Pfaff
-
Posts
16588 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Pfaff
-
-
Subota 02. travnja 2016.
Jučer sam u ZTC-u u Rijeci vidio plakat kojim se najavljuje putovanje uskršnjim zekoslavnim vlakom do Delnica. ONA je najavila da ima puno posla, a kako ja teško podnosim gledati ju kako se muči, odlučio sam na neko vrijeme nestati iz neposrednog okruženja i vidjeti kako to izgleda u glavnom gradu GK!
Jutro je osvanulo bitno hladnije od jučerašnjeg, a trapatura je bila dobrih pet stupnjeva niža.
Oko 11 ha je prosunčanilo pa sam se otputio
U Delnicama je još uvijek Uskrs! Nije vrak da će ovo jaje dočekati i "njihov"?
Stupić u prvom planu je nekadašnji kolobranski stupić sa stare Lujzijane – jedan od njih desetak koje su marni turistički poslenici delnički tu posadili na uspomenu i dugo sjećanje
Na kolodvoru parkirana kompozicija od tri vagona. ASEA tiho zuji
Selfie (navukao sam se pa to je...)
Na sljedećem vagonu piše:
Ukratko, nema po vagonima nikakve dekuracije. Uskršnji zeko je očito dobio otkaz kao tehnološki višak!
Dva su ovakva, a jedan je onakav (meni to ionako ništ ne znači, ja imam svoju klasifikaciju)
Usput sam spazio ovu zanimljivu šlep-štangu s privarenim cjevovodom za kočioni spoj
-
PS: Ulaz na riječku obilaznicu u smjeru Magistrale je prekinut kod čvora Hreljin. Vozi se obilazno preko Križišća ili Bakra
Jest da je malo OT, ali evo preslike članka iz lokalnog kupusnog listića na polzu kontinentalcima koji opet mogu bluditi kojekakvim Lujzijanama i Karolinama!
-
Sutra ću i ja navratiti u tvoj kraj provjeriti stanje cvatnje maslačaka ... a naravno i još ponečega drugoga.
Dobro si odabrao trenutak. Jer danas popodne su se horde kontinentalaca kretale prema moru...
PS: Ulaz na riječku obilaznicu u smjeru Magistrale je prekinut kod čvora Hreljin. Vozi se obilazno preko Križišća ili Bakra
-
1. travnja.
Bijo sam u Rijeci
Oko moje riječke nastambe rastu i cvjetaju maslačkovi, neki su već zreli za puhanje!
S balkona u ZTC-u se lijepo vidi kako napreduju radovi na zatrpavanju Zagrebačke obale. Odakle samo dovlače svo to kamenje, da mi je znati?
Žuta naprava na putu za Sloveniju (ne vjerujem da će tamo i stići)
Na vratima panoramskog lifta u ZTC-u pozdrav za zekoslavne radosti u Delnicama. Nije li Uskrs već prošao?
Prviput sam primijetio da je na raskršću Wenzelove i Zajčeve postavljan Andrijin križ. To je valjda zbog onog vlaka koji dvaput dnevno plazi preko Rive.
Izgleda k'o da ga je neko doma radio u slobodno vrijeme...
Pozz
-
Dragi Seabrale, nisam se ja osjetio prozvanim od Tebe.
Ali upravo situacije koje si opisao, obludjeli novinarski tekstovi, takve teške tragedije kao Kosovo, pa gdje ono, nalet Asee na mikser sa betonom gdje ginu i strojovođe u željezničkim vozilima puno "tvrđim" u odnosu na kamion, nažalost stvaraju, ajmo reći ne negativnu sliku, nego maltene atmosferu linča.
Davno sam upozoravao na "stručnost" baš Pevecovih vozača, naravno ne svih, pa sam se skoro loše proveo..Pevec transporta više nema, ali zato imamo osječki Ricardo. Samo ću reći da su Pevecovi bili maćići u odnosu na ove.
U vrijeme kada je dovoljno imati kategorije, bez kvalifikacije, a danas uz kategorije položiš Kod95, i de facto ti si kompletan vozač, štelu za posao vozaća tegljača, a nisu se "kalili" ni na ybnom sprinteru, bit će i takvih situacija. A profesionalca se u prometnoj školi uči( barem sam ja učio,) da prvenstveno čuva sva živa bića oko sebe i materijalne mu vrijednosti povjerene na zadatak dok je za volanom, pa onda tek svoju malenkost !!
Ispričavam se za O.T.
Da, malo mi ubijate temu, ali ipak smatram da je ova rasprava dobar doprinos!
Dodo, nekad je vozač kamiona bio gospodin. Kad je položio za "C", vozio je par godina traktor u Luci radi sticanja staža, onda je polagao za višu kategoriju i zaposlio se u "ozbiljnom" poduzeću pa je sljedećih par godina vozzio kao pomoćnik starijeg šofera...
A danas? Završi neku školu ili još bolje mitraljeski tečaj pri Narodnom sveučilištu i odma mu uvaljaju mrcinu od 400 konja. I ako se počne provoditi neka kontrola, odma sve liberalkapitalističke udruge poslodavaca dignu dreku da im se ubija konkurentnost!
-
Do Donjeg Miholjca imali smo prosječnu brzinu 23km/h no kako smo posljednjih 50km kroz Hrvatsku vozili sporije (umor, mrak) ukupan prosjek za cijelih 202km iznosi 21km/h. Kroz Mađarsku smo držali tempo 25÷27km/h a par kilometara prije Harkanyja vozili smo neko vrijeme i 31km/h.
Pa to su već brzine da vas HŽ-ov putnički ne pretekne ni u ludilu!
-
Nisam baš upućen u riječku prugu,pa me zanima s obzirom na poziciju kolodvora stoje li u Driveniku i Meji putnički vlakovi?
Stoje. Iako su putnici mahom željezničari. Oba su kolodvora cestom teško dostupna, a nema ni naselja. Drivenik je od istoimenog naselja udaljen nekih 4,5 km zračne linije (s time da je između jedno grdno brdo), a Meja je cestom nekih malo manje od 4 km od istoimenog naselja.
Isto tako vidim da u Vrbovskom više nema onoga skladišta preko puta stanice,pa me zanima rade li novo i hoće li pilana koristiti željeznicu?
U Vrbovskom su skladište davno srušili, a sad da li će nova fabrika koristiti željeznicu, nemam pojma. Znam samo da su jako ušminkali prilazne puteve i samo zgradu kolodvora. Reče mi onomad prometnik da je to zbog novog investitora!
-
Ha, dobro, i to je nešto
A po Raškoj pruzi se vozilo skroz do Štalija (snimili mi kontrolni dnevnik u vahtarnici kod rampe) dok se pruga nije je li...
-
Pitanje za lokalne znalce: Na Raškoj pruzi koja je isto tako bila neaktivna bio je običaj da jednom mjesečno prođe po njoj drezinom ekipa infrastrukturaša radi provjere stanja pruge. Da li taj dobri običaj postoji i na relaciji Banova Jaruga - Pčelić ili je to još jedan od dobrih običaja koje su zatukli?
-
Pretpostavljam da je nadvožnjak imao posebni značaj kao najviša točka u krajoliku s koje je pucao pogled...
-
Svaka ćast!
Željeznički arheolog godine! (A tek je kraj ožujka)
Ostatak vremena si držao guj'cu u škafu 'ladne vode?
-
Osim lokalnih ljudi koji putuju najviše za D.Resu i Karlovac, ovom cestom putuju i Bosanci koji rade u Sloveniji, pa vikendima idu kući, a već nedjeljom se vraćaju (imaju svi tablice:NM, LJ, CE,KR) lako ih je prepoznat.
Uglavnom Golfovi dvojke, trojke i slični auti, zar ne ?
Uze mi reč iz usta... (Bude i pokoji Passat, ipak standard raste!)
-
Strpljen - spašen!
-
GPS Koordinate: 45°35'06.1"N 17°54'09.1"E
Skoro 8 godina nakon ekspedicije Portos je bio i pronašao...
...opeke sa inicijalima CG i godinom 1902 kojima je bio sazidan bivši nadvožnjak Guttmanove pruge preko pruge Čaćinci-Orahovica.
Otišao sam (virtualno) na navedene koordinate, ali tamo nema cigli???
-
Pomorci na osjetljivim mjestima obavezno moraju uzeti pilota. Avijatičari za problematične aerodrome moraju imati pilota s posebnom dozvolom. Da li nešto slično postoji na željeznicama?
Postoji
-
Ne vidim koja korist od DSLR-a ako ga ne koristiš maksimalno..
To vrijedi i za druge organe...
-
Lijepa hrpa zanimljivih fotki (Upoznaj svoj kraj da bi ga više volio!). nego, sad ste otvorili Pandorinu kutiju - kako izgleda, navalit će kontinentalci!
... mada nebi bilo loše da se nabavi neki off road auto za ovakve dionice
Ovo i je neka vrsta off roada - auto je od tate!
-
hehe!
... poslat ću ti MMS sa selfijem među maslačcima
Admin durch die Blumen???
-
Plaff ... reagiraj dok još možeš, šesettreći post nema fotografija!
Ima, ima, jedino mi FotoBujol nešto vadi mast!
A nastavak je odličan ...
Hvala, hvala!
-
Na povratku sam uslikao visoko gore na brdu ostatke utvrđenog grada Sirača
Bilo je to sasvim impozantno zdanje
(slikicu sam črapnuo sa sajta turističke zajednice)
U Daruvarskim toplicama je bila neopisiva gnječa i jedva sam našao parking da pustim Pfaffmobil da malo otpuhne, a ja sam dotle ukrcavao u bunker svu prtljagu (nevjerovatno je kako curice vole putovati s milijon malih paketića i vrećica)
Pred hotelom je slamnata ikebana u čast nadolazećim blagdanima
Hvala kolegama na savjetu glede povratka preko Garešnice. Stvarno je cesta puno bolja – rijetko se viđa ograničenje na 80 nakon prolaska table s nazivom naseljenog mjesta. A i uštedi se na autoputarini što meni posebno imponira.
Promet je sve do Bosiljeva II. tj. rasputnice za Dalmaciju bio nemilo gust. Pogotovo nakon Lučkog gdje su se kamionima pridružili podivljali Purgeri u moćnim mašinama koji su pošto-poto htjeli još jučer stići na odredište!
Napravio sam nekih 700 kilometara u jednom danu – sasvim lijep učinak za ostarjeli Pfaffmobil i seniora za volanom.
Pozz i odmorite se za veeeeliki vikend
-
Usječena u obronak. Lijevo se vidi pogon obrade kamena u Most Raši...
Evo, piše...
Prostor tvornice je ogroman
Srećom je i slabo ograđen/čuvan pa se na bezobrazluk možeš unutra zavući autom. A već sam dovoljno naprašen da djelujem kao da sam tamo doma
Kolosjek je dobro zatrpan i utaban otkako su prešli na transport kamionima
Pa da, čak i piše
Ovo su, pretpostavljam, neki pneumatski priklučci za pretovar nečega u nešto. Onaj dalji kolosjek ima međutračničje zapunjeno nekakvim sivim materijalom...
... i završava bikom
Onaj drugi kolosjek isto završava bikom! Zapravo su tih par metara na kraju najuredniji dijelovi pruge!
-
U Badljevini sam svrnuo na kružnom tijeku udesno i produžio prema Siraču bez pentranja na ono Pakračko brdo (ili kako se već zove).
Opet pratim prugu od koje me dijeli uzorana ledina
Štitni signal stanice Sirač
Ovdje se sve vrti oko kamena (to se, mislim, zove monokultura). Očito cijeli kraj obiluje dobrim kamenom jer sam vidio jako puno P+1 stambenih objekata koji u donjem dijelu imaju "sokl" od tesanog kamena. Očito tradicija u iskorištavanju prirodnih resursa
Bližim se rasputnici
To se lijepo vidi sa ŽCPRbezR, ali sam ja nekidan gledao lijevo i samo lijevo tražeći kolodvor.
Sve ima – i skretnica i iskliznica i zavoj pod skoro 90º...
Idem se voziti cestom prema kraju pruge. To je navodno samo 5 km i ako me ne samelje neki od golemih kipera koji voze mljeveni kamen, bit će to ugodna vožnjica.
Most preko Pakre. Tamo je i pruga i lijepo uređen vatrogasni dom.
Malo mi je zadrhtala ruka...
Cesta i pruga se kasnije nađu na lijevoj (?) obali Pakre i mogu samo vjerovati da postoji i druga tračnica
-
Ćenifa sa stražnje strane
Još jedan pogled na civilnu stranu kolodvora
Kvalitetno izveden munjovodni priključak
I onda sam se ispetljao iz Lipika i nastavio prema Pakracu sveudilj prateći prugu
Uspon, nemoj me yebat...
Ovakvih prizora ima puno. Bog zna koja je cijena, moram nazvat...
Vid' idile: Sjediš lijepo opušten, čitaš "Zagora" i gledaš kako ti rastu kukuruzi...
-
A čemu služi ovaj teretni vagon, nisam uspio otkriti
Lijepi voziček. Od toga bi se dala napraviti motorna drezina pa voziti lječilišne goste na izlet odumrlom Pakračkom prugom do, meknimo, Daruvarskih toplica!
Ma, krasno! Sav sam se raznježio... Slavonija je, nažalost, čvrsto u raljama takvih
O ovom se vagonu već naširoko pisalo iako mu ja svrhu i namjenu nisam dokučio
Postavljen je na dva mini odsječka pruge i dobro osiguran klinovima
Prošlo je ohoho vremena. Tu ni Drempa više ne može pomoći
OIB
Odnijelo se što se moglo.
Dobro osigurano. Ovaj neće više nikamo
Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara
in Putopisi
Posted
Dva vagončića od infre. Jedan nosi agregator/kompresor
A na drugom su ono nešto za namotavanje/odmotavanje onog nečeg
Gdje ima motalica ima i štromara!
Majstore nigdje pa ne narušavam odredbe ovlaštenja za slikavanje (a i na 4umu me oni neki neće prozivati)
Gomila ljudi na peronu čeka 4000 koji začudno ne kasni. Po opremi pretpostavljam da se radi o uobičajenom šoping-desantu Fužinaraca na delničke supermarkete
Eto njega! Prešao sam na drugu stranu kolosjeka da probam i taj rakuras
Ova je prava 'rvacka. Na kockice...
Ode on put Fuž'na.
Ovako mi je lakše nego snimati filjmić...
... a i prištedim si dosadni upload na Jubito!