[Festival bajki, mala i velika željeznica i još ponešto o Ogulinu, 8. lipnja 2018.]

Jako jako jako zanimljiv poduhvat!

[Od Zaprešić Savske do obale francuske, 19. svibnja 2018.]

 

Dosad sam uvijek išao autom i izgledalo mi je kao nikad kraja vožnje, pa me zato zainteresiralo..

Udaljenost je 3100m. Za Stanleya 30'

[Moja potraga za Samoborčekom]

Očito je sve teže i teže tražiti Samoborčekove ostatke. Super da si se danas odlučio na to, no jasna mi je frustracija kad vidiš da je nestalo i ono malo tragova koji su priije par godina još bili preostali. Nema nam druge nego ponovno ići gledati "Tko pjeva zlo ne misli" ...

 

Nedavno su povadili tračnice sa mosta preko potoka Bregana na malograničnom prijelazu tako da niti tih tragova više nema. Vjerojatno su još ostale tračnice u jednom dijelu bivšeg Tehničko-remontnog zavoda ali njih neće vaditi tako skoro jer su u sklopu jedne betonirane površine.

[Kako smo lovili pahulje po Gorskom kotaru]

Vrhunski. Evo me za koji dan.

[Carpe Diem: Draganići 23. siječnja 2018.]

Ljepo , lljepo inače na tim ribnjacima su sindikati gredelja znali organizirat u prolječe mini natjecanje imam fotke i ljepo igleda Turner kojeg je Končar sredio za Cargo

 

Nije ga Končar sredio

[DB, egérke, STIB i Stanley u Sisku 9. rujna 2017.]

Odlično!

Vidite da vam je i bez mene lijepo. A meni je također bilo lijepo.

 

[Do pakla i natrag - Brlog Grad, Kamanje i malo Kupe, 1. kolovoza 2017.]

Bravo Stanley

Obzirom na tvoju alergiju na sunčane zrake očekivao bih da si u hladovini stana a ne na šalabajzanju po i oko pruge.

Da sam slučajno bio s tobom našao bih načina rashladiti se u Kupi, umjesto u birtiji.

Ono sivo-srebrno je mast za skretnice, podmazuje i štiti od korozije, da nije podmazano teško bi se prebacila skretnica. Mažu ih svime i svaćime, ovisno čega imaju pri ruci.

[S Portosom i Lovcem u lovu na gradilišta pruga, 15. lipnja 2017.]

Odličan putopis!

Nadam se da će i Nenad (Portos) postaviti fotke.

 

 

 

Portos trenutačno biciklira po Lici i ide na neko natjecanje, vidjeti ćemo kada se vrati.

 

Teško da ću naći vremena prije sredine idućeg tjedna, no moje fotke prikazuju iste kadrove kao i Stanleyeve tako da i nema baš smisla stavljati ih na forum.

[Kolodvor i grad Križevci, 9. lipnja 2017.]

Odličan putopis kao i uvijek. Sve detaljno poslikano i opisano.

[Carpe Diem: Generalski Stol, 27. svibnja 2017.]

Putuješ sve dalje i dalje, ponestaje ti bližih lokacija?

U RCCC radi dosta poznatih, mnogi prate forum.

[U društvu dvojice forumaških kolega u Medvednicu do slapa Sopot, 25. ožujka 2017.]

Bravo Stanley. Do slapa sam išao 2x jednom pješice drugi put biciklom. I bilo je super. Jednom sam spuštajući se biciklom po Kustošijanskom makadamu završio i blatu kojeg sam pokušao izbjeći pa sam završio iznad Vrapćanske streljane probušene gume. Lijepa je naša Medvednica.

[Željeznička hodnja Podpićan-Raša (20+km)]

Uzival sam čitajuči putopis,istina i Bog malo kasnim sa čitanjem ali kaj sad

Vi zbilja znate uživati.

Imaš još 2 putopisa. Jedan 2 tjedna stariji od Lupoglava do Kršana i drugi 5 godina mlađi kad smo ponovili prvih 28 kilometara pruge.

[Putopisi u pripremi]

Samo da pitam kam je je najzanimljivije iti kad padne snijeg? Mene nekak drži Lika,koja mjesta bi trebalo posjetiti po zimi,tj kad pada snijeg ima ko kaj za predložiti,preporučiti? Planiram u subotu nekam ak bu snijeg padal.

U Lici buš se naćekao vlakova, možda i nešto naiđe ali po meni ne isplati se. Ja bih se radije utaborio negdje između D.Rese i Oštarija, tamo budeš barem imao prometa.

[Ekipa 4S+P tragovima nekadašnje pruge Banova Jaruga - Garešnica - Bjelovar]

Lok. iz filma vlak u snijegu je 51-142 a stoji ispred Đure Đakovića u Sl.Brodu, a vagoni su bili iz depoa Varaždin, lok. koja je izložena u Velikom Grđevcu je 51-053 i dovežena je na remont u Bjelovar a do Kž. ju je dovukla Asea 1141 383 a dalje Đuran, lok. i vagoni su iz Bj. preveženi kamionima na labudici pošto je pruga za V.Grđevac ukinuta.

 

Vrlo zanimljivi podaci osim što bi bilo dobro ubaciti još par podataka.

Film je sniman 1973÷76, scene vlaka u snijegu snimane su na pruzi Bjelovar-Kloštar i u kolodvoru Rovišće.

Pruga kroz Veliki Grđevac ukinuta je 1968.

Spomen vlak je postavljen u Velikom Grđevcu jer je u njemu rođen Mato Lovrak.

51-053 je u Bjelovar dovezena najranije 2002 jer prije toga lok. 1141-383 nije postojala.

Spomen park Mato Lovrak nalazi se nekih 2,3km istočno od trase pruge Bjelovar-Garešnica odnosno od ex. kolodvora Veliki Grđevac tako da čak i da su spomen vlak postavljali prije 1968 morali bi ga do sadašnje lokacije odvesti na labudicama.

[Mazohistički izlet u Pulu, 19.09.2016]

E da si znao i da sam ja znao da ti ne znaš...

Jučer se u Pazinu slavilo 140 godina od otvaranja pruge Divača-Pula pa sam ja zapravo jučer prošao dionicom Pazin-Pula i natrag vlakom te fotkao iste vlakove na istim mjestima, hodao Pulom po tvojim tragovima

S razlikom da sam ja iz Zagreba krenuo u 5:45 Setrom 415 GT-HDH Croatia expressa koja me odvezla do Pazina te vratila u Zagreb u 19:20h.

Mene je u Pulu vozio Šved 020, a natrag 020+025.

Jedino ja ovog momenta ne mogu staviti svoje fotke na forum ali nadam se da ću i to skoro moći.

[Ekipa 4S+P tragovima nekadašnje pruge Banova Jaruga - Garešnica - Bjelovar]

Zaboravio sam poslati Stanleyu dio karte između Velikog Grđevca i Velike Pisanice, karta će biti naknadno stavljena.

[Varaždin-Golubovec (by Karlo koji ima 7 godina)]

Bravo Karlo!

[Cipelcug: Rijeka - Sušak Pećine, 21.05.2016]

U ovom trenutku me je nazvao Portos i javio da je na Krku, upravo u "mojem malom mistu". Nažalost, nisam znao da će otići tamo, a nije bilo nikakve prikladne mogućnosti da se na jednostavan način prebacim do Šila. Morali smo to ponovno ostaviti za drugi put ...

 

Šteta što nisi bio u Šilu, ali lijepo si se proveo i u Rijeci. Ionako bi se u Šilu družili samo uz roštilj i pivu, tokom dana sam ionako bio na biciklu. Ali lijepo je Šilo i doći ću ja ponovno tamo.

[Zdenčina - Crna Mlaka]

 

 

Huk-šum-tišina: željeznica i priroda“

Vrsta: stručno vodstvo

Vrijeme: 19.svibnja 2016. od 15.00 do 19.00 sati

Lokacije: Hrvatski željeznički muzej, Ulica grada Vukovara 47, Zagreb i IHOR Park d.d. Crna Mlaka

Razgled vanjskog izložbenog postava HŽM-a i posebno lokomotive Jenbacher Werke 20 i dva plato vagona koji su nekada vozili ribnjakom Crna Mlaka. Nakon razgleda odlazak organiziranim prijevozom do ornitološkog rezervata Crna Mlaka

Planirani program događanja:

15.15 sati – Hrvatski željeznički muzej – stručno vođenje vanjskim izložbenim postavom

16.15 sati – odlazak u Ornitološki rezervat Crna Mlaka autobusom agencije „Croatia Express“

17.15 sati – dolazak u Crnu Mlaku trasom željezničke pruge, obilazak Ornitološkog rezervata Crna Mlaka uz uživanje u zvukovima prirode (huk-šum-tišina) te u promatranju ljepote flore i faune toga jedinstvenog i zaštićenog prostora.

19.00 – 19.30 sati – planirani povratak za Zagreb

Obvezna prijava i rezervacija:

Hrvatski željeznički muzej, Ulica grada Vukovara 47, Zagreb

tel. 01/3782 862 ili na adresu e-pošte: renata.velican@hzinfra.hr

Događanje je besplatno i namijenjeno svima. Broj polaznika ovisi o broju mjesta u autobusu.

Fotografiranje je dozvoljeno u Hrvatskom željezničkom muzeju i Ornitološkom rezervatu Crna Mlaka.

Organizatori: Hrvatski željeznički muzej, IHOR Park d.d. Crna Mlaka i „Croatia Expres Putnička agencija d.o.o.“

U slučaju kiše ili nepovoljnih vremenskih prilika događanje se odgađa.

 

Netko želi do Crne Mlake?

[Industrijskim kolosijekom Plive Savski Marof]

I ja sam danas prvi puta vidio vlak na industrijskom kolosjeku za Plivu u Savskom Marofu.

 

Zanimljivo je da sam nekih pola sata prije poslom bio na par mjesta uz industrijski kolosjek. Kad sam sve to obavio u Savski Marof je stigao Đuran s par vagon cisterni. Đuran je otišao na drugi kraj vlaka, izvukao ga malo prema Zaprešiću i nakon toga počeo gurati po industrijskom kolosjeku u smjeru Plive. Nažalost, više nisam imao vremena da ga popratim na putu do Plive.

Prošli tjedan su tračnice bile totalno prekrivene hrđom kao da onuda mjesecima ništa nije prošlo.

[Carpe Diem: Vrbovec 2. travnja 2016.]

Nakon obavljenih formalnosti, čitaj preventivnog javljanja prometniku, uslijedila je hodnja kolodvorom.

 

 

Da sam znao da ideš do Vrbovca mogao sam te odvesti Medomobilom, naime ja sam kroz Vrbovec prošao oko 10h na putu prema Kalniku. Baš sam dečkima u autu komentirao kako se mi vozimo zsvojitim cestama a po pruzi bi jurili 140km/h.

[Impresije s jedne odumrle pruge]

Evo Pfaffe konačno i ja pročitao putopis. Da si kojim čudom obišao i Lipovljane te u njima zatekao prometnika mog JNA desetara Zlatka s kojim se mimoilazim od 91' bio bih jako jako zadovoljan. Ma zadovoljan sam ja i tvojim putopisom ali ne i stanjem prometa na pruzi prema Siraču i dalje jer dok sam tamo bio sa 3S ipak su još imali kakvog-takvog prometa.

Nažalost s posla ne mogu čitati neke postove odnosno mogu ih čitati ali ne i slike gledati pa sam zato tek maloprije pročitao putopis.

Živ i zdrav ti nama bijo!

[Biciklom i Medomobilom tragovima Guce]

Super, lipo ! 2 sitnice :

 

1. Ono je783

2. Definiraj pojam "vozili smo dosta brzo " u km/h (maximalno taj dan )

 

1. Hvala na ispravci.

2. Do Donjeg Miholjca imali smo prosječnu brzinu 23km/h no kako smo posljednjih 50km kroz Hrvatsku vozili sporije (umor, mrak) ukupan prosjek za cijelih 202km iznosi 21km/h. Kroz Mađarsku smo držali tempo 25÷27km/h a par kilometara prije Harkanyja vozili smo neko vrijeme i 31km/h.

[Biciklom i Medomobilom tragovima Guce]

 

Bogme, 200 km prijeći u jednom danu .... tu bi se i Guco, a pogotovo njegov ložač, već pošteno namučili .

Guca s odvojcima bila je duga 180km a ja sam odvozio 200!

[Biciklom i Medomobilom tragovima Guce]

Pretpostavljam da je nadvožnjak imao posebni značaj kao najviša točka u krajoliku s koje je pucao pogled...

 

Čovjek koji nas je odveo do lokacije rekao je da se Guco morao dobro zaletiti iz smjera vahtarnice kako bi savladao uspon prema nadvožnjaku. Pruga Čaćinci-Osijek na tom mjestu nije niža nego na ostalim mjestima no možda je dok je nadvožnjak postojao bila ukopana niže a kasnije podignuta. U svakom slučaju nasipi su bili viši od okoline.