Pfaff
-
Posts
16588 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Pfaff
-
-
a i aktivnog thomcroa mi je lijepo vidit za promjenu...
Kad staviš pravu ješku (
), moš' ulovit i brancina od kile 
-
... a i pogledati je malo izbliza, ta tamo često stajem.
Molim Te, dobro potegni ručnu kad budeš napuštao loksu
Unaprijed zahvalan...
-
A niti okretaljka nije nešto što se, pretpostavljam, ikada nalazilo u Meji, jer, čemu bi ona gore služila???
Pretpostavljam da se radi o ostacima vojnih fortifikacijskih objekata iz vremena talijanske okupacije, kao uostalom i brojni bunkeri uz prugu.
Nije li tako?!
Neće baš biti, dragi kolega! O toj okretaljki je već bilo govora i slika, a mislim da je u diskusiji pojašnjeno sve oko svrhe i namjene rečenog uređaja u Meji!
-
Danas je naš kolega Kico101 nakon dužeg vremena uspio dobiti slobodno jutro pa smo odlučili potražiti Ž.Stan.Drivenik.
P.S. Imamo i ćenife
Bravo, momci
vrlo sam zadovoljan 
Ovaj post ima sve šanse da doživi sudbinu onoga o ž.st. Ivani. Lijepo ste formulirali naslov posta pa neće biti primjedaba iz središnjice, a našla se i ćenifa za starog prijatelja...PS1: Vidim da je netko od okretaljke napravijo servisni punkt za izmjenu ulja
PS2: Ste se uspjeli zgrijati
-
Ta je slika slikana na pruzi za Rasu. Postoji opis slike tamo gdje ste ju nasli.
Roma locuta, causa finita!
I amen (što bi rekao Franzi)
-
Moj frend iz Labina kaže da mu se čini da je onaj tunel gdje je zeleni slikan između Boruta i Huma
Pruga između Boruta i Huma je dijo pruge Lupoglav - Pula i tu nikakav vlak ne bi trebao biti iznenađenje pa čak ni ako je zelen i slovenski. Koliko kužim priču, iznenađenje je vlak na pruzi za Rašu, ne?
-
I kaje onda tu Tunel Učka?
Onaj od Mikuličića prema Jurdanima, ne?
-
Slika koju smo slikali sa postaje Učka je tunel Vranje 2.
Točno! To je onaj čiji 'južni' portal (u smjeru Raše) sam obilježijo strelicom...
-
Pfaff, ako imaš kartu... ova mi se jako sviđa
Imam, kako da ne - kupijo na OMV-ovoj pumpi, zove se "Istra" i meni se jako sviđa
A evo Ti i skenirani dijo koji prikazuje trasu pruge Lupoglav - Štalije (mora ovako jer je ima skoro 3M pa bi se Fotobujol i admini potukli oko toga tko će me prvi zadaviti
). Preporučam download pa tek onda gledati... http://pfaffrail.googlepages.com/LupoglavStalije.jpg
Glede analize tunela+Slovenca: Bo? Priča o vegetaciji zavisi o godišnjem dobu, a bome i vremenskom odmaku. Naša reportaža sa stanice Učka je u doba kasnog ljeta kad je sve bilo vrhunaravno bujno. Nadalje, ne vjerujem da bi zaustavili vlak da se lik s fotićem izvoli prošetati pol kilometra dalje i okinuti sličicu. Sljedstveno tome proizlazi da se do mjesta odakle je slikano može doći nekim drugim prometalom, ne?
Ajmo sad. Brojati tunele i analizirati puteljke. Napnimo male sive stanice
-
I mene to zanima,jedini željeznički tunel kroz učku je onaj od 40 koraka koji smo slikali
kiki, neće baš biti! Ima njega lijep komad - točno ispod Vele drage, ako se sjećaš, slikali smo južni izlaz. Evo slikice
Pače, ako je vjerovati karti, tamo su dva tunela s rupom u sredini:
-
Možda je bila nekakva unajmljena turistička ili railfanovska vožnja ? Takvih vožnji je povremeno bilo na toj pruzi.
Ili su ostali bez drezina pa sa Švedom testiraju prugu???
Čestitke autoru na ulovu
-
Sad će railfanovi iz "zahodne" Europe navaliti:
Možda bi bilo dobro prodavati karte...
-
fotić je Fujifilm FinePix S9600
Rekao sam da je zvijer
no osim njega za fotke su zaslužni i malo dodira u PS-uAh, da. Gdje su ona lijepa vremena kad su majstori mazali leće vazeljinom i izvodili slične štosove... PS caruje
Neka, neka, bitno je da su slike odlične.
Keep up with the good work
-
U zadnjih par mjeseci Riječani su vrlo aktivni članovi foruma, napravili su puno reportaža i približili nam puno prometne i industrijske povijesti Rijeke i šire okolice. Hvala!
Evo par slikica koje sam snimil u Rijeci 17. 7. 2007. - moj skromni hommage njihovom trudu!
Hvala Ti na hommage-u
Ovo je maestralno (kad Ti bude usput, objasni s kakvom zvijeri od naprave si to slikao ). Mi aboridžani smo, istinabog, dali lijepo vrijeme i lokse, ali to što si Ti napravijo je apsolutno za svaku pohvalu - napravi kopije metar sa metar i ravno na izložbu Ajmo se dogovorit' za ubuduće: Mi ćemo odraditi itinerer, a Ti poslije uleti i to umjetnički doradi
Može???PS:
Moram priznati da je jako ili hrabar ili lud pa iznad glave mu žičica sa 3KV!!!
bolje to neg da je od 25kV
Dobro da lika nismo vodili sobom kad smo po Učki tražili tunele - očito je loš vodič
-
Ovo mi je prvi put da stavljam slike na forum, još je dobro ispalo.
Standard je 800 x 600 (može i više ako te admini ne ulove)
Primjetio sam da volite istraživati Istru, a ja sam frtalj Istrijan (po noni)Da frtalj?! Da te brižna nona čuje bi ti dala jenu poli uha i odrekla te se preko Glasa Istre!
Inače Istru istražujemo jer ima puno za istraživati. Hehe! Si vidijo postove o tunelu kroz Učku?
Kako sam stigao do Raše? Autom. I nisam bio baš sam.
Nisam ni mislijo da si došao pješke (iako ima svakakvih). Mislijo sam kojim poslom, ali je priča s nonom donekle objasnila stvar.
BTW, si imao dekicu sobom?
-
Mogu s vama u istraživanje pruge prema Lupoglavu, ako budete opet išli?
Ma, naravno (ako obećaš da nećeš praviti ovako male slikice
). Mi neki dan odradili kolodvor Učka, dakle još su dva (osim, naravno, same pruge). Imaš doma možda drezinu?Nego, kako si uopće stigao do Raše...
-
odlicna reportaza, bravo ljudi. Buduci da je u njoj pokrivena i raska pruga, reci cu ovo: jedan misterij ostaje: sta to vozi do Raše i zašto?
Koliko smo u saznanju, to nije misterija - vozi 'drezina' (ono žuto što liči na tamić na tračnicama
) i to načelno jednom mjesečno radi kontrole pruge, a upravo sam danas popodne razgovarao s prijateljicom iz Pazina koja mi je rekla da je nedavno bio organiziran izlet za klince iz škole po pruzi Lupoglav - (Most) Raša. Dakle, organiziraju se i izleti. Gdje se i kako to dogovara - e, to je već misterija Na jednom talijanskom sajtu je isto tako bila informacija o izletu za entuzijaste po toj pruzi.Reć bi da bi tu vi domoroci mogli štogod iščačkati
-
BTW, niste nasli sefa stanice Ucka?
Ne! Me par da je bil zaprt va onen kondote
ki ni za javnost -
Što znači da ipak ima nečega što se kotrlja prugom.
Uvijek se nešto kotrlja, pogotovo uz dobru nizbrdicu
-
Negdje u istraživanjima piše otprilike da je 'tehnika inžinjerije JNA započela kopanje'. Nešto je tehnike još zatečeno...
Ne vidi se dobro ... je li to M49 ili M52 ?
M49! Pa to je bilo 1951
-
Sad napokon nešto i o Francekovom tunelu
Najprije smo došli do rampe u Mikuličićima. Vahtarnica je pravi dragulj - u smislu da je nezaključana pa smo ju mogli detaljno istražiti
Komunikacijsko sredstvo (znam da ponavljam ono što je thomcro slikao, ali ovo je moja slika
)
Rezervni dijelovi?
Skladište ćumura za furunu (možda su ovo već muzejski primjerci raškog ugljena???)
Rekao bih da je ovo kanta za petrolj...
Signalno sredstvo
I opet evidencija o prolasku vlakova (mislim da se bolje vidi nego na stanici Učka)
Zvono telefona na fasadi
Ovdje ulazi telefon
Bandera (end of the line). Zgodan detalj - žice idu preko kućice i ulaze na suprotnoj strani od telefona. Mislim da je to zaostatak iz vremena krutog jednoumlja kad su sve vijesti (pa makar i dobre) obavezno dolazile s istoka
thomcro se divi brklji - kolega ima osjetljivo oko za detalje
Pitanje za znalce: Je li ovo u kutiji napajanje za svjetlo na brklji ili motor? Ako je motor čemu lanac? Bo?
No i evo nas konačno
Ovaj bi dio putopisa trebalo zapravo započeti ovako:
Az opat Pfaff pisah s'e o ledine kadi Franjo, precjednik 'rvacki naredi leta gospodnjega 1993 da se začne kopat škuja...
... a biše u ono vrime Nino Jakovčić župan istrijanski...
Sramota! Ničega, ni spomen obilježja? Kapelica nema veze sa zgodom
U nastavku stigosmo u Lupoglav
I pokazalo se da se neki uvijek vraćaju...
Onda smo tražili Mandiće (i našli ih) pa smo popili kahvu negdje na rubu Čepićkog polja. Rekla mi je krčmarica mlada da sam joj toliko drag da mi je dala kavu i u tanjuriću (stari Fiumani su taj način serviranja zvali Caffe con bagno)
I za kraj još par sličica s nekadašnjeg pružnog prijelaza kod Kršana (ja se još sjećam kad se tuda vozilo - bilo je to prije izgradnje čepićke obilaznice)
Po svemu sudeći, nešto ipak povremeno pređe prugu...
Već je bijo mrak pa se poljubismo u junačke obraze i svak svojoj kući. Ostalo je - povijest, ne?
Za kraj još smatram svojom moralnom obvezom da se spomenem kolege Koblera koji je mnogo pripomogao istraživanjima, ali je nažalost bijo spriječen pridružiti nam se. Dragi kolega, bijo si čitavo vrijeme u našim mislima - zadržat ćemo to u trajnom sjećanju
-
Ž.st. Učka ?
Najprije pogledić na izlaz iz tunela Učka
A sad par detalja...
Zgodno je vidjeti razliku između glavnog i sporednih kolosijeka na istarskim prugama (ne znam kako je drugdje). Npr (glavni kolosijek) pragovi
Detalj pričvršćenja tračnice
Spoj tračnica
A sad sporedni - prag
Pa tračnica (očita reciklaža sekundarnih sirovina)
Pa detalj pričvršćenja
Spoj tračnica
Inače, dok su momci istraživali kolodvor, ja sam malo obilazijo stanični objekat. Ima sve k'o prava stanica - ured šefa stanice gdje se pomno prate prolasci vlakova (Marica je na bolovanju pa staklo nije oprano
)
Negdje je morala biti i brklja? Ikar je dobro primijetijo da se uopće duž pruge nigdje ne vide nikakvi signali???
šternu s pumpom za vodu
Ovo je pogled na staničnu zgradu s 'cestovne' strane
Mora se priznati da dobri duh željeznice glede uređenja okoliša još živi
Malo sam se uplašijo da odnekud ne dojašu kakvi desperadosi (biljka se inače popularno zove puničin/svekrvin jezik)
Ima i... mislim... je li... Ali nije u funkciji za javnost!
Nismo sigurni da li su nas ovi odozgo gledali, osmatrali i navodili
Ajmo dalje
-
Ajd' sad malo i ja!
Kako je thomcro uglavnom sve lijepo slikopisno dokumentirao, ja mogu samo dodati malo kolorita
Buduć sam nešto teži pa sljedstveno tome i sporiji
imao sam priliku pratiti mlade istraživače izdaljega...No, krenimo dakle od Jožinog tunela
Dogovor je bio u OMV-u (vrata Jadrana) odakle smo planirali krenuti. Malo nas je brinulo vrijeme...
U Poljanam je kraj crkve bio parkiran veseli kamijon-dizalica (ne znam je li thomcro skinuo strukturu)?
Kako se kod joga nismo proslavili, priupitali smo prve prolaznike (to su oni što su nam rekli da je željeznički tunel u Rijeci)
Ja sam putem nešto ugledao što mi se učinilo mogućim...
... ali su mi znalci objasnili da se radi o krtici
Evo ga, napokon - kiki u punoj speleološkoj opremi na ulazu u tunel:
thomcro slika mene kako je slikam njega kako on slika mene...
Ikar na ulazu - pustili smo ga tamo da pazi na signal mobitela
Zapazijo sam ineteresantan detalj unutrašnjosti tunela
Veli kiki kao znalac da je to korito bujičnog potoka koji završava u Iki
Pentramo se natrag - kavaliri pomažu u penjanju gospođi Zdenki koja nam je pokazala put (brižna, udesila je nogu neki dan ma je sve onako cotajuć šla z nami
)
Negdje u istraživanjima piše otprilike da je 'tehnika inžinjerije JNA započela kopanje'. Nešto je tehnike još zatečeno...
Gotovo! Još zadnji pogled na Kvarner
-
Bravo! Svaka Vam dala! Čekamo slike!
Dogovor je: Najprije thomcro, a onda ću ja prignojiti svoje
Tražili smo Drivenik........
in Putopisi
Posted
Našlo bi se, moram malo razmišljati... Za sad mi pada na pamet ono šatrovačko: klonja i vojničko latrina, ali imamo i lijepi građanski eufemizam tate Šafraneka: jedno mesto pa ima i ono narodsko: iza plota... S obzirom na sve veću prisutnost kolega iz bratske Slovenije, možemo mirne duše spominjati i stranišče, ne
Pričekajmo Koblera, on je jezikoslovac
PS: Ovo ćemo definitivno morati sabrati u zajednički topic
jer će inače admini 
potegnuti vodu za nama...