Anton
-
Posts
7674 -
Joined
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Anton
-
-
Nego, dok umorni ratnici sređuju dojmove i prazne memorijske kartice da dodam jednu o vukovarskoj luci iz moje arhive...
Tragovima mog redovnog posla došao sam do podatka da vukovarska luka ima u svom posjedu i tešku željezničku dizalicu koja se, međutim, nalazi na kolodvoru Slavonski Brod. Evo dvije fotke:
Bilo bi zgodno saznati nešto više...
To nije u vlasništvu luke Vukovar, nego u vlasništvu RŽV-a.
Zlayo, svaka čast na putopisu, napokon da netko slika malo više po slavoniji! sad si me nagnao neka odem do Vukovara i ja napokon...svaka čast.jedna opaska, kakva su ono crvena čuda na odmaralištu u Vinkovcima?
Pa slika se i to dobrano po Slavoniji, ima napretek fotografija na forumu iz ovih krajeva...
-
STIB, prekrasno!
To tako lijepo i savršeno izgleda, da čovjek ne može vjerovati!A i sam grad mi se čini jako lijep.
Fascinantno u svakom slučaju.
-
Danijele, neke poruke sam ti obrisao.Na forumu se odgovara u jednoj poruci, a ne u toku misli kako ti dođe, pa od jedne poruke napraviš deset. I upiši lokaciju odakle si.
Ne sjećam se koji si ti bio, nego odakle znaš da imam P1, kondukter ti rekao?
-
hahaha ja to vidio sliko si 15.3 imao si P1
a prometnica u kol. Daruvar je malo ljutaDa, točno tako, 15.03. samo fotografirao.Ne sjećam se da je prometnica bila nešto ljuta, jel je?
Nego, koji si ti bio?
-
Čestitam na izvrsnom putopisu sa jedne od mojih omiljenih pruga.
Guzda, potkrale su ti se dvije greškice:
Most je između Pakraca i Sirača, točnije Pakraca i Badljevine. Mislim da se zove ''Krndija''.
Izlaz iz Sirača je prema Bijeloj - Daruvaru, a ne prema Pakracu. Na pakračkoj strani je rasputnica (lijevo kamenolom, desno glavna pruga prema Badljevini - Pakracu).
Što ne kvari ugođaj cjelokupne, zaista lijepe, reportaže.
Onaj most kod Čaglina, pretpostavljam, trebao bi biti preko riječice koja se zove Londža, a utječe u Orljavu kod Pleternice.
U pravu si, nemam pojma kako mi se to potkralo, valjda zato što sam dio putopisa išao unatrag.
Hvala na ispravci, popravio sam.
Točno, onaj most kod Čaglina je preko rijeke Londže.
-
Jako ljepo antune dali se još uvjek putuje od Banove do Daruvara 2 i pol sata a i pruga je dosta loša pa je največa brzina 40 kmh .
Putuje se sat i pol, u biti 01:39 h, a Vmax je 60 km/h, po sjećanju, možda i više, treba pogledati KVR.
Pruga sama po sebi nije toliko loša, bar do Daruvara, suprotno uvriježenom mišljenju.Je, na mjestima nedostaje tucanika i nema zavarenog spoja, ali ne baca nimalo i sasvim je ugodno bilo za voziti.Po meni puno bolja od npr. Novska - Sunja na kojoj sam se vozio prije 10tak mjeseci, ne znam jesu šta sada popravili, ali tada je bila dosta loša.
-
Danas sam bio na ovoj dosta rijetko spominjanoj pruzi, jedinoj u Hrvatskoj koja u upotrebi ima štitne signale ( koliko ja znam, ako griješim, ispravite me ).Povod mog odlaska je bio obiteljski razlog, tako da sam do Daruvara išao vlakom, a natrag u Vinkovce autom, pa sam imao malo više vremena.
Evo i fotografija pri tome nastalih.
Šveđanin 7122 032 u Banovoj Jarugi.
Lipik, izlaz prema Pakracu, nažalost nisam stigao slikati kolodvorsku zgradu, iako je jako lijepa.
Stajalište Pakrac Grad.
Most između Pakraca i Sirača.
Stajalište Badljevina.
Štitni signal na ulazu u kolodvor Sirač, iz smjera Banove Jaruge.
Pruga prema kamenolomu.
Kolodvor Sirač i vagoni natovareni trupcima.
Izlaz iz Sirača prema Daruvaru.
Stajalište Bijela.
Ova pruga ima jako velike uspone ( u ovom smjeru je pad ), što je nevjerojatno kada se sjetimo da smo u ravnoj Slavoniji, kao što možete vidjeti na ovoj slici, 25 promila, ovo je jedan od nekoliko uspona s tom brojkom.
Zavoj velikog radijusa.
Štitni signal na ulazu u Daruvar, iz smjera Pakraca.
Kolodvor Daruvar i Šveđani 7122 021 i 032.Prvi, 021 je došao iz smjera Virovitice i ide prema Banovoj Jarugi, a drugi s kojim sam ja došao, 032, ide prema Virovitici.
Na odlasku prema Virovitici.
I na izlazu iz Daruvara je veliki uspon, od 17 promila.
Izlaz iz Daruvara prema Virovitici.
Štitni signal na ulazu u Daruvar iz smjera Virovitice.
Pruga dalje prema Virovitici, s lijeve strane se nalazi lječilište Daruvarske toplice, tako da je ovo jako dobro mjesto za sve railfanove koji idu na potencijalnu rehabilitaciju ( ortopedsku ).
Na povratku sam svratio do kolodvora Pakrac, kojeg nisam uspio slikati iz vlaka.
Evo kako danas nažalost izgleda kolodvor Pakrac, najobičniji kontejneri koji su u ulozi kolodvorske zgrade.
Pogled u smjeru Lipika.
Natpis.
Pogled prema ZOP-ovoj zgradi.
51 012 u katastrofalno lošem stanju.Nažalost, zapuštena kao i sam kolodvor.
Neobičan bik.
Pragovi isušeni od zuba vremena, kao da nikada i nisu bili impregnirani.
Kolodvorska zgrada sa natpisom.
Drezina.
Zapuštena stolarija zgrade ZOP-a.
Pričvrsni pribor u hrpama.
Pogled na okretnicu.
Pogled na nekadašnji depo, koji sada pripada ZOP-u.Naime kolodvor Pakrac je nekada bio ispostava Vuče vlakova Osijek, no danas je ta ispostava prebačena u Viroviticu, tako da je ovo sada spomen jednom vremenu, tužno, kada čovjek pomisli kako je nekada ovdje bilo.Idućih nekoliko fotografija su oko same zgrade, sa detaljnijom fotografijom okretnice, kao i sa unutrašnjosti depoa.Može se i vidjeti vagon, čiju točnu namjenu ne znam, pretpostavljam da je bio od ZOP-a.
Pogled prema Lipiku, prije odlaska.
Na povratku za Vinkovce, išli smo na Čaglin, pa evo nekoliko fotografija i tog kolodvora.
Pogled u smjeru Našica.
Pogled u smjeru Pleternice.
Kolodvorska zgrada, simpatičnog, klasičnog izgleda.
Lijep most, koji mi nije ostao u lijepom sjećanju ratne 1991., jer je bio miniran, pa smo preko njega morali ići pješke.
Eto, malo podužeg putopise, sa jedne male, ali lijepe i živopisne pruge.
-
Što reći, kada je skoro sve napisano.
Bilo je odlično i nadam se da ćemo uskoro ponoviti ovakvu ekspediciju, još jednom pozdrav cijeloj zagrebačkoj ekipi, kao i slavonskoj.
Evo i mog skromnog doprinosa u slikama:
Početak ekspedicije je bio obećavajući, s obzirom da smo našli jedan vagon u Čačincima, doduše bez podvozja.
Adekvatno zaštićena parnjača u Orahovici.
Rijedak prizor, šest vezanih osovina, i k tome još na uskotračnoj željeznici.
Kolodvor u Orahovici, danas pretvoren u autobusni kolodvor.
Ostaci mosta, malo prije ulaska u nekadašnji kolodvor Moslavina-Crnac.
Magazin ( skladište ) u tadašnjem kolodvoru Moslavina-Crnac.Ovaj kolodvor je bio pravo malo čvorište, i možda je jedini i dan-danas gdje se poprilično jasno vide ostaci nekadašnje pruge, ponjaviše zbog pratećih objekata, ali i same trase koja se može relativno dobro razaznati na livadi gdje su nekada bili kolosijeci.
Skretnička kućica u Moslavini-Crnac.
Pogled na mjesto gdje su nekada prolazili kolosijeci kao i na trasu pruge.
Kolodvorska zgrada, danas malo dorađena.
Malo bolji uvid u arhitekturu kolodvorske zgrade.
Kolodvorska zgrada u Donjem Miholjcu.
Kolodvorska zgrada u Črnkovcima.
Kolodvorska zgrada u Belišću, gdje je i trebala biti kulminacija naše ekspedecije, koja se nažalost nije ostvarila bzgo nemogućnosti ulaska u kombinat, gdje se nalazila kompozicija Guce, lokomotiva i vagoni.
-
Dok časnici zagrebačke forumaške brigade odmaraju noge, šaljemo završnu fotku s naše ekspedicije.
Dok mi dođemo doma, vi pogodite gdje smo bili ... inače ništa od putopisa.
[/img]
lovac na pruge, Portos, seabral, STIB, Stanley
Hm, ribnjak kraj Pakraca?
EDIT:
Idem urediti poruku jer sam citirao sliku, i vidim ime slike Zdenčina.E seabral, nije ti neka fora.
-
He he, jako informativna i iscrpna fotoreportaža, sa jako zanimljivim slikama.
Ali fascinantno mi je kako dobre makro fotografije radi, kad uzmeš u obzir da se radi o idiotu ( ne ti ErrAser
).Kako mi se ovako čini, radi se o jako dobrom fotoaparatu.
U svakom slučaju, očekujemo ovakve redovne izvještaje sa terena, imaš moju punu podršku da trošiš bandwith kao manijak.
-
I evo te strašne fotke, zdesna se vidi prometnikova ruka sa loparićem koji nam je očitao bukvicu o fotkanju po kolodvorima. Sva trojica smo šutjeli i nakon njegove tirade htio sam ga pitati smijem li fotkati samu zgradu sa perona ali nisam imao hrabrosti jer vjerujem da bi zvao policiju.
Smijem li znati šta je dotični pametnjaković rekao?
Ako ste se nalazili na području perona, i niste trčkarali po kolosijecima, nije vam imao šta prigovoriti.
Ja otepem takve pametnjakoviće odmah u startu, brzo zašute.
-
He he dobar putopis, lijepo složene fotografije i naracija!
I, dobro ste putovanje izabrali.
-
Nego, nadam se da će 2042-002 uskoro za Vinkovce.Tu rade manevru sa 2062 vidim u zadnje vrijeme...
I drago mi je da je obnovljena, s obzirom na to da prognoze nisu bile sjajne...
-
Odlične slike Renato!Vidim zanimljivih motiva tamo, sve mi se čini da ću i ja uskoro morati malo poslikati RK.
E da je bar vinkovački RK u pogonu...
-
Pa šta se nisi javio?
I ja sam dočekao vas tamo.Vjerojatno smo se i vidjeli.I šta kažeš na Vinkovce?
-
Nekaj za Antona..
Vidiš kako si se ti mene sjetio.
Šalu na stranu, ali stvarno su mi prekrasne te slike sa makovima.Baš imaju onako neki ambijent, neku atmosferu sjetnu.Neopisivo...
-
Ja u međuvremenu proučavam karte koje vor118 postavlja o Gutmanovim prugama po Slavoniji i sve mi sline cure... (zamišljajući ekspediciju koja bi ih mogla pokušati ići tražiti).
Blizu sam, Osječana ima puno...Šta još treba reći?Da u Harkanovcima ima još pruge kroz šumu, ako me sjećanje dobro služi?
-
Odlična reportaža i odlične slike!
Ali definitivno mi je najjača ova zadnja slika, gdje Stanley, egerke i Portos vire kroz prozor sa facama koje izgledaju kao da idu na put u nepoznato.
-
Pridružujem se čestitkama.
Odlične fotografije i reportaža.
No gledajući sve to odmah mi se nameće usporedba sa prugom Osijek-Vinkovci. Za razliku od pruge Sisak-Karlovac za koju kažete da prolazi kroz opustjele predjele i logično je da kad nema ljudi nema ni prometa. Pruga Osijek-Vinkovci prolazi kroz gusto naseljeno područje gdje ima i ljudi i roba povezuje dva velika središta istočne Hrvatske pa opet od obnove nema ništa, i što je još interesantnije čak nema niti nagovještaja da bi u budućnosti mogla biti obnovljena.
Sporadično uoči izbora ili nekakvih političkih događanja najavi se neka inicijativa pojave se obećanja a onda sve zamre a korov i dalje buja.
Volio bih da mi netko objasni zašto je to tako?
Ovdje je obrađena ta tematika:
-
Nevjerojatno da je onakva Hrvatska, izmučena ratom, mogla obnoviti tu, relativno nebitnu prugu, a onih 30 kilometrih od Vinkovcih do Osijeka drkaju već skoro 10 let...
Politika, ništa drugo...Da su STVARNO HTJELI, mogli su tu prugu obnoviti za dva mjeseca...
-
Odlicno!
Stvarno si se potrudio!
Zao mi je sto nitko od nasih clanova iz tog dijela drzave nije do sada nista uslikao.
Nadam se da ce se to promjeniti kada krenu sa obnovom.
Imam i ja slika, ali ih nažalost nisam stigao uploadati ( ali hoću ), isto sa cijele trase...
-
Kamo vodi pruga u sredini ?
I ove pruge dobro se sjećam sa svojih brojnih putovanja Vinkovci - Dalj - Bogojevo - Sombor. Mislim da ne vodi nikuda tj. da je riječ o slijepom kolosijeku, ali ne bih baš prisegnuo. Pretpostavljam da je to ili ostatak stare trase prema Osijeku ili Dalju, ili je nekadašnji izvlačni kolosijek (? - za tako nešto u vinkovačkom čvoru ja, kao laik, ne vidim potrebe), ili je pak nekakav stari industrijski kolosijek, samo se ne sjećam nikakvog objekta kamo bi to vodilo.
Vjerojatno bi Anton kao Vinkovčanin mogao (sa)znati više?
To je industrijski kolosijek Žankovac.
-
Tko ili koje željeznice obavljaju vuču između Ploča i Mostara?
HŽ do Čapljine, dalje ŽFBiH.
-
Uh posve zaboravih da se i ja zahvalim Antonu za predivnu galeriju !
Hvala.
Lijepo je što sad možeš ovako komotno slikat . Meni je ovaj kraj ko domaći, sve je ovdje bilo nekad u vezi sa Sarajevom, odlasi na more svi vlakovi iz Sarajeva su tu zavšavali, a da ne govorim da je do rata vuča, postrojenja, kapaciteti, i ostala željeznička infrastruktura, izuzev naravno onog što je pripadalo luci Ploče pripadalo komplet ŽTP-u (ŽTO-u) Sarajevo.Da, isto kao i pruga do Strizivojne.Uglavnom kompletni elektrficirani dio Vc. koridora.
Takođe kad pređeš most preko Neretve jadranskom magistralom pa poslije jednog lijepog želj. rešetkastog mosta u Rogotinu ili Rastoki ima nekoliko tunela na glavnoj elektrificiranoj pruzi, pa se sa brojnih restorana uz magistralu mogla gledati pruga. Sjećam se jednog zvao se "Kod tete Olge" tik iznad pruge i konzola fantazija: sjediš i pijuckaš nešta hladno ili jedeš, a svirne i protutnji crvena sa kompozicijama ispod, ali i tu znakovi zabrane slikanja na svakom ćošku pa nikad ništa snimit. Ne znam je li sad tako
Da, vjeruj mi da mi je užasno krivo što nisam slikao taj most u Rogotinu, prekrasan je i odlična bi bila fotografija, jer kako se uklapa most u okolinu je fenomenalno!
I dalje postoji Teta Olga!
Ako hočeš 3-4 slike tu mogu postat sa ove dionice iz predratnog doba mislim 1989 ili 1990/91. i nešto starih slika Metkovića i Ploča iz Čirine ere .Može, ali otvori novu temu, jer je u ovoj već dosta slika, a i šteta bi bilo da se starije slike zagube u ovoj temi.
Izlet u ravnu Slavoniju
in Putopisi
Posted
Da, Talijani izvode.