ICE-3M
-
Posts
1796 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by ICE-3M
-
-
Slažem se ljeti je povezanost OK, ali zimi nije bitno drugačije nego 97. Iskreno čak je ponekad i gora jer imaju sasvim "adekvatnu" grčku kantu. Nekoliko puta sam bio na terenu na Lastovu zimi i redovito smo provjeravali vremensku prognozu jer zapuše li malo juga, brod ne ide, katamaran ne ide. Ljudi s otoka pričaju da im se nije jedanput dogodilo da trajekt dođe do Vele Luke i da barba kaže da ima mora i da ne plove dalje za Lastovo. Pa bi tri dana plovili Vela Luka - Split i nazad dok jugo ne popusti i ne dođu do Lastova.
Aha, znači na papiru to lijepo izgleda, ali je praksa nekaj sasvim drugo. Da, 1997. nije vozila grčka kanta, nego dobri stari Lastovo, koji se onda zvao Lastovo I.To je jedan od najstarijih Jadrolinijinih trajekata, ali je najbrži (ok motor mu je relativno nov). S njim sam i došao te 1997. do Lastova i to mi je bila najbolja vožnja nekim brodom, a bila je i najduža ne računajuči vožnju hidrogliserom od Senja do Hvara. Vidim da sam odlutao u OT
-
Postoji i hotel Argosy na Babinom kuku, pa očito ta riječ ima neke veze s Dubrovnikom.
Dakle, egerke kažeš Lastovo izolirano. Slažem se, ali ova današnja izoliranost je nikaj u usporedbi s onim kakva je bila kad sam ja bio na Lastovu, a to je bilo 1997. Tada je postojao samo jedan trajekt dnevno koji je iz Splita dolazio navečer, a iz Ublija kretao negdje oko pola 5 ujutro. Te godine sam odsjeo u hotelu Solitudo koji se nalazi tik dio mosta koji si spomenu i koji spaja otke Lastovo i Prežbu (tak se zove drugi otok ak sam dobro zapamtio). Interesantno je da na adresi hotel piše Ubli iako se hotel nalazi nekih 30 metara od mosta, a odma s druge strane mosta je mjesto Pasadur, opet ako sam dobro zapamtio ime mjesta (očito me več senilnost hvata), dok je Ubli udaljen 3 km od hotela. Jel možda postoji neki zakon po kojem jedno mjesto ne može biti na dva otoka, pa se taj hotel vodi pod Ubli?
Hanibal Lucič se ne vrača do Lastova, nego noči u Vela Luki, dok na Ubliju noči trajekt Korčula koji dođe iz Splita navečer. Korčula po ljeti kreče iz Ublija negdje isto kad i katamran, kad dođe do Splita napravi vožnju do Vela Luke i nazad i onda se vrača za Ubli. Hanibal Lucič kreče iz Vela Luke negdje ujutro i vrača se za Vela Luku tako da dođe kad i Korčula iz Splita, pa se onda može uz presjedanje doč iz Splita na Lastovo. Zanči Lastovo ima jedan direktam trajekt za Split i jedan uz presjedanje te još jedan tajekt do Vela Luke, a ima još i jedan katamaran za Split. u Usporedbi s 1997. Lastovo nije loše povezano, pogotovo jer se može s katamaranom otič do Splita obavit kaj se treba i vratit isti dan nazad. Problem je kaj se to s Dubrovnikom, koji je županijsko središte, nikako ne može izvest, pa mi se čini da bi život na Lastovu bio jednostavniji kad bi županijsko središte bio Split.
-
Pogled iz Duge ulice na tramvaj na Trgu
Golubovi
Panorama Kaptola fotkana s Gradeca
Tramvaj na Trgu s istog mjesta
Bik u daljini
To je to. Do idučeg snijega pozdrav
-
Da, trebali bi završit raspravu, jer u suprotnome nitko više ne bude otvarao ovaj putopis.
Danas sam opet bio malo po gradu. Planirao sam obič neke nove lokacije, ali kako bi za to bilo potrebno stalno hodat uz neku zgradu, odustao sam od tog plana i išao putem gdje je sve več viđeno, pa ovaj puta samo par željezničkih i tramvajskih fotki.
Za početak vlak 2011 za Vinkovce i njegov prolazak kroz stajalište Maksimir
Vlak u snijegu
Ni meni se kao ni seabralu nije dalo čekat pravi tramvaj, pa evo par fotki Čeha
Ovoga je proteklih dana bilo jako puno
Nastavak slijedi
-
U redu, ne razumiješ se u to, vjeroval si podatku u knjizi, ali ako ti netko komu je to struka veli kako stvari stoje, pa onda ćeš valjda više vjerovati njemu.
Pa gle, napisao sam to i onda sam išao provjerit u još par knjiga, pa sam onda još pitao povjesničarku (ok umjetnosti, ali se dosta bavila Zagebom i pročitala jako puno knjiga o njemu) kojoj nemam razloga ne vjerovati i svagdje piše ovo kaj sam napisao. Jednostavno nije mi jasno kako bi sve te knjige pogriješile :ne zna:
-
Kad putuješ Ogulin - Plaški, voziš se Švedom koji polazi iz Ogulina desnim (sporim) kolosjekom i skreće izravno na Krpelj odvojnicu. Oštarija ni ne vidiš. A na karti piše:
http://i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/LickaPruga/OgulinPlaski/OgulinPlaski002.jpg
Ali kilometraža koja piše na karti je ona kojom se voziš. Preko Oštarija bi bilo 28 km. Inače, vrhunac gluposti mi je karta Dugo Selo - Zagreb gl.kol. via: Sesvete, Čulinec, ali je Dugo Selo - Zagreb zapadni via: Zagreb gl.kol.
-
Samo ti nastavi kako si krenuo. I nemoj biti mimoza ako te netko upozori na moguće sporni podatak
.Ma nisam mimoza, ali napišem jednu stvar iz područja lingvistike i ne valja. Povjesničara očito na forumu nemamo, pa ostale stvari nije imao tko ispravljat, pa je moguče da sam napisao jako puno gluposti u do sad u putopisu, pa sam zato ovo gore zaključio. Te informacije koje sam napisao su korisne, ali kaj ako su krive, onda sam napravio skroz suprotni efekt od onoga kaj sam htio.
-
Nemoj zamjeriti, ali ako se ne kužiš, onda je bolje ne pisati takve stvari. Mislim, pretpostavljam da je svrha tih dodataka ta da ljude nečemu poučiš, ali ako sam ne znaš u čemu je stvar, onda ih možeš naučiti krivom.
Ja sam pisao samo podatke koje sam našao u knjigama, a dobro imaš pravo, možda nisam trebao pisat podatke koje čitam iz knjige, a nisu moja struka, zapravo kad malo bolje razmislim, onda je i pisanje putopisa takve vrste bila pogreška, samo šteta kaj sam to nisam shvatio na početku pisanja putopisa, nego tek sada.
A ono mi nije sasvim jasno, zakaj bi činjenica da je kapelica posvećena sv. Dizmušu značila da je tamo bio epicentar? Sv. Dizmuš (Dizmas) je inače jedan od one dvojice razbojnika s kojima je Isus razapet, onaj dobri, koji se pokajao. Da je kojim slučajem posvećena onom drugom (Gestasu), onda bi mi bilo jasno, ovako...
Nije ni meni jasno, to sam pročitao i napisao. Negdje sam čuo priču da kad su gradili tu Kapelu, da su se ljudi bunili jer je bude posvečena razbojniku, pa im je netko odgovorio da je za ovog siguran da je u raju, pa u čemu je onda problem. Uostalom, pitanje na koji način su ljudi razmišljali u ono vrijeme, neke stvari današnji čovjek ne može shvatiti.
-
Jedna Katica na Zrinjevcu
Opet čeh. Danas ih je stvarno previše
I još jedan. Nije mi se dao čekat pravi tramvaj
Vlak u snijegu
Za kraj, moj prijevoz do doma
Kraj. Za sad
-
Pogled kroz Mikloušičevu ulicu prema Popovom tornju
Na početku Nove Vesi se nalazi Kapelica Svetog Dizmuša iz 18. stolječa. Zagrebčani su vjerovali da je ovdje bio epicentar potresa 1880. jer je Kapelica posvečena tom Svecu
Sad več hodam Ulicom Kaptol, pogled unatrag. Ovdje je isto nekad vozio tramvaj
Zvonik Crkve Svetog Marka u daljini
Kaptolske kurije
Bogoslovija na Kaptolu, zvana Crna škola. Naime, govorilo se da se kanonik Franjo Filipović u turskom zarobljeništvu poturčio, pa je proglašen odmetnikom i izdajicom, a njegova kurija obojana je u crno. Današnji izgled je dobila 1886.
Jedna od rijetkih starih zgrada u Bakačevoj. Ulica je nazvana po Tomi Bakaču, biskupu i graditelju kaptolskih zidina, čija je gradnja završena 1517.
Ovim djelom trga je prolazila nekad tramvjaska pruga koja je kroz Kpatol i Novu Ves povezivala Trg s Mirogojem
Čeh na Zrinjevcu. Njih je isto danas bilo jako puno
Nastavak slijedi
-
Tramvaj na stajalištu Gupčeva zvijezda
Crkva Svetog Ivana Krstitelja na Novoj vesi. Nova Ves se prvi puta spominje 1344. a osnovana je kao slobodno naselje uz određena ograničenja prema Kaptolu. Crkva je izgrađena 1347. Tom je ulicom nekad davno prolazio i tramvja za Mirogoj
Ovo bi trebao biti župni dvor gorespomenute Crkve
Zgrade u Sinkovičevoj. Neke boje bi trebalo zabranit stavljat na fasede
Gore je Jurjevsko groblje. Malo prije sam bio tamo
Gdje je ulaz u ovu kuču
Kapela Majke Božje Žalosne
Ovu je zgradu kao jednokatnicu sagradio biskup Josip Galjuf 1786. za dom nemočnih svečenika. poslije se uselila vojska, a danas je sjedište Zagreb filma. Drugi kat je dodan 1882.
Bus linije 105 treči put, ali ovaj puta je garažni broj 16, dok je onaj prije bio 17
Iskreno na znam točno kaj je ova zgrada, ali mislim da je bila kurija
Nastavak slijedi
-
Hvala na zanimljivom dodatku. Ovih Olympia se još i ja sječam. Imao ih je skoro svkai ured, a i danas ih se zna nač po liječničkim ordinacijama.
Evo ostataka groblja. Groblje je tamo od 1377. kad je izgrađena drvena kapelica posvečena Svetom Jurju, a ista je zamijenjena zidanom 1729., a ta stoji tu još i danas, dok je groblje zatvoreno 1876. nakon otvaranja Mirogoja
Kapelica
Nadgrobni spomenici
Za ovo bi prije rekao da je nečiji auto, nego nadgrobni spomenik
Crkva Svetog Ivana na Novoj Vesi
Vodosprema zagrebačkog vodovda iz 1878., a tad je vodovod i počeo s radom
Iza ili na mjestu groblja je danas Perivoj srpanjskih žrtava
Spuštam se po Becičevim stubama...
...s kojih se vide mirogojske arkade
Nastavak slijedi
-
Još malo pogleda na zvonike
Snijeg samo kaj nije pao s ovog krova
Jurjevskom ulicom hodam po sredini ceste. Zakaj po sredini, a ne po pločniku?
Zato
Pogled unazad
Dasno se odvaja Mlinarska ulica
Po prvi puta vidim bus na liniji 105 Britanski trg - Kaptol
U daljini se nazire Jurjevsko groblje po kojem je ulica i dobila ime
Bus na liniji 105 drugi put
Nastavak slijedi
-
Crkva Svetog Franje
Kaptolske zidine
Tkalčićeva je bila u 19-tom stolječu poznata po javnim kučama. Ovo mi se čini kao spomenik tom razdoblju
Felbingerove stube koje u se prije zvale Sto strmih štengi. Idem provjerit kolko su strme
Soli ima čak i malo previše
S stuba se pruža lijep pogled na zvonike Zagreba...
...kao i na Mirogoj
Još jedan pogled na zvonike, ali ovaj puta s Vrazovog šetališta...
...na kojem još ima snijega
Nastavak slijedi
-
Splavnica, jedna od najkračih ulica. Dok je tu tekao potok Crikvenik, odnosno Medveščak, tu su bila kupališta
Crkva Svete Marije koja se spominje još davne 1315., a bila je predviđena za rušenje kako bi se izgradio Dolac (prije se zvao Dolec), ali srečom uspjeli su je spasiti, ali nažalost ostatak Dolca nisu i to je vječna šteta. Protiv rušenja tog dijela grad su bili brojni građani, pa tako i poznati, kao npr. Dragurin Domjanić, a povjesničar Gjuro Szabo je to nazvao vandalimom. Crkva je danas zagušena zgradama koje su izgrađene u sklopu gradnje placa, a prije je to bila Crkva od Cistercistog samostana, koji je srušen gradnjom placa
Skalinska ulica. Nekad su na sredini ulice bila Mala vrata, a do njih se dolazilo stepenicama. Ulica nosi današnje ime od 1878.
Tkalčičeva ulica. Nekad se zvla Potok, po tome kaj je njome i tekao potok Medveščak, šteta kaj su ga zatrpali, bilo bi zanimljiva ulica da je i dalje potok otvoren, a poslije smrti povjesničara Ivana Krstitalja Tkalčiča, koji je istraživao zagrebačku povijest, ulica nosi njegovo ime
Spomenik novinarki i književnici Mariji Jurič Zagorki
Zbog vremenskih neprilika ovaj sat nije u mogučnosti pokazat točno vrijeme
Jedan pogled niz ulicu
Ova ulica gore vodi do Malih stuba koje zvrašavaju na Dugoj ulici malo prije Kamenitih vrata
Park opatovina
Nastavak slijedi
-
Pogled s istog mjesta prema Katedrali
Trg hrvatskih velikana ili popularno zvan "burza", a to mu je i prvotno ime. Na fotki je plača burze iz 1927. arhitekta vitora Kovačića. Postoji još i neuspješna kopija ove prekrasne zgrade, ali meni je ona prije ružna nego lijepa. Trg je 90-tih uređen, a neki smatraju da je ovom fontanom nagrađena palača burze
Ako je taj trg nagrđen obnovom 90-tih, onda je primjer Jurišičeve ulice čista suprotnost. To je prije bila jedna dosta ružna ulica, zapravo parkiralište između tramvjaskih pruga, dok je nakon obnove postala jedna od lijepših ulica. Moram li napomenut kojeg sam se forumaša sjetio fotkajuči ovu zgradu
Iz Jurišičeve kroz Kurelčevu se vidi Katedrala, iako je pogled gradnjom nove zgrade malo zaklonjen
Prvo Čeh...
...pa onda je došao i tramvaj
Još par detalja Jurišičeve
I ovih je bilo dosta danas u prometu
Nastavak slijedi
-
Ali ti si tvrdio - koliko sam ja iz tvog citata shvatio - da se od Latinus razvio oblik Lah, a da je onda tomu Lah dodano protetsko v-, da se dobije Vlah.
Ovako, ja se u to baš i ne kužim, ja sam samo napisao kaj sam pročitao. Postoje zapisi da je postojalo naselje Vicus Latinorum, čiji je hrvatski prijevod bio Laška Ves i da je poslije nekako iz toga nastalo Vlaška. Kaj je bilo između i dal su ta dva naziva uopče povezana ne znam, a pitanje dal itko zna.
Danas sam opet bio do grada, a krenuo sam dosta rano
Došao sam do stajlišta Maksimir i nisam se planirao zadržavat, ali nekad treba imat i sreče. U daljini se nazire vlak 2202 iz Koprivnice. Po sastavu vlaka sam mislio da sam fotkao zakašnjeli 740
Danas je neuobičajno puno Bikova u prometu. Na znam, možda je to uobičajna situacija za subotu, iako se meni čini da ih u subotu baš i nema, odnosno ja ih baš i nisam prije viđao subotom, vjerojatno sam uvijek bio u krivo vrijme na krivom mjestu. Ok, znam da ovo tramvajcima nije senzacija, ali ja rijetko srečem Bikove kad idem fotkati, pa sam ovaj puta napravio malo više njihovih fotki
Ne volim banke (a tko ih voli), ali ova je smještena u lijepoj zgradi, pa evo jedne njene fotke
Pogled unazad prema Domu likovnih umjetnosti
Nastavak slijedi
-
Ovako, da ja malo detaljnije objasnim kako se u tim knjigama objašnjava ime Vlaške. Dakle u starim spisima iz 12.st. je pronađeno da se naselje na području početka današnje Vlaške ulice ili kako se to danas naziva stare Vlaške zvalo Vicus Latinorum ili hrvatski Laška Ves. Latini su u ono vrijeme bili ime za Talijane, a u nekim spisima iz 18. st. se spominje ime Vicus Italicus, a Lah i Vlah su bili sinonimi za Italicus, a Italicus za Latinus.
-
Lapad? Lopud?
E, jesam mamlaz
Mislio sam na Lopud. -
Zanimljiv početak
Vlasnik Lokruma je Rapublika Hrvatska. To objašnjava neke stvari
Imam par primjedbi. Naime, nisam baš zadovoljan kako si popratio brodove. Liburniju si strpao u kut fotke, a ove ploveče nakaze zvene cruiseri su na tri fotke i to na sredini fotke, da ne velim da nisi stavio ni jednu fotku Postire. To da je Porozina tako daleko nije nikaj čudno. Između Brestove i Porozine plovi Bol, ali ajde drugi trajekt je Brestova. Kažeš Lapad je pun. Lijepo, ja kad sam tamo bio na maturalcu u lipnju 1998. bilo je potpuno prazno, turista skoro pa i nije bilo, a hotel fakat nagrđuje, ali nažalost nije jedini, takvo čudo ima skoro svako veče mjesto na Jadranu. Da ne ispadne da samo prigovaram, jedva čekam nastavak, zanimljivo je.
-
Ne, nego je Vlah ime koje se tradicionalno koristi za romanizirano stanovništvo Balkana, pa i dalje (odatle naziv Vlasi za balkanske romanizirane stočare, Vlaška nizina u Rumunjskoj, ali i poljski i mađarski naziv za Talijana - Włoch, odnosno olasz).
Jesi siguran? Ja sam ovo kaj sam napisao našao u tri knjige
Ribnjaka. Vjerojatno je riječ o lapsusu.
Da lapsus je. Hvala na nadopuni. Nažalost Ribnjak je danas dosta devastiran, još dok je snijeg je ok, ali jednom sam bio u nedjelju ujutro i tu je bila hrpa smeča, a i dosta je išaran
Da, svaka čast ICE-ku što se potrudio da putopis o snježnom Zagrebu bude začinjen korisnim podacima.
Hvala, trudim se kolko mogu.
Kada smo već kod povijesti, da razriješimo usput jednu dilemu. Aerodrom u Borongaju 1932.
Da, to ja ta zgrada. Zanimljivo da do one gostione s početka današnjeg dijela putopisa ima nekih kilometar.
I da, to sam zaboravio. Strojovođa vlaka 744 kad me je vidio je gledao u mene kao u neko čudo sve dok nije bio dovoljno daleko da me ne vidi. Kaj si je mislio mogu pretpostavit, a i nekom tipu koji je čistio snijeg pokraj obližnjih garaža sam bio malo čudan.
-
Nakon ta tri vlaka krenuo sam prema doma, ali se upalilo zeleno na signalu pa sam ulovio ove dvije strojne ASEA-e
Hangar starog aerodroma. Danas je tu smješten Končar
Ovo mi je bilo zanimljivo Most preko ničega, a kako potok Bliznec teče natkriven nekih 50 metara zapadno, a postoji još jedan most preko ničega, očito je da su pomicali korito potoka, a ovaj most vodi ravno do...
...ove zgrade koja mi izgleda kao putnička zgrada aerodroma
Zna li netko više o tome? Našao sam podatak da je aerodrom zatvoren 1947. godine, a zgrada mi izgleda starije, pa bi i mogla biti ovo kaj ja mislim.
Ovo je kraj. Za sad.
-
Isti vlak u daljini
Taman se pali zeleno na signalu, znači dolazi vlak, a ja moram napustit poziciju jer netko hoče proč, pa sam ovog Mađara na vlaku 8037 fotkao s druge pozicije, pa su fotke i ispale kako su ispale
I dok odlazi prema Dugom Selu, iz Bjelovara dolazi vlak 2302
Nastavak slijedi
-
Još malo okretišta
Evo me opet na stajalištu Maksimir
Ovo je pruga Borongaj - Istočni kolodvor
U daljini se pojavljuje vlak 744 iz Vinkovaca s kašnjenjem od samo 10 minuta
Očito glumi putnički kad je stao na stajalištu
I ode
Nastavak slijedi
15 otoka u 15 dana (OT putopis s blagoslovom moderatora)
in Putopisi
Posted
I dalje zanimljivo, a posebno me vesele fotke s trajektima, kojih ima dosta u ovom postu.
Ali...
Bi li ti bio problem umjesto ovih velikih postova (zadnji ima 43 fotke) napravit par manjih, jer meni se ovo dosta sporo otvara za razliku od putopisa s manje fotki po postu. Možda je problem s mojom vezom, ali ostali putopisi mi se otvaraju puno brže od ovog.