Toma
-
Posts
10318 -
Joined
-
Days Won
30
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Toma
-
-
Mislio sam na strojovođu ovog vlaka koji je uvlaćio vlak u unutar ograđenog dijela zatvora...
Tadej Brate mi je dosta davno rekao, pricajuci o seriji JZ 20 u Jasenovcu da je malo vjerojatno da je tako velika lokomotiva ulazila na neki industrijski kolosijek - tj. onaj koji je isao u logor.
A sad, o strojovodjama... Tko zna....
pozdrav
toma
-
Iz ove priče mene zanima kako je završio strojovođa ovog vlaka, im li negdje kakva informacija o tom čovjeku. Mislim da mu nije bilo nimalo lako.
Kojeg vlaka?
pozdrav
toma
-
Ipak ostaje mali žal: jako me zanima onaj dio iza Gračaca, kad pruga nadožnjakom prelazi cestu i hvata se brda. Tamo ima par tunela i galerija. Taj dio sam oduvijek gledao s ceste kad bi odlazili prema Obrovcu...
Taj je dio dosta problematican sto se svjetla tice - uglavnom je u sjeni.... Zato na tom dijelu pruge uvijek malo fotkam - ali da... - pejzazi su tamo odlicni!
pozdrav
toma
-
Hvala na zanimljivok putopisu i fotkama!
pozdrav
toma
-
OK nije gotovo kad je gotovo nego kad Toma kaže da je gotovo..čini se da je tu bilo još materijala...bilo kako bilo Toma pozdrav tebi..ništa i drgi put.
Pa, jel gotovo ili nije...?
pozdrav
toma
-
Hvala Toma što si dovršio putopis, odlične slike.
Kolodvor Zrmanja je u rekonstrukciji koliko vidim?
Tako se cini - iako, dosta sam puta bio u Zrmanji i nisam nikada vidio da se nesto radi
Uglavnom - zgrada je srusena (relativno davno), postavljeni su kontejneri, kolosijeci su novi (ili samo prolazni...?)... Trianglu su skinute skretnice...
pozdrav
toma
-
Ovo ce biti zadnji dio putopisa... Uostalom, ne znam niti sam zasto - stavio sam malo vece fotke
OK, nastavljamo u Gospicu...
Gospic se nalazi u kilometru 115.680, a nadmorska visina je 586 metara. Kolodvor je tokom recentne obnove Licke pruge produzen prema istoku; a prije toga je bio dug 579 metara. Nakon Gospica pruga je uglavnom ravna, u nedavnoj su joj obnovi pregradjeni neki zavoji, a prvi veci objek na njoj je most Lika 2. Bio je celican, no izgradjen je novi - betonski.
Dolazimo u Medak - i, po prvi puta na ovom putu cekamo krizanje
Iz Knina dolazi teretnjak - vuce ga 2062 118, i jos jedna 2062 1. Nazalost, za razliku od vlaka kojim se vozim - na ovome su i jedna i druga lokomotiva okrenute kratkim nosom naprijed.
Motam se po Medku i fotografiram
Krecemo... Prema jugu puca fantastican pogled na Velebit.
I dalje se vozimo uglavnom u ravnici - do Gracaca. Gracac se nalazi u kilometru 159.614, na 554 metra nadmorske visine. Odavde pocinje uspon na Malovan - nesto vise od 16 kilometara uspona od 18 promila!
Ulaz u tunel Culum.
Pogled unatrag prema Gracacu, i akumulaciji Stikada.
Malovan
Dalje prema Zrmanji - burobrani u blizini skretanja ceste za Donji Lapac
Zrmanja (km 186.249)
Pogled na jug u dolinu prema izvoru Zrmanje.
Vlak se zaustavlja - jedna cisterna ne odkocuje kako treba, pa strojovodje idu gledati u cemu je stvar. Ja naravno fotkam
Nakon desetak minuta krecemo - spustamo se prema Plavnom i Padjenama.
Neposredno prije Plavnog - dobri stari Cupko
Pogled unatrag.
Krizanje u Padjanama
U Kninu silazim sa vlaka, i presjedam na ICN za natrag... Vozimo se i prvu fotografiju okidam u Gospicu - krizanje.
I - zadnja fotka: Rudopolje!
Sve u svemu - odlican put! Hvala puno strojovodji koji me primio u lokomotivu, i hvala strojovodji na nagibnom vlaku na voznji i ugodnom druzenju! Nadam se da se vidimo opet
I hvala svima na komentarima za fotke, i na malo pozurivanja - bez toga bi fotke i dalje mirno spavale na mom hardu,
pozdrav
toma
-
Prvo - opravdanja...
Moram reci da mrzim photoshop i resizanje fotki, a onda me i uploadanje dosta zdere... Ide, pa ne ide i tako....
OK, izlazimo iz Blata (da ne bude OPET primjedbi...
)Stanica Blata i malo selo smjesteni su otprilike kilometar zapadno od ceste Ogulin - Saborsko; stanica je na nadmorskoj visini od 528 metara nad morem. Stanica je polzena u smjeru istok-zapad, a nakon nje je zavoj (r=300 m) koji prugu vodi prema jugoistoku.
Odmah nakon stanice pocinje uspon od 18 promila, koji sa malim prekidom od 13 promila traje sve do Licke Jesenice.
Jos jedan pogled prema jezeru! Prekrasno!
Pogled unatrag - zgrada stanice je sasvim desno.
Penjemo se...
Priblizavamo se putnom prijelazu.
I dalje - prekrasni pejzazi!
Ulazni signal Licke Jesenice... Licka pruga je jedna od rijetkih na kojima signal moze pojesi medo... :cool
Ulaz u Licku Jesenicu.
Pogled u dolinu.
U Lickoj nas ceka i jedan TMD.
Licka Jesenica se nalazi u kilometru 45.64, na 665 metara nadmorske visine.
Penjemo se i dalje - prema Javorniku.
I opet - pogled u dolinu
Pogled sa bivse stanice Javornik.
Pusto Rudopolje
I, spustanje prema Vrhovinama...
Pogled prema selu Rudopolje.
Veliki kameni nasip u kilometru 65.3.
Prolazimo Vrhovine... Pricamo u upravljacnici, pa manje fotkam
Ulaz u tunel Sinac - 73.576 km...
2273 metra mraka, voznja kroz bivsu stanicu Sinac, Licko lesce, Studence, i Perusic.
Perusic je u kilometru 101.548; nadmorska visina je 576 metara.
Gospic (km 115.680, 569 mnm).
pozdrav
toma
-
Hvala svima na komentarima! Nastavljamo!
Prolazimo Plaski.
Odmah iza stanice je putni prijelaz (km 27.172), zavoj radiusa 300 metara i pocetak uspon - 18 promila.
Turneri lijepo predu...
U kilometru 30.857 nalazi se ulaz u tunel Vera - drugi po redu na Lickoj pruzi, dug samo 70.60 metara,
Penjemo se dalje...
Putni prijelaz u km 32.299
I, pogled unatrag...
Pogled prema Plaskom.
Stajaliste Plavca draga.
Priblizavamo se Blati, i puca pogled na vrlo lijepa jezera Blata.
Ulazimo u stanicu Blata. Nalazi se na 527 metara nad morem, duga je 524 metra...
Stanicna zgrada (km 37.219).
Izlaz iz Blate, putni prijelaz i nastavak uspona od 18 promila...
Nastavak slijedi
pozdrav
toma
-
Ne, ne... Svi oni koji misle da slijedi jos jedan hodacki putopis, varaju se!
prijatelj strojovodja me vec dugo nagovara da mu se pridruzim na voznji Ogulin - Split, no zbog obaveza na poslu (kao i onih privatnih) to nisam mogao realizirati do nedavno... Ipak - potrefilo se - moj slobodan dan i vlak koji je prijatelj vozio od Ogulina do Knina.
U Ogulin sam otisao vlakom 4000. S obzirom da volim dugo spavati, polazak u 8.07 me ucinio prilicno zlovoljnim
Tek u Ostarijama sam okinuo prvu fotku - ASEU sa teretnim vlakom...
Nakon dolaska u Ogulin pijemo kavu, i spremamo se na polazak... 2 lokomotive (2062 103 i 2062 117) i vlak od 1150 tona je spreman!
Pogled prema naprijed...
...i prema natrag...
Krecemo! Do Krpelja vozimo 30 km/h; prolazimo Ostarije-Ravnice i Josipdol. Uz cestu vozimo se prema Vojnovcu.
U kilometru 17.510 je stajaliste, a nasuprot njega selo Vojnovac.
Nakon kratkog tunela (zove se takodjer Vojnovac, duzine 201 metar) spustamo se laganom nizbrdicom od 3.2 promila...
... i nakon ravnine penjemo uzbrdicom od 7 promila prema stajalistu Latin.
Vozimo se prema Plaskom; desno od pruge pali se korov...
Predsignal Plaskog.
Pogled prema Plaskom.
Ulazni signal.
Rjecica Dretulja, nekoliko metara prije mosta. Most je zeljezni, u kilometru 26.451; nadmorska visina je 377 metara.
Stanicna zgrada Plaski. Km 26.937, 378 mnm.
I, zgrada bivse male lozionice. Puno sam puta bio na kolodvoru Plaski, no ova vrata prvi sam puta vidio otvorenim
Nastavak slijedi!
pozdrav
toma
-
Lijepo, lijepo.... Hvala!
pozdrav
toma
-
Hvala na odlicnim fotkama, Zlayo!
pozdrav
toma
-
Lijepo; hvala!
pozdrav
toma
-
Vrlo lijepo; hvala!
pozdrav
toma
-
... nekoliko fotografija sa nedavnog izleta u Moravice...
Ovaj puta, malo vise fotki, a malo manje teksta - svi ionako znate sto se i kako u Moravicama desva
Vlak je bio 700; a prvo stajanje je bilo u Draganicu - krizanje sa 520 koji kasni...
Draganicka stanicna zgrada
Vlak 700
Vlak 520, nisam siguran da li se bas vidi u ovoj velicini, ali ovdje fotograf fotografira fotografa
Nakon Karlovca, stajanje je u Kukaci - cekamo vlak 501...
Drugaciji kadar...
Stanicna zgrada.
Nas vlak.
501 u kontrasvijetlu...
Stizemo u Moravice...
1061 stize po 1141
Obratite paznju na pantografe!!!!
Manevarka
Garnitura ceka 1061...
ASEA se vraca pod 25kV
Aeelt
Stanicna zgrada u Moravicama
Nekoliko 25kV lokomotiva parkiranih u Moravicama
Odlazim cestom prema Brod Moravicama, no vec blizu izlaznih skretnica Moravica cekam putnicki iz Rijeke.
Nakon dosta duge setnje, vracam se u Moravice... Prije polaska vlaka za Zagreb, nastaju dvije nocne fotke...
pozdrav
toma
-
Lijepo, lijepo
...ipak, meni je najintrigantniji onaj tunelić u Vrbovskom (za koji sam dugo mislio da je dvokolosječni 
)Neki tunel na rijeckoj pruzi (svi od Zg do Moravica, a dalje samo oni kraci) su gradjeni prema profilu za dvoklosijecnu prugu. Naravno, prema profilu kakav je vrijedio 1873. godine, sumnjam da bi bilo dosta mjesta za dva elektrificirana kolosijeka prema UIC505 normi...
pozdrav
toma
-
Odlicno! Zanimljivo i informativno!
Hvala seabral!
pozdrav
toma
-
Egerke, sve pohvale!
Putopis je odlican; ali kao sto je vec receno, zahtjeva dosta brzu vezu, hehe
pozdrav
toma
-
Jedna stvar mi nije jasna. Ovdje piše 19. srpnja, a u slici nagibnog nad Štikadom veliš da je slikana nekoliko trenutaka prije one s naslovnice kalendara. A na naslovnici kalendara piše 30. srpnja. A i po kutu sunca mi se čini da su slikane dva različita dana.
Greska - to je kad se fotke sa DVD-a kopiraju u isti folder
Fotka u putopisu je nastala 19; a ona sa kalendara 30. srpnja. Lokacije je gotovo identicna, i fotografirani vlak - ali namreskanost vode i osvjetljenje bas i nisu
Hvala na ukazanoj pogresci!
pozdrav
toma
-
Popravljaš se, Toma, dakle ipak će zaostale fotke izaći na svijetlo dana...
Planiram to, da...
pozdrav
toma
-
Nakon četvrodnevnih snjegopadalina...
Lijepo...
Kaj nije bilo niti jednog vlaka dok si fotkao? Opet neki zatvor, ili si jednostavno dosao u krivi tren na kolodvor?
pozdrav
toma
-
19. srpnja... Rano ustajanje, i odlazak autom u Gracac - voznja do jezera Stikada, izlazak sa ceste i ostavljanje auta kod stajalista. Odlazim nekoliko desetaka metara prugom prema Gracacu; i desno uz jezero... Nazalost, nagibno vlak dolazi par minuta ranije no sto sam ocekivao - razlog zasto je fotka ovakva kakva je
Muvam se oko jezera - nagibni u suprotnom smjeru bi trebao uskoro proci. Nadam se da cu ga cuti, i otrcati do pogodne lokacije.
Nesto juznije iz vode viri stup - dobar motiv za fotografiranje
Most Stikada - zanimljivo je da je prije punjenja ove akumulacije most na istom mjestu premoscivao rjecicu Stikadu. Most se nalazi 155.8 km od Ogulina; na nadmorskoj visini od 557 metara.
Evo i vlaka... Fotka je nastala nekoliko trenutaka prije one na naslovnici kalendara KLJZ-a
Vracam se do auta - prolazim pokraj stajalista Stikada. Kao i na drugim mjestima u Lici peron je prvoklasan; ali nema niti jednog vlaka koji se ovdje zaustavlja...
Stikada je u kilometru 155.5. 
Daljnji plan je odlazak prema Malovanu. Nesto zapadnije od stanice nalazim dobru poziciju - blizu ceste. Nazalost, kadrovi nisu najljepsi - vidi se cesta u pozadini, a to bas ne volim
Dolazi teretni iz smjera Gracaca - sa zapregom 2062.1 - ODLICNO!
Ova lokacija se nalazi iza tunela Culum, oko 173 kilometra.
U stanici Malovan... Kilometar je 175.8, nadmorska visina 793 metra.
Idem dalje prema Zrmanji - usput namjeravam pricekati jos jedan najavljeni vlak, i pogledati Galeriju 1.
Galerija 1 (km 184.9, 656 mnm)
Najavljeni vlak se pojavljuje u daljini - Sved ide na zamjenu u Knin.
Iduce stajanje je kolodvor Zrmanja - 186.1 km od Ogulina, 637 mnm
U kontejneru, koji je danas stanicna zgrada stoji i zanimljiv instrument - mjerac brzine vjetra.
Pogled iz Zrmanje prema zapadu.
Pogled prema istoku... Nazalost, prometa nema...
Famozni triangl u Zrmanji - njegov istocni krak.
I skretnica na kraju triangla.
Krecem dalje - u potragu za Cupkovic vijaduktom
Naravno, skrecem krivom cestom, i dolazim do pruge - nazalost, bez nade da cu doci do Cupkovica.
Ovo je nekakav mali most negdje oko Pribudica.
Vracam se na glavnu cestu, i pokusavam jedno drugo skretanje - ovaj puta uspjesno!
Dolazim na stanicu Plavno (202.9 km, 498 mnm)...
... i od tamo du famoznog Cupka...
Dolazi nagibni.
Silazim sa livade, obilazim vijadukt i dolazim na drugu stranu.
Krasno - pojavljuje se teretnjak!
I, nakon njega - jos jedan...
... koji nekoliko trenutaka kasnije prolazi kraj mjesta na kojem stojim i fotografiram. To je bilo otprilike na pola puta izmedju tunela Plavno (kraj tunela prema Plavnom je u 201.1, 504.3 mnm) i manjeg vijadukta Benderska draga (201.5 km, 501 mnm). Pad pruge na ovoj dionici je 18.5 promila.
Tunel Plavno.
Kasnije se na Cupku pojavljuje nagibni...
...i nakon njega - nesto sto se ne vidi svaki dan - klasa po danu na Lickoj pruzi. Sezonac za Beograd, naravno!
Pjesacim prema autu, i fotkam Cupkovic sa druge strane.
Vracam se na glavnu cestu, i spustam prema Kninu. Usput cekam nagibni. Okidam dvije fotke - prvo nagibni izmedju tunela Stara straza (215.2 km, 339 mnm) i vijadukta Bojanic (214.5 km, 346 mnm)...
... a drugo - nagibni u kontra svjetlu na samom vijaduktu.
To je sve - slijedi jos jedan putopis iz Like, nastao takodjer proslog ljeta...
pozdrav
toma
-
Lijepo, lijepo!
Hvala!
pozdrav
toma
-
Lijepo, hvala!
Zna li se kad je nastradala lokomotiva 'sluzbeno' kasirana (kad je brisana sa popisa)?
pozdrav
toma
Željeznički kolodvor Vinkovci i okolina
in Putopisi
Posted
Dule, hvala na odlicnim foografijama!
A o problemima sto da kazem... Zao mi je sto si ih imao, a nazalost primitivnih ljudi ima i biti ce ih...
pozdrav
toma