Jump to content

mali.paja

Članovi
  • Posts

    13172
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Posts posted by mali.paja

  1. Ipak mislim da i predobro zarade sa ovakvim cijenama? Kad sam prije 2 mjeseca na kolodvoru u Luzernu za sebe i Tomu platio kebab po 11-12€ za osobu, rekao sam skupo? A sad u Splitu jedan naš forumaš plati hamburger 120kn. I to plate jeftinije jer je sa njima jedan domorodac kaže ovima u restoranu nemojte baš njima računati više? Koliko li je tek onda za druge? U spavaćem vagonu ležaj singl iz Splita košta 580kn. Vagon neklimatiziran. Pa za te novce i vani možeš naći solidan smještaj u hotelu i ne slušati zvukove lokomotive do Ogulina?

  2. Puno gradova je imalo ovakve katne autobuse. O tome mi je pričao brat moje strine. On je bio tehnički direktor u Autoprevozu Mostar. Poslali su ih u Englesku da kupe određeni broj autobusa. Kad su stigli tamo sa namjenjenim novcima nisu mogli vjerovati niskoj uvjetno rečeno cijeni. Zvali su Mostar i o tome izvjestili. Uglavnom kupili su skoro 50% više nego su namjeravali?

  3. 52 minuta, železocestnik said:

    Prvi put čujem, da je bio Gubec uhapšen na području, kde je sada tržnica Dolac :wink:


    Po drugoj strani ni hrvatski ni slovenski historičari nemaju podataka ni o imenu ni o datumu pogubljenja Gubeca :nezna:

     

    podaci iz: https://hrcak.srce.hr/file/86792

     

    Nije sahranjen ni zapis o saslušavanju Gubeca...

     

    pozdrav

    Darko

    Kao mjesto pogubljenja bi bilo ispre crkve svetog Marka. Ali i to su sve nagađanja,. Sjećam se jednog teksta neke povijesničarke koji je objavljen negdje krajem osamdesetih u Glasu koncila. Ona je napisala da čak nije niti pogubljen Matija Gubec. Trebalo bi vidjeti da li je to digitalizirano pa potražiti. Nije bilo previše tih izdanja? Tada je Glas koncila izlazio svako 2 tjedna, godišnje možda 26-27 brojeva?

    • Confused 1
  4. 2 sati, 1borna said:

    Ne bi li se to moglo spriječiti upotrebom kvalitetnije kočione opreme jer bi u konačnici to bilo ipak jeftinije?

    Sredinom osamdesetih su na neke lokomotive serija 732 ugradili neke azbestne kočione papuče. Bile su na ispitivanju a sve je to radila firma Azbest Ploče. Bilo je problema jer je bio duži zaustavni put. Nisam siguran a bilo je čini mi se i na nekim putničkim vagonima. Pa tako dok se vlak zaustavljao u Zapadnom na prvom peronu bilo je puno u zraku lebdećih čestica. Sve se to vidjelo golim okom. Ubrzo je to prestalo i zbog ekoloških kao i prije navedenih problema sa zaustavnim putem.

  5. 5 sati, garlic said:

     

     

    .

    Uvijek sam gledao tu crnu mutnu vodu.....i mislio si ...vaaaauu....pa to mora bit nekih 5 metara dubine.....!!?? Kad ono.....metar do dva.....za noge oprat, ha, ha

    Možda je voda crna od kemikalije koju stavljaju u jezer(o)a? Gledao sam na TV dokumentarce o engleskim vrtovima (i sad se prikazuju) kako uređuju vrtove i mala jezerca u njima. U ta jezera stavljaju neku crnu (navodno ekološku) kemikaliju koja sprečava rast algi?

  6. 4 sati, 1borna said:

    Ha ha želio je vidjeti pošto je vino i što ima u ponudi kako bi onda naručio.

    Navažao sam se ja na stotine litara tekućina odavde, nekima sam nosio more a nekima vodu sa izvora u planini

    prije Drage bašćanske. Prvih 10-ak godina sam znao ponijeti vino i rakiju iz Jurandvora jer je ovdje bilo odličnih. Kažem bilo

    jer su stari pomrli a mlađima se ne da ili ne stignu baviti se podrumarstvom. Nekada je gotova svaka konoba imala niz 

    bačava a danas ih ima svega nekoliko (od nekadašnjih stotinu)

        Mogao se kupiti domaći krompir, paradajz, luk i ostalo povrće jer se svatko bavio poljoprivredom na plodnom tlu

    bašćanske doline. Težaci su ranije znali trajektom ići do Senja prodavati povrće ili preko brda do Stare Baške.

    Poneki mlađi se i danas bavi time ali samo za svoje potrebe. Dolina je prepuna smokava, srce me boli kad vidim koliko ih

    propada neubrano svake godine.

    Moj se brat ud'o u Vela Luku. Kako je naselje sa južne strane nama nikad zime prave. Dok je bio živ od moje šogorice djed oni su cjelu  godinu jeli mladi krompir. Dok je bilo tih starih ljudi tamo bilo je i domaćeg povrća i nije čak bilo ni skupo. Mladi se dali u turizam i ne znam da li još tko se bavi povrtlarstvom? Sad sve dolazi kamionom. I normalno je da je  skupo jer treba platiti trajekt i put. A i to što se prodaje je iz plasteničkog uzgoja.

    • Sad 1
  7. 15 sati, tramvajac said:

    U Zagrebu fali kapaciteta vrtića i dosta ih je teško dobiti iz prve, a o čekanjima za pregled u bolnici ne treba trošiti riječi.

    Podatak je od ponedeljka čini mi se iz dokumentarca Opstanak 2? Za zdravstveno plača oko 1 500 000 ljudi a korisnika je oko 4 100 000. Netko to treba platiti? Nema ništa besplatno. Sisak, Petrinja, Glina i ostala mjesta nastradala u potresu imaju besplatne komunalije, struju, vodu itd. Netko to ipak treba platiti. Koliko znam još ni jedna škola i bolnica nije zatvorena? Prema statističkim podacima svake godine je sve manji broj djece. Podijeli broj djece sa zaposlenim u školama i imat ćeš podatak koliko ih ima po jednom prosvjetnom radniku?

    • Like 2
  8. 1 hour ago, tramvajac said:

     Sve socijalne mjere koje imamo danas su samo one preostale iz razdoblja komunizma i svake godine se malo po malo smanjuju. Npr. broj vrtića i bolnica. Ne ulagati u sustav(e) koji se onda raspadnu jer su preopterećeni i neučinkoviti te ih potom nazivatima teretom na proračun i atavizmima komunizma je samo tehnika dimne zavjese kojom se bogati još više bogate i društvo sve više raslojava.

     

     

    Koliko ja pratim stanje kod nas sve više se škola otvara a sve manje je djece? Isto je i sa vrtićima? Radi toga što se Međimurci ne mogu sa Varaždincima imamo 2 bolnice sa svake strane mosta? Koliko je daleko Vukovar od Vinkovaca?

    • Like 3
×
×
  • Create New...