hadzibane
-
Posts
2792 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by hadzibane
-
-
Jako lepo i zanimljivo štovo,milina za očeta!
Bravo!
-
Ovo je jako lepo,željno čekam(o) nastavak.
Moj Ti je savet da na takvim railfun akcijama uvek isključiš Garmina i slična odmagala. Ja sam više za onu opciju : "kartu čitaj - seljaka pitaj" .
-
Jako lepo Bero!
Kao i uvek. -
JAko lepo Toma.Kratko - ali jasno.
Jaaako puno poplava sam video u Hrvatskoj počev od 19 -20.09,dosta toga slikao,te situacija nije nimalo ružičasta.No,valjda će biti okay...U okolini Koprivnice pogotovo je izraženo povodnje...Ali hajje,nadajte se najboljem i da će se vodurina povući što pre. Mi smo u Vojvodini sa tim imali problema pre par meseci,ali sad je , Bogu hvala, sve okay.
-
PRELEPO Zvezdice!!!
Vidi se Antišina "škola fotografije"
A propratni tekstovi su takođe predivni.Sve za ocenu ne 10,nego 11!
PUNO hvala što si ovo podelila sa nama.
Pozdrav iz Sombora i sve najbolje!
-
E moj Prijatelju,kako si krenuo da nabavljaš modele,moraćeš kupiti 2 jutra zemlje da napraviš maketu...
Samo peglaj dalje sa fotografijama i izvinjajem se na uniletanju u priču.
-
Zabrazdismo u
već na prvoj stranici. A vidiš da su nam zadnje vreme admini nabrijaniji od Šukera i Milinovića zajedno!Sam si kaz'o da tema koja nije bar 2 stranice OT nije zanimljiva...
-
Ps:Nisam zn'o(sad znam) da si prijatelj sa Francijem.To Ti je još 10 poena bonusa na mom "prijateljometru"
Ma, mi smo se zapravo samo par puta napili. Moj sin je veći prijatelj s rečenim osnivačem Lige za borbu protiv turizma...
Ako ste se ukokali sa onom njegovom domaćom Malvazijom...Ufffff.........
On i Barko Mrecelj,pardon,Tvoj imenjak Brecelj su zaista vrhunsko-inspirativni likovi,a sa Breceljom se znam lično.Vole deran da dođe u Ravangrad pa smo se pre desetak godina upoznali.Reč po reč i ispostavilo se da je bio dobar sa mojim ćaćom i .....Bum..... I tako...
A ,između ostalih, liga za borbu protiv turizma Franciju je super štos,kao i Brecelju oblepljivanje klatana zvona na Koperskim crkvama!
-
Vel dan Pffaffek! K'o i uvek,lepo,lepo i lepo!
Nadam se da ću i ja jedared jope' u Istru,ali ovog puta po vozoljubiteljskom zadatku.Dotle mi ostaje da gledim i uživam u ovim slikicama i amivomlif.
Ps:Nisam zn'o(sad znam) da si prijatelj sa Francijem.To Ti je još 10 poena bonusa na mom "prijateljometru"
-
Da ne divanim mnogo...
Stankec svaka čast na ovom lepom današnjem prikazu Tvog bližeg,a bogami,malko i daljeg komšiluka!
Jako lepo i keep on footing' in a free railway world!
Pozdrav iz Ravangrada!
-
Jako zanimljivo i lepo!
SŽ je zaista vrhunska železnica,u to nema sumnje.I još nešto,vrlo su praktični;i pored najsavremenijih lokomotiva i EMV i DMG oni i dalje voze Fiate,Gomulke a i ona 2 Kenedija uredno rade.Tako posluje prava železnica - sve što može da se kotrlja,vozi se i iskorištava 120% a ne kao tamo neki,umpfh....
-
Bravo!Danke,Thank You,Hvala ,Хвала ви...Ma...na 1034234 jezika HVALA na ovom lepom putopisu,još lepšim filmićima i odličnoj realizaciji!
Večeras ili najkasnije ujutro sledi stanicopis mog divnog Ravangrada iako sam PO DRUGI PUT u roku od 10 dana sprečen da slikam neke momente...Već sam se žalio jednom,pre 8 dana,aloi vidim da je to džabe...
No...Ko ih Je.e! Napravijo sam ja podosta materijala,a sutra će biti još(čim zakrpim gumu od bicikla...
)ž
PS:A Meni posvetiti putopis?Kmeeeee,šmrc,šmrc.....
A ni kartoline nema... -
Stanley, STIB, svaka vam čast na dešifriranju ovog sitnopisa u resizanim voznim redovima. Evo i punih rezolucija istih voznih redova, nek se nađe za svaki slučaj.
Za STIBa ne znam, ali Stanley sigurno zna te vozne redove napamet - on se samo pravi da čita (možda čak pritom i miče usnama?
)Čuj zna...Video...
-
Da,brzi,ali ovde je reč o ondašnjem brzom koji je stajao kod svake bandere i to 1938. godine.Nisam se izgleda najbolje izrazio.
Pokušaću nabaciti sken RV iz 1966/67 godine.Na primer,tu već ima 7 pari polazaka ka Riđici i isto toliko prema Bačkom Bregu,umesto 2 koliko je na Seabralovom Redu vožnje.Razlog je što su uvedeni šinobusi.Ostala su samo 2 putnička(i to BAŠ ta dva koji su pedesetih godina bili jedini polasci).Već tad stajalište Milčić se ne pominje.
A Subotica-Kikinda,kad bi išao voz,trebalo bi mu 2 sata i 30 minuta.Dakle 25 minuta više nego nekad pre 40-50 godina...
-
Kad gledam ovaj predratni Red vožnje muka me uhvati.Vozna vremena su MALTENE ISTA kao danas osim par gde se vozilo BRŽE nego danas.Od VK do Subotice putovalo se 3 sata i 20 minuta,što nije bilo ostvareno ni nakon WW2 do prekida saobraćaja devedesetih godina...
Odlično su povezane veze sa Osijekom sa presedanjem u Dalju i kratkim čekanjem na voz...Sve u svemu,nekada se vodilo računa o potrebama putujuće publike,a vidi sad...
Nego...Ovo mi je dalo ideju da koliko sutra biciklom odem i slikam ostatke ostataka stanice Ivanković i stajališta Milčić na pruzi Sombor-Subotica.Na našim turama kroz bačku sa Stanleyjem i Portosom,tačno sam naznačio gde se nalazilo stajalište Ivanković(pozna se po drvenim pragovima,obzirom da su na pruzi SU-SO samo stanična područja sa drvenim pragovima),ali za Milčić ću se već morati raspitati od lokalaca.Stajalište je(nepravedno)ukinuto krajem šezdesetih godina...Valjda imaju nekog Stanley-ja na selu koji se svega seća i dobro pamti...
-
Jako lepo PLAMENI!!!
Željno očekujemo "dalji razvoj situacije..."
Sve najbolje i PUUUUNO pozdrava iz Sombora od Nemanje!
-
Evo kak sam i obečal video: http://www.youtube.com/watch?v=3HyX88wU_Xs
Preporučam da pogledate u HD (720p) rezoluciji.
Momci...PRELEP video,a sve čestitke i na odabiru prigodne prateće muzike!
Sve čestitke na realizaciji ovog divnog minihodovozoputopisa!
Pozdrav iz Sombora.
-
Prošle godine je bilo 4 para vozova sa repom.Ove godine,će,po svemu sudeći drumski lobi konačno odneti pobedu...
Jedino ovo zajedničko preduzeće što se najavljuje možda može da oživi ovaj nepravedno zapostavljen pravac...
-
Hvala Ti Dinko.Zanimljivo!
-
Seabral je napisao:
"Također mi je rekao da je za vrijeme zadnje okupacije ovuda redovito vozio šinobus od Novog Sada do Sarvaša. Putnika je bilo izuzetno puno, veli da je na stajalištima ulazilo i po 50-60 putnika. Sav prihod se skupljao i predavao u gotovini šefu kolodvora u Dalju. A kako je on dalje raspoređivao lovu - to su navodno bili vrlo mutni poslovi..."
Moram ispraviti.
Naime za vreme onih ratnih gibanja,do 1995 godine,vozove na relaciji Bogojevo-Erdut-Vukovar i Erdut-Bijelo Brdo,nosili su OJ VV Sombor.Bila su tri para šinobusa dnevno.Relacija im je bila:Sombor-Bogojevo-Erdut-Dalj.Potom je produžavao do Bijelog Brda,zatim vraćao do Dalja i skretao za Vukovar.A potom je opet išao za Bijelo Brdo i onda natrag za Bogojevo i Sombor.Jedna garnitura šinobusa je bila striktno samo za taj turnus.Istina je da su vozovi bili puni kao čep.Švercovalo se sve i svašta,trgovalo...Jednostavno,ljudi su nekako morali preživeti.Iako formalno pod Željeznicama Republike Srpske Krajine,to de facto nije bio slučaj jer ŽRSK nije imao ništa od voznih sredstava,pa je sve voženo sa Somborskim šinobusima.Na prugu Beli Manastir - Osijek,kamionima su dopremljeni:
-641-001,da bude za kakvu takvu manevru i teret(iako ga iz pravca Mađarske i nije bilo)
-812/818-020,sa kojim je organizovan prevoz putnika.
Po mirnoj reintegraciji,ova vozila su,opet kamionima,dopremljena natrag za Sombor.
Od 1995 do Marta 1999 godine,prevoz putnika preuzima HŽ.HŽ šinobusi su saobraćali na relaciji Vukovar-Bogojevo tri puta dnevno,sa podesnim vezama u Dalju za Osijek.Međutim NATO bombardovanje Srbije i urušavanje mosta kod Bogojeva prekinuli su prevoz putnika i to i dan-danas,nažalost,biva.Zašto je to tako,pisali smo xy puta,pa da se ne ponavljam.
No,od Novog Sada u ta ratna vremena NIJE išao direktan šinobus,već samo od Sombora,s tim da su putnici od N.Sada imali podesnu vezu sa presedanjem u Bogojevu.
Izvinjavam se na podužem postu.
BTW:Seabral,sve čestitke na ovom zaista lepom prikazu ovih zapuštenih pruga,koje pamte puno,puno bolje železničke dane.Hvala!
Ako ima još... 'oćemo još!
-
Još jednom,Časna Mladino,ovo beše prelepo,ali,u isto vreme i jako tužno...
Sve čestitke na lepom šetopisu.
))Ja ću ovih dana to isto napraviti po industrijskim zonama Sombora,te uslikati koliko je železničkih artefakata "sačuvano"...
Planirao sam i Temu otvoriti no...................
-
Bravo Časna Mladino!
Zaista lep prepodnehodofotopis!
Usudio sam se unileteti,obzirom da ste napisali da se sme unileteti...
Željno se očekuje još!
-
Bravo Vatreni,dragi moj Prijatelju! Ovo je zaista lepo.Svaka Ti čast na temi i još boljoj realizaciji iste!
Nadam se da se vidimo uskoro ili u Tvojoj Požegi,sa privremenim boravkom u Osijeku
ili u mom Ravangradu,pa da se lepo podružimo i usput napravimo pregršt fotografija železničke i ine tematike.Puno pozdrava iz Sparnograda od Nemanje
-
Inače, izgleda da to ni sam nisam primijetio dosada, na jednoj od prvih slika skretničar stoji kraj crvenog signala, kako to da je tamo crveni signal, i zašto skretničar daje znak za prolaz? Pozdrav
Jednostavno.Tu je nekad bio ulazni signal,koji je iz raznoraznih razloga neispravan,ili ga više nema.Dakle,skretničar u ovom slučaju "glumi" ulazni signal,oliti,obezbeđuje put vožnje.Daje zastavicom signalni znak da je ulaz u stanicu slobodan.
Pokretni LIK(ovni) signal...
Dan HŽ, Čakovec 5. listopada 2010.
in Putopisi
Posted
Mene ne bi.Nisam nikako mogao i ovo da uklopim.Mogao bih da dođem al' natrag nemere nikako istog dana,tako da...
Drago mi je da ste se lepo proveli.