thomcro

Sunce ti žareno ... primamljivo do boli ali ispucah kvotu (prevedeno na hr.: nema sponzora čak ni za busom do Zagreba) ekšna za svibanj

Mala nadopuna, šjor Pino, točnije njegova fameja, imaju stranicu na netu (http://apartmanpino.com) pa možda se tko odluči jednog dana na posjetu ...

Fala za nadopunicu

Nažalost, uhvatil sam ga tako kao je, multifunkcionalni vatrogasni KAMAZ prolazimo kroz Veprinac nije baš nešto jer je snimljeno u vožnji, pogled sa pol Učke na Rijeku Kapo je Čeličanu i mene postil na Biviju i mi smo dalje nastavili busom doma (nismo ga htjeli mučit da nas još razvaža do doma jer se zbilja navozil) ****** I eto, nema više, to je sve! Ono što je trebalo bit "obično" snimanje agencijskog vlaka preraslo je u skoro cjelodnevni ekšn. Hvala Kapotu i čeličani i do nekog slijedećeg ...

Uskoro nam se pridružil i jedan prelijepi i mazni mačak Kapo i macan u komunikaciji ovo sam dobil od gospodina koji nam je pokazival objekte na koldvoru nevjerovatno ali izgubili smo pojam o protoku vremena i tek kad me nazvala i rekla da je prošlo 19 sati shvatili smo koliko nas je sve ponijelo i da je vrijeme povratka kući, približavamo se tunelu i tu su sa istarske strane fascinantni ti rasjedi po veloj dragi vide se Tornjevi Boa-Mori ... na Učki u povratku nismo išli kroz rupu nego preko Učke, prolazimo pored jednog uređenog izvora mi ćemo levo, za Rijeku

Izlaz prema Lupoglavu, posebnost istarskih koldvora je što umjesto "običnih" skretničarskih kućica imaju kamene kućice poput istarskih kažuna kolodvorska zgrada nebo se mrgodi dole ispod kolodvora nalaze se još uvijek dva bazena za skladištenje vode za napajanje parnih lokomotiva i prije par godina bili smo tamo i vidjeli da je parni stroj koji je pogoni pumpu izvađen iz zgrade i da je bil odložen uz tu zgradu, jučer smo djelove tog stroja našli uz vodotoranj na ročkom kolodvoru, parni kotao ... pumpa i zamašnjak su sa druge strane manufaktura i godina proizvodnje

Očito su se umorili i nemaju više force za snimat ode za Pulu veći peso je samojed ali nema bijelu dlaku nego vuče na crvenkasto ... od zemlje crvenice nismo mogli proć a da nas oba ne onjuše odlučili smo obići i roški kolodvor kad smo već tu, još jedan IMT-ov traktor kako sam već i napisal, tu smo trefili G-dina Pinota i njegovu gospođu u autu kad smo dolazili i izmjenili smo par riječi sa njima, snimil sam ročku ćenifu Roč je jedan od meni ljepših istarskih kolodvora, smjer prema Lupoglavu ... i prema Buzetu

No, uskoro je došlo vrijeme i da se osprostimo od srdačnih domačina i da krenemo dalje (rekli smo gospodinu Pinotu da će uskoro veliki dizel kroz Roč pa su on i njegova gospođa isto otišli do ročkog kolodvora gdje smo ih kasnije i vidjeli), odlučili smo se za livade blizu Nugle (u Nugli je stajalište), Kapo je parkiral sa druge strane pruge i on će tamo ostat a Čeličana i ja smo otišli odkale smo i došli i snimat ćemo kod prijelaza na ŽCP-u, smjer prema Buzetu (i stajalištu Nugla) zaigrani pasići ubrzo smo začuli grmljavinu Regana i uskoro se ukazal iza zavoja bogme je dobro juril nema više snimača po prozorima ... ... osim ovog jednog muvi

Postelj noćni ormarić krije priručni vecej vrčina je prava porculanska (vjerovatno talijanska jer nekad si nije baš svatko mogal ovakvo nešto priuštit već običnu, emajliranu, od pleha) u prvom planu je lula a ono iza baš i nebi znal što je to mlinci i pegle još raznih vrsti i modela pegli stare fotografije nećete vjerovat, ne saamo što smo besplatno razgledali ovu zbirku već smo dobili i poklone

Posuđe i kuhinjski pribor "veš mašina" na ruke šibice, malo i obiteljsko pakiranje povrh kamina još kuhinjskog pribora zingerica zidnjak ekspres lonac od gize (težak ko sam vrag) radio prolaz je niže od mene pa valja pazit na glavu

Stari etno postav, razni alati na drugom zidu oprema za blago i još alata crijepovi alat za popravak cipela u drugoj prostoriji je uređena kuhinja sa velikim kaminom nasuprot je manji stol kolovrat (nisam probal jel dela)

Modeli (da vidi ove današnje mislim da bi se debelo iznenadil kako izgledaju) plaketa vozni redovi i pravilnici još jedna ura sitnež željezničarske kape sjećam se da je ovakvu knjižicu (prije bi rekal dnevnik rada) ima i pokojni stari HŽ-ova iskaznica

Unutarnji postav, željeznički dio, razni alat tirafoni fenejri ove u sredini se sjećam, takvu je nosi pokojni stari pločica sa dizela razne ure osobne fotografije ima čak i RDU jedan stari hektometarski stupić (zaboravil sam ga pitat odkel je stupić)

Kako smo imalo dosta vremena do vlaka otputili smo se do privatnog muzeja gospodina Pinota Krulčića u Roč. Kako je Kapo već bilkod njega on nas je i predstavil i tako dok smo čekali da nas gospođa provede kroz zbirku ćakulali smo vani na klupi i u jednom trenutku je nešto zabrundalo ... ogroman IMT-ov traktor kakav je nekad bil uobičajen na imućnijim imanjima grb (danas bi rekli logo) mu šjor Pino pokazal nam je dio pisanog materijala članak iz Večernjaka o nesreći u Divači

Slijedeća sačekuša je na stajalištu u Ročkom polju gdje ćemo čekat šveda iz ovog smjera treba doć šveđo za Buzet zgrada preko puta, vidljiva je željeznička arhitektura kameno zdanje stajališta (malo sam zaviril unutra kroz prozor, sve je uredno i čisto, bez grafita) evo šveđota veselo je dobrundal i ode za Buzet

Zgrada lupoglavskog kolodvora sa civilne strane povijesna ćenifa od koje je sve i krenulo popisani šved u hladovini sve se crveni prema Buzetu ni prema Puli nije ništa bolje kapo i čeličana u razgovoru sa prometnikom, rekal je gospodin da za 15-tak minuta dolai šved za Buzet uspio sam snimiti pult prije nego što smo otišli

I to je kao trebalo bit sve, svi veseli otići kućama svojim punim dojmova. Ali nije baš sve tako u životu, ima i malih slatkih iznenađenja! Kaže Kapo trebalo bi uložit još malo kuna u bencinu i kad smo već nabrijani da odemo do Lupoglava i tamo čekamo dadođe Regan sa englezima. Brzo smo se ufatli mobitela i javljali doma da ćemo još ostat na ekšnu i da idemo za Lupoglav. Kapo je najprije stal na Kantridi dolit juhe u kangarua i htjeli smo preko Učke ali dok smo došli do raskršća u Matuljima odličili smo da ipak idemo kroz Učku da dobijemo još malo vremena, pred rupom na Učki koliko god puta prošal tuda fascinantne su te stijene između dva tunela prloazimo, platit ćemo na drugom mjestu kroz Dolenju Vas uz rašku prugu uspon ka ŽCP-u prema Lupoglavu i tunelu "Dolenja Vas" (malo niže je Tuđman kopal rupu za željeznički tunel) oko Lupoglava sve je u nekakvim cestovnim radovima dolazimo na lupoglavski kolodvor

Opet taktičko preslagivanje i odlazimo na bivše stajalište Draga gdje ćemo čekat regana u povratku za Rijeku, samo što smo došli prolazi putnički kangaru je u gabartima i neide u profil pruge (mada mu je Kapo sigurnosti radi sklopil retorvizor) ***** Uskoro ... zgrada bivšeg stajališta, zeleni signal, binker, travuljina ... još samo fali regan moral sam ipak promjeniti poziciju jer su stopvi ipak preveć smetali opet sviranje ... i brzinski prolazak ka Rijeci muvi

Uslijedlio je opet taktičko preslagivanje i nova sačekuša, premjestili smo se kod autobusnog stajališta u Sv. Kuzmu gdje ćemo čekat Regana u povratku sa Brajdice (idu opet okrenut lokomotivu u Škrljevo), dolazi plinski busić za Barače dok čekamo, brdo iznad Vežice, dobro oko zamjetit će njemački bunker i astronomski centar Čeličanu smo sklonili u hlad dok mi snimamo nemoreš ga 'manut, nadaleko se čuje dosta brzo ide po zavoju muvi

Kontejnerski vlak rumunjka (i zasvirali su nam!) ode za Meju kasnije mi je Kapo rekal da su vagoni od Cios-a (izgleda oni koje smo snimili na RK u Zagrebu) ima među njima i onih duplih sa 3 postolja pogled na prugu iz drugog smjera zaselak Ponikve dole u podnožju (vode nije bilo, bar vidljive)

Kapo je pital kod prometnika ako ima čega i gospodin nam je rekal da ima za 15-tak minuta THM sa kontejnerima i odluka je pala idemo na Bovan, na zavoj iznad Ponikava, čeličana ostaje potražiti osvježenje a Kapo i ja u lov na THM-ovku, ovdje smo bili prije par mjeseci otamo treba doć Kapo je ostal na drugoj strani a ja sam se popel na ostatke bunkera, sve se proljetno zeleni (tu dole ima jako puno šparoga ali jako puno zmijurina a pogotovo sad kad je sve to zaraslo) pogled na nasip prema Meji na signalu je zeleno, uskoro će nešto dok čekamo ... ovo kao da su ostaci "stupa" za andrijin križ ima ostataka i na drugoj strani (kad se gleda odozgo sa bunkera vidi se da je tu nekada bil prijelaz) prva uhvaćena rumunjka niže od Moravica

Nastavak ... Malo prije nego što smo i mi krenuli dalje i one dvije asee su krenule ubrdo ka Škrljevu mada je prvotni plan bil da nakon Ivana odemo snimat na Brajdicu odustali smo od toga jer tamo nema baš pogodnogmjesta za parkirat auto pa dok je vlak "dole" mi ćemo do Škrljeva vidjet ako je šta bruta za "gore" no kad smo dolazili vidjeli smoda je Regan još n škrljevskom kolodvoru valjda im je malo zapelo sa prmještanjem Regana jer kad smo mi došli odma su krenuli fotografirat sirena navješćuje skori odlazak i u trenu su svi nestali muvi odlaska za Brajdicu iz smjera Bakra dolazi zaprega asea ku'š name sunce ti žareno! na vrijeme ode ulevo treći put ih vidimo

Kad je prošal najprije onih dvoje stranaca otišlo, kapo spremil svoj fotić a ja još nastavil snimat, nakon što je vlak prošal tunel "Sopalj" prolaze mostom u Sv. Kuzmu preko stare ceste za magistralu a sunce ti žareno!!! Pitam Kapota da li je snimal ... odgovara da nije, da je spremil fotić. Ovako nešto se snimi samo jednom u životu i šteta je propustiti takvu priliku. *****

Brzo taktičko izmještanje na novu sačekušu ekipa spremno čeka sa svijetlim oružjem (dečko skroz desno potegnul je iz Trsta snimit muving, još jedan je bil iznad nas a trećeg nismo ni videli) sve jače se čuje i evo ga, izviruje iza zavoja još uvijek svetli ko jelka mora da je predobar osjećaj kad znaš da si do pred 15-tak minuta bil tamo dole on the edge muvi

Krenuše natrag ka Škrljevu, kod kolodvorske zgrade sad se već malo bolje čuje kad su krenuli ubrdo prolaze pored dizalica još malo pa su na ŽCP-u prije pol sata snimali smo ih u suprotnom smjeru prolaze bivše stajalište u Bakru uspon je žešći pa se i Regan jače čuje muvi uspona skoro pa nevidlljjiv