaka, se ne sjećam).

    • Like 1
  9. 8 sati, Stanley said:

    ...

    S obzirom na vijugavost kolodvora potreban je ponavljač predsignala. Gornja žuta i donja bijela svjetlost znače ''Glavni signal signalizira Stoj'' (ovo sam lijepo rekao, a prepisano je iz Signalnog pravilnika :wink: )

     

    P1010013a(1024x768).jpg.aea48e3cec0e9e4672a40445d9b9a94b.jpg

    ...

     

    Nije nikako ponavljač predsignala (čini mi se čak, da se oni ne ponavljaju). To može biti jedino ponavljač izlaznog signala prema Generalskom Stolu. Možda je zbunjujuće da se ponavljač ne nalazi iza signala kojeg navješta, nego uvijek ispred njega? :mig:

     

    8 sati, Stanley said:

    ...

    Može li netko podsjetiti što znače KL, R, D i h?:

     

    P1010020a(1024x768).jpg.8475ae192ecbf6c504795c304a3fd9fe.jpg

    ...

     

    KL - kraj luka

    R - radijus luka [m]

    D - duljina luka [m]

    h- nadvišenje (vanjske šinje u odnosu na unutarnju [mm]

     

    8 sati, Stanley said:

    ...

    Padokaz, bolje rečeno usponokaz, je jasan:

     

    P1010020b(768x1024).jpg.44eb342ade5c2b353f27f72951b305f9.jpg

    ...

     

    Uspon 6,4 o/oo duljine 189 m.

    • Thanks 1
×
×
  • Create New...