inflameswetrust
-
Posts
3355 -
Joined
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by inflameswetrust
-
-
Jako dobro!!
Drago mi je vidjeti da je putopis super uspio, slike su stvarno jako dobre! Bilo mi je drago upoznati te, i javi se i sljedeći put kada navratiš! Pozdrav! -
Ovisi. Znade biti krucijalno bitan... A ne možeš negirati da je dio kolodvorske infrastrukture.
WC-i su ogledalo kulture.
-
Ma, da, da, jedino to s ćenifama...
U Požegi je propisno odradio posao, slikao je WC kojega se ni ja nisam sjetio....da čika Pfaff bude u startu ponosan
-
Sistematski i fino složeno
evo kako sam i obećao, red je da pregledam materijal, i sviđa mi se ono što sam vidio 
-
Izgleda da je pločica greškom ispuštena...ja se ispričavam, evo je naknadno!!
-
Dečki puno hvala na lijepim komentarima, i pogotovo Dnovakovicu na ovoj slici još živog kolodvora! Živo me zanimalo kako je nekad izgledao..
-
Krasno! Podsjeća na moju prugu Pleternica - Našice...izgleda da ću se morati prebaciti u bjelovarski kraj!
-
Na ovom kolodvoru nema previše zanimljivih stvari, stoga smo se orijentirali na nekoliko detalja infrastrukture. Tu, nakon 10ak minuta vrludanja već vidimo da nas iz okolnih dvorišta promatraju ljudi...Matej je rekao "domaće stanovništvo"
:-D .Iskliznica
Skretnica. Dokučili smo da je većina infrastrukture koja se ne koristi u vrlo lošem stanju, i u slučaju neke čudesne obnove ne bi mogla funkcionirat. Doduše, pitanje je što će ovoj pruzi s tako malim prometom još jedan kolodvor.
Ovdje je bio neki gadni bum
:shock: granata velikog kalibra direktno u rub perona?
Jedan pogled prema nazad
Skretnice na izlazu u smjeru Osijeka. Ovdje ima i nešto novih pragova
Izvadio sam vozni red za slučaj da sam nekim čudom propustio predvidjeti kakav vlak...no na ovoj pruzi tek je nekoliko putničkih vlakova dnevno, a subotom su još i reducirani. Naravno, koliko je realno očekivati nekakav 654xx na pruzi kojom godišnje prođe tek nekoliko teretnih vlakova... :S
A ovaj mladić je tolko visok da ne stane u kadar
nekad mi bude neugodno, ja perolaki naspram ovog košarkaša 
Nekoliko trenutaka poslije nastanka ovih slika do nas je došetao neki čovjek, koji očito živi preko puta pruge. Pitao nas je što ovdje radimo, na što smo jednostavno odgovorili da slikamo infrastrukturu bivšeg kolodvora. Ovdje je očito neuobičajeno vidjeti ljude koji slikaju po stanici, no nismo imali nikakvih problema.
Zaključak putopisa...teško je dati ikakav. Sama pruga Osijek-Erdut je trenutno u stagnaciji što se tiče prometa, a loše željezničke veze su značajno reducirale broj putnika. Pristojna autobusna alternativa (što GPP, što drugi prijevoznici) je i ovom mjestu uzela značajan dio putnika. Već se naveliko govori o implementaciji raznih programa na razini regija koji bi poboljšali usluge prometa, pri čemu bi željeznica činila osnovicu cijelog javnog prometa...trenutno mi se ne čini da bi to bilo ostvarivo, no opet prevario sam se u mnogo stvari što se tiče željeznice, pa ne isključujem takvu mogućnost!
Na odlasku iz Sarvaša prošli smo kroz polje, i našli jednu dobru lokaciju za slikanje vlakova. Ispričavam se zbog loše kvalitete slika, kako ove tako i ostalih..ja jednostavno nisam stvoren za fotografiju Inače, ako je netko zainteresiran biciklirati do još nekih lokacija na osječkom području, rado bih da se javi! U društvu je uvijek veselije! (posebno vrijedi za Dnovakovica!!)
Evo, toliko od mene, lijep pozdrav!
-
Dolazeći prema sredini kolodvora slikam i ovaj mini robni magazin. Unutra nismo ni zavirivali jer je bilo očigledno da se koristi kao wc.
"Glavno da postoji kolodvorska tabla" kaže Matej
Kolodvor je imao 2 perona za pretovar putnika, za 2. i 3. kolosijek. Očito su tamo postojala križanja putničkih vlakova. Danas se koristi samo drugi.
Kompletno rasturena zgrada ograđena je žicom radi sigurnosti neodgovornih pojedinaca. Ne znam je li zgrada granatirana ili minirana, toliko je obrasla da se sa sigurnošću ne može tvrditi niti jedno.
Zanimljiva arhitektura stanice, definitivno odudara od standardnog mađarskog modela u Slavoniji.
Sanitarni čvor s lijepim plavim pločicama. Čak i ovako uništen izgleda bolje od nekih koji su trenutno u funkciji na drugim kolodvorima
Još jedna od zanimljivosti na ovom kolodvoru, nekakva oznaka na kolodvorskoj zgradi, odokativno podsjeća na pločice s brojem na parnim lokomotivama. Vjerujem da će se naći netko tko više zna.
Ipak postoji jedna tabla s imenom stajališta, bar dok je vandali ne skinu.
I oznaka stajališta za kraj ovog posta
ž...
-
Ovo je jedan putopis kojeg pišem sa zakašnjenjem od neka 2 tjedna zbog krepavanja hard diska na laptopu. Bila je to još jedna subota u koju smo mladi Matey41094 i ja biciklom otišli do neke obližnje željezničke lokacije. Za razliku od lagane vožnjice do Brijesta, ovo je bilo vrlo aktivno pedaliranje do mjesta Sarvaš, udaljenog od Osijeka nešto manje od 10 km. Evo male karte za orijentaciju.
Za početak reći ću par sitnica o mjestu (prigadskom naselju ili selu?
) Sarvaš. To je mjesto od nekih 1000-1500 stanovnika, nekoliko kilometara istočno od Osijeka. Do prije II. svj. rata to je bilo većinsko njemačko selo, nakon čega se tamo naseljavaju većinom Hrvati i Srbi iz okolnih područja. Sarvaš je i stanica (danas samo stajalište, a nekada je bio kolodvor) na pruzi Osijek-Erdut-Bogojevo. Poslije Domovinskog rata kolodvorska zgrada je devastirana, i u ruševinama stoji i danas. Putnički promet je zanemariv prvenstveno zbog dobre organizacije GPP-ovih autobusnih linija, te lošeg voznog reda Hrvatskih željeznica.Krenuli smo 4. ovog mjeseca, po običaju s osječkog kolodvora. Nažalost, samo sam ja imao fotoaparat, a inače ga ne volim vaditi iz ruksaka svakih pola minute dok sam na biciklu. To je razlog zbog kojeg nema slika prije dolaska u Sarvaš. Sam put je bio malo naporan (bar meni) zbog lošeg bicikla, pojačanog prometa na cesti i velike vrućine. Razmišljali smo hoćemo li prvo skrenuti do ranžirnog kolodvora Nemetin, ali odustali smo od toga i nastavili ravno do Sarvaša.
Došavši do kolodvora krenuli smo u inspekciju od istoka prema zapadu. Ovdje je vidljivo kako izgleda pogled prema Dalju.
Bivši kolodvor ima 4 kolosijeka, a treći je prolazni. Taj je još i u najboljem stanju čak su nedavno i mijenjani neki pragovi, ostali kolosijeci "sjede" u mekanoj zemlji.
Ovo je jedan bik na prvom manipulativnom kolosijeku.
Nazad-prema Osijeku
Kamo sreće..
Paralelno s izlazom u smjeru Dalja nalazi se kolosijek za ciglanu. Sam kolosijek izgleda dobro, ima i novi tucanik, ali na žalost nema naznaka da je na njemu skoro bilo kakvog prometa.
Zanimljiva zgrada uprave te ciglane...izgleda da je i ona stradala za vrijeme rata, no to nije nešto što smeta rodama koje su na dimnjaku savile gnijezdo!
ŽCPR sa kućicom...
Ostaci žicovoda likovnih signala
Kako idemo prema kolodvorskoj zgradi, srećemo kupine po kolosijecima...gdje ćeš boljeg dokaza da stanica nije u funkciji ...
...
-
Moram reći da ova presjedanja na bus nisu tako problematična kao što su bila dok je bil remont D.Selo-Križevci..
Svaka presjedanja vezana uz buseve su problematična, silom prilika napresjedao sam se u zadnjih godinu i pol dana sasvim dovoljno da mogu to sigurno tvrditi. Kod putovanja vlakom najneudobniji dio je teglenje prtljage u vlak i iz njega (pogotovo ukoliko je riječ o starijim ljudima). Čim se presjeda na autobus, to je automatski po jedan ulazak i izlazak više, dakle teglenja ko u priči. I umjesto da se za one putnike koji ne izlaze u Koprivnici ostavi taj komfor, njih se nepotrebno muči.
-
Moćno! Ova bjelovarska pruga je očito dušu dala za obilaske ovog tipa...a izgleda i kao prirodni pravac prema Osijeku, tako da mi ova Koprivnica i autobusne patnje putnika nikako ne idu u glavu...
:neutral: no valjda oni znaju najbolje! -
Jako dobro, oduševljen! Ja sam jedan od onih koji se nikada nisu vozili na toj pruzi (a vjerujem i da dobar dio forumaša s područja Slavonije također nije). Zasad mi je ta udaljenost prevelika, a o opasnosti za budžet da i ne govorim. Ali bit će bit će
Pozdrav!
-
Dao Bog da je netko fotkao bar jednu od tih kompozicija.
Sumnjam. Osim ako nije netko od željezničkog osoblja (za koje sumnjam da su na forumu). Jedino što mogu napraviti iz Osijeka jest javiti sestri, i pod cijenu naknadnih usluga zamoliti je da slika kompoziciju u Požegi
Za to bih trebao pravovremenu informaciju kada će biti sljedeća tura radnog vlaka... -
Hvala na pozitivnim komentarima
Nago zakaj Brijest nema putnika? Mislio sam da je zato jer je mjesto daleko od stanice, ali gledao sam na googlemaps i vidim da je stanica u samom mjestu.
Brijest je dio GPP-ove autobusne mreže, s nekih 15ak polazaka za Osijek. Do autobusnih stajališta vjerojatno je lakše doći (postojanje pješačkih staza), nego do željezničke stanice gdje treba prijeći vrlo prometnu cestu. Također, tek je 5, odnosno 6 vlakova koji prolaze kroz brijest u svakom smjeru, i to u vremenima koja su upitno u skladu s potrebama putnika. A uostalom, pruga Osijek-Vinkovci nije bila u funkciji sve do prije 3 godine, vjerojatno su se putnici iz Brijesta odvikli od vlaka.
-
Fox, decec, dnovakovic hvala, makar još čekamo jednog izvjesnog maloljetnika da postavi svoj materijal !!! :po guzi:
Dnovakovic, ovo je bilo brzinsko putovanje, jednako brzo isplanirano kao što je i odrađeno (dva sata sve skupa)..no, nadam se da imamo pravo na popravni? Naime ja bih htio posjetiti stajalište i bivši kolodvor Sarvaš, također biciklom, a Tvoje iskustvo na osječkom području moglo bi biti od goleme pomoći!!!
Slike stanja prije obnove mogu samo dopuniti i poboljšati, nikako pokvariti putopis! Kad smo već kod toga, uvidio sam da photobucket nije uhvatio sliku kolosijeka u smjeru Vinkovaca, pa je naknadno postavljam. Ovdje se nalazi i signal, te moderni ŽCPR.
-
Malo smo pogledali kolosječnu infrastrukturu, skretnice, tračnice, iskliznice, pričvrsni pribor....
Iskliznica, primjećujete li išta neobično?
Hmmm...
Vijci na elastičnim čavlima?
ovo još nikad nisam vidio
No, vratili smo se do stanične zgrade u iščekivanju putničkog vlaka za Vinkovce. Još zanimljivosti vezanih uz infrastrukturu, male drvene klocne zabijene u prag...iz nepoznatog razloga.
Nekadašnji element žicovoda...
Za pfaffa i ostalu ekipu koji bi ovdje već pokazali svoje olfaktivne sposobnosti!
Vozni red...za tih 1,2 putnika na tjedan, uz obavijest o nedavnom zatvoru pruge.
Xa tip tračnice...1940. godina, no nemam pojma odakle... OZO?
I za kraj od mene, popeo sam se na onaj šljunak, ne bih li slikao duplog šveđana.
"Vid konja što se popeo gore, ko majmun!"
I napokon koliko-toliko uspjela slika s visine! Makar...bila je potrebna dodatna obrada u GIMP-u
Za ostatak čekamo Mateja koji je slikao iz drugih pozicija, bez njegovih slika nema smisla završiti putopis
toliko od mene, pozdrav! -
Nastavljamo dalje trećim kolosijekom u smjeru Osijeka.
S lijeve strane je prvi odvojak, industrijski kolosijek prema tvornici OLT. Dok smo hodali stanicom nismo znali o kakvom je kolosijeku riječ, ali naknadno sam pogledao plan Osijeka na kojemu je označeno o čemu je riječ. Kolosijek ide ošto ulijevo, i iza tvornice račva se na dva dijela. U kakvom je stanju ostatak kolosijeka, nije poznato, ali moguće je da je demontiran.
Nastavljamo prema skretnicama i odvojku za punionicu plina
Zadnje skretnice
Hm hm... još smo na JŽ-u? Kamo sreće, sad bi kolodvor bio u funkciji i morali bismo se javiti službenoj osobi!
Pogled s kolosijeka na punionicu plina
Samo jedna cisterna? Nekada su išle dvije...
poskupljenje plina ima odjeka i na željeznički promet...inače, za one koji ne znaju, Cisterna(e) za Brijest gura manevarka iz Osijeka. Manevristi upravljaju sa skretnicama i iskliznicama, jer nema kolodvorskog osoblja. Na isti način cisterne se vraćaju u Osijek, s razlikom da ih manevarska lokomotiva vuče, a ne gura.
p.s. da je Fox bio s nama, taj bi se već odavno provukao i popeo na vagon, a možda bi i saznao sve o funkcioniranju punionice.
-
Nastavljamo..smilovao mi se Photobucket.
Uz vinkovačku cestu na putu za Brijest nalazi se Centralno groblje. To je najveće groblje u Osijeku, te ima okretište za autobuse.
Cijelim putem prati nas pruga. Nažalost, bez vlakova. Jedini kojeg ćemo vidjeti dočekali smo u Brijestu. Inače, na dosta mjesta može se slikati pruga sa staze. Vjerujem da bi neki majstor fotografije uspio čuda izvesti sa šveđanima ovdje
Žcpr na ulasku u mjesto
Od ulaska u Brijest treba još koji kilometar bicikliranja da bi se došlo do stanice.
A uspjeli smo je i naći
Civilna strana
S kolosijeka
U brijestu se nalaze 3 stanična kolosijeka, 3. teretni, 2. prolazni i 1.manipulativni. Uz njih nalaze se i industrijski kolosijek za OLT, te za Punionicu plina.
Gomila šljunka...s njega ćemo slikati (bar ja
)
-
Brijest je malo mjesto (prigradsko naselje ili selo ?
) udaljeno tek par kilometara od Osijeka. Nisam siguran ima li i tisuću ljudi, niti odakle mu ime. To će bolje znati lokalni osječani. Ono što mogu reći jest da smo po dogovoru od neki dan, Matey41094 i ja odlučili smo biciklima otići i posjetiti tamošnju željezničku stanicu, nekadašnji kolodvor. Ta stanica je prva na pruzi Osijek-Vinkovci, gledajući iz smjera Osijeka. Među ostalim, u Brijestu se nalazi i punionica plina, te OLT-ova tvornica, obje s pripadajućim kolosjecima.Po dogovoru, krenuli smo s osječkog glavnog kolodvora u 9:30.
Fotići su stavljeni na AUTO mod, tako je mnogo lakše kada si u pokretu s biciklima.
Plavac u kontrasvjetlu...promašaj
Ispred hale HŽ Infre porbojali smo četiri teške motorne drezine i nešto vagona.
Spustili smo se podvožnjakom na Vinkovačkoj cesti i nastavili biciklističkom stazom uz tramvajsku prugu za Mačkamamu
Evo i tog okretišta
Usput smo slikali jedan GPPov MAN autobus koji je imao isto odredište kao i mi.
na zavoju na pruzi za Bikaru odlučili smo sačekati bar jedan tramvaj...čekali smo ga dobrih 5 minuta! Bila bi i ljepša slika da je sunce bilo bolje postavljeno!
Nastavili smo pješačkom stazom dok nismo došli do prvog ŽCPR-a vinkovačke pruge.
Odlučili smo prijeći na drugu stranu, jer na našoj strani staze više nije bilo (a zbog budala koje autima jure i do 100 km/h nije preporučljivo ići cestom
)U sljedećem trenutku vidjevši zanimljiv prizor u dvorištu nekakvog poljoprivrednog instituta, pomislio sam: "šta dovraga jedna parnjača radi ovdje???".
No unatoč parnom kotlu i sličnom dizajnu...ovo je tek parni traktor
Matej ima bolje slike nego ja tako da njemu prepuštam ostatak.Na povratku iz Brijesta primijetili smo i još jednu zanimljivost pored instituta, riječ je o nekakvoj tračnici, ali mnogo manjoj od standardnih...visine je tek nekih 7,8 cm... tko zna o čemu je tu bilo riječi?
budući da imam problema s Photobucketom, ne znam kada ću nastaviti s putopisom, a što se mene tiče, komentari su dobrodošli!
-
STIB, sjajno, makar Osijek nije toliko jaka destinacija kao svjetski velegradovi koje si posjetio, nadam se da ti je bilo lijepo! Inače, ovaj putopis me jako podsjeća na jedan prošlogodišnji od Trama4, možda zbog ljubavi prema tramvajima!
A da se i ja pridružim čestitkama, gospon Dnovakovic, čestitam na statusu seniora djeda
( ) -
Možda tvoj najbolji putopis do sada! Lijepo napisano, dovoljno detalja, ne previše slika (moj mobilni internet Ti je zahvalan;) ), a ukupni dojam je super.
Što se tiče pitke vode, lijepo je da si primijetio jednu takvu "sitnicu"! Ja na svakom kolodvoru redovito uslikam vodonapojnik za homo sapiense, a i većinom se okoristim. Možda ne bi škodila tema "Pitki vodonapojnici", jer znam neke koji su na stanicama pokupili dizenterije epskih razmera
Meni osobno ne smeta nikakva voda, kažu da dobra svinja sve podnese Pozdrav!
-
Već neko vrijeme Fox i ja imamo ideju da bismo otišli napraviti reportažu o novom kolosijeku za NEXE cementaru u Našicama. Ima li još zainteresiranih za ideju? Uzmite u obzir da je teren brežuljkast i prolazi kroz šumu, pa kondicija i dobre cipele ne bi bile naodmet
Inflames
-
Znaš ti napraviti putopis, svaka čast
:palac: Dio ovih mjesta je u mojoj, Požeško-slavonskoj županiji, a ja sam tim predjelima možda jednom u životu prošao. Nekad mi se učini da su granice županija pravila mala djeca... 
Čekam nastavak
Slikopis SL. Brod > Zg. Gk.
in Putopisi
Posted
Zanimljivo!!!
Jako volim X koridor, kolodvor Slavonski Brod (ili Brod na Savi... 
), a drezine su mi iz nekog razloga jako privlačne 
Reci, jesi se vozio još na kakvim robelima u zadnje vrijeme?