Portos
-
Posts
12477 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
108
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Portos
-
-
Portos ubaci i onu na kojoj ti i Stanley držite bocu (piva?)
Tko ti je rekao da postoji?
Slika je za Hadžibaneta
E, a tko vozi je Yarića??
Toma
Jedno pitanje za učesnike ekspedicije koji su slikali pored srušenog mosta na Kupi. Most je izgledao prilično impozantno i koliko mi se čini, bio je to najvažniji infrastrukturni objekt na cijeloj pruzi.Gdje je nestao most, ne vidi se ni u Kupi ni pored Kupe. Obzirom na veličinu, bar malo bi virio iz vode. Ne mogu vjerovati da je netko ukrao most.
Ova dva dijela sa strane Skakavca bila su srušena u Kupu nakon eksplozije tokom rata zajedno sa 1-2 vagona koji su puni eksploziva bili stajali na mostu. Dijelovi mosta i vagona izvađeni su iz Kupe mislim prošle godine uz pomoč ronilaca MORH-a. Gdje su završili dijelovi mosta ne znam, ali o vađenju je pisano i tu na forumu.
-
A pikanterije? A portreti forumaša?
Očekujem da Gomulka 014 stavi zajedničku fotku pokraj Kupe
-
nego, tamo di je teta uletjela u kadar - jel to ja tamo vidim križanje tračnica!?!?
Viš, viš...
Mislim da su to samo položene tračnice sastrane, možda Portos & Co imaju koju sliku toga...
I Tomica, nema na čemu..
Imamo
od tamo gdje je na tvojoj slici stajao Puntač sam ja slikao. Ne znam zašto su tamo položene tračnice. E da ekipa je pokraj rampe (odgovor na pitanje gdje ste dečki)
-
-
U subotu 31.ožujka ekipa forumaša u sastavu (abecednim redom) bubimir_1, drstoka, gomulka014, Portos, Renato, seabral, Stanley i Toma obišla je trasu bivše pruge Sisak Caprag - Karlovac.
Na početku nekoliko podataka o samoj pruzi. Građevinska dužina iznosi cca 103 km. Puštena je u promet početkom XX. stoljeća (vjerojatno 1905. godine, točni podatak treba pronaći). Izgrađena je kao vicinalna pruga niske kategorije, radi povezivanja ovih krajeva s glavnom željezničkom mrežom i lakše eksploatacije gospodarskih resursa poput šuma i ruda (oko Petrove Gore eksploatirana su ležišta barita, a bilo je namjere i za otvaranje rudnika željezne rude).
Vučna i vozna sredstva u novije doba činile su parne lokomotive serije JŽ 51 i šinobusi serije JŽ 812, te putnički vagoni Baat. Lokomotive i šinobusi pripadali su, vjerojatno, VV Karlovac.
Inače, ova pruga bila je jedna od posljednjih na kojima je ukinuta parna vuča u Hrvatskoj (sredinom osamdesetih).
Nakon ukidanja parne vuče u putničkom prometu ostali su samo šinobusi, a o vuči teretnih vlakova za sada nema pouzdanih podataka. Svojedobno je negdje objavljeno da se vuča obavljala lokomotivama JŽ 732 (HŽ 2132), što bi bilo logično zbog dopuštenog osovinskog pritiska od samo 14 t/os, ali je upitno s obzirom na težinu trase na brdskim dijelovima (naročito dionica Hrastovica - Banski Grabovac).
Jedna JŽ 732 ostala je ''zarobljena'' na pruzi za vrijeme rata, a teško je pretpostaviti da je tamo obavljala manevarski rad. Moguće je da su ipak prometovale i lokomotive JŽ 642 (HŽ 2041), ali to treba provjeriti.
O nekadašnjem putničkom prometu na pruzi djelomično govore podaci iz voznog reda 1978./1979.:
Sisak Caprag - Karlovac: 1 vlak (šinobus)
Sisak Caprag - Glina: 3 vlaka (2 šinobusa i 1 klasična garnitura)
Glina - Karlovac: 2 vlaka (1 šinobus i 1 klasična garnitura)
Vrginmost (Gvozd) - Karlovac: 1 vlak (šinobus)
Karlovac - Sisak Caprag: 3 vlaka (2 šinobusa i 1 klasična garnitura)
Karlovac - Vrginmost (Gvozd): 1 vlak (šinobus)
Vrginmost (Gvozd) - Sisak Caprag: 1 vlak (šinobus)
Šezdesetih i/ili sedamdesetih godina postojao je i par izravnih vlakova (šinobus) Zagreb - Sisak - Vrginmost (Gvozd) i natrag, što je omogućilo izravnu željezničku vezu Banovine sa Zagrebom.
U teretnom prometu najviše rada bilo je u kolodvorima Petrinja, Glina, Topusko i Vrginmost (Gvozd).
Krajem osamdesetih godina započelo se s rekonstrukcijom pruge (na 20 t/os?) koja je započeta iz smjera Karlovca i stigla je do Utinje. Početkom devedesetih dio pruge od Karlovca do Kupe je demontiran, a kolosječni materijal iskorišten je na pruzi Bjelovar - Kloštar.
Pruga Sisak Caprag - Karlovac više neće biti u prometu. Bilo je govora o obnovi dionice Sisak Caprag - Petrinja, ali i to ostaje upitno.
U obilasku su nas vodili Stanley i Seabral kao osobe koje su putovale tom prugom (Stanley) ili ju obilazile (Seabral). Portos je bio navigator uz Seabralov atlas i kopirani izvadak voznog reda Gomulke 014.
SISAK CAPRAG
Odvojak pruge prema Petrinji
Ravno Sisak, lijevo Petrinja (kolosijek prema Petrinji koristi se za manevru)
Iza zavoja sve zaraslo
MOŠĆENICA
Rampa na ulazu u Mošćenicu
Stajalište Mošćenica (nekada imalo 2 kolosijeka)
Za prugu zavezane vrlo pitome koze
Pogled prema stajalištu iz pravca Petrinje
PETRINJA
ŽCPR na ulazu u Petrinju
Ulaz u kolodvor Petrinja
Engleska skretnica
Ostaci kolodvorske zgrade, iza Oluje oličene, počišćene i ostakljene, dok se valjda vjerovalo u ponovno uspostavljanje željezničkog prometa
Stajalište HRASTOVICA
Prijelaz pruge preko ceste između Petrinje i Hrastovice
Most preko Petrinjčice
Nekoliko izgorjelih pragova
Stajalište Hrastovica (uočilo ga Portosovo oštro oko). Nekada imalo dva kolosijeka.
Vodonapojnik i rupa za pepeo
Stajalište KRALJEVČANI
Pruga između stajališta HRASTOVICA i KRALJEVČANI vozi kroz šumu i ukopana je u obronke brda pokraj ceste. No Stanley je točno znao gdje se stajalište nalazi...
Desno od ovog pružnog prijelaza nalazi se motokros staza
Stajalište BAČUGA
Nekada je imalo mimoilazni kolosijek
Pruga ispod granja
U objektu stajališta nađene 2 karte
BANSKI GRABOVAC
Veliki kolodvor, u njemu nađeno puno željezničke dokumentacije. Jako zarastao u šikaru.
Izlaz prema Vlaoviću, Maji, GLINI
Zgrada sa željezničarskim stanovima
Unutrašnjost jednog stana
Stajalište VLAOVIĆ
Stajalište MAJA
Kao i obično pronašao ga je PORTOS
Na pruzi olupine automobila
U šikari znak za stajalište
Ruševine stajališne zgrade (kolodvorske?)
Stajalište ROVIŠKA
Nismo niti gasili automobile, samo slika i GAS
GLINA
ŽCPR na ulazu u Glinu (Seabral u kadru)
Kolodvorska zgrada-sprijeda
1. teretni vagon
2. teretni vagon
Zarasli kolosijeci
Odlučili smo otići na kavu ali smo istu podebljali roštiljom i pivom u jednom super restoranu u centru Gline. 3 pljeskavice, 3 čevapa, 1 ražnjići sve s prilogom, piće=221 Kn
Stajalište GREĐANI, most preko rijeke Gline
nažalost bili su predaleko od ceste te nismo išli do njih
TOPUSKO
Ulazni signal
Kolodvor Topusko-kolosijeci
Kolodvorska zgrada
Vaga
Stajalište BLATUŠA
Dio trase pruge zauzela je ciglana, a na ovom dijelu su izvadili tračnice
Trasa pruge - pruga izviruje iz zemlje i trave
Kolodvor VRGINMOST (GVOZD)
Kolosijeci prema Vojniću, Karlovcu...
Vaga u odličnom stanju
Ostaci ostataka šinobusa koji je tokom rata umjesto vojnog transporta naletio na HV minu. Eksplodirala je između prvog postolja i motora, uništila pod mot. kola. Očerupali su ga Cigani nakon rata. Navodno je tamo bila i manevarka koja se sada (njeni ostaci) nalazi na RK u Zagrebu - prevežena labudicom
Stajalište CREVARSKA STRANA
Pruga prema Vrginmostu (ŽCPR)
Stajališni objekt
Stajalište SLAVSKO POLJE
Nažalost, bilo je predaleko od bilo kojeg "pristojnog" puta
VOJNIĆ
Ulazni signal
Kolodvorska zgrada (mjesto Vojnić udaljeno je nekoliko Km)
Ostaci vagona-skladišta
Vaga
Stajalište UTINJA VRELO
Do njega smo došli poprilično lošim makadamom, ali ipak smo ga NAŠLI
kolodvor UTINJA
Kolodvorska zgrada
kolosijeci
Od Utinje prema Karlovcu većim dijelom pruga je uređena i stavljeni su betonski pragovi - nažalost, par stotina metara dalje tračnice su djelomično pokradene iz pragova
stajalište UDBINA-SJENIČAK
ŽCPR presvučen asfaltom
Kolodvor SKAKAVAC
Ostaci službenog vagona
Desni kolosijek vodi u HV (ex JNA) skladišta
Most preko Kupe-između kolodvora Skakavac i stajališta Rečica
Otišli smo potražiti zahvaljujući vrlo preciznoj Seabralovoj karti koja je pokazivala most u neposrednoj blizini ceste.
Nasip iz pravca Skakavca
Uništeni potporanj
Izlet završio oko 19.15h pokraj mosta-svi sretno stigli kućama u Zagreb i Klanjec.
Trasu smo uspjeli obići jer nas je PORTOS tjerao i stalno požurivao-ipak smo ostvarili svoj cilj.
AUTORI TEKSTA: Stanley i Portos
AUTOR FOTOGRAFIJA: Portos
-
A da li možda netko ima sliku trase kroz šumu kod Domaslovca?
Treba ići slikati...
-
OhoHo, pa ti bio u Zagorju malo...
I jedna primjedba, stavio si iste slike na pogledima prema EU i prema Đurmancu...
I S P R A V L J E N O !!!
-
Odlična reportaža!
Što vam je pijanac radio?
psovao, provocirao, zafrkavao ostale putnike...
Ogi se, jadan okrenuo prema njemu, nije znao kaj bi s njim. Stvarno svakakvih ljudi ima po tamvajima.
Drago mi je da vam se slike sviđaju, a itekako se veselim suboti na Banijskoj pruzi.
-
...započeo je putovanjem prema Đurmancu gdje mi živi ujak. Prvo sam kraj Zaboka na Ivog-ovom terenu slikao Macozu u vožnji u smjeru Bedekovčine
na željezničkoj stanici u Đurmancu manevarka i teretni vagon-vrlo neuobičajeno
pruga prema Rogatecu već dugo bez vlakova
pogled prema Đurmancu
kada sam se vraćao u Zagreb na željezničkoj stanici u Đurmancu stajala je Macoza spremna za put prema Zaboku.
Došavši u Vlašku kod cure tek za vrijeme poluvremena utakmice, nisam imao niti volje niti vremena za slikanje 101 i Bikova, poslije utakmice ionako nisu još neko vrijeme niti vozili prema i iz Dubrave.
U nedjelju sam se poželio provozati sa Ogijem na 11-ici, međutim zakasnio sam 10-ak minuta te odlučio malo obići gradilišta i zanimljiva mjesta po ZG.
najprije sam fotkao stanje na gradilištu podzemne garaže na K.trgu
onda se odvezao do gradilišta Radničke gdje zatvaranje GOK-a ide po planu
prilaz Domovinskom mostu je u završnoj fazi nakon što je srušen stari preniski prilaz te napravljen novi. Također i rotor pokraj škole je pred asfaltiranjem.
u međuvremenu mi se javio Crotram koji se sa dedom šetao kraj Savskog nasipa, pa sam krenuo naći se sa njima. Parkirao sam na nasipu pokraj Borovja te čekajući ih napravio par slika.
Ovo je nekadašnji prilaz nekadašnjem Crvenom mostu.
na Novozagrebačkoj strani nalazi se mjesto gdje su nekada bili upornjaci mosta
dva ljepotana u kadru
vidjevši šta dolazi iz Novog Zagreba trčao sam najbrže koliko sam mogao ne bih li slikao Legendu
sa Mosta mladosti vidi se Zagrebačka riječna flotila
a odavde se vidi da prilaz mostu nije skroz na nasipu (sliku stavljam jer smo na forumu raspravljali o tram. stajalištu pokraj Borovja)
Crotrama i dedu sam dočekao i odvezao do Vlaške a ja sačekao Ogija te se njime dovezao do Dubca
STIB nadam se da si se vozio sa 2237 na 11
vozač vježbenik
ostao sam dužan sliku asfalta gdje su na staru godinu ispravljali prevrnutog, sada već pokojnog 160
u Dubravi smo uhvatili 2259 trenutno najmlađi 2200 u prometu
Ovaj pijanac nas je maltretirao od Dubca, nismo se sjetili izbaciti ga iz tramvaja pred policijskom postajom u Dubravi
I to bi bilo uglavnom to-za kraj dvije noćne slike s prozora
Kako li će tek biti interesantan IDUĆI vikend
-
Bravo majstore. Ovaj forum potiče nas na istraživanje, planinarenje, svaka čast na trudu!
-
Super, super...S U P E R !!!
-
Hvala Seabral!
-
Sve 3 slike su slike istog križanja s time da je na mojoj slici slikan nasip pruge, ali se vide i tračnice, Seabralu je na slici križanje sa kućom, a Trainspotter je slikao tračnice u gro planu. Mogu ih ja otići slikati pa će slika biti 100% jednaka.
-
Vrlo zanimljivo. Super kaj si propustio plac. Inače obožavam gledati građevinske radove, a ovaj stroj je čudo tehnike. Opčenito plaser&theurer strojevi su poprilično zastupljeni u HŽ-u i uvelike olakšavaju niveliranje pruga.
Nadam se da ću i ja jednom vidjeti ovaj stroj u radu.
-
Nešto se radi na bivšoj Samoborčekovoj trasi od ispod nadvožnjaka Autoceste preko Betonske ceste prema Domaslovcu. Nasipavaju staru trasu kamenom iz kamenoloma. Jel to počela gradnja nove pruge?
-
Odlično, bravo...hoćemo još!!!
-
Anton ima dva... jedan po Bosni a jedan prema Austriji.
Imam i ja jedan Slovenski... no nikako da nadjem vremena:)
Antona (još) nisam upoznao pa ga zato nisam brojao. Ali imam ja putopisa i po drugim forumima. No ne bumo više o tome.
Osim...pa bilo bi OK otvoriti podforum "putopisi"...
-
Jedino je STIB nedostižan.
He, he
No, nisu sva moja putovanja samo službeni putevi. Ovih dana posjećujem groblja, pa sam tako bio na putu i jučer (Zagreb - Maribor - Zagreb, vlakom, slike slijede kad ih proberem).
Upravo sam se vratio iz Čakovca (to sam ipak obavio autom, dakle neće biti putopis), ali bit će slika iz Čakovca (posebno Č-Buzovca) i Varaždina.
Možemo se pokušati dogovoriti za zajednički izlet (meni odgovara jedino subota, 11. ili 18.11., 04.11. imam obaveza, a 25.11 je susret modelara na koji bih volio otići)
Ja 11.11. idem na Martinje. Dakle 18.11. ako dotad ne padne snijeg.
-
Odlično Renato. Sad smo ti, Toma i ja svaki na forumu sa po 2 putopisa. Jedino je STIB nedostižan. Dakle budući je skoro kraj godine trebamo zajedno na iduči izlet, a onda opet 2007g. svaki sam...
-
To i je bivša Samoborčekova manevarka (O&K 12080)* a služila je i kao normalna lokomotiva, prebačena je na prugu Dubrava-Slanovec, jer se na Samoborskoj pruzi znala "bacati". Zanimljiv je i podatak da je pred kraj korištenja pruge Dubrava-Slanovec vuču na njoj obavljala također Samoborčekova M-32 Gmeinder, koja se danas nalazi u željezničkom muzeju.
*-podatak koji je Toma napisao na railfaneurope stranicama
iz Monografije:
"jedina novonabavljena...je br.7 ORENSTEIN COPPEL iz Berlina koja se sada nalazi u teh.muzeju u Zagrebu...imala je neprikladno vatrište i prevelik prevjes zbog kojeg se bacala po pruzi kad je vozila kao strojni vlak"
Dakle ta lokomotiva NIJE kraj grada mladih!!!
"dvoosovinska M-3 GMEIDER sa motorom KEABLE, motor zamijenjen FAMOSOVIM, zbog velikog osovinskog pritiska prebačena na prugu Dubrava-M.Trnava za vuču putničkih vlakova max.brzine 25 km/h
i nije vozila M-32 nego M-3
Dakle još ne znamo odakle je lokomotiva izložena kraj grada mladih...
-
Jučer sam bio u Gradu mladih, pokraj je jezero, kraj jezera jedna LOKOMOTIVA mala...
vjerovatno je riječ o Lokomotivi sa bivše Samoborčekove pruge, a ovdje je izložena jer je i ovuda vozila uskotračna željeznica Dubrava-Markuševačka trnava. -
S leve strane buš videl neka stabla i raslinje, ispod čega viri nekakvi beton. To ti je to.
Preko kanala za pregled lokomotiva nalazi se VINOVA LOZA (Brajda)!!!
Da raste HMELJ Stanley bi ga 100% prepoznao, jer pije pivu!!!
-
Tak vam je to kad ste za stalno prijavljeni na tuđem kompu, pa vam cura pretražuje forum umjesto vas. Bar imam originalan alibi za prošlu nedjelju, za razliku od nekih čija cura vjeruje da je on bio doma a ne sa mnom na ex Samoborčekovoj pruzi
-
dečki svaka čast na trudu. pokazali ste se kao pravi urbani tehnoarheolozi. Jedva čekam slijedeći tehno putopis.
KANTICA (Portos mi je oteo kompač, pa sad radi samo s njegovim nickom)
Cipelcug (34 slike)
in Putopisi
Posted
Subota mi nije bila dovoljna osim toga uglavnom sam sjedio u Meganu zato sam u nedjelju odlučio obići i poslikati koridor bivših industrijskih pruga. Na karti su brojevi na kojima je slikana koja slika.
Dakle krenuo sam od Plinarskog naselja gdje su u prostor sadašnjeg trgovačko-obrtničkog centra ulazila 2 kolosijeka kroz ova vrata
slika 1
malo dalje na jugoistok tračnice su djelomično prekrivene betonom, djelomično iskorištene kao nosač za vodilicu ograde
slike 2 i 3
na mjestu sa kojeg sam slikao nekada je stajala skretnica-kolosijek za ravno (valjda slijepi za manevru) i za desno
slika 4
ulaz u tvornicu Katran i dio kolosijeka u krugu tvornice
slike 5 i 6
drugi ulaz u tvornicu Katran
slika 7
pogled prema sjeverozapadu
slika 8
50 metara dalje
slika 9
još 50 m dalje (vidi se zgrada RBA)
slika 10
zavoj između Vukovarske i Mercatora
slika 11
pruga koja je uklonjena gradnjom Mercatora, nekada ulazila u Zagrepčanku
slika 12
skretnica koja je odvajala tračnice prema Zagrepčanki i prema Katranu
slika 13
pogled preko Heinzelove
slika 14
pogled preko Vukovarske i kolosijeku prema Almeriji, Veletržnici-hladnjaći, TPK
slika 15
kolosijeci. Koristi se samo onaj za istovar tramvaja
slika 16
netko bi ipak vlakom prema Almeriji (pazite ZET-ovci da Ro-La vagoni ne završe zajedno sa 2262 na Vukovarskoj)
slika 17
i Poljoopskrba je imala industrijske kolosijeke
slike 18 i 19
ovi se više gotovo i ne koriste (osim pri isporuci tramvaja)
slika 20
i sa ovom skretnicom se netko poigrao (tramvaj ne ide u Katran)
slika 21
kolosijek je Planinsku presijecao na 2 mjesta-ovaj se ne koristi
slika 22
ali HŽ bi ipak mogao iskoristiti negdje ovu skretnicu
slika 23
rampa na ulici Svetice
slika 24
pogled na zapad prema dvorištu firme u koju je nekada ulazio kolosijek
slika 25
ali pruga završava ispred vrata
slika 26
pogled prema kolosijecima
slika 27
ima tu i brklja
slika 28
slijepi kolosijeci
slika 29
i ovdje ulazi industrijski kolosijek
slika 30
klinci na betonskim pragovima
slika 31
mjesto gdje parkiraju manevarke
slika 32
ove hangare koristi svakodnevno HŽ-ovo poduzeće AGIT za prijevoz paletnih pošiljaka, svakodnevno su ovdje parkirani vagoni (ne i nedjeljom)
slika 33
i za kraj kolosijek pokraj željezničkog nadvožnjaka
slika 34
okrijepa uz krafne i limunadu slijedil u slastičarnici na uglu Zvonimirove i Tuškanove