Portos
-
Posts
12477 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
108
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Portos
-
-
Priroda posla je takva da se mora ući i u rotirajući dio (glavčinu).
A unutra je neudobno, skućeno i mračno
-
Lift ne vozi do samog vrha, zadnjih 15 metara je 48 prečki od ljestava.
Kroz otvor se ulazi u kupolu
U kupoli
-
Pogled prema vrhu. Vodilice lifta služe i kao ljestve ali ne bez klizača za osiguranje od pada.
Da se šef, inače slobodni penjač, nije ponudio ići s nama i pomoći nam razvući kablove sada bih ja bio na ovoj slici. Ili bih se oporavljao od pretrpljenog straha u nekoj specijaliziranoj bolnici.
A kablova je bilo 'ko u priči...
Toranj smo mjerili na 2. etaži
-
Uslijedilo je prevoženje svih dijelova vjetroagregata na lokaciju Konjsko pokraj Klisa te njihovo sastavljanje kotištenjem najveće auto dizalice u Europi proizvođaća Liebher a u vlasništvu Zagrebtransa.
Po izvršenim probnim vrtnjama otišlo se završiti posao. Trebalo je izvršiti pregled mjernih mjesta i provući kablove do lokacija za spajanje s mjernom opremom.
Eto mene ispred "Dvojke"
Na prvoj etaži do koje se dolazi po ljestvama.
Dalje se vozimo liftom
-
Četvrti odnosno najdonji.
Prije polaska djelatnici Ministarstva prometa i veza obavili su vaganje specijalnih tereta i izdali dozvolu za prometovanje.
-
Odmah po završetku dijelovi tornja utovareni su na labudice. Gornji, najduži.
Drugi odozgo
-
Ponekad smo radili na skeli
Ponekad je pristup bio nešto lakši
U svakom slučaju toranj više nikada neće biti u ležećem položaju
-
Dok se vjetroagregat probno vrtio i ispitivao u Slavoniji su se mjernom opremom opremali dijelovi tornja vjetroagregata.
Dva gornja segmenta, duga 27 i 22 metra
Drugi odozdo dug 17 metara
Donji svega 12 metara dugačak ali težak poput ostalih: 60 000kg
-
Ovako izgledaju rukavac+glavčina sa mehanizmom za montažu na glavni nosač
A ovako oklopljena kupola vjetroagregata spremna za probnu vrtnju vanjskim pogonom
-
Tema je definitivno OT no to što ju čini ipak prihvatljivom da ju objavim je činjenica da je autor Railfan te što radim u Končar-el.vozilima te iskustvo koje sam tako stekao dovelo je do mog angažiranja na poslu s vjetroagregatom.
Prototip agregata trebalo je prije konačne montaže i puštanja u pogon opremiti mjernom opremom za mehanička ispitivanja.
Glavni nosač opremili smo prvi te je on postavljen na privremeno postolje u hali.
Osovinski rukavac bio je drugi.
Uslijedila je glavčina sa njih također desetak
Morao sam raditi i u ovom neudobnom položaju
A bilo je tu i elektromonterskih radova
-
Ovo ksaversko čudo je u biti funkcioniralo kao lift i stajalo na svakoj razini, jel tako?
To čudo je zamišljeno kao lift ali budući nikada službeno nije pokrenuto nije niti stajalo na svakoj razini. Ako profunkcionira stajat će na svakoj razini.
-
Sa Ksavera sam se spuštao. Najprije na Trg, pa na kolodvor. Taman da dočekam 521 iz Splita i ispratim putnički za Moravice.
Bic je i dalje u Medomobilu no na nastavak ćete pričekati dok se vratim sa Vjetroagregata 2,5MW i iz Like.
-
U dnu se vide graničnici
Vrata za ulazak u kabinu
Ova tabla nadam se ne stoji ovdje od 1985 :ne zna:
Nadam se da će uspinjača konačno proraditi, strašno je koliko stepenica svakodnevno moraju savladati stanovnici Ksavera, kako tek ondje dođe hitna pomoć? Stanovnici se nadaju...
-
Naime vodilice (tračnice) su demontirane, kabina odvežena valjda na obnovu.
Ispod su vidljiva kolica sa protuutezima
Trasa. Vučno uže nedostaje, kabine nema
Sve hrđavo i zapušteno
-
Rano je još za ići kući. Kublach je obećao otići poslikati uspinjaču Ksaver ali kad sam već ovdje, na biciklu, Medomobil parkiran na sigurnom...
Nisam ju lako pronašao. No pitao sam jednu domorotkinju.
Evo je:
Odnosno ovo je njena trasa i njeni ostaci ostataka...
-
Cesta bi u promet trebala biti puštena u srijedu 24.4. živi bili.
Prolazak brzog
I zgrada stare tvornice ulja
-
Okoliš je pristojno uređen
Još se malo uvaljava svježi asfalt
I podaci o gradilištu
-
Visoki zid dijeli cestu od neumoljivog vlasnika nekretnine u koridoru ulice
Prolazi Jenbach/Caterpilar 317
-
Tokom postavljanja ovih rubnjaka zakazao je nadzorni gradilišta
Biti će tu i pješačko-biciklistička staza
-
Sanacija prijekopa kroz koji su provukli kabele semaforske signalizacije
Još jedan Ganz
Pogled sa nove dionice prema križanju Heinzelova-Nova Branimirova
-
Na križanju se obnavlja horizontalna signalizacija
Vlasnik adrese Heinzelova 54C ostat će i dalje na lokaciji
U prolazu jedan Ganz
-
Spoj Branimirove i Nove Branimirove grade već godinama. I nikako da izgrade. Da uskoro nisu lokalni izbori vjerovatno ju niti sada ne bi izgradili. No ovoga puta ipak hoće, mada ne u punom profilu. Vlasnici 2 objekta na trasi nisu htjeli popustiti pa ih je cesta jednostavno zaobišla.
Pogled na još nezavršenu cestu sa križanja Heinzelova-Nova Branimirova
[/url] -
Kako živim u gradiću pokraj Zagreba a radim u zapadnom dijelu Zagreba uskraćen sam praćenjem radova na gradskoj infrastrukturi. Budući u Medomobil bez problema stane Citybike + još vozač i 3 putnika već nekoliko dana moj stari Rog Citybike naslijeđen od bivše drage ne vadim iz Medomobila. Budući je lijepo vrijeme odvezao sam se do Zapadnog kolodvora, izvadio bike i obišao neka meni a nadam se i vama zanimljiva mjesta.
-
Spomenuo si me barem 2 puta pa je red da se javim. Iako onomad nismo pješačili trasom vjerujem da je ipak bilo manje zaraslo i da su tračnice bile okom vidljivije. Čini mi se da TMD po tračnice na kolodvoru Petrinja nije došao prije 2 godine nego vrlo brzo nakon našeg obilaska pruge. Inače naš obilazak pruge bio je druga forumaška ekspedicija, prva je bila obilazak Samoborčekove pruge. Ubrzo nakon našeg obilaska i odvoženja tračnica iz Petrinje uništena je i "Englezerka" na kolodvoru. Bitno da si se ipak neozlijeđen vratio, a kada ti neki novi ekšn padne na pamet slobodno nazovi 099 xxxx-xxx sada sam i ja na VIP-u pa te to neće koštati ništa a možda dobiješ društvo. Barem dok sam još "slobodan" i voljan šalabajzati.
Portos & vjetroagregat 2,5MW (OT)
in Putopisi
Posted
Kroz mali otvor na oplati sa maksimalnim zoomom
Nakon probne vrtnje sa 14 o/min i mijenjanja brzine vrtnje pri čemu se agregat zaljulja sretan si kada siđeš dolje.
Vani je tih dana bilo užasno vrijeme i slikanja izvana gotovo da i nije bilo.
Nakon probnog ispitivanja opreme uputili smo se doma u Zagreb.