Portos
-
Posts
12477 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
108
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Portos
-
-
Sa Cisalpinom, Delničkim domaćinom, susreli smo se u Konzumu. Nakon kave i kupovine sendvića i slatkih namirnica odvezli smo se u centar Delnica te parkirali na parkingu Lidla jer je cesta prema kolodvoru bila neočišćena.
Penjemo se djelomično očišćenim stepenicama prema kolodvoru.
Ovaj dio ćemo morati progaziti sami
Na kolodvoru zametena motorna drezina
Pogled prema Zalesini, Skradu, Moravicama...
Uspjeli smo naći tračnicu
Dačo je otišao pitati kada misle otvoriti prugu te se ubrzo vratio s viješću da je Riječka Rolba upravo prošla kroz Fužine i da čisti prema Lokvama gdje bi trebala stići za 30'. Krećemo prema autu pa pravac Lokve.
-
6.2.2015. nakon obilnih sniježnih padalina u Lici i Gorskom Kotaru za promet su zatvorene pruge Ogulin-Knin i Ogulin-Rijeka. Dugo nisam bio na Riječkoj pruzi, no dvoumio sam se ići ili ne jer su Delnice bile zametene a ceste uske poput staze za bob. Srećom snijeg je prestao padati pa smo ipak u subotu 7.2.2015. u ranojutarnjim satima krenuli prema Delnicama. Autocesta dijelom očišćena, ali snijeg višene pada.
Oko 9.30h ulazimo u Delnice, pruga prekrivena snijegom, na semaforu crveno.
Centar Delnica
Hotel
-
Bravo momci! Dan prije je također bio zanimljiv ali na jednoj drugoj lokaciji. Čekam slike ostalih.
-
One kuke u Biku se koriste i dan-danas, oko njih se omota konopac kojim se spušta pantograf kako bi isti ostao u spuštenom položaju.
I opet ti je bilo lijepo u Zagrebu...
-
Luka je praktički u mom susjedstvu, a na kolodvoru nisam bio nikada. Prošao vlakom kroz kolodvor mnogo puta ali samo u vlaku. Obično pređem prugu preko ŽCPR između Luke i Žejinaca te produžim dalje prema Jakovlju. OK obećajem da ću posjetiti kolodvor prvom prilikom. Lijepo si nam prikazao kolodvor (uobičajeno) i drago mi je da si uhvatio par sati lijepog vremena za izlet. DMV 7022 održavaju djelatnici Gredelja u stečaju pa njima piši reklamaciju za WC.
Ormar iz kojega zuji je pretpostavljam "K" ormar odnosno glavni upravljački ormar DMV a što točno u njemu zuji ne znam. Znam samo da prema riječima strojovođa koji voze taj DMV a i 6112 Končarevce DMV zuji znatno manje od Končarevaca, no s obzirom da mu je sva elektrooprema na krovu za razliku od Končarevog vlaka koji ima poveliku strojarnicu odmah uz upravljačnicu mislim da ti buka zapravo i ne bi trebala biti jako iritantna.
-
Lpo dečki. Imal bi neka pitanja, pša najte zameriti :
1. Ovo s nekorištenjem zadnje upravljačnice na Fiatu mi ni jasno.. Kak se ne bu koristila ?
2. Otkad granična policija pregledava karte ?
Vagon 813 je motorni vagon, 814 je vagon bez motora s upravljačnicom na jednoj strani. Svi obnovljeni FIAT-i su umjesto vrata na čelu vagona 813 kod A upravljačnice dobili zavarenu plohu jer se odlučilo da se garniture više neće spajati na način da se omogući prolaz kroz cijeli vlak. Isto tako zavarena je ploha i umjesto vrata pokraj upravljačnice vagona 814. Stražnja se upravljačnica može koristiti samo ukoliko se 813 koristi bez 814. Ne znam da li se igdje na SŽ upotrebljavaju samo motorna kola bez prikolica.
Granična policija pregledavala je putne isprave odnosno osobne iskaznice.
-
Molim objašnjenje: Neobnovljeni FIAT vozi samo kao shuttle između Plavca i obnovljenog FIATa?
Neobnovljeni FIAT dolazi iz Celja kao vlak 7811 i vozi do Đurmanca gdje stiže u 14.50. Onda se u 15.00 vraća u Rogatec kao 7810 gdje stiže u 15.31 i stoji oko sat vremena čekajući polazak prema Đurmancu kao 7813 u 16.40 gdje stiže u 17.11. Po polasku iz Đurmanca drugi put kao 7812 u 17.19 produžava do Celja (Rogatec 17.50, Celje 18.47). To što je taj dan vozio obnovljeni ali nemodernizirani FIAT bila je slučajnost (mogao je isto tako voziti modernizirani).
Mora da su se policajci šokirali kad su vidjeli čak četvoricu putnika u prekograničnom vlaku
Je li uopće prelazio netko granicu, osim vas četvorice ?
U vlaku nas je bilo šestoro, u povratku nas četvorica.
-
Natrag smo se vozili u vagonu 814 odnosno motorni vagon 813 nas je gurao. Znatno tiše i znatno udobnije. Mada je simpatično kada strojovođa mijenja brzine klasičnom mjenjačkom polugom i kada koči motorom.
Evo nas u Đurmancu. Polazak je tek za 40-ak minuta
SŽ i HŽ garnitura
Odlazi SŽ vlak
U razgovoru s kondukterima i prometnikom u Đurmancu saznali smo da će u Veljači 2015 doći do promjene voznog reda kojom bi se 2 HŽ vlaka produžila do Rogateca u jutarnjim satima. Trenutno do Hromca produžava 5 vlakova HŽ + redovito Đurmanec-Rogatec voze SŽ garniture 2x dnevno poslijepodne. Znatno povečanje prometa nije moguće zbog zauzetosti Slovenskog dijela pruge na dionici do Sv.Roka ob Sotli do kuda voze njihove garniture.
Inače nemodernizirani ali obnovljeni FIAT je u vrhunskom stanju čist i uredan, WC je pogotovo uređen, sve na senzore, uredno čisto. Bio je to jedan lijepi izlet nadamo se još nekim izletima u budućnosti.
Za kraj SCAN karte
*isprika na kvaliteti slika, prvih nekoliko je napravljeno Canonom koji je ubrzo potpuno izgubio volju za suradnjom pa sam dalje slikao Smartphoneom.
-
Dok smo u obližnjem Mercatoru popili piće, garnitura se vratila iz Sv.Roka ob Sotli i parkirala na 1. peronu
Kolosijek prema tvornici stakla s kojeg robu još uvijek odvoze Slovenske željeznice
A naš vlak čeka polazak
Tabla je improvizacija
Zalazak sunca
-
Prema Celju
Začuo se zvuk sa ŽCPR te je ubrzo pristigao vlak od dvije garniture moderniziranih FIAT-a koji je s manjim zakašnjenjem produžio do Sv.Roka ob Sotli
-
Malo FIAT-a
IVECO diesel motor
Spoj 813/814
-
Rogatec se nije promijenio od prošli put. A davno sam bio ovdje.
I dalje je ovdje lokomotiva
A i svi ostali eksponati su na svojim mjestima
-
Stižemo u Sveti Rok ob Sotli gdje ulazi Slovenska granična policija, pregledava dokumente i izlazi van.
Potom slijedi Vidina
Uskoro pristiže plavokosa kondukterka SŽ i naplačuje nam povratne karte. Ista cijena je do Hromca i do Đurmanca.
Dobovec
Željko 256 na prozoru
-
Granična policija nam je do Hromca pregledala karte, pa je policajac izašao u Hromcu.
I stražnja upravljaćnica FIAT-a je obnovljena ali ne znam da li se uopće koristi i kada jer je motorni vagon u kojem se vozimo sprijeda sa zavarenim vratima i prikolice se kaće samo sa ove strane
Prolaz između vagona
-
Vijest da će dionica pruge od Đurmanca do Slovenske državne granice biti obnovljena te na njoj biti uspostavljen promet bila je nevjerojatna. No radovi su započeti i uspješno okončani te je promet uspostavljen stupanjem na snagu voznog reda 2014/2015. Nažalost zbog poslovnih i drugih obaveza nije se moglo prisustvovati samom svećanom puštanju u promet, ali nismo dugo čekali na prvu vožnju. Budući trenutnim voznim redom Rogatec i Đurmanec povezuju samo dva vlaka, oba prometuju u popodnevnim satima, i oba polaska ostvaruju Slovenske željeznice svojim dizel-motornim garniturama serije 313/814 do Rogateca se moglo otići prvim a vratiti drugim vlakom odnosno istom garniturom na čiji smo polazak u Rogatecu čekali sat vremena.
No, dakle, ekipa forumaša u sastavu Zeus, Željko 256, Nikola-Zabok i Portos našla se na kolodvoru Zabok nešto prije polaska vlaka 3128 u 14.25h.
Pristiže 3008 sastavljen od 2 Macose, na 4. kolosijeku je već garnitura za G.Stubicu, a naša je na 2. kolosijeku.
Mi ćemo sa garniturom 011
Ulazak u Đurmanec, FIAT nas čeka. Stari, originalni, nemoderniziran ali svježe reviziran
Ulazi nekoliko putnika, granična policija već čeka
-
Lijepo da si otišao na izlet, u posljednje vrijeme si se malo zapustio i slabo izlaziš, već sam se zabrinuo za tebe. Baš si lijepo sročio putopis. Nadam se da će vrijeme poslužiti da odradiš još koji.
-
Baš si se lijepo prošetao i prikazao nam trenutno stanje trase. Od prvog putopisa prošlo je već puno vremena i ostataka na trasi je sve manje i manje. Šteta. Ali mi koji znamo tražiti i koji se sjećamo Samoborčeka još ćemo dugo obilaziti trasu i prisjećati se prohujalog vremena.
-
Most preko Gradne postao je pješački.
Osjećam se poput Silvera koji se sa Strijelom približava Samoborskom kolodvoru
A u suprotnom smjeru je trasa prema Bregani...
-
Od Bazena na Šmidhenu te od stajališta Šmidhen nije ostalo ništa.
Vodopropust još postoji
-
Kolosijek se još uvijek nalazi na mostu preko potoka Bregana koji povezuje HR i Schengen.
Također ga ima i cca 200m od Bregane prema Samoboru
Na mjestu gdje je pruga prelazila na sjevernu stranu betonske ceste ista to čini i dan-danas
-
6.5.2014. sam izazvan na biciklistički đir po Zaprešićkoj okolici. Kako je vrijeme bilo lijepo a ja pun snage i elana đir se produžio na 51km od Zaprešića preko Brežica, Bregane i Samobora natrag u Zaprešić preko skele Medsave.
Kada smo prolazili pokraj bivšeg Tehničko-remontnog centra u Bregani odvezli smo se da potražim ostatke nekadašnjih kolosijeka Samoborčeka.
I našao sam ih
-
Milenijsku ste već vidjeli ali evo još dvije:
3S+P
3S+L_N_P
U Zagreb smo se vratili autocestom. Do idučeg ekšna ekipe pozdrav forumašima!
-
Cca 4 km zapadno od Ivanić grada kod mosta preko Lonje završit ćemo današnji ekšn.
Medomobil čeka
a vlak prolazi...
-
Božjakovina stajalište. Predaleko od mjesta Božjakovina, možda bi neko drugo ime za stajalište bilo prikladnije.
Za Pfaffa
S Rolbama u snijegom zametenom Gorskom Kotaru
in Putopisi
Posted
Rolba je staro ime Švicarskog proizvođača rotacijskih ralica ZAUG AGG EGIVIL http://www.zaugg-ag.ch/e_home.php, HŽ infrastruktura posjeduje 4 Snjegočistaća odnosno rotacijskih ralica koje svi nazivaju prema imenu proizvođača. Dvije su stacionirane u Rijeci a dvije u Ogulinu. Starije, iz 1970-ih su žute boje a novije iz 1980-ih su crvene boje.
Nakon 15 minuta vožnje Medomobilom dolazimo do kolodvora Lokve. Za razliku od Delnica, Lokvari su potpuno pročistili cestu do kolodvora te smo se dovezli do njega i bez problema parkirali.
Rolba još nije prošla, no nalazi se kod predsignala pa joj hodamo u susret neočišćenim trećim kolosijekom. Na prvom je parkirana dugačka teretna kompozicija.
Grijači skretnica uredno rade
Popeo sam se na plato vagon, Dačo i Cisalpino su 20m iza mene