ICE-3M
-
Posts
1796 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by ICE-3M
-
-
???
Mislio sam na to da je ovdje odavno trebala biti dvokolosiječna pruga, a onda je ukrižje suvišno.
-
Kao i uvijek odličan putopis ili ga je možda bolje nazvati ukrižjepis
Vidiš, meni ova relacija vlaka i nije tako čudna. Zapravo bi u nekoj (nadam se bližoj) budućnosti jedna relacija prigradskih vlakova trebala biti upravo ta.
I sad da razriješimo još jednu moju dilemu: Ukrižje/kolodvor Prečec nije putničko mjesto tj. putnički vlakovi ako tamo i stanu, ne vrše ulazno/izlaznu manipulaciju živim grlima? To se obavlja jedino na Prečec stajalištu...
U voznom redu postoji samo Prečec stajalište, tako da je Prečec samo ukrižje kojem bude odzvonilo, nadam se kaj prije.
-
Zanimljiv prikaz grada iz malo drukčijeg kuta. Odlično odrađeno
Ovdje se lijepo vidi depo i dio grada oko kolodvora, ali ova okrugla ogromna (nova?) zgrada mi nikako ne paše. Jednostavno je preglomazna, a to se vidi i na ostalim fotkama.
-
Kao i uvijek jako lijepo i interesantno
Uvijek su mi zanimljivi tvoji putopisi po Zagrebu, jer prikazuju meni nepoznat dio grada, pa ga ovako upoznajem. S nestrpljenjem očekujem i putopis s Kamenih svati, a od tamo se može fotkati i Zagorski cug u daljini, samo kaj ga treba čekati.
-
Jako lijep putopis
Zanimljiv mi je opis vožnje pri 160 km/h. Ja se još nisam vozio tako brzo u Hrvatskoj, ali kad sam se vozio tom brzinom u Austriji nikaj od ovoga nisam doživio, tamo vlak mirno klizi i nikakav se smrad ne osjeti.
-
Evo opet ja po tko zna koji put komentiram ovaj putopis, ali ovaj puta si me posebno razveselio sa Ličem, jer me za to mjesto vežu brojne uspomene i baš si mi razvedrio ovo tmurno poslijepodne. Naime jedan rođak ima vikendicu u Liču i tamo sam boravio po ljeti par puta krajem 90-tih. Onda je čak i blagajna imala neko radno vrijeme, ali zanemarivo malo, a kako po ljeti nije radila nisam nikada vidio da je netko tamo, a čekaonica je već i tada imala razne žvrljotine po zidovima. Na stajalištu sam provodio dosta vremena, a sjećam se da je bilo čak i više vlakova nego danas, ali kako je bio negdje zatvor pruge (baš čudno
) tako je teret išao noću. Uglavnom bilo je više Žutki, a dizela nisam vidio nikada. Sjećam se da su putnički vlakovi bili dosta dugački za današnje pojmove. Kaj se tiče izgleda vikendica, iskreno ja ne pamtim neke rugobe od kuća, iako istina većinom sam bio na dijelu od mjesta prema stanici, dok onu drugu stranu slabo poznam, iako može kuća biti i lijepa, ali ako je gazda ofarba u neku nakaradnu boju, koje su u zadnje vrijeme popularne, ode sve u ... Nije mi baš jasno zakaj si se okrenuo tek kod groblja, kad nekih 50 metara ispod stanice ima mjesto za okrenut se gdje je skretanje u neku ulicu, a tamo se i vikendaši okreću. Inače meni je uvijek bila zanimljiva ona zgrada u centru mjesta, koja mi prilično velika u odnosu na mjesto i baš čudno izgleda onako nasred polja. Sjećam se da sam prije nekog vremena pročitao na forumu u nekom voznom redu iz 30-tih da se prije kolodvor Drivenik zvao Lič, a današnje stajalište Lič se zvalo Lič-Podkobiljak.Još jednom puno ti hvala na Liču i putopis je kao i uvijek odličan
-
Kao i uvijek lijep izvještaj iz Gorskog kotara
Zanimljiva mi je ova obavijest, o zatvoru pruge. Zbog radova između Lokava i Drivenika autobusi voze od Moravica do Rijeke umjesto brzih vlakova, a istovremeno od Plasa do Delnica umjesto putničkih. nije mi jasna ta logika
Ovo s novim "autobusnim kolodvorom" u Delnicama je stvarno vrhunski biser. Dal se zna koliko bude taj privremeni autobusni kolodvor tamo?
-
Jako lijepo
Prijatelj te je krivo savjetovao. Za obilazak jezera ti ne treba cijeli dan, nego nekih dva do tri sata. Ja sam ga obišao 1994., a sumnjam da se od onda povećalo. Evo ti malo boljeg prijatelja, koji bu ti otkrio da se jezero može bez problema obići http://preglednik.arkod.hr/ARKOD-Web/#highlight&layers=DOF,ZU,LPIS_FILTERED,LPIS_200,LPIS_210,LPIS_310,LPIS_320,LPIS_410,LPIS_421,LPIS_422,LPIS_423,LPIS_424,LPIS_490,LPIS_900&map_x=456840&map_y=5124632&map_sc=7142
-
Odgovor je vrlo jednostavan: nula
Pa zakaj su onda išli elektrificirati tu prugu. Prvo, pruga je u dosta lošem stanju i brzine nisu neke, a drugo promet se svodi na četiri vlaka u jednom smjeru i pet u drugom, a mislim da je promet tamo takav da bi te vlakove komotno mogao vozit i Šved. Ovo mi se čini kao još jedno građenje kuče od krova.
Izgleda da je skretnica bila ručna. Nisam vidio nikakvu skretničarsku kućicu. A moguće je i da je bila upravljana iz kućice na ŽCPR-u Vedro Polje ili pak da je skretničar iz te kućice odlazio na tu skretnicu
Zanimljivo da je skretnica bila ručna s obzirom na promet tamo (prema vozno redu 1990./1991. osam vlakova po smjeru je dnevno koristilo taj odvojak).
-
Tvoji cipelcugi su uvijek zanimljivi, pa je tako i ovaj
Pogled u pravcu Sunje. Samo desni kolosijek se koristi ... lijevi je ostao iz nekih boljih vremena
Ali glavno da su ga elektrificirali
E, moj HŽ. Inače jedno pitanje. Koliko teretnjaka prolazi dnevno između Sunje i Novske?Skretnica koja je već dvadeset godina poptuno besposlena
Kaj je ta rasputnica imala ručnu skretnicu
To mi je malo čudno, a i ne vidim nigdje na niti jednoj fotki skretničarsku kućicu, pa mislim da je ipak bila automatska, a da je ovo naknadno napravljeno, samo mi nije jasno zakaj Ako je tako kako mislim, onda ova skretnica nije nikada bila zaposlena Na kraju si dopuštam zrnce optimizma. Za razliku od tebe ja ipak ne bih otpisao spoj Krivaja - Gaj. Danas je tako kako jest (otužno), no u neko razumno doba bi tim zapuštenim komadićem pruge mogli poteći novi milijuni tona tereta.
Ja se isto nadam, ali samo za rasputnicu Gaj. Krivaju bi volio vidjeti na drugom mjestu zbog toga jer bi umjesto ove šikane ispred kolodvora Sunja napravio ravnu prugu od Sunje do Staze i onda bi rasputnica bila pomaknuta. Naime radi se o tome da ja ovu prugu vidim kao brzu dvokolosiječnu prugu za Slavoniju i dalje, a mislim da je ova pruga pogodnija od one preko Dugog Sela je upravo lakše peglanje zavoja koji su ispred dosta kolodvora. Jedini ozbiljniji zavoji na ovoj prugi bi bili kod Siska, ali to ne bi bio problem, jer bi se ionako vlakovi tamo zaustavljali i pred Novskom, dok bi na trasi preko Dugog Sela za peglanje zavoja trebalo srušit pola Ivanića i još nekih mjesta. Nadam se da se autor putopisa ne bude naljutio radi ovog OT.
-
Odličan putopis kao i uvijek
Uvijek mi je fascinantno kako uspiješ od obične šetnje napravit zanimljiv i duhovit putopis. Svaka čast
Ovo je besumnje najoriginalnije rješenje gdje ostaviti staru kramu:
Kolko vidiš ove žvrljotine na cisterni si več fotkao, a to sam našao slučajno dok sam tražio fotku ovog kabriolet spavačeg vagona. To mi je inače najbolja fotka na ovom forumu, jer se nisam mogao prestat smijat kad sam vidio tu instalaciju, pa sam htio pitat dal je još ovijek tamo ili si je netko uzeo za stan? Nekako mi se učinilo da sam na jednoj fotki vidio da je kutna garnitura prevrnuta preko ruba vagona, ali se slabo vidi :ne zna:
-
Svaka čast na odličnom putopisu
Najviše me ugodno iznenadio izgled čekaonica na stajalištima u Sloveniji, odnosno njihova čistoča. Kod nas bi to u rekordnom roku zašarali, a ni stakla ne bi bila čitava, dok s druge strane izgled Kanarinčeka je užasan
Uvijek mi je lijepo vidjeti kumrovečku prugu, ali kako kaže Zeus istovremeno i jako žalosno. Ja sam se imao prilike samo jednom voziti tom prugom do Klanjca, ali se ne sječam puno toga, ali na kolodvoru Klanjec, na trečem kolosijeku je te 1992. bio vlak u kojem su živjele izbjeglice. Izgled stajališta Zelenjak me natjerao na ideju da bi trebalo donjeti zakon po kojem se prije farbanja fasade mora dobiti dozvola za boju koju se misli upotrijebiti, jer ovako nekaj je stvarno nakaradno. -
Odličan putopis, lokomotiva i pruga su prekrasne
I to zato jer su drugi kolosjek sagradili Nijemci tijekom WWII (1944.) pa je signalizacija napravljena po njemačkom standardu za desnostranu vožnju.
Ima tu još jedna zanimljivost. U Autriji se, kolko je meni poznato, svagdje vozi desnostrano, osim na Südbahnu, čiji je dio i pruga od Maribora do Sežane, gdje se jedino u Sloveniji vozi ljevostrano. Jel to možda Südbahn imao to pravilo o ljevostranoj vožnji koje je opstalo do danas, pa je to razlog kaj se u Sloveniji vozi ljevostrano od Maribora do Sežane?
-
Odličan prikaz ovih kolosijeka
Most je jako zanimljiv, jedino mi nije jasno zakaj su ga tamo gradili i kaj premoščuje :ne zna:
Jako lijepo,jako lijepi betonski most!Steta da se taj kolosijek koristi samo sezonski.
Taj se kolosijek koristi
Prema stanju pruge rekao bi da dugo tamo nije nikaj prošlo. -
Kao i uvijek odličan putopis
Stolice u odjeljku 2. razreda
http://i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/SplitskaPruga/SplitskaPruga045.jpg
Dobro da si imao rezervaciju pkraj ovakve gužve
Nisam uspio okinuti na vrijeme, ali na ovom mjestu uz prugu nedaleko ukrižja Sadine postoji neko vrlo modernističko spomen-obilježje (odlomak kotača?). Je li to na spomen poginulima u nesreći 15. veljače 1966.?
http://i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/SplitskaPruga/SplitskaPruga050.jpg
To je koliko se sječam kroz maglu spomenik stradalima u nagibnom u Rudinama. Koliko se sječam ima takav oblik.
Imam jedno pitanje. Kaj je ona zgrada u sredini slike iz mosta?
-
Odlična i zanimljiv putopis
Jedino je šteta da je "muzej" u takvom stanju
Je to mogoče Strojarska cesta?
Je, to je Strojarska. Onaj znak za parking, je znak za parking od Zagrebparkinga, gdje ostavljaju pokupljene aute.
-
Jako dobar putopis
Šteta kaj nije bilo više vlakova, ali i ovako je dobro. Na ŽCPR-u u Skradu smo 30.12. fotkali vlak 705 iz Rijeke i lokacija je odlična, a posebno mi je zanimljivo kaj ste uhvatili stajanje vlaka u Žrnovcu (jel bilo uopče kaj ljudi koji bi ušli ili sišli sa tog vlaka?), a drago mi je da je konačno gotov peron u Fužinama, a ne da ljudi moraju iskakati iz vlaka.
-
Evo kako izgleda glavna aleja iz žablje perspektive
Ipak se nisam odlučio predahnuti na ovoj klupi
Ovom čehu nisu krov očistili
Pokušaj fotkanja u kontrasvjetlo
Još jedna slika jednog maksimirskog mosta
I na kraju prvi susret mog fotiča i Bika
I to je to. Nastavka najvjerojatnije nebude. Nadam se da je bilo zanimljivo i da nisam malo pretjerao sa dužinom putopisa o tako banalnoj stvari kao kaj je snijeg. Zapravo putopis nije trebao biti tako dugačak, ali jučer mi se ukazala prilika fotkati i ulice zametene snijegom, kaj je rijetka prilika, jer ih brzo očiste. Nadam se da ste uživali, da vam se svidio Zagreb ili bar onaj dio koji sam obišao i pozdrav od mene.
-
Lijepo očiščena staza
Most preko kanala koji spaja drugo i prvo jezero
Ovo je inače drugo jezero
Ovaj potok se još nije zaledio...
...a ovo je most preko tog potoka
Vidikovac i dalje sa visine gleda na Maksimir
Švicarska kuča u daljini
Tramvaj u daljini. Meni je i ovo odlična lokacija za fotkanje tramvaja
Nastavak slijedi
-
Odličan prikaz zasniježenog Zagreba.
Hvala ti, drago mi je da ti se sviđa.
Idem ja završiti ovo. Zapravo nikad ne reci nikad, ali najvjerojatnije je ovo zadnji nastavak ovog putopisa.
Dakle bio sam opet u Maksimiru, pa da podijelim malo njegove ljepote. Za početak ograda parka sa vanjske strane
Snijega je prilično više nego prošli put
Staze su lijepo očiščene
I ribar je pokriven snijegom
Evo malo i tramvaja sa jedne od najboljih lokacija za fotkanje tramvaja
Kula i dalje stoji na svome mjestu
Ovo je isto odlična lokacija za fotkanje tramvaja
Nastavak slijedi
-
Ovo je četvrti put da ga danas srečem, ovaj puta kao vlak 8068
Dolazi vlak 4105 iz Duge Rese
Prolazi pokraj ostatka vodonapojnika. Ja bi ovdje postavio još jednu parnu lokomotivu umjesto da trunu u "muzeju", mislim da bi ovdje baš uklopila
Ranije spomenuti vlak dolazi na III. peron 5. kolosijek
Kako je Šved rijedak gost, evo još jedne njegove fotke (s obzirom da je izgleda bio u Puli nije mi ga se dalo fotkat sa boka)
Prigradski i upravo pristigli vlak 702 iz Osijeka
Ode on put Harmice
I za kraj jučerašnjeg bauljanja po gradu vlak 702 koji se nekada zavo "Rivijera express", koji je kretao sa prvog perona, koji je imao sedam plavih vagona i vogon za aute, a koji je kasnije znao imati i po 9 vagona i za koji se na dan putovanja teško mogla karta dobiti. Danas je to brzi vlak sa tri poluprazna vagona
To je to za sada
-
Sad sam na Britancu
Praška ulica po snijegom
Evo još malo fotki tramvaja sa poteza glavni - Trg
I Tomislav ispred sebe rijetko vidi snijeg
Došao sam ponovo do glavnog da vidim kaj ima
A ima dva Šveda
Piše da ide Zagreb - Varaždin, pa pretpostavljam da je došao kao vlak 993, a ide nazad kao vlak 3014, samo sam ja mislio da to vozi Plavac, pa su me Švedi iznenadili
Nastavak slijedi
-
Zgrada Zagrebačkog sveučilišta
Zgrada HNK sa Meštrovičevim Zdencem života ispred
Tramvaj ispred zgrade Hrvatskog leksikogravskog zavoda
Još jedan pogled na HNK
Tramvaj vozi po Frankopanskoj
Spomenik Andriji Kačičiu Miočiču u daljini
Pogled niz Ilicu
Ovaj tramvaj je upravo zaustavljen na stajalištu na Britancu...
...a ovaj na stajalištu Frankopanska
Nastavak slijedi
-
Lokomotiva u snijegu, je da je 11-ica ozgledala močnije, ali meni se čak ova više sviđa
Malo za ljubitelje dizela, vlak 550 iz Osijeka, kojeg prilično često srečem ovih dana
Još jedan pogled na kralja Tomislava
Popodne mi crv znate več gdje nije dao mira pa sam odlučio još malo fotkati po ovom vremenu, zimska služba naporno radi
Zameteno stajalište Maksimir, vlak nisam dočekao, jedino sam iza živice vido 6112 101 na putu prema Dugom Selu
Ovo je hotel Intercontinental, koji se danas zove Westin
Ovo je zgrada o kojoj je bilo dosta riječi na forumu, nekad Srednjoškolski centar, danas muzej Mimara. Pozdrav forumašima koji su se tu školovali
(evo Stanley, da te za promjenu netko pozdravi sa nečim drugim osim poštom)
Spomenik Svetom Jurju, rad Antona Fernkorna, orginalno postavljen na ulazu u park Maksimir, da bi kratko vrijeme bio na Strossmayerovom trgu, da bi ga na kraju postavili kod HNK, gdje je i danas
Tramvaj prolazi pokraj zgrade Muzeja za umjetnost i obrt
Zgrada Hrvatskog narodnog kazališta, otvoreno 1895. ,rad arhitekata Helmera i Fellnera
Nastavak slijedi
Bogu iza leđa: Prečec, 4. svibnja 2012.
in Putopisi
Posted · Edited by ICE-3M
Da imaš pravo, u prvoj izjavi sam se izrazio najblaže rečeno nespretno
A gdje bude onda stajao ovaj vlak Harmica-Novoselec dok bude čakao na povratak
Iako je uskoro relativan pojam, ipak se nadam da se bude taj drugi kolosijek konačno izgradio i da bude onda brzina konačno dostojna ovoj prugi, a mislim da je bilo takvih priča o EU i ovoj prugi i na forumu.