Pfaff
-
Posts
16588 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Pfaff
-
-
Dogovor je bijo da prva riječka forumaška bojna putuje u Zagreb na sajam KŽMZ vlakom (a da kako bi?). Onda je thomcro javijo da je bolestan, phalanx je rekao da dolazi iz Karlovca, Thommo je bijo meni nedostupan... Da ne duljim: 05:30, riječka željeznička stanica, vlak 703 i ja. Prije odlaska pitala me najbolja supruga na svijetu da li sam ponijo nešto za čitanje. Velim ja: Kupit ću si NL na stanici. Brus! Sve mrtvo, kiosci zatvoreni...
Dođem na peron, vagon I. razreda, vagon-restaurant, vagon II. razreda, poštanski vagon. I to je to. Sjednem u kupe II. razreda (takvu sam kupijo kartu). U kupeu još dvojica, lijepo se neudobno smjestim (moji gabariti iziskuju nešto komotnije) i krenemo.
Odmah sam, da ne zaboravim, išao provjeriti: Ima!
Ima i pipira – čak dvije vrste! Svaka čast! U međuvremenu stigne uniformirani ('rvacki: uodoreni?!) pripadnik vlakopratnog osoblja i pita karte. Jedan od suputnika veli: 52, drugi veli: 512! Hm, mislim ja, ovo je nešto kao barbudosi i velim: 637, a kondukter će meni: Nemojte se zafrkavati, dajte kartu! Nije uspjelo, treba neka druga šifra!!!
Vani mrkli mrak, sljedstveno tome – nema fotkanja dok se ne razdani. Pretpostavljam da će to biti Moravice. Veselim se bureku...
Stanemo u Moravicama, čisto lijepo jutro, ništa ne pada – idem pofotkati kompoziciju.
I. razred:
Putujuća krčma:
Inače, u putujućoj krčmi ima zelene hrenovke i jaja na oko. Čovječuljak hoda okolo s tri i pol sendviča i kavom iz lonca (čak nije bila loša
)Moj vagon (II. razred)
Na stanici tri krčme, ali bureka nema. Šmrc!
Oni su nas dovezli do Moravica. Slijeva nadesno: Majstor vozač, njegov kalfa i moj suputnik – isto strojovođa koji koristi slobodne dane da ode k mami u Slavoniju oprati čarape i najesti se!
Ajmo vidit čega još ima.
Manevra (dosta je vagona bilo na stranici)
Svježe obnovljena i popiturana
Sve je spremno za prikvačment vučnog vozila
Evo je, stiže!
http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/KZMZ07/?action=view¤t=KZMZ07-11.flv
Krećemo dalje. U međuvremenu sam ustanovijo da se prozori ne daju otvoriti. Pretpostavljam da je kod obnove vagona ušteđeno mnogo jer nije trebalo postavljati pločice s natpisom 'Ne naginji se...'. Prozori su, naravno, musavi pa su slike u nastavku isto takve. Tja...
Šinska Volga
Thomcroova i kikijeva okretaljka
Na stanici Moravice ima veeelika hrpa čudnih starih vagona. Trebalo bi otići tamo i za jednog lijepog dana to pofotkati, ne samo zbog struktura...
Kod Oštarija na trianglu za ličku prugu su veliki radovi na rekonstrukciji pruge
Dvostruka zaprega na kompoziciji cisterni
Pogled na Klek – bližimo se Ogulinu
Inače, pogled na zbivanja uz prugu je prilično depresivan (istina mokra jesen i nije neko stimulativno doba). Nekad je željeznica nosila progres, a danas kao da je to najzapušteniji dijo Lijepe naše. Šteta
Karlovac – ložiona. I tu ima dobra okretaljka. Nekad je tu živjelo podosta parnjača koje su vozile na karlovačkom području. Ima li u Karlovcu kakav Kobler da organizira fotosession?
Inače, pogled na zbivanja uz prugu je prilično depresivan (istina mokra jesen i nije neko stimulativno doba). Nekad je željeznica nosiula progres, a danas kao da je to najzapušteniji dijo Lijepe naše. Šteta
U Karlovcu se ukrcalo još dosta ljudi. Moj Slavonac spava...
I evo me u Metropoli – odmah me dočekao plakat na tramvajskoj čekaoni
Ovo je ZET-ov bakula (naši su ljepši!)
-
Braaaaavo!
Ptekao si me za prsa - spremao sam se jučer otići do Sošića zaokružiti neodrađeno, ali su mi iskrsle hitnije aktivnosti.
Hvala, sad je i ovo poglavlje zatvoreno (nažalost
) -
Recimo i prugu Prešnica-Koper, koja je otvorena godinu nakon zatvaranja Rovinjske financirala su zainteresirana poduzeća iz Kopra (luka), a ŽG Ljubljana ju nije htjela preuzeti dok nisu osigarana sredstva za održavanje. Zato se prvih par godina vodila kao industrijski kolosijek.
Koliko ja znam priču, pruga do Kopra je građena kao industrijski kolosijek jer za takve pruge nije bilo potrebno neko "savezno" odobrenje. Kasnije je bilo lakše takvu prugu "prevući" u status redovne pruge na kojoj je bijo moguć i putnički promet...
-
Vozni red iz 1957/58:
Odlično, hvala!
Znači, ako je sve išlo kao (ne)podmazano - 37 minuta nizbrdo i 40 uzbrdo - sa stajanjima
Nije ni loše
-
Drugi rezultat na Googleu reklamira TDR.
Pita majka sina: Sine, jel ti pušiš?
Ma York!
(S cigaretom nisi sam...) Pozdrav iz Rovinja
-
Pretpostavljam da se informacija o dekovilskom kolosijeku odnosi na nekadašnju uskotračnu električnu željeznicu koja je vodila do tvornice špirita ("Rovinjski tramvaj")
Evo da dodam na samog sebe - dvije slikice te industrijske željeznice:
Inače, kiki, odlično si pogodijo naziv posta - kad sam ukucao Kanfanar - Rovinj u Google tražilicu, odmah mi je vratijo dva navoda koji referenciraju na post (Tvoj uvodnik i Danchibaldovu priču o reminiscencijama njegove tete!):
Dobro je!
-
Dakle stvarno ste pogodili tajming
Prošle godine na 40 godišnjicu zatvaranja i 130 god. od otvaranja u Rovinju je otvorena izložba, a ove godine - putopis na forumu
Nažalost nisam bio na izložbi
, ali imam katalog s iste, s pregšrt podataka i starih i novih fotki.Dakle, evo nekih zanimljivih podataka iz nje:
Malo pred čuvarnicom Okreti, gdje je nakon drugog svjetskog rata bilo
stajalište, danas prekida prugu cesta Kanfanar-Rovinj.
Eto, našli ste i stajalište Okreti, makar niste bili toga svjesni.
Zato ga i nije bilo na onom grafikonu iz doba Italije.
Taj bivši ŽCPR je na jedinom mjestu gdje je ograničenje na cesti 50 km/h, zbog izvedena 2 malo jača zavoja, tako da je omogućeno da se (između zavoja) izvede nadvožnjak za prugu.
Piše i da je pruga imala 1 loksu i 4 putnička vagona. O broju teretnih ne piše, pa možda nije bilo domicilnih u Rovinju.
Lokomotiva koja je običavala prometovati istarskom željeznicom bila je iz serije 52, a jedna od njih nosila je i ime Rovigno (R 52.05). Po pruzi Kanfanar-Rovinj vozila je iz serije 88, manjih dimenzija s dvije osovine u paru šasije 0-4-0 T na zasičenu paru.
Izgradnjom ceste Limski kanal - Pula prije drugog svjetskog rata napravljen je u km 7,291 podvožnjak, dužine 8,27 m
Kolodvor Kanfanar je bio najveći na cijeloj pruzi Divača-Pula, osim naravno krajnjih kol.
Odlično! Puno Ti hvala na info. Na webu postoji informacija o toj izložbi, ali nema ostalih materijala. Stoga je Tvoje podastiranje informacija dvostruko značajno... Još ako imaš koju dobru slikicu loksi - di bi nam bijo kraj
Evo o kolodvoru Rovinj:Stanica je imala 6 kolosijeka. Prvi koji je nastavak pruge imao je 495 m. Drugi kolosijek je bio podjeljen na 4 sekcije (378+340+10+88 m). Na njega se je nastavljao dekovilski kolosijek.
Pretpostavljam da se informacija o dekovilskom kolosijeku odnosi na nekadašnju uskotračnu električnu željeznicu koja je vodila do tvornice špirita ("Rovinjski tramvaj")
Kako je Vmax na pruzi 45 km/h, znači da je nizbrdo trebalo 35-40 min. A uzbrdo ?Ako je vjerovati Danchibaldu odnosno njegovoj teti - sve je zavisilo od količine gusjenica
Pretpostavljam da je vozni red bijo dovoljno elastičan pa su kašnjenja bila ukalkulirana -
Mali povijesni dodatak: Posljednji je vlak prošao ovom prugom 20. listopada 1966!
Mi smo, dakle, naš pohod obavili točno na 41-godišnjicu ukidanja...
-
Uostalom treba mi i dobar terenac ali to mi i nije neki problem.
Pozdrav kolegi forumašu iz bratske susjedne države!
Terenac? Lada njiva što bi rekao kico101
Zakon za naše brdus'ne!Prestar sam i pretežak za takve vratolomije, ali ću u duhu biti s vama...
-
Odlicna reportaza, jel su kolodvori Rovinj i Kanfanar identični? A i imaju sličnosti i sa pulskim.
Hvala, hvala
Kolodvori nisu identični. Rovinjski je veći, ima ljepšu nadstrešnicu i onaj nadsvođeni prolaz sa ceste prema tračnicama. Sličnosti imaju aš su zrmani
Sve je to gradila pok. Carevina po manje-više tipskim projektima...Dobro neznam zasto uvijek povezujete thomcroa sa
ako to nije za presiroku javnost onda mi kazite na PP
Nije tajna. Priča je počela tako da je Thomcro na jednom svom putopisu uslikao
u vagonu i oduševijo se da čak ima i pipira Onda sam ja, kad sam radijo reportažu o pruzi Rijeka - Buzet, uočijo kondot na stanici Lupoglav, detaljno ga slikopisno obradijo i tim slikama dao nadnaslov Hommage a Thomcro. Onda je Thomcro kao organizator na prvom susretu riječke forumaške bojne dobijo od zahvalnih kolega forumaša na poklon maslinovo ulje u drvenoj škatulji koja ima na prednjoj strani izrezano srdašce i podsjeća, je li (da prostite, rekli bi moji Gorani), na poljski ...Ostalo je povijest
-
Stvarno je lijepa ta naša Hrvatska i ovaj forum mi to samo potvrdjuje.
Nogekako!
A jesi li pogledao ovo:
-
Elem, imam dvije stvari još. Prvo je krivo čitana godina, jer nije Graz 1894, nego pet godina kasnije tj. Graz 1899.
Hvala, ali daj se Ti sagni, gurni njušku u trnje i pri lošem svjetlu pročitaj korodirane brojke na prastaroj ruzinavoj tračnici
Osim toga, što je pet godina i isto toliko država s tolikim vremenskim odmakom Drugo, kad se opet malo zaletite u Istru, daj pogledajte u Poreču ispod čega prolazi cesta tamo prema Plavoj laguni. Nekako neodoljivo podsjeća na ovdje prikazani najbolje očuvani objekt tj. nadvožnjak! Problem je da je na krivom mjestu za Parenzanu, jer dolazi s juga (JI?), a Parenzana sa sjevera. Ili sam nešto gadno pobrkao?Nešto si pobrkao, ali što, nemam blage
I ja se sjećam tog mosta. Vjerovatno prevodi neki puteljak u porečku industrijsku zonu. Ili sam sad ja nešto pobrkao Glede Parenzane, evo kako je trasa ulazila u grad:
Sa sjevera, a Tvoje lagune su na jugu. Stvarno, zašto plava, a ne modra? I ako je plava, di je Brooke Shields
PS: Ovo je OT, budu nas kolege zadavili (a danas trebamo podršku svih )
-
Zna li neko odakle se pocinju racunati kilometri jer vidjeh na jednoj fotografiji na ovoj stranici da na stubicu pise 91,6 ???
Hvala
Možda nisu kilometri?
Na pruzi Kanfanar - Rovinj su definitivno računani od Kanfanara. Evo malo podataka. Karta je iz jedne talijanske knjige jerbo grafikone na 'rvackom nemam
(Imam neki glupi scanner bez descrren opcije. Sorry
)
Dakle, potvrđeno je da je stajalište Sošići 11 km od Kanfanara, a ukupna dužina trase do Rovinja je 21 km!
Okreti se na karti/grafikonu ne spominju. Je li moguće da tamo uopće nije bilo stajališta? Ili je naknadno uvedeno? (I na pruzi Lupoglav - Pula nisu navedene neke stanice koje danas postoje... Bo?)
Evo i karte na kojoj se vidi prostor kojeg smo obišli (pruga, naravno i nažalost, nije ucrtana
)
-
Ovaj Šved što ste ga sreli u 8,33 vozi radnim danom i subotom na liniji Buzet-Pula kao vlak 4705 križanje nema u Kanfanaru nego u Pazinu u 7,58-8,04 sa vlakom 4702 koji polazi iz Pule u 6,55 za Lupoglav 8,30, ne vozi subotom, nedjeljom i blagdanom.
Odlično, hvala! Pridružijo si se Forumu u pravi čas
-
Prugom Kanfanar – Rovinj V. dio – Ž.st. Rovinj
Ovo je, pretpostavljam, bila remiza
Još jedna pomoćna zgrada
Najprije sam mislijo da je ovo ćenifa...
... ali nekako više liči na štalu? Svrha, bo?
Evo jeeeee!
Peron s nadstrešnicom. U doba pok. Carevine bile su stanične zgrade točno kategorizirane po veličini i vrsti opreme (ured šefa stanice, stan šefa stanice, nadstrešnica, čekaonice...)
Sad je tu restoran Volley Ferata. Bar dijo naziva podsjeća na nekadašnju funkciju – ono prvo se odnosi na igralište odbojke na pijesku koje se nalazi odmah iza gazeba.
Zgrada stanice u punoj ljepoti
Rekli su nam da je na mjestu ove hale u kojoj je hladnjača nekoć bila okretaljka.
Umorni smo, ali zadovoljni
Kico je upravo saznao da mora doma... Hehe, tako je to s malom djecom!
Još par detalja sa stanice
Dobra svjetiljka, šteta što ne radi!
Kiki i Kico su emocijonalno dihotomni – vole i autobuse pa smo otišli u centar Rovinja do BUS kolodvora vidjeti što tamo ima (ustvari smo krivo skrenuli!). Za nagradu smo dobili prizor starog engleskog autobusa na kat upotrebljenog u predizbornoj promidžbi! A ča je nebog kriv?!
Napuštamo Rovinj
I evo nas doma...
Toliko od mene. Kad Kico sredi bebca, i on će nesto postati
-
Prugom Kanfanar – Rovinj IV. dio – Ulaz u Rovinj
Napokon: Moreeeee!
Najprije nas je Kiki skrenuo na cestu prema Valalti gdje je još jedan most. Prekrasan je (bar meni)
Onda smo krenuli prema Rovinju tj. nekadašnjoj stanici
Stražarnica kraj nekadašnjeg pružnog prijelaza
Jedini ostatak tračnice (ostalo je pod asfaltom)
Ploču s brojem su uredno prežbukali i još nasadili lampu pa se broj ne vidi. Šteta, a baš sam se veselijo da ću saznati kilometražu – sad moram tražiti stari vozni red...
Ovuda je išla pruga...
Rovinj na horizontu (nebosklonu?)
Zbog nepovoljnog sunca, morao sam trasu slikati natraške!
Već smo bliže...
Napokon opet artefakt koji ukazuje na željeznicu
Sad nas je osim flore počela napadati i fauna
Jedna od pomoćnih zgrada
Ovo su ostaci pragova – posljednji tragovi pruge koje smo našli prije stanice
Ima još...
-
Prugom Kanfanar – Rovinj III. dio – Rovinjsko selo
U Rovinjskom selu smo odlučili naći zgradu nekadašnjeg stajališta. Otišli smo desno pa lijevo pa desno...
Našli smo prijelaz preko ceste, ali zgrade jok!
GRAZ 1909
Sve je strunulo, a netko je i povadijo klinove
Našao sam podložnu pločicu koja je potpuno stanjena od korozije i trošenja
Onda smo se vratili pa smo išli desno pa lijevo pa desno... I opet našli prugu
Kicin Clio je glasno izjavijo: Zovite me Lada njiva!
Ovaj prijelaz je imao drvene daske za izravnanje razine prelaza
Onda smo se vratili, našli domoroca koji je na vespi išao u kampanju i vozijo rankun s drškom od 2 metra pa nas je uputijo do stajališta. Ovo je jedini preostali komad tračnice
Ovdje je pisalo 11
Još par slika iz Rovinjskog sela (stajalište)
Ima još...
-
Prugom Kanfanar – Rovinj II. dio – Okreti, Pilkovići, Brajkovići i Sošići
U selu Okreti našli smo stup na kojem je nekad stajao Andrijin križ
Kico slika trasu pruge u smjeru Kanfanara (a ja u smjeru Rovinja!)
Ovdje je pruga prelazila cest(ic)u
Trasa pruge u smjeru Kanfanara (pogodite u kom smjeru gledaju Kiki i Kico?)
Ovo nije zaštićeni pružni prelaz nego salata zaštićena od domaćeg blaga
Tražili smo gdje pruga prelazi cestu, ali nismo našli. No, zato smo našli stražarsku kućicu...
Nosi oznaku 5 (kilometara od Kanfanara?) i jedina je od nekadašnjih željezničkih zgrada koje smo našli, a koja nije unakažena nekom prigradnjom i/ili pregradnjom.
Još malo trnja (Per aspera ad astra)
Mislijo sam da sam se zapleo u nekakvu kupinu, a kad tamo radilo se starim signalnim žicama (interesantno – nigdje nismo našli ostatke stupića s kotačićima)
Kiki se lukavo dosjetijo pratiti telefonske stupove pa smo tako našli ove ostatke pruge kraj turističkog objekta Dva baladura. Jako je oštećena jer su u tijeku veliki radovi (vodovod?)
Interesantan prirodni fenomen – golema vrtača
Dva baladura (nije promidžba nego orijentir onima koji će možda htjeti krenuti našim stopama)
Kiki je bijo strašno razočaran – htijo nam je pokazati jedini preostali Andrijin križ, ali ga je netko otuđijo. Stoga je morao sve sam...
Opet križanje s prugom
Brajkovići na cesti prema Limskom kanalu. Tu je stari željeznički most
GRAZ 1894?
Evo nas na mostu
Paralelno s mostom opet vise signalne žice
Cesta prema Limskom kanalu
Cesta prema Brajkovićima
Detalji s mosta
GRAZ 1909
Opet onakva čudna oznaka
Ostaci pruge kod mosta
Veli Kiki: Ovo je prema Kanfanaru...
... a ovo prema Rovinju! (On je to tako na svakom komadu pruge kojeg smo našli!)
Ima još...
-
Evo napokon i slika...
Počnimo od ž.st. Kanfanar.
Krenuli smo iz Rijeke u 07:00 ujutro pa smo u Kanfanar stigli rano. Bilo je rano jutro, nebo vedro i puhala je mrzla bura (doduše ne kao na Jurinom mostu, ali ipak do kosti).
Mene su kolege zapravo 'navukli' na priču da idemo slikati ćenife! Potražimo, dakle, rečeni objekat...
Bože, al' sam se prepao! Duh? Onda sam shvatijo da se dobri duh našeg kolege nalazi s nama...
Ono je bilo za curice, da vidimo odjel za dečke
Nešto je skromniji po opremi, ali funkcionira (provjereno)
Nekima ne treba ćenifa – i peron je dostatan
Pogled niz kolosijeke u smjeru Pule...
... i prema Lupoglavu
Skretnica
Tračnice su solidne, a pragovi u dobrom stanju
Nešto otpada?
Signalna kućica i bik
Nije šef stanice, ali je najbliže tome...
Ima čovjek i svoju ćenifu
Jedna od staničnih zgrada
Šved na stanici
Ide prema Puli (rekli su nam da se ovdje križaju, ali očito ne subotom)
Iza kolodvora je opet pružni prijelaz prema novom pogonu TDR-a
Nova zgrada TDR-a
Odmah iza stanice, našli smo zapušteni kolosijek nekadašnje pruge za Rovinj
Ne znam što je ovo, slabo se vidi. Je li možda datum kad je posljednji put prošao kemijski vlak?!?
GRAZ 1902
Pala je i prva žrtva – Kikijev palac!
Drača, ostruga, glog i hrastići – to nas je pratilo cijelim putem
Ima još...
-
BTW: Fotke se "kuhaju" i biti će za 2-3 sata
Ja sam glasovao "Da" jer kakav bih to bijo čovjek kad ne bih vjerovao u ono što volim???
Glede fotki, redoslijed ide ovako:
1. Ručak (j**i ga, bijo sam gladan, žedan i napaćen
)2. Skidanje slika (imao sam srećom 2 fotića) = 196 fotki
3. Uređivanje
4. Izdvajanje onoga što treba postati i priprema teksta
5. Smanjivanje
6. Upload na Fotobujol
7. Postanje
Do sad sam stigao do koraka 3.
-
Evo, po treći put mi se pružila prilika voziti se Siemens 004 lokomotivom, koja je na HŽ-u iznajmljena i vozi na Ri području. Hvala Glažaru i njegovom kolegi Miroslavu na prilici!
Tja, tko može, može - netko treći put, netko nikad
Glavno da su fotke izvrsne i da niste pokušali skrenuti za Ivane
Hvala
-
... bilo kako bilo doznao sam danas od Bokija23 da nas ovaj vikend vrijeme baš neće poslužiti za nekakve ekspedicije
Sve zavisi o tome kako ćete biti opremljeni (krplje, skije,
...). Koliko su mi jutros rekli u "Dobro jutro, 'Rvacka", slijedi nam par dana pogoršanja, a za vikend opet ljepše. S druge strane, netko je nešto spominjao snijeg u GK u petak?! Pa ti budi pametan... -
Moli se cijenjeno pucanstvo da zavrsimo s ovom raspravom o 00, jer si ubijamo topic ( priznajem, ki mi je kriv ca sam fotkal te objekte ).
Jemaš praf, ali što se tiče fotki 'objekata' one su postale obvezatno-tradicijonalnim dijelom svake pristojne reportaže s riječkog područja...
Junački naprijed, u nove radne
-
Imate i klošmerl, od franc. cloche merle, a to vam je u biti onaj pisoar odvojen zidom od okolice, tak da možete pišati i gledati preko zida van.
Ili kako je to svojedobno bilo u nas kongenijalno prevedeno zvonikos (uzgred, mislim da se piše sastavljeno) iako bi meni bilo logičnije da se zove žuborikos
Nego, profesore, zar toga nema i u Ugarskoj
Kako sam bijo na sajmu KŽMZ u Zagrebu (24.11.2007)
in Putopisi
Posted
Zgrada gdje se održava Sajam (nije c/b nego je takva fasada, a i nebo)
Unutra gužva. Puno izložaka, a bome i naroda
http://s204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/KZMZ07/?action=view¤t=KZMZ07-36.flv
Ajmo sad lijepo redom i polako:
Ako sam koji izložak propustio, ispričavam se – bila je gužva.
Na trenutak sam zamijetijo Barneyev duh kako lebdi iznad razigranog mnoštva...
Forumaši su se okupili na za to predviđenom mjestu i lijepo se družili. O tome ima dosta slika pa ja samo dodajem pokoju iz svog rakursa...
Thommo je dragoj kupijo parfem???
Nije, nije (sad mi je lakše) – kupijo je model starog riječkog trolejbusa!
Oko 14 ha nas je pomelo iz birtije (a ionako je Financijska zapečatila pivo). Seabral i ja smo otišli na ručak i poduku iz BAHN-a, ali to je već zadiranje u intimu...
17:00 – Zagreb glavni kolodvor. Čekajući voz za Rijeku
Srećom mi je phalanx (do smrti ću mu biti zahvalan na tome) odao tajnu da je vlak 'degradiran' i da se sasvim lijepo možeš voziti u vagonu I. razreda s kartom za II. Bilo je puno udobnije
Inače u ovim vagonima postoje utičnice za 220V. Čak i rade. Slijedeći put nosim laptop pa ću lijepo 4 sata crtati željeznice!
Hvala organizatorima i Forumašima iz Zagreba (posebno Mirku S. Zlikowskom) na dobroj organizaciji i srdačnom dočeku. Do slijedećeg viđenja!
U Rijeci me dočekao opći potop...