Pfaff

Ako sam dobro izračunao, to je nešto više od 2000 po grlu?!

Vrlo interesantno! Di si to iskopao? Glede miješanog ugljena za lokomotive, jednom davno sam razgovarao s jednim ložačem koji mi se žalijo kako liku koji krca ugljen treba obavezno platiti piće jer ako mu se zamjeriš "... ti natrpa toliko onog drvenjaka (lignita) da poslije pljuješ krv bacajući ugljen pod kotao"

Da, ali tu se radi o rudničkoj željeznici koja je bila elektrificirana. Normalni kolosijek do Bršice izgrađen je tek poslije II. rata (vidi onu čuvenu tablicu). S druge strane, ja imam u planu malo istraživati raške rudnike tj. njihove željeznice, ali bojim se da će taj projekt malo pričekati jer imam malo frkovitu situaciju doma...

Ne, ne! Učinit ćemo to odmah da nam se podaci ne rastrčkaraju po forumu Ja učinijo: http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=109257#109257

Also, snimljene su u stanici Lupoglav i aboridžini tvrde da su i snimljene tamo Teško je prepoznati jer sve K.u.K. željezničke stanice jednako izgledaju... Čak i da nisu, slike su snimljene najvjerovatnije na istarskoj pruzi... Ako imaš mogućnost doći do nekoga tko je skupljao nekadašnji slovenski modelarski časopis "Mali tir", negdje u 3 ili 4 broju je bila reportaža o vožnji vlakom u Istri (Lupoglav - Štalije). Ja te brojeve imam, ali su mi u skladištu (selili smo se prije 9 godina i još uvijek nisam sve dovukao doma! ). Tamo piše nešto više o lokomotivama... Fino za vrijeme! Da Te utješim: Ovdje je počelo kišiti - sasvim malo Pozdrav

E, ovo mi je falilo: S ovog kolosijeka u Rijeci polazi vlak za Lupoglav

Evo što volim kod ovog čovjeka - uvijek je spreman dati podršku i misliti pozitivno Hvala, seabral, trudit ćemo se biti na razini zadatka...

Moglo bi,moglo ali tek kad mi osnujemo političku stranku Nemoj, ako boga znaš Upravo mi je žena rekla da je bolje da sjedim s forumašima i razglabam o željeznicama nego da vodim negdje kakvu političku diskusiju

Malo je OT, ali ovo sam samo za Tebe (ostali neka pokriju okice) uslikao jutros sa svoje terase... Ugodan dan Ti želim...

Na Poklonu (jednina). Dom je živ i zdrav jedino je bijo zatvoren kad sam ja prolazijo. Piše nešto na vratima, ali kako mi nije bijo predmetom interesa... Inače, da. Tamo je uvijek bilo ugodno!

Hvala, hvala - to mi ovog časa jako treba Zavoja ima, ali su u kategoriji svih sličnih planinskih cesta. Ako si se kad spuštao od Vrhovina do Borja - e, to je slično! Asfalt je pristojan, osim poslije jačih kiša kad voda nanese šljunak na cestu. Vremenski - cca pol sahata, naravno ovisi o tome što voziš i kako voziš Nisam baš siguran da je prolaz. Po karti bi bilo, al' ja ne vidjeh nigdje nikakvih graničnih oznaka ni ograda. Moguće je i da su cestu preložili pa je cijela s ove strane granice - ima dosta novog asfalta. Točno. (Malo)granični prijelaz je na raskršću ceste prema Rakitovcu. Hvala na ispravku. Ako je tome tako, onda je zgrada definitivno od čuvara pruge Eh, to ne bih znao iako mi se čini nelogičnim jer bi trebao biti granični prijelaz, a ti su obično najbliži grani. Trebalo bi poći kolima do Lupoglava, uvaliti pola posade u 'međunarodni' vlak (kako to gordo zvuči!) do Kozine-Hrpelja da iz vlaka dokumentiraju sve što se da, a istovremeno otići autom preko Požana za njima i pokupiti ih.

Poznam dobro tu cestu, ali ono kuda sam putovao nije taj prijelaz. Tamo se ni ne da preći ako nisi malograničan. Za Požane bih se od Buzeta opet morao penjati na brdo, a i nije mi bila namjera to prolaziti već slikati prugu Rijeka-Buzet. Taj prijelaz nisam nikad osobito volijo jer dužnosnici na grani ne vole RI-tablice (vjerovatno se pitaju što švercaš kad ne ideš preko Pasjaka ) iako sam se u jednom razdoblju volio tuda voziti - upravo zbog krajolika

A šta ja znam? Možda si toliko star da se sjećaš utrka za VNJ

Automatska je i cijeli su branici. Možda onaj uređaj u stanici stoji samo kao uspomena. Pretpostavljam da je štos u vezi sa Slovenijom. Bo? Pa dođi! Nać ćemo Ti neki smještaj za par dana dok se izdušovoljiš

Umalo! Prošao sam pored (malo) graničnog prijelaza, al' nisam slikao jer je OT, a i narodna vlast baš nije oduševljena kad joj se slikavaju strateški objekti

Ima, al' ne tako moćan kako si Ti to zorno napisao. Slika je već zumirana, a taj je bunkerić poprilično daleko - kako je osoblje u Lupoglavu pomalo neurozno, nisam htijo baš tako daleko šećkati po otvorenom prostoru... Nego, evo malog dodatka - plan mog puta (za dijo od Lupoglava do Buzeta). Plave točkice obilježavaju kuda smo ja i moja Tempra prošli

Bilo mi lijeno 'odat do tamo Inače mislim da je objekt dvojne namjene - bunker koji služi kao ćenifa

V. i posljednji dio (Buzet) Zeljeznička stanica Buzet je tako očajno daleko od grada da su joj dali status naseljenog mjesta Kladim se da ovoga još traže na nekoj inventurnoj listi Stanica na vrhu ceste Nema šale - ovo je ipak pogranična stanica Skladišna zgrada - teret ne stanuje ovdje Stanična zgrada nakarađena telekomunikacijskim izraslinama Pruga u smjeru Lupoglava I u smjeru Slovenije/€urope Ovoga ima na svim stanicama - dobar znak, znači da se nešto obnavlja... Utovarna rampa skladišta. Iz svega je očito da je Buzet čisto slučajno postao važna pogranična stanica Ž.st. Buzet - I. peron Ovo diže onu rampu otprije No passaran... Stanična zgrada iz drugog rakursa Vlakovi se očito zaustavljaju uvijek na istom mjestu No, mislim, Pfaff, zbilja pretjeruješ 35 i još malo. Očito se broji od Slovenije... Komunikacijska infrastruktura - staro i novo Hoooo-ruk! I karte prodaju, zar ne? Pogled na Buzet sa stanice Pogled na prugu i stanicu iz Buzeta Povratak cestom od Buzeta. Pogled na prugu negdje oko Čiriteža. Trebalo bi sjesti na vlak u Lupoglavu u 11:00 i odvesti se do Buzeta i natrag (19 kn povratana i nekih 35 minuta). Meni se nije dalo ići 'dvaput u jedamput', ali bi neki vidici morali biti fascinantni. Nekom drugom zgodom! Evo, toliko. Ako budete dobri, možda za vikend odem do Podpićna vidjeti što je ostalo od željezničke infrastrukture Istarskih ugljenokopa...

IV. dio (Nugla) Istra je puna čudnih imena, al' ovo nije 'rvacki Cesta se od Roča spušta prema Buzetu, a željeznica se penje. Hehe! Negdje na pola puta nalazi se Nugla. Posljednji pogled prema Roču... Pruga najprije blago vijuga Evo i signala iz Roča Mali tunel/podvožnjak Ja se penjem, a pruga pada Stižem u selo Nugla. Oprez! Evo i stajališta. Naravno, kraj pružnog prijelaza Pruga prema Roču I prema Buzetu. Jako su slične... Stajališna zgrada... U nastavku sam odabrao vožnju cestom koja pravi luk prema sjeveru iznad pruge i vraća se prema Buzetu. Ne treba vjerovati auto-karti. Na njoj je obilježena kao put, a kad tamo ima čisto pristojan asfalt Evo pogleda na Buzet odozgo Idem prema stanici Buzet - ovo izgleda kao pružni prelaz na Meji Ovo je pruga iz Slovenije Vahtarnica je prazna... 34? Odakle? A i smokvice su nekakve nikakve Sad će valjda i Buzet!

III. dio (Roč) Ročka stanica je lijepo uređena, ima izloženu lokomotivu. Kako je stanica mala, nemaju cijelu lokomotivu već samo dio :mrgreen: Zgrada stanice No, prije toga nešto zanimljivo... Kolosijek za istovar rasutog tereta Ovo je služilo umjesto manevarke Obratiti pažnju na elastičnu spojku Malo vijugavo... Ovdje se trpalo/kipalo u kamion koji je čekao ispod na cesti (vele da se iskrcavao mterijal za cemetaru u Umagu, a također i za pivovaru u Buzetu - nadam se da su prilikom izmjene materijala stvar dobro pomeli!) Nešto vrlo zanimljivo - pomoćni kolosijek ima čelične pragove Evo primjerak - komada jedan Skretnica Skladišna zgrada (nikad nisam saznao čemu služe oni koloturi na pročelju) Stanična zgrada Ovo diže/spušta rampu To se radi ovako (Uuuups! Nisam smio okrenuti fotić ali možda je šefu stanice ovako lakše : ) http://http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/RijekaBuzet/?action=view¤t=RampaRoc.flv Onaj vlak koji je pošao krao Lupoglav, sad se vraća iz Buzeta! Bože, al' sam spor... http://http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/RijekaBuzet/?action=view¤t=SvedRoc.flv Vozni red & autoportret Jope ćenifa... Bio je tu i radni vlak (drezina? - nikako da skužim termite) Bili su toliko dobri da su ga za mene i pokrenuli... http://http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/RijekaBuzet/?action=view¤t=RadniRoc.flv Na istarskim prugama sve još na palentu Ovo je rampa koju je šef stanice dizao. Čovjek je inače vrlo simpatičan i rudnik informacija - među ostalim mi je otkrio da na pruzi Lupoglav - (Most) Raša uopće nema prometa, ali da jednom mjesečno onakvo žuto čudo prođe gore-dole radi provjere pruge. Ima nade... Evo, i Roč smo obavili, idemo dalje...

II. dio (Ročko polje) Prva slijedeća stanica poslije Lupoglava je stajalište Ročko polje Ovo je pruga kojom se stiže iz smjera Lupoglava Očito je to nekad bila 'prava' stanica Iako je sad samo stajalište, ima sve: Most Pružni prijelaz Opremljen propisnom signalizacijom Evo sadašnje čekaone Pruga prema Roču Ja ću dalje cestom. Ovo je krčma 'Danilea' poznata po pečenim koljenicama i kiselom kupusu Evo u daljini i Roča na brdu Još jedno potencijalno odmorište Roč Zidine starog grada (neću klati s glagoljicom i triještinama ) Od grada Roča do stanice ima koji kilometar pa ovdje prekidam

I. dio (Rijeka - Lupoglav) Kaže vozni red HŽ-a da se može vlakom iz Rijeke u Buzet Išao sam malo to pogledati - vlastitim autom no za radost putovanja zamislite da idem vlakom... Prvi dio pruge je asfaltiran - ide se cestom do Lupoglava (Rijeka - Tunel Učka - Lupoglav). To je slično kao kad dođete na Plase, pogled na Kvarner je fantastičan! Riječka himna veli: Voljeniiii Graaadeee... Ja sam zbog štednje odabrao vožnju starom prugom preko Učke - škrt sam dati Francuzima 28 kuna u svakom smjeru za tunel za kojeg sam otplatio dva zajma S to lovom si platim svo gorivo, a usput sam se osvetio mrskim eksploatatorima Evo me na Poklonu (prevoj na Učki koji je dobio ime po tome što su hodočasnici koji su išli - pješke, naravno - iz Istre na Trsat s tog mjesta prvi put vidjeli zavjetnu crkvu na Trsatu ter su tamo kleknuli i molili), odavle je pogled još ljepši (šteta što je vrijeme bilo malo mutno) Kvarnerski otoci Vlak na staroj pruzi nema vagon-restoran pa putnici imaju mogućnost osvježenja u restoranu "Dopolavoro" (Mmmmmmm!) Nakon Male Učke cesta se naglo spušta prema Veloj Dragi odnosno zapadnom portalu tunela. Ovo je izvor/fontana Josipa II. Krajolik je ozbiljno narušen trasom dalekovoda i plinovoda (Park prirode ?) No, zato je šipak lijepo rodio Pogled na zapadni (istarski) portal tunela iz ptičje perspektive U daljini cesta prema Lupoglavu I, evo me na krajnjoj stanici pruge Rijeka - Lupoglav Ovakva svjetiljka već dugo nije viđena Ajmo malo razgledat stanicu... Zgrada skladišta Kompozicija u mirovanju (ako dobro kužim, Lupoglav je 'zavičajna' stanica vlakova - u Buzetu se ne zadržavaju?) Ovo je za ljubitelje serijskih brojeva, da ne cendraju zbog kosih rakursa U međuvremenu je stigao drugi iz Pule... http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/RijekaBuzet/?action=view&current=SvedLupoglav.flv Utovarna rampa skladišta Nisam se dugo zadržavao - ovo je opasna zona U čekaoni su obješene dvije povijesne fotografije (jako visoko i pod staklom pa je slika takva kakva je) Vozni red - ima toga k'o u priči! Ovo je hommage thomcrou - jedino što on voli zahodarnike u pokretu I toliko o stanici Lupoglav - idemo dalje prema Buzetu...

Mucica, pogledaj si kartu Istre s početka posta - sve piše

Vrlo zanimljivo! Sad me još interesira što su pjesnici voznog reda mislili pod "Raša"? Po kilometraži bit će to ili "Most Raša" ili "Luka Raša", grad definitivno nije... Zato jer jest To što se po njoj trenutno niš ne vozi nije razlog da ju se zaboravi, ne? Je! Ako ju negdje imaš, pogledaj kartu Istre pa ćeš naći ucrtanu trasu. Trasa negdje do Kožljaka (na karti piše Kožlak) ide samim rubom Parka prirode Učka pa kod Kršana skreće na zapad, a onda dalje koritom rijeke Raše... Nažalost nema putničkog prometa pa sljedstveno tome nema ni ucrtanih stanica spominjanih u voznom redu. Tja! Kao što rekoh, trebat će još istraživati...

Sretan rođendan! Fala svima koji upućuju dobre želje (trebat će mi...)