Portos
-
Posts
12477 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
108
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Portos
-
-
On 30. 06. 2020. at 20:47, seabral said:
Je li još uvijek ovo tvoje prometalo kreće iz najbrže brzine, tj. tamo gdje je najteže okretati pedale ?
Ili si to u međuvremenu uspio srediti ?
On 01. 07. 2020. at 6:07, Stanley said:Stanje nepromijenjeno. Za sređivanje je zadužena vlasnica, tj. moja kćer. A ka' će ne znamo. 😁
Stavi hladiti 🍺 danas bu ti došao majstor dijagnosticirati kvar
-
Smucek, morat ću doći na 🍻 i popraviti ti tu "pilu" da se ne voziš stalno u 15-oj brzini.
Također izbjegavaj vožnju državnom cestom, tako je lijepa trasa kroz Ključ, Drenje, Prudnice, Zdence i Javorje
Ako si se zasitio vlakova i ne želiš voziti pokraj kolodvora Savski Marof, možeš proći shortkatom pokraj lovačkog doma u Savskom Marofu
A ako si pak izviđački raspoložen odvezi se do ušća Sutle u Savu pa malo meditiraj s konzervom Pive. Pokraj je meteorološka postaja.
-
Ohoho nazire se novi Smucek biciklist 😄
-
11 sati, mali.paja said:
Zašto su onolike zabrane prometa i obilaznice? Prije nekih mjesec i pol 2 išao sam u Dobovu poslije podne, ustavri dok sam tamo došao je bio već mrak. Skrenuo sam na Brdovcu pa okolo kroz Javorje, Denje i na kraju smo izašli ispod stajališta Sutla. Još na nekim dionicama je bila i magla. Nikad kraja. Na povratku sam upitao graničnog policajca o tome. On mi je rekao samo vi odite ravno bez obilaznice. I stvarno! svi voze tako. Još sam išao 2 puta. Prvi put sam opet išao obilazno ali sam izašao u S.Marofu a drugi put nisam išao nikako na obilaznicu. Svi voze po cesti nikakve guževe na 1-2 mjesta nešto se radilo i nitko nije pravio probleme?
Rekonstruira se ŽC Brdovec-Harmica i na cijeloj dionici se izvodi kanalizacija za oborinske vode te pločnik na obe strane ceste. Radi se u etapama, prvo su napravili Šenkovec-Harmica, onda Brdovec-Prigorje Brdovečko, sada rade između Laduča i Šenkovca. Tokom dana zatvore dionicu gdje rade, ali nakon radnog vremena puštaju promet po dionicama u rekonstrukciji.
-
On 09. 10. 2019. at 17:30, Pele said:
U Gunji je nekada bio željeznički kolodvor na mjestu današnje Kolodvorske ulice, a trasa pruge je išla preko današnjeg cestovnog mosta Gunja – Brčko. Krajem 60-ih godina izgrađena je današnja trasa, a staru su ukinuli. Razlog je bio izmještanje pruge iz centra Brčkog. Gunja je dobila stajalište jer se smatralo da joj kolodvor nije potreban zbog blizine kolodvora u Drenovcima i Brčkom.
Plava boja - današnja trasa
Crna boja - ukinuta trasa
Crno podebljano - mjesto nekadašnjeg kolodvora
On 10. 10. 2019. at 9:55, mali.paja said:Nije izmještanje pruge iz centra Brčkog samo razlog nove trase. Nekad je bio drveni željeznički most preko Save. Brzina preko mosta je bila mala a i lokomotive su dolazile sve teže. Taj most se i predugo čekao. U to vrijeme je sve išlo preko tog mosta.
50 minutes ago, seabral said:Odličan hodopis, hvala ti !
Napisao si da je pruga nekada imala drugu trasu. Kad je to bilo i zašto su ju izmještali ?
-
2
-
2
-
-
Bravo Stanley ponovno odličan putopis!
-
@ Portos - Ne spominji istraživanje, dogovarali smo se o obilasku trase prije dvije godine i završilo je kao da gladni idu sr.t.
Pa dobro da ga bar grize savjest.
Znači da je ideja još živa ...
Momci...
Do Vukovara ima 310km, do Ilače još nešto više. To je cjelodnevni izlet kojeg radije ne bih proveo u autu. Da se tamo nađem (ako se, kad se) obišao bih trasu i to biciklom. Ne znači da neću kada mi bude usput. Trenutno nemam za to vremena, a novčiće za put, iće i piće mogu potrošiti i bliže Zagrebu.
-
Pruga do Ilače ukinuta je 31.7.1966.
Do kada su koristili dionicu do Sajmišta nigdje nisam našao.
-
Vrlo zanimljivo, naročito zadnji dio po trasi pruge Vukovar-Ilača. Inače, na google kartama se jako jasno vidi trasa pruge do Ilače, čak i objekti na njoj, ali to treba obići autom ili biciklom. Tko zna kada će nekoga put nanijeti u tom smjeru.
-
Odlično.
Hrabar si kad si se uputio na tako dalek put u kraj gdje ovisiš o pouzdanosti nagibnog vlaka.
A i poprilično je vruće za bilo kakve pješačke obilaske.
Ali ne daš se ti...tako treba!
-
Ovo je nezavršeni tunel probijen 1940-i neke, nije probijen u punom profilu.Hm, ovo na slikama je željeznički tunel.....kroz koji bi trebali ići vlakovi? Na stranu što nema oplate ni portala, sumnjiva mi je veličina, profil, ovo mi se više čini kao nekakav propust....osim toga, hm, ovo je više pogodno za usjek...….
-
Svjesni da izgrađene trase vjerovatno više neće biti razmišljamo kuda dalje. Nikome tada nije palo na pamet predložiti da se ode provjeriti da li je obližnji tunel Točak stvarno prokopan
Da dignem malo temu iz mrtvih, danas sam na Facebooku u grupi Ljubitelji željeznice naletio na fotografije prokopanog tunela pokraj Točka. Autorica Jasna Protulipac.
Zatražio sam da mi autorica napiše točnu lokaciju, ako nije previše udaljena od D1 obići ću ju prvom prilikom.
-
Danas je do mene doprla žalosna vijest da je 1. ožujka preminuo inicijator i organizator ovog izleta, naš dugogodišnji forumski kolega Nenad Pataky:
Ajoj. Tužna vijest.
-
Zainteresiran!Dogovaram se sa ekipom iz Slovenije za pješačenje kroz željeznički tunel Karavanke dok je još dvokolosiječni. U mjesecu listopadu bi se trebao zatvoriti na pol godine radi vađenja 1 kolosijeka. Možda bi bilo zainteresiranih? To je tura od nekih petnestak kilometara u komadu.
-
Mogu li i ja pogađati?
Ne, ti ne!
-
Ovo je prijevozno sredstvo koje će ići u drugo prijevozno sredstvo, čeka na ukrcaj. Nije zmija oko guvernala, nego debeli lanac, jer je Varaždin poznat po krađi bicikala.
I evo nas u vlaku, nisam mogao uslikat vlak jer su mi ruke bile okupirane biciklom. Nisam ga dizao gore na onu kuku da ne oštetim felgu, samo sam ga ovako stavio.
Vrlo rijetka zvjerka od bicikla. Gdje si ga nabavio? Djeluje mi poprilično staro, ali je jako ušćuvan.
Za po Varaždinu ili za kratke vožnje dobro dođe ali za nešto ozbiljnije morao bi kupiti neki MTB 29" ili Trekking no ako kažeš da se po Varaždinu dosta kradu bicikli onda se bolje služi ovim.
Ja sam bio do Varaždina biciklom 4 puta, svaki put sa mojim Trekkingom GHOST 1300 iz 2014, jednom smo vozili uz prugu pa od N.Marofa po magistralnoj cesti do Varaždina, drugi i treći put uz prugu a četvrti put, prošle godine preko Sesveta cestom.
Prvi i četvrti put vratio sam se vlakom, dok smo se drugi i treći put vraćali biciklima preko Ivanca, Lepoglave i Novog Golubovca.
Prvi put nas je vozio Gredeljevac 7022 a četvrti put Macosa, bicikli su bili u prtljažnom prostoru.
-
Neće ići.
To je PRILAZ peronima (il u ovom slučaju, uređenim površinama).
A sa druge strane veeeliko parkiralište do kojeg nema ŽPPR-a :ne zna:
-
Gomila hektametarskih stupića:
Da si ih malo pažljivije pogledao sigurno bih našao jedan kakvog bi rado u vrtu imao do pola zakopanog.
Isti takav bi rado u Ličkim vrtovima rado imali do pola zakopanog forumaš SBB CFF FFS i ja
-
ŽCPR neće denivelirati? Tamo je dosta intenzivan cestovni promet, a osiguran je samo svjetlosnom i zvučnom signalizacijom.
Usput, jučer sam čekajući vlak za Sutlu nabrojao 5-6 vozila koja su prelazila prugu dok je signalizacija bila uključena. Jest da je preglednost dobra i da je Som bio daleko, ali vrag ne spava...
Biti će sagrađen nadvožnjak preko buduće južne obilaznice i pruge nekih 500m zapadno od sadašnjeg ŽCPR.
Odnosno nadvožnjak će biti točno između sekcionera u Šibicama i potoka Lužnica.
Pješački podhodnik će ići ispod južne obilaznice i željezničke pruge.
ŽCPR Savska se zatvara, tamo će biti peron stajališta Savska.
Postojeće parkiralište za osobne automobile će se znatno smanjiti.
Evo i planova
-
Žmurje.
Postavljaju geomehaničku membranu.
Očito, planiraju nekakvo ukopavanje ...?
Pješački podhodnik
-
Kao i uvijek temeljito odrađeno.
Ona žuta rampa služi kako bi se cestovno vozilo ili radni stroj moglo popeti na Ro-La vagon. Na jednoj od slika nalazi se kamion miješalica na Ro-La vagonu. Očito ga tako prevoze do mjesta betonaže, kada istovare beton dovezu ga natrag na kolodvor i istovare sa Role.
-
Pfaffa nigdje?
Medo
Zvali ga nije se javljao. Bio na izložbi nije nas dočekao. Što se dešava s njim?
-
Da pogađam - Portos je sel na rajsnedl ...?
Ne nego sam uvukao škembu
-
Hvala ti prijatelju,ne znam kako da objasnim ali sam nekako emotivno vezan za ovu prugu jer sam odrastao s njom dok sam gledao prije rata kako se teret izvlačio preko te pruge,nadam se da nisam dosadan jer imam slika jos koje bi postavio sutra jer mi je admin rekao da smijem postaviti 10 slika po postu i to ću ispoštovati.
Slike su tužne jer nestaje jedna pruga, hvala ti što si nam ih postavio na forum. Međutim meni koji nisam iz Osijeka bilo bi interesantno da si napisao nešto o toj pruzi, jasno mi je da je išla do luke Tranzit, ali zbog čega se vadi? Nema više luke, nema tereta, teret voze kamioni, pruga je dotrajala, netko bacio oko na zemljište gdje je prolazila?
OK, do sada nisi pisao putopise ali ipak svaki putopis treba imati glavu i rep odnosno biti koristan i onima koji nikada tamo nisu bili a koje to zanima. Ugledaj se na našeg Stanleya iz čijih bi putopisa mogao sastaviti knjigu!
Bilješke sa granice oziroma državne meje
in Putopisi
Posted
U vrlo visokom prijenosnom omjeru. Treba to riješiti.