Jump to content

hadzibane

Članovi
  • Posts

    2792
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by hadzibane

  1. Ehhhh...blago Vama :kul:lol: A tako bih i ja hteo na put... :mrgreen::wink:

    Ja se sad od muke moram prepustiti kulenskim delicijama i paradajz-salati.Moja draga/s' kojom sam se pomirio/mi je dala čak i jedno parče buhtle ' leba...Velikodušna je...mmmmgrrrfffffff...Fuckin ' dijeta.../,nema pardona...Joj...

     

    BTW:Sve do sad je sjajno opisano i realizovano i ' oćemo još!!! :kul

    Pozdrav iz Ravangrada!

  2. Te Macose koje su ostale u Hrvatskoj čekajući remont,po svemu sudeći će i ostati tu,jer je došlo do "prebijanja"dugova između ŽS i HŽ.Primera radi,vinkovačka 664-036/koja je"garirana" u hali stanice Novi Sad teretna je menjana za 661-120/.Tako je i sa dobrim delom teretnih kola serije Gas,Galms,Gbs koja ne trebaju niti jednoj železnici sopstvenici.Jedino mi nikad neće biti jasno zašto ŽFBiH nikad nije potraživala cca 30 dvoosovinskih kola H tipa/prvih takve vrste,sa pomičnim bočnim stranicama na ex.JŽ/,koja su imala samo fabričku reviziju i koja bezveze trunu u stanicama Bogojevo,Sonta,Stalać/i još ne bih sad znao reći gde/.Nedavno sam ih fotografisao i u pristojnom su stanju iako trunu od kraja 1991 godine.Sukcesija,nažalost,nije završena...

    U Somboru rade Macose 205 i 209.206 već godinu dana čeka nove osovine :mrgreen: .Na 207 se više od godinu dana radi revizija u Somboru,ali nedostaje oko 100.000 dinara/cca 10000 kn/da se ista dovrši a 208 i dalje trune van hale,umesto da je ugurana u isti i da se lagano otpočne makar šmirglanje i farbanje.Da su svaki dan makar nešto ošmirglali i zafarbali ili da su je pokrili ceradom da ne trune,nešto bi bilo sačuvano i do sada odrađeno,ali nemar i nedostatak radnog elana pa tek onda novca su učinili svoje...Ovako 208 izgleda slično kao i uslikane Macose u ovoj reportaži...Obe nemaju motore,ko zna koji će biti ugrađeni u njih.

    A Macose koje su ostale u Šinvozu su samo za otpad!Kroz jednu je izraslo drvo! Imam slike od 207 i 208 kad su došlepane u Sombor,sa 10 km/h od Zrenjanina...Katastrofa...Uspeo sam da sačuvam i jednu pločicu.Sliku iste sam postavio na www.railerbia.com u temi Macose,deo 2.Tu imate slike i voznih Macosa.

    Egzekucija putničkog saobraćaja u Vojvodini je poodavno u jeku.Čeka se samo dežurni grobar da ih zakopa i pošalje u železnički Raj... :shock::prof

    Mogu još desetine stranica da ispišem,ali mi se žuč jaaaako razliva.

  3. Svaka Ti čast Stanley na ovom lepom prikazu bližeg i malo daljeg komšiluka. :lol:

    Dao si mi ideju da to isto i ja napravim u Somboru snimjaući okolinu železničke stanice,ložione i nekadašnje industrijske zone gde je nekad preko 10000 duša zarađivalo hleb,a danas ih nema ni 100...Radni naziv:Grad živih duhova.Još samo da analogno debelo govedo nauči da posta slike na forum... :wink:

    Još jedared,sve čestitke i puno pozdrava iz Sombora,Grada u kom Lale sve više venu...

  4. Koliko sam shvatio, iduće godine se možemo nadati i nastavku. Odlično ste se uhodali, šteta bi bila da ne nastavite.

    U Vojvodinu ćemo ići sve dok zdravlje služi i nâs dvojicu i one koje posjećujemo.

    Koliko sam shvatio, krajnje je vrijeme da nam se ti i STIB pridružite u fijakeru. :lool

     

    Čestitke na lepom prikazu"železničke metropole". :evil:

    Nadam se da ćemo sledeće godine ponovo u vozo-vlakoljubiteljsku akciju po Vojvodini.Svakako ima još jako puno toga za obići.

    Nadam se da će se sledeći put u Ravangradu pojaviti i STIB i Seabral,pa da sa kolonom fijakera :wink: prođemo kroz divni Sombor.

     

    Puno pozdrava!

  5. Jedno manje OT pitanje,kad smo već spomenuli Ilaču:

    Od Ilače se davnih godina odvajala pruga za Vukovar i Borovo(službena mesta behu:Sremski Čakovci,Grabovo,Negoslavci,Stari Vukovar,Vukovar,Borovo Fabrika i Borovo),pa me zanima da li postoji neki delić očuvane infrastrukture do Vukovara kao što je stara trasa,stanične zgrade i slično,obzirom da smo nas trojica planirali na proleće obići trasu.I još nešto,da li je područje oko pruge zagađeno minama i da li je isto razminirano,odnosno koliko je bezbedno tamo se kretati?

    Unapred hvala!

    Pozdrav iz Sombora.

  6. Šta da se kaže osim još jedared sve pohvale na sjajnom tekstu koji je propratio još sjajnije fotografije!Svaka Vam čast,sudeći po tekstu pogotovo tebi Krešo,jerbo bih ja već treći dan Tvojoj saputnici pokazao bilo kakav saobraćajni terminal za odlazak u domovinu ili u blizinu iste :mrgreen: Pa,makar joj i kartu kupio! :lol::mrgreen:

     

    No,da se Vesna ne ljuti evo jedan omanji PEACE/kad ga već među smajlijima ne mogu pronaći :kul /

     

    Opet,sve čestitke na celom putu i ovom zanimljivom druženju! :D

  7. Pretpostavljam da će se vratiti stara organizacija saobraćaja kao za vreme ex.JŽ,kad su dve odvojene pruge od Novske via Dugo Selo i via Sisak važile kao dvokolosečna pruga/kako je i danas organizovano na magistrali BG-Niš via Mladenovac i via Mala Krsna/,te su brzaci iz Beograda za Zagreb upućivani via Dugo Selo a brzaci iz Zagreba za Beograd via Sisak.No,budemo videli.

  8. Pridružujem se čestitkama na sjajnom putopisu učinjenom po veoma teškim vremenskim uslovima.

    Nego,na onoj fotografiji u čijem si propratnom tekstu napisao:"...kula :?: ",u pitanju je pravi pravcati bunker iz WW2,nemačkog tipa.Takvih bunkera ima gomila po Srbiji pogotovo na magistrali BG-Niš i Lapovo-Kraljevo -Kosovo Polje,svi su odlično očuvani.

  9. Ljudska glupost koja je uvek nemerljiva i bezgranična je razorila i ovu kao i mnoge stanične zgrade,gradove i ljude širom Hrvatske a i cele bivše zajedničke nam države :oops::cry: Nikad se više ne ponovilo,a ovi kadrovi bi trebali biti opomena mladim pokolenjima da se ratovima i razaranjem nikad ništa nije postiglo,niti će!!!

    U svakom slučaju,ovo je vredan dokument.Hvala ti što si ga sačinio i podelio sa nama.

×
×
  • Create New...