thomcro

Kolodvor Vodnjan kroz grad ... ... do stajališta Vodnjan stajalište moreee Pula u daljini Kapo skreće pažnju na CA Dash koji poleće sa pulskog erodroma ulazimo u predgrađe Pule

Stajalište Smoljanci Savičenta pejzaž se polako mijenja počela je prevladavat makija usmjeto šume stajalište Čabrunić Selo tu je jedan barbić sišao stajalište Juršići, samo ovaj željezničar se ukrcava pojavljuju se i prvi nasadi maslina ulazimo u kolodvor Vodnjan

Veliki i mali prometnik pravi pozdrav odlazak iz Kanfanara isključena rovinjska pruga ovdje je još kako tako postaje sve gore i gore da bi u konačnici ovako završilo, ovuda nema šanse proć

Stajanje u Krajcar Brijegu Žminj ŽCP na ulazu u kolodvor Kanfanar stari vodotoranj Kanfanar tu se križamo sa šveđotom 012 kolodvorska zgrada u jednom djelu je birtija

Zavoj po zavoj ka Puli dolazimo na stajalište Heki Tovarište oronula zgrada negdašnjeg pogona za boksit (ovdje smo bili negdje 2007/2008/2009 ... nemogu se točno sjetiti i tad se još moglo uć unutar zidova al sad nebi nutra ušal ni u ludilu) i dalje se na ovom djelu sve crveni od boksita uz utovarnu rampu još uvijek postoji kolosjek ... ali više nije spojen na glavnu prugu dolazimo u Sveti Petar u šumi

Sunce neumorno prži i žeže a mi i dalje stojimo i čekamo da se nešto pokrene, nemam živaca pa idem van napraviti još par fotografija dok je 023 sa obje strane još beli beli 021 je dobio svoju porciju boje na jednoj strani sa druge je beli nije za vani bit na suncu jer za kratko postane nepodnošljivo (ovdje je bilo već oko 16 sati) pogled kroz poneštricu od strojovođe napokon smo se pokrenuli jedan dio snimam sa vrata upravljačnice

Pazin, prvi put sam ovdje šveđo već čeka odvojni kolosjek prema skladištima šveđo 023 pogled na kolodvorsku zgradu 021 došao iz Pule i dalje stojimo i čekamo nekog vraga

Bare Cerovlje i oblaci zgrada u sredini fotografije (zdesna joj je bijeli kombi) je stajalište Novaki Pazinski skrećemo u Pazin prolazimo ispod željezničkog mosta evo nas u Pazinu, vozimo se uz prugu skrećemo lijevo ka kolodvoru

Upozorenje da je obvezna zaštita na radu i sad dolazimo do onog, uvjetno rečeno, problema ... mi se nabrijali da ćemo šveđoton do Pule ali zbog radova u Humu na klizištu idemo busom do Pazina i odande dalje šveđoton (u prvi tren smo mislili da cijeli put vozi bus dok nam prometnik nije rekao da bus ide samo jedan dio jer u suprotnom bi odustali od ljanjeg puta), bus je nekakova minijartura al prilično brza jurilica one čekinje šta su nas prestigle u tunuleu Vranje I (one su pustile auto tu i pješke išle do tunela i natrag!? ... suludo kakva je vrućina bila!) krenuli idemo na Y pruga sa desne strane u daljini se vidi drezina sa vagonima gdje rade na klizištu u Humu dosta je prometno u daljini kolodvor Cerovlje

Neke stvari se tek naknadno povežu, iz razgovora doznali smo da se radi na sanaciji tunela na raškoj prugi kod Dolenje Vasi i vjerovatno je ova drezina namjenjana za prijevoz materijala tamo kolodvor, sunce i oblaci u smjeru Buzeta ... i Pule Kapo i celicana odmaraju u ladovini, barbić neumorno i dalje popunjava fuge a ja fotkam sa perona u smjeru Buzeta ... i u smjeru Pule oblaka je sve više al' imali smo sreću, ni jedan se nije istresao na nas

Idemo u nove nastavke ... Nakon kratke vožnje dolazimo u Lupoglav. Kako smo vodu potrošili valjalo je obnoviti rezerve ali i napiti se svježe vode (čim smo došli popio sam dvije bočice od pol litre vode koliko sam bil dehidrirao!) i tek tad se moglo krenuti dalje. Prostor ispred kolodvorske zgrade je friško opločen ali ono najzanimljivije, niknuo je i novi, povišeni, peron ima ga i na drugu stranu barbić popunjava fuge između kocki negdje kod Cerovlja (al' moguće i kod Boruta, preumoran sam bil pa nisam zapamtil) neki Janez je "skinul" rampu drezina s obzirom na količinu ploča očito će se još nešto opločavat iza skladišta ima još poprilično materijala izlaz prema Puli

Antene i radar na Monte Maggiore iznad tunela je nekakov objekat ali nikad nisam saznao svrhu vrućina je paklena i jedva se diše pogled na drugu stranu gdje smo bili nismo išli dalje jer je bilo neizdrživo vruće i za kraj ovog djela zadnji pogled na taj rasjed *****

Vidimo izlaz iz tunela Vranje I (prema Lupoglavu) prolaze nas dve čekinje koje su se spustile odnikud u Velu dragu mali pomoćni tunel Kapo se vraća dokaz da ovuda dugo dugo nije niš prošlo u povratku opet snimam ostatke filmska seta

Idemo natrag, na ulazu u tunel Vranje II sa raške strane pokazuje se izlaz u Velu dragu polako se vraćamo natrag valja se svako malo osvrnut unatrag jer nikad neznaš gdje vrag spi stijene su fascinantne vijadukt koji spaja veli i mali cestovni tunel (doma sam tek otkril kako su stavljene zaštitne mreže) ovako to sve izgleda u muviju natpis na tunelu sa strane Vele drage

Ovo je snimljeno na izlazu (u smjeru Raše) iz tunela Vranje II i vidi se koliko je dug pravac (sa desne strane se vidi i dio materijala koji nije nikad uklonjen za spojni tunel ka Poljanama sa druge strane Monte Maggiore) izlazimo na svijetlo dana pogled sa ruba na Velu dragu crkva sa druge strane drage kamenolom pogled dole u jamu na grote kakva je to trešnja morala bit kad je sve toliko potonulo prema tunelu ima raslinja al se more hodit u nastavku prema Kršanu/Raši/moru to je već malo problematičnije

Nakon desetak minuta hod ukazuje se izlaz iz tunela u Veloj dragi zadnji put kad sam bil tu nije bilo tako zarašćeno taj rasjed u Veloj dragi ... to uvijek impresionira koliko je potonulo tlo pogled na gornju stranu, prema cestovnom tunelu, točnije njegovu izlazu na vijadukt između dva tunela taj vijadukt malo bliže pogled unatrag odakle smo došli Kapo ulazi u tunel Vranje II još jedan pogled unatrag (mada nema nikakva vlaka uvijek valja biti na oprezu) unutrašnjost je sva garava nazire se izlaz iz tunela Vranje II ***** Tu valja pojasniti neke činjenice; dok je tunel Vranje I gotovo u cijelosti u zavoju tunel (i izlazi se vide kad se prođe otprilike 2/3 tunela) Vranje II je u zavoju samo u svojoj jednoj polovici (onoj prema Veloj dragi) dok je druga polovica skoro pa u pravcu tako da kad se prođe njegova polovica može se vidjeti izlaz na dugoj strani ali samo u smjeru prema Raši/moru

Kamenolom nije delal po lijevoj strani malo je lakše hodati prolazimo pored separatora ostaci filmskog seta trefili smo neke švabe koji su valjda šteli videt kamo je sniman Vinetu ulaz u tunel Vranje I uh šta je nutra ugodno kao da je netko stavljal prugu pa ju dignul (ustvari mi je Kapo rekal da je i to dio filmska seta)

Pogled na vrh Monte Maggiore spuštamo se ka kolodvoru Učka, sunce prži ko ludo pogled ka staničnoj zgradi smjer u kom nam je namjera poć dočekaše nas koze i žižotinje fataju mala mjesta ladovine ovoj je očito svejedno gdje leži samo nas je ispratila pogledom mi ćemo prugom

Mi smo od onih dumaćih aboriđina koji nismo spremni plaćat išta stranim okupatorima pa smo se odlučili za frii prelazak Monte Maggiore (u narodu znanu kao Učka) negde na Veprince bus čeka za Volosko idemo prema vrhu Monte Maggiore dolazimo na Velu Učku odakle se vidi lijepo Kvarner i Rijeka tu je i jedan od restorana već smo na istarskoj strane Monte Maggiore o ovome ćemo kad se budemo vraćali doma tu smo negde oko naplatnih kućica pogled na stijene sa istarske strane Monte Maggiore uvijek je lijep spuštamo se starom cestom ka kolodvoru Učka

Dakle, kako i priliči dobrom ekšnu sve kreće sa riječkog kolodvora na kolodvoru pusta pustara ni na drugu stranu nije ništa bolje "Istria Express" upravo kreće sa riječkog kolodvora ka Lupoglavu (mi nećemo sa njime, mi ćemo autom u Istru) čekamo gradski bus kojim ćemo celicana i ja dio puta ali smo se predomislili i otišli sa triestdujom na okretištu jedinice na Biviju Kapo dolazi po nas radovi na budućem matuljskom mega rotoru dok je Kapo točio juvu u kengura iz smjera centra Matuglia dokotrljaše se Jeep-ovi

Nakon podužeg premišljanja (jer neki sad i delaju pa i nemogu baš stalno klatiti po prugama k'o mi pemzići!) odlučili smo se za ljetnji đir našom Istrom. Izostao nam je K 357 jer nije u Rijeci tako da smo put Istre išli Kapo, celicana i ja. Opcija je bilo više ali smo na kraju iskristalizirali ovo: - prvo ćemo do oba tunela na raškoj pruzi - potom do Lupoglava i šveđoton do Pule - i povratak će bit sa SŽ merđoton Kako se i ono što se vrlo pomno isplanira oće okrenut naglavačke i sve dovesti u pitanje tako se i nama jedan dio malo pošemerio al' nije bilo ništa drastično kako je to u prvi tren djelovalo vrlo "problematično". Datum ekšna je bil, što je vrlo znakovito, 13.07.2018. točno u petak !

Verovatno sam ja tome "kriv" jer na moj nagovor je pisal "po domaći" što je u konačnici i bil jako dobar potez

Mada smo gotovo cijelo vrijeme bili u kontaktu nisam očekivao ovakvo nešto, ovo je čista ! I da, sad smo te i zarazili kako bog zapoveda &

I to je to, nema više! Veliko hvala Kapotu i K 357 na ugodnu društvu i šteta šta nismo utamanili i onu drugu bočicu ku'ane mučenice (al' utamanio sam ju ja kad sam došal doma). Čitamo se u nekom drugom .

I šećer na kraju, snimamo zavoj na "Bovanu" ali sa Kukuljanova sunce je već deblo na zalasku a to automatski povlači i jaču i hladniju buru (jako je teško bilo uopće i držat aparat a ako ga se ispusti onda se ohladi pa ni to nevalja, sve u svemu zajebano) pratimo teretnog iz Bakra oni odoše ubrdo put Meje a mi smo se nakon ovoga pokupili doma. Bilo je dosta, gotovo cijeli dan smo snimali i bili smo sva trojica proilično umorni.