[ZGK]

Hahah, upravo sam to i ja pisao, da imao je takav signal koji je bio drukčiji od standardnih..

[Iz gorja prema morju II.]

Zar nije to ona "žutka" koja je prerađena za 25kV, mislim da se zove samanta...

btw kao i uvijek Bog putopisa Pfaff je iz ničega napravio zanimljiv putopis

[Solana Ston]

@Marco i meni su manevristi bili zanimljivi, iako meni je definitivno dio sa vučom u skladište najzanimljiviji

 

@ICE ma tehnički nije prvi, ali je prvi pravi putopis, i veliko HVALA tebi i svima na pohvalama to mi je veliki poticaj za buduće putopise a definitivno će ih biti, btw danas sam saznao da možda idem u BIH sljedeći tjedan pa se "otvorila" mogućnost da idem vlakom iz Bihaća do Sarajeva, pa ako imate savjeta ili prijedloga jer ja ni nemam ideje vozi li uopće šta na toj relaciji

[Solana Ston]

Hvala vam!

@Potros u lošem stanju je zbog najviše zbog soli, ali vjerujem da će to oni održavati zato što im je to najbolji način prijevoza do skladišta, a i solana se dosta razvija kao turistička destinacija a ne kao čista tvornica soli pa im je to kao jedna od ljepota koju pokazuju... ali uglavnom nevjerujem da čak i u daljoj budućnosti da će se prestati koristiti ... vidio sam i čak jednu rezervnu novu tračnicu stavljenu kod ograde..

 

a evo nakon puuuuuno minuta konačno se i video maloprije uploadao

https://vimeo.com/47717745

[Solana Ston]

..al budem ga sad uploadao pa za jedno sat vremena najviše ga postam.

bude za par sati jer ima 306MB a manje od 4 min

a kad uploadam video stavit ću ga kao još jedan reply pa bih zamolio moderatora da to sve stavi u ovaj post gdje sam odgovorio Marcu a ovaj post da se obriše, Hvala unaprijed!

[Solana Ston]

Odi na http://www.pohrani.com/?l/13n/3IA7xG0r/img8294.jpg , to je ta slikaskretnice, a gledao sam kako manevriraju i to ide tako da čovjek zaustavi lokomotivu prije skretnice, izađe i nogom pomakne ovaj pomični dio.

Imam i video kako to radi, ali je užasan zbog treskanja, imam objektiv koji radi super slike ali kad je video u pitanju tu je očajan jer nema stabilizaciju i još mu se motor od autofokusa čuje...al budem ga sad uploadao pa za jedno sat vremena najviše ga postam.

[Solana Ston]

Hvala najljepša ,

A sada jedna meni ok i evo 3. djela,

 

kada sam završio sa skladištem krenuo sam prema bazenu gdje se vadila sol,

 

nakon 30-ak metara skakutanja po pragovima vidim ovo

 

a tu je lokomotiva

 

ovo je okretaljka za vagone

 

a nakon što sam malo uživao gledajući kako lopataju

krenuo sam prema natrag zato što je bilo užasno vruće

na ovoj slici se dobro vidi kuća sa palmama za koju mislim da je "upravna zgrada" ili tako nešto...(lijeva)

 

 

stanje pruge nije idealno ali to je ipak solana tako da je sasvim uredu...

 

malo se i obnavlja

 

A sada evo par detalja skretnice i općenito tog dijela koji vodi prema onom ranije spomenutom depou

 

 

 

 

i nekakav stari dio

 

Na kraju sam ipak našao sliku depoa, slikao sam na odlasku..

 

i to bi bilo to, uglavnom isplatilo se dati 10kn za ulaznicu i svakako preporučujem posjet ako se nalazite u blizini.

[Solana Ston]

Mislim da je ova druga lokomotiva(ona je u voznom stanju) ARAN, ali nisam 100% siguran.

A za školjke, najbolje je kada se ode od Malog Stona prema magistrali (ili u Drače), uz cestu su ljudi koji prodaju u takoreći trgovinama(mala kućica sa hladnjakom) gdje su kamenice i dagnje, onda se kupi jedno 10 kg dagnji i 15-ak kamenica i to se doma na buzaru pripremi a još sa domaćim malim plavcem ajmeeee

Razne zamrznute dagnje nisu ni do koljena ovima...

No da nastavim, krenuo sam prema drugom skladištu jer su me tako domoroci uputili kada sam ih pitao ima li kakvog kretanja na željeznici.

 

Pogled u nepoznato

 

a sada iz nepoznatog pogled unazad

 

a tada sam vidio i moćnu dizelku sa vagonima

 

evo par slika vagona

 

 

 

manevarka marke homo sapiens

 

i prava lokomotiva

 

 

a sad par slika kako izgleda kompozicija

 

 

 

a ovdje se vidi kako radi "brdski" dio željeznice, jednostavno zakače sajlu i sa vitlom dovuku vagon

 

A kao što se vidi na nekim slikama neki vagoni su polu prazni što govori o velikoj marljivosti iako ima i punih do vrha(to su vjerovatno turisti )...Inače

većina ljudi na pelješcu ima taj nevjerovatan mentalitet, za sve ima vremena, sve ide polako, ako uopće ide.

U zadnjih neznam ni ja koliko godina jedine investicije u "mom" selu su igralište koje je napravljeno odmah uz obalu i tako je uništeno jedno 50m plaže i podzid koji drži cestu, ali je taj podzid napravljen nakon što je dobar dio ceste završio na igralištu.

[Solana Ston]

Posjet solani u Stonu sam već duže vrijeme "pripremao", svake godine sam tamo 2 puta u godini, gledam i vidim kako bi mogao posjetiti solanu ali "ima vremena", "ajd neda mi se sada, budem za par dana". Logično, čim pišem ovaj putopis to znači da sam konačno bio u solani...

Pa da već konačno krenem sa putopisom Solana u Stonu, jedna od tri solane u Hrvatskoj, najstarija u Europi i moguće na svijetu. Potječe iz 14. stoljeća i danas je u funkciji. Nastala je nakon što je Dubrovačka Republika 1333. kupila Ston i 1360. opasala ga obrambenim zidom.(Wikipedia)

Pošto ovo nije forum ljubitelja soli, ako takav i postoji :ne zna: , prebacit ćemo se na ono zbog čega sam i otišao tamo.

Solana Ston ima svoju uskotračnu 600mm željeznicu kao što se vidi na slici odmah pored nogu dlakavog nosoroga(mene)

 

Prije nego što počnem sa opisom solane evo jedne dok sam hodao sa parkirališta prema solani

 

Na ulazu sam platio relativno jeftinu ulaznicu od 10kn, i prvo što sam ugledao je

 

a zatim odmah gdje je lijeva strana kadra prethodne slike ide i prvi teretni vagon

 

Prvo sam krenuo lijevo

 

 

pa pogled nazad

 

pa malo pogled na bazene

 

vagoni koji se valjda ne koriste, teško je zaključiti što se koristi a što ne, zato što sol "ubija" sve metalno..

 

željeznički nadvožnjak

 

odnose se prema starim lokomotivama kao i HŽ

 

a koji je to proizvođač nemam pojma

 

tu je valjda bila skretnica

 

i nažalost nisam slikao depo zato što sam razgovarao sa ljudima koji su tamo sjedili kod tog depoa

ali se vidi na ovoj slici

[Putopisi u pripremi]

sutra ili prekosutra stavljam jedinu pelješku željeznicu...

[Open Windows Tour 2012]

malo dizem iz mrtvih al evo konacno sam se vratio pravom internetu i pogledao ostatak fotki koje nisam vidio u ona 2 dana poslije splita(konkretno Mariove i Elementov fotke i Zagijev video), ...

ova mi je stvarno super http://i1011.photobucket.com/albums/af234/peja147/Operacija%20Split/OperacijaSplit3.jpg

ova http://i1011.photobucket.com/albums/af234/peja147/Operacija%20Split/OperacijaSplit65.jpg

i ova http://i1011.photobucket.com/albums/af234/peja147/Operacija%20Split/OperacijaSplit91.jpg

[Open Windows Tour 2012]

A ja sam mislio da sam ja lijen

btw Mario kako koljeno?

[Open Windows Tour 2012]

vlak je bio pun i iako smo se nadali da cemo imati 2 kupea za sebe, to se nije dogodilo i još smo imali malu zbrku sa rezervacijama, ali sve je nakraju ispalo uredu...

ja sam pitao ima li utičnica negdje i dobio sam odgovor "u wc-u" tu je počelo šetanje, kako visoki napon nije bio uključen utičnice za 220V morali smo tražiti strojovođu da ga upali, tako je dinko vjerovatno u drnišu (nesjećam se točno) otišao do strojovođe i pitao ga da pusti visoki napon, tako smo i krenuli u potragu za utičnicom koja nije strgana ili ne radi iz nekog razloga...naravno to je bila utičnica u zadnjem wc-u zadnjeg vagona i tako smo dinko i ja jedno 5-6 puta išli kroz 4 vagona da bi stavili na punjenje mariovu i moju bateriju..

to nije bilo jednostavno jer su ljudi bili umorni pa odlučili malo odspavati

 

 

i umjetnička verzija iz nekog drugog vagona

 

 

meni ona fotografija iz medaka nije uspjela, lokomotiva je van fokusa...tako da neću ni stavljati

negdje poslije gospića, a prije ogulina sam zaspao(neznam ni sam gdje) i probudio se prije duge rese

na sljedećoj fotografiji pokušao sam dobiti dojam starosti, tako da je grain namjeran, ali neznam je li dobro pogođen

 

 

famozno karlovačko stajalište

 

 

a onda smo krenuli ganjati izlazak sunca, a zagi za nepovjerovati nije ni ustao

 

 

 

 

na glavnom sam imao sreće pa mi je vlak kretao za otprilike 5 min od dolaska, jedva sam ostao budan tih sat vremena jer

sam se bojao zaspati zato sto je bio vlak zg-sisak-novska, a ako bi ja zaspao, nema šanse da bi se probudio

kada sam konačno ušao u kuću prva destinacija je bila tuš a onda krevet

[Open Windows Tour 2012]

poslije rudina smo svi bili umorni i gladni, pa nakon kratkog dogovora domaćih

krenuli smo prema restoranu koji je bio negdje kod marjana

klopa je bila dobra, ali odmor nedolazi tako brzo, tako da nas je bilo u svakakvim stanjima

mariova siesta poslije ručka

 

 

i ti nekakvi ludi ljudi koji se sastali u splitu zbog nekakvih vlakova, ma manijaci neki sigurno

 

 

 

 

 

 

poslije rucka smo isli na sustipan gdje smo slikali prirodne ljepote grada splita

ali i prirodne ljepote

 

 

 

 

od sustipana smo šetali rivom natrag do željezničkog kolodvora...riva lijepo izgleda osim bijelih nakaza... gdje su sakupljači sekundarnih sirovina kad ih hrvatska i split trebaju, bolje to neg da prugu kradu...

ovu sliku sam izphotoshopirao do zadnjih granica, nikako nisam mogao uloviti avion da je blizu tornja, pa je to photoshop to učinio za mene

 

 

na željezničkom smo pokupili stvari iz ormarića i oprskrbili vodom, ali meni nije pala na pamet hrana pa nam je mario prepustio pola svoje hrane

pozdravili smo se i krenuli prema zagrebu

 

[Open Windows Tour 2012]

meni je u solinu bilo super, to mi je bio prvi ulazak u neku radionicu, i još smo dobili roštilja od onog gospodina u uniformi Hž-a,

nisam shvatio jel on prometnik ili?

 

 

 

 

i još horda ludih railfanova na pasareli

 

 

dalje smo išli kaštel stari gdje je bilo super mjesto za slikati avione, kojih je bilo valjda svakih par minuta

 

 

zatim su bile rudine i meni prilično lijep spomenik

 

 

 

 

 

[Open Windows Tour 2012]

evo i mog drugog dijela (možda bude i 3., nisam još obradio sve fotke)

 

počinjem sa švedom u splitu

 

i prilično lijepom fontanicom za popit vodu

 

u splitskoj luci

 

evo i malo brodova

 

 

 

vožnja prema splitu

 

 

 

[Open Windows Tour 2012]

Evo i prvog dijela fotografija:

 

Kao što je već Zlayo rekao, ja sam se putovanju pridružio u Šibeniku pa tako i počinjem sa slikom iz Šibenika

 

 

dok smo išli prema Perkoviću-stanica Primorsko vrpolje

 

 

u Perkoviću je bilo dosta prometa

 

 

Zagi slika turnericu

 

 

evo i 2 slike stanica prema splitu, nemam ja discipline za slikat svaku :po guzi:

 

 

 

prošli smo i kroz Solin

 

 

i tako smo stigli u Split, odbor za doček nam je bila klupa gdje smo se odmorili dok je došla splitska ekipa

 

[Nekadašnji kolodvor Petrinja]

kao prvo Pfaff, sretan vam rođendan

 

Nije prerijetka. Uglavnom ih se koristi kad treba štediti na prostoru(dužini). Problem spašavanja je u tome što bi to trebalo odraditi posebnim kamionom ili ju posve rastaviti.

aha, a onda da previše bi bilo slat nekakvu labudicu iz zagreba da bi ju premjestili pogotovo ako možda još i ima nade za tu prugu...mislim da bi obnova te pruge i 2 šveda riješila problem putovanja sisak petrinja i da bi oduzeli dobar dio putnika taxiju i slavijatransu koji prakticki vec par mjeseci ne prometuje..

[Nekadašnji kolodvor Petrinja]

izvrsni kao i obično! svaka čast na putopisu.. ako hoćete društvo u obilaženju siska i okolice makar i na par sati javite se bilo kada..

edit: koliko je ta skretnica točno rijetka, mislim ako se takve skretnice mogu nabrojati na prste(pretpostavljam da mogu?) zar nebi bila dobra ideja spasiti takvu skretnicu?

[Noćna šetnja kolodvorom Sisak]

ma naravno da može, još ugodnije je tako! a naravno evo već planiram izlete u sisku i oko siska da poslikam industrijske kolosijeke od raznih industrija a i ako bilo tko želi suputnika vikendom raspoložen sam za svakave izlete i vožnje

[Noćna šetnja kolodvorom Sisak]

Bravo za prvi putopis.

Biti ćeš ti nama dobar railfan...

Hvala! nadam se da će biti nešto od mene...

 

Sisak je očito danas "in" ... ovo je već drugi današnji putopis iz Siska

 

Lijepo i interesantno ... samo tako nastavi. A odmah si se imao prilike uvjeriti i da lijepa riječ, zajedno uz dozvolu za fotkanje, puno pomaže u tvojem novom hobiju. Čitamo se

pa Vaš putopis mi je i dao inspiraciju da napišem ovo inače sam mislio samo otvorit galeriju...da sam još par sati ostao možda bi vas i sreo a zaista lijepa riječ puno znači jer ja sam sa krimovcima koji inače u 90% slučajeva pretresaju i prepipavaju najnormalnije razgovarao i štoviše jedan od njih je rekao da svoje dijete vodi ponekad da gleda vlakove

 

Sve slike su (za noćne uvjete) sasvim dobre, ali ova je odlična

hvala, ta slika je jedna od najdužih koje sam radio i pohvala mi puno znači!

 

Za početak sasvim solidno.

 

Samo tako nastavi, pa će s vremenom biti još bolje.

hvala, nadam se da će biti bolje, pogotovo kada bude više slika i o čemu za pisati!

[Noćna šetnja kolodvorom Sisak]

moje čekanje dozvole se isplatilo jer je osim prometnika koji citiram "nikad čuo za to"(misli na KLJŽ) i nekog tko očito radi na željeznicama i bio je uzrujan zbog kamenovanja vlakova i ispitivao me pomalo neugodno zašto njih ne slikam(koji kamenuju vlakove)... dozvolu sam pokazao i dvoma vrlo ljubaznih krim policajaca koji su patrolirali kolodvorom.. nakraju smo i popričali..

 

evo slika mađara...

 

slike nisu najbolje ali sa onim što imam (OLYMPUS sp800uz) nastojim što bolje fotografirati

 

na kolodvoru su preko noći 3 garniture, ova je malo kao i umjetnička

 

neznam zašto im preko noći ostaju upaljena svijetla?

 

malo sam svojim zoomom provirio u upravljačnicu

 

evo i jednog teretnog koji je prošao u 0:47 sati,

 

a već pred sam kraj snimanja kada sam već spremao stativ....iznaneđenje!

 

naišao je

 

iz smjera Capraga vukao je par easa sa kladama

i evo ga

 

to bi bio kraj te noćne šetnje, nadam se da sam napravio "putopis" dostojan ovog podforuma...

isto tako nadam se da slike zadovoljavaju kvalitetom...

Pozdrav od Ismara

[Noćna šetnja kolodvorom Sisak]

Kako sam već 2 godine u školi u Zagrebu, putovanje vlakom mi je svakodnevica koja ima svojih prednosti i mana.

U te dvije godine stalnog vozikanja, najviše mađarom, vlakovi su mi postali dragi, štoviše zavolio sam ih zbog udobnosti i jednostavnosti putovanja(koje nažalost HŽ uspijeva zakomplicirati).I tako sam prije par mjeseci tražio slike vlakova te naletio na ovaj forum i nakon što sam vidio koliko zanimljivih informacija, ljudi, slika tu ima sam se odlučio registrirati i naučiti o željeznicama. Da me netko 28.8.2010 pitao što znači kratica emv ili zašto je širina kolosijeka 1435mm nebih imao pojma.Ali nakon skoro 4 mjeseca čitanja raznih rasprava zaključivanja i razmišljanja mogu reći da bih sada znao reći da je to elektromotorni vlak odnosno da je odgovor širina dvije konjske gu*ice. Uglavnom, da vas ne zamaram previše sa svojim predstavljanjem, ovo je moj prvi putopis odnosno to je više noćna šetnja do kolodvora i malo slikanja...i da još nešto nisam prije se usudio išta ići slikati bez dozvole pa sam se prije otprilike mjesec dana učlanio u KLJŽ da bih dobio dozvolu ali i moguće u budućnosti družio se sa ostalim railfanovima..Pošto mi je dozvolu prije 4 dana Anton poslao bio sam spreman ići slikati osim malog problema sa zdravljem koje me prikovalo za kuću i krevet..U petak je već bio prošao 1 dan od moje zadnje povišene temperature te sam navečer izašao barem malo van iz kuće na zrak i malo poslikati nešto konačno. A sad da ja prestanem brbljati evo slika:

 

prilazak kolodvoru sa strane Zelenog brijega(taj dio grada je potpuno ravan)

 

pretpostavlam da se sve skretnice upravljaju iz postavnice koja je 300m udaljena od kolodvorske zgrade

 

 

pogled prema zagrebu

 

semafori

 

pogled na stanicu sa strane Sisak Capraga

 

pogled na stanicu sa civilne strane

 

pogled na sisačku "2. ulicu" u pola 3 ujutro

[Cipelcug: Sisak Caprag - Sisak, 27.08.2011]

svaka čast na cipelcugu,stvarno nadahnjujete svojom voljom!

p.s. sljedeci put kada budete blizu Siska ako zelite suputnika javite se. Ja sam tek par mjeseci na forumu i moze se reci da sam railfan u povojima ali nadam se da bih bio dobro drustvo.