nbucic
-
Posts
510 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by nbucic
-
-
Dolazim do bivšeg vojnog zavoda Vladimir Bakarić, gdje su se popravljali između ostalog i tenkovi. Na forumu sam nekad prije vidio i sliku gdje je tenk natovaren na normalnotračni vagon a on natovaren na uskotračni.
Velkom to Vladimir Bakarić end velkom tu kroejša
Samo dio VB je ograđen žicom kao vojni dio, na što pokazuje i ova tabla [J] [1]
Gornja slika se nalazi na južnom dijelu VB. Uz svaku sliku ću staviti da li je na [J]ugu ili jeveru i broj koji označava poziciju gdje je slikano a koje ću prikazati na satelitskoj karti na kraju, kako bi ste mogli pratiti. Nastavljam dalje i na sjevernoj strani vidim spremnik za gorivo i crpnu stanicu. Možda je tu nekad prolazila pruga???? Iako mi se čini novijeg datuma. Posjed je privatan pa nisam ulazio unutra.
crpna stanica [2]
Dolazim do idućeg ulaza u vojni dio (vojaško območje
) 
Glavna radiona [J] [3]
Ima neka stazica uz ogradu pa ću ja uz nju, da vidim šta je ostalo unutra
Pogled na glavnu radionu [J] [4]
Ispod ove nadstrešnice je bilo stovarište materijala, pa ja mislim da je i tu išla pruga, iako nema tragova. Ma imaaaaaa............
prvi pogled na prugu u VB
[J] [5]Čitavim putem sam bio uvjeren kako je pruga išla negdje po sredini ceste. Tako sam manje više pratio sredinu ceste, a zanemarivao rub. Dolazim dalje do objekta, koji mi se čini da je bio baraka za vojnike (ja barem mislim, moguće da je bilo i skladište ali nekako ... ne znam)
vojni objekt, u originalnom izdanju [J] [6]
I dok sam se odmicao od sredine ceste, prema sjeveru da uhvatim cijeli vojni objekt u kadar, počnem gaziti po lišću i pogledam dolje. Cesta, linija lišća, cesta, linija lišća, cesta. Maknem nogom to lišće a ono ispod željezo samo takvo
.
pruga i (D)bela Berta na prelazu [7]
vojni objekt u originalnom izdanju i vidljivi trag pruge [J] [7]
[11/14]
-
Dolazim do stajališta Bregana, barem ste vi tu tako napisali prije, pa zašto vam ne bi vjerovao
stajalište Bregana
Približim se i vidim da niste bili u pravu, ovo je stajalište Bregana Bronx
Bregana od Tokija do Milvokija
E sad, vi ste dalje napisali da je 1951. godine pruga produžena prema Sloveniji, tj. prema vojnom zavodu Vladimir Bakarić. Čak je netko poslikao gdje je pruga nastavljala pa mi nije bio problem otpratiti ju do mosta
čini mi se kao hektometarska oznaka
tu se nadzire plavi krov graničnog prelaza "mala Bregana" a ujedno i privatni posjed na trasi pruge
pogled na trasu nakon privatnog posjeda. U sredini slike se vidi zabijeni komad tračnice
I zadnja slika prije granice
Stajem u kolonu s autima
, pozdravljam naše oni me propuste. Iduća kućica je naša carina, pitam da li trebam otvoriti gepek, gospođa koja je radila se slatko nasmije i pušta me dalje.Nalazim se na pograničnom području gdje je kretanje ograničeno (i gibanje omejeno
). Vjerujem da ste od prije znali da na tom mostu još ima tragova pruge. Dok lagano pedaliram (iza mene su zaustavili lika pa je morao otvoriti gepek a meni je to bilo super jer sam mogao baš puževim korakom pedalirati i slikati mobitelom u isto vrijeme) nastaju ove dvije slike s mosta
Dolazim na Slovensku carinu. Dobar dan, dobar dan, kam putujete? Idem malo tu do Vladimira Bakarića poslikati za moje forumaše da li ima tragova pruge pa ću onda u dvorac Mokrice na kavu. Znaš li da je VB uz granicu te je tu zadržavanje ograničeno? Znam, zato vam i kažem da znate da ću tu biti zbog slikanja, da ne biste pomislili štogod. U redu od tebe mladiću što se prijavljuješ. Ali nema ti tu pruge više. A kava u Mokricama je skupa. Znam znam, ali jednom godišnje se može popiti, kad se već ide na kavu u EU, onda nek bude poštena kava. A prugu ćemo naći, nema odustajanja.
dokaz da sam taj dan ušao u Sloveniju (a vidi ti ovaj 69 sa strane
)[10/14]
-
Pružni pojas je pretvoren u biciklističku stazicu
pogled prema Samoboru i mjestu gdje pruga prelazi cestu
Dolazim do nekog dvorišta gdje sam vidio nekakve vojničke stvari pa malo to slikam
I onda, na križanju biciklističke staze i nekakve cestice, iz vedra neba izranja pruga (ili iz mutnog asfalta
)
prelaz preko ulice Matije Gupca u Bregani
Nakon tog prelaza ponovno se javljaju hektometarske oznake, ali i nekakvi drugi stupovi kojima vi znate svrhu, a ja znam samo da su crveno-bijeli (crven bijeli plaviiii, crven biiijeli plaviiiiiiii)
bar ja vidim samo crvenu i bijelu
Dolazi još jedan stupić (da li je na Samoborskoj pruzi hektometarska oznaka bila svakih 200m? Tako mi se čini po svim oznakama koje sam dosad poslikao)
Nedugo nakon njega zamjećujem komad tračnice iskorišten za nešto drugo (možda za pijance kada polegnu tu da se mogu nasloniti fino???)
pogled prema stupu, desno Bregana, lijevo Samobor
pogled prema Samoboru
I pred sam kraj "civilne" trase dolazi još jedan lolipop stupić i hektometarska oznaka
[9/14]
-
prvi most, (D)bela Berta je udaljena nekih 2m od ceste, bez brige
drugi mostić
treći mostić
i jedan jako dobar natpis kojeg je postavio Hrvatske vode. Mislim da bi po svuda trebali postaviti takve natpise. Ne samo za smeće, nego za bilo koji devijantni oblik ponašanja koji ne dolikuje kulturnom društvu
Nakon zadnjeg mosta koji se nalazi 60ak metara nakon skretanja prema autocestovnom izlazu Bregana, pa sve do idućeg skretanja na sjever, prema Klokočevcu Samoborskom pruga, tj nasip je dobro skriven raznim grmljem. U biti o čemu je riječ - šikara je skrila prugu da vucibatine ne mogu doći do nje, baš kao što I. G. Kovačić u svojoj poemi Moj Grob govori: "nitko da ne dođe do prijatelj drag a kada se vrati nek zamete trag". Od tog skretanja se nastavlja biciklistička stazica prema Bregani
Dolazimo do idućeg skretanja, ovaj puta na jug prema Bregani i Podvrhu i tu staza prelazi na drugu stranu ceste. I malo mi je čudno jer sam očekivao da pruga kasnije prelazi cestu, gledam u topo kartu pa ništa ne kužim. Uslikao sam križanje pa će pametniji na forumu reći da li je tu pruga prelazila ili ne.
pogled natrag prema trasi pruge
pogled naprijed gdje sam mislio da pruga nastavlja
Karta kaže da pruga prelazi cestu taman kod zavoja gdje cesta nastavlja ravno prema Samoborskom Otoku (nekada je sa te ceste vodio odvojak koji se spajao na današnju autocestu, tj. bio je ulaz-izlaz na autocestu u smjeru prema Zagrebu. Danas je tamo carina i međunarodni granični prijelaz) i gdje se od nje odvaja cesta prema Bregani. Pratim konfiguraciju terena kako bi našao dokaz da je pruga zapravo tu prelazila i uočim u asfaltu znakove pruge
bistro oko prepoznaje uleknuća u asfaltu koja pokazuju da je tu nekad prolazila pruga
[8/14]
-
Dolazim do ceste prema HEP-u i uočavam da je između ulaza u HEP i ceste s koje su nastale prethodne dvije slike bio nekakav mostić na trasi pa odlazim do njega
mostić preko nekog kanala
Preko ceste koja vodi u pogon HEP-a su ostali tragovi pruge
desna šina kad se gleda prema Bregani
lijeva šina kad se gleda prema Bregani
i pogled nakon ex-cestovnog prelaza
Odlazim dalje prema ex-Šmidhenu, skrećem na cestu koja vodi prema tom bivšem turističkom kompleksu i primjećujem da je uz cestu nekakav kanal preko kojeg je opet bio mostić za prugu
Šmidhen je totalno sravnjen sa zemljom. Nema više one čekaonice sa klupama koje je tu stavljao, čini mi se, Seabral. Nema ništaaaaaaaa
ništaaaaaaaaaaa
Iza ex-Šmidhena dolazi zaraslo područje sa šikarom. Do Bregane, zapravo do Luga Samoborskog se nasip vidi na još tri lokacije. Sa gorja se spuštaju potoci koji nešto istočnije od ceste prema Bregani tvore riječicu Bistrac. Područje oko tih potočića je uređeno od strane Hrvatskih voda te se tu vide mostovi na trasi Samoborske pruge (sad bi je mogli zvati Breganska pruga jer smo prošli Samobor
)
Označene pozicije na karti
[7/14]
-
Obišao sam most i prišao mu s druge strane
uređena zgrada Komunalca
Novi autobusni i nekad u superbudućnosti novi željeznički kolodvor
Da sad vidimo most
dva praga stoje postojano kano klisurine
nepoznati objekt preko Gradne
(D)bela Berta pozira
Nastavljam dalje. Obilazim novi kolodvor i vidim gdje se ponovno nastavlja nasip
Skrećem u iduću uličicu prema sjeveru i dalje slikam nasip
prema novom kolodvoru
prema ex-Šmidhenu i HEP-u
[6/14]
-
Tamo gdje se Kolodvorska ulica spaja na Gupčevu, zamjećujem kolnu vagu. Iako ne razumijem za čega je služila (možda kao mitnica, pa da svako vozilo koje ulazi u grad plati određene novce???) uslikao sam ju nek se nađe
Prelazim cestu, dalje kako je pruga išla i dolazim do mjesta gdje cesta nastavlja desno, a nasip ravno.
osvrt unatrag, prema kolodvoru i kolnoj vagi
Usput primjećujem tipično Hrvatstvo
dobio sam sad neke pare, izgradit ću neboderčinu, pare se istopile, izgradit ću si bajticu u prizemlju (a možda se čovjeku stvarno dogodilo nešto što nije "tipično Hrvatstvo")
Zadnji pogled na nasip
i ja sam već na njemu. Prošao sam kroz neke čičke i došao do mosta preko rijeke Gradne
Pokušao sam prijeći prvo sam, pa ću onda sa biciklom, ali nisam se usudio. Neka gadna misao me morila, što može biti ispod tog bršljana, možda je baš tu hrđavo... Onda sam zaključio da moram otići popiti pivo (i to ne bilo kakvo) pa ću se vratiti s druge strane mosta.
Uz Gradnu sam nastavio prema gradu, usput slikajući ljepotu Gradne
i (D)belu Bertu kako se odmara
da bih na kraju došao do puba Scout, jedno od najboljih mjesta u Hrvatskoj što se tiče ponude piva.
Ja sam bio u Samoboru pa jedno 20 puta, ali mi je ovo tek drugi put da sam u Scoutu. Još od prvih posjeta Samoboru, pričao sam i upućivao ljude da odu u Scout, jer tamo ima navjeći izbor pive a eto ja ovdje tek drugi put. Bzvz. Ali znam šta treba naručiti. Kako se ovdje dimilo iz parnjača, tako sam ja naručio dimljeno pivo.
Riječ je o pivu čiji se ječam suši na bukovom drvetu te dobije onaj fini miris dimljenjog sušenog mesa (kobasica, kulena, šunke). Riječ je o jednom od (čini mi se) 9 vrsti piva koje se još uvijek tako priprema, a samo ovo imamo za probati u Hrvatskoj. U Samoboru!
Nakon dimljenog piva, mogu i ja zadimiti po mostu kojeg nisam prešao. Hu huuuuuuuuuuuuuuuu!
[5/14]
-
... i tako razmišljajući o tome, naletim na šine na nasipu i naglo zakočim. I to s prednjom kočnicom tako da sam se propeo na prednji kotač i skoro se razbio. Rekoh, nisam jučer bio budala ispred Brene 016 pa sam eto sad ovdje mogao nastradati
dio koji me skoro došao glave
i malo kasnije, pogled prema tom dijelu
Kad sam došao do dijela kada nasip postaje šetnjica između kuća, uočio sam ponovo hektometarske oznake
18.6km???
pogled prema natrag. Tu se vidi kako je ovo šetnjica između kuća
još jedan ...
pa još jedan, gdje nova cesta (Vlahe Bukovca) prelazi nasip
ovdje se vidi (nadam se da se vidi), a bogami se i osjeti kako su tu nekad ležali pragovi
I nakon toga dolazim do zadnjeg skretanja pred kolodvor. Odlučim otići i taj dio nasipom ali su tamo sad privatni posjedi, tako da se vraćam natrag i Kolodvorskom ulicom dolazim do zgrade kolodvora
[4/14]
-
slikano frontalno
pa nosač mosta s druge strane
hektometarski znak s južne strane mosta
zadnja slika tog mosta, obećajem
potok Rakovica ispod mosta
Prošle godine u 10. mjesecu su mi ukrali bicikl. U zgradi. Bio je skup jedno 200kn s popravcima. Ali ja sam kriv. Ostavio sam ga nevezanog na stubištu, nadajući se da nitko neće krasti bicikl na polukatu između 5. i 6. etaže zgrade. Grdno sam se prevario. Kad je ove godine zatoplilo odlučio sam si kupiti bike, polovan. Frendu sam platio kaznu za brzu vožnju od 500kn pa sam mu rekao da mi nađe neki bike za tu cijenu. Ali naravno, kako to kozmička pravda zapravo i traži, do tada je vidio bicikala po 500-600kn na oglasima (jer je i on sebi tražio nešto) ali od kad sam mu ja rekao to, nema ni od korova. Ajde 600-700, ajde 700-800 i tako sam odlučio da si kupim novi bike.
Opet sam istom frendu rekao da mi nađe koji bike da si kupim jer se puno bolje razumije nego ja. Našao mi je Haro Treeline 2010, na akciji u jednom lancu trgovina sa biciklima. Nađemo se na pivu i ja krenem zvati od trgovine do trgovine i naravno da nemaju. Iz očaja nazovem zadnju trgovinu - oni kažu da baš imaju još jedan zadnji. REZERVIRAJ!!!!!!!! DOLAZIM!!!!!!
Sav sretan, imat ću crni bike opet, kao ovaj na prospektu, ma divotica. Ali se opet kozmička karma uključila u moju sudbinu pa mi je dodijelila onaj jedan jedini što je ostao - bijele boje. A nemate možda crne boje
? Ne, samo je ovaj ostao.Želio sam bicikl koji ima određene specifikacije, u koje naravno nije spadala boja. Tako da, iako na prvu ruku malo rezigniran zbog bijele boje, odlučujem uzeti taj bicikl. I stim biciklom prvi put se dovezem do jedne frendice, a ona će meni hihihihihihi, bela strela, hihihihihi. Rekoh da ne može biti bela strela, jer k'o da mi nešto fali na bicikli za to ime. Dat ću ja anketu među frendovima pa nek demokratija odluči. I ispalo je (D)bela berta (nije debela ali je bela. D je ostalo kao Dojčland
). Ali vratit ćemo se na belu strelu i ono što fali bicikli...
(D)bela berta pokraj mosta na Rakovici
Prošao sam malo okolo mosta da vidim kako ću prijeći kanal ali nije bilo ničega za prijeći. U jednom trenutku sam spustio bicikl dolje u potok, gdje je dosta plitko, pa da s njim prijeđem, ali otpor je bio veliki tako da sam naglo zaokrenuo i sva sreća završio na nasipu s moje strane, ne smočen, s nogom na nasipu. Odlučio sam se vratiti natrag u Strmec, pa Selskom cestom (uz staru trasu) prijeći preko nadvožnjaka autocestu i negdje se u Domaslovcu vratiti natrag na trasu.
Na Google Maps sam pogledao koja je prva cesta koja vodi do trase pa sam se po njoj i uputio tamo
pogled prema objema trasama - tamo negdje gdje završava drveće s lijeve strane slike se spajaju stara i nova trasa. Ali nisam otišao do tamo, srry
pogled prema napred
Nastavim se dalje voziti po trasi prema Samoboru, usput gledajući da li ima kakvih artefakata Samoborčeka i kontemplirajući o svemu, pa i o sljedećem ...
Večer prije sam odlučio otići na nadvožnjak preko ZG obilaznice, onaj koji vodi od RK prema Velikom Polju. Taman kraj gradilišta A3-A5 čvora. Hoću noćnu sliku sa jurećim autima napraviti.
Uslikao nekoliko slika i odlučim se vratiti kući, opet preko RK. Dolazim do onog podvožnjaka ispod onog račvališta, prolazim kraj onih nekoliko objekata tamo, prelazim još jedan kolosijek i na zadnjem kolosijeku do rampe vidim vlak kako se kreće i dolazi prema meni. Nije imao veliku brzinu, nije bio niti blizu, ali sam ja stao jer se to tako radi. Za 10 sekundi prolazi Brena 016 ispred mene sa vagonima natovarenim novim pragovima (moguće da je za remont kod Križevaca??) i popratnim vagonima. I tako ja dočekam da vlak ode, sjednem natrag na bicikl, prođem kraj rampe, kad čujem portira sa strane "svaka čast". Meni čudno, možda sam krivo čuo, pa ga priupitam šta mi je rekao. A on veli "rekao sam ti svaka čast što si čekao da vlak prođe". E pa to me zabolilo, što nam je društvo takvo - zapravo kultura koju ovo društvo njeguje, da te se pohvali kad napraviš nešto što je iole normalnoj osobi najnormalnija stvar. Istina, mogao sam stisnuti pedale pa proći. Ali je isto tako istina da sam mogao pasti ili zapeti baš između dva komada željeza po kojem ide još veće željezo pa bi bilo belaja. Kažem tom portiru otprilike isto ovo što sam ovdje napisao i krenem dalje ...
[3/14]
-
Pri kraju ceste sa prethodne slike, dolazi se do križanja gdje se može "popeti" na glavnu cestu tamo (gdje je i onaj poznati stake house Fort Apache), ali ja sam nastavio po nasipu gdje je išla pruga.
tu desno se ide na glavnu cestu
nasip uz glavnu cestu
Sa nasipa slikam krajnji cilj biciklijade
i malo pobliže
još jedan pogled unatrag
Prošao sam ispod autoceste (napisali ste ovdje da su promjenili trasu zato što nisu mogli napraviti još jedan nadvožnjak niti km-dva poslije, možda zato što je preskupo, pa su napravili ovu novu trasu) trasom, i počeo se vraćati sjeverno prema staroj trasi, cestom uz poslovnu zonu (ili cargo zonu, pomozite mi) Zagreb. Bile su pasje vrućine, a moglo bi se reći i "tko čeka Samoborček, ne dočeka"
"tko čeka Samoborček, ne dočeka"
Dolazim do kraja asfaltiranog dijela puta kroz tu poslovnu/cargo zonu i vidim da ću morati preko, baš na onu stranu gdje je vozio vlakić. Vratio sam se malo natrag, prešao neki most i nastavio po trasi. Onda je došlo neko grmlje pa sam morao dolje u kanal da pređem na drugu stranu i tako sam došao do kanala Rakovica, gdje je nova trasa prelazila.
stazom s lijeve strane (Samoborčekov put) sam došao, prešao kanal ...
... i sad sam opet na krivoj strani
i dolazim do mosta ... (slikano bočno)
[2/14]
-
Već dva tjedna planiram otići biciklom do Samobora, a možda i dalje, ovisi kako mi se da. Onda je bila ona bijesna poplava u petak navečer pa nisam htio ići po blatu, prošlu subotu mi je pukla guma negdje na odteretnom kanalu Sava-Odra, ovu subotu sam imao sreće (valjda zato što sam sve ponio od rezervnih dijelova). Odlučio sam barem dio ići po trasi Samoborčeka, pa sam radni dio ovog tjedna proučavao putopise po forumu kuda je točno išla pruga, da li ići po staroj ili po novoj trasi ... I tako jelte, gledam ja, isprintam si vojne topo karte, kameru s GPS pripremio i onda vidim da ću morati ići do Slovenije. Zbog vas. Nitko nije slikao prugu dalje od Bregane. A i od Samobora do Bregane ima par stidljivih sličica.
Al' rekoh da nejdem samo zbog vas tamo, odlučio sam otići popiti pivo do Mokrica. Pa ću usput slikati i prugu. A svratiti ću i do bivšeg remontnog zavoda Vladimir Bakarić, zato što me zanima vojska. Pa ću potražiti prugu i tamo.
Dosta uvoda, krenimo. Ovaj putopiščić posvećujem svim nepopravljivim romantičarima s ovog foruma koji od komada željeza mogu napisati jako lijepu prozu, kao i onim nepopravljivim optimistima koji vjeruju kako će se sve nestale pruge jednom vratiti. Još ljepše, još brže, s još više vlakova. Krenuo sam s (D)belom Bertom, a vraćam se sa ...
Krenuo sam iz NZG uz Savu, pa preko odteretnog kanala (tamo gdje mi je prošli tjedan pukla guma) došao do starog samoborskog mosta.
nedaleko mosta, prema Samoboru
Skrenuo sam tamo gdje treba skrenuti, sjeverozapadno na Staru cestu, prema Orešju, gdje sam na forumu vidio prvu sliku sa tog dijela pruge. Evo ova je od 17.09.2011 pa netko može napraviti usporedbu sa prethodnima
stajalište u Orešju
od tamo sam došel
prijelaz preko Stare ceste u Orešju
Nastavljam se voziti tom cestom, do dijela gdje pruga ponovno skreće, ovaj puta jugozapadno, po takozvanoj novoj trasi. Napisali ste da na staroj trasi nema ništa pa se nisam ni trudio
pogled na nasip uz cestu
Kad sam skrenuo, gledam okolo i ne primjećujem ništa od nasipa, od objekata ... baš ništa. Ali vjerujem da sam na dobrom putu. I onda osvane kućica, koju ste ovdje pokazivali nekoliko puta
stajalište Strmec
i pogled prema dalje
[1/14]
-
Stanley, hvala na ispravci. Tippfehler bio.
Uglavnom, nisam se penjao gore do pruge u Loskunu jer je poprilično strmo se gore popeti. Ipak prolazili smo tunelom ispod pruge i dosta je dugačak, pa rekao bi za 3 kolosijeka
-
Zahavljujem na pohvalama
Pričali su lokalci da je KM skinuta nakon rata kad su se ljudi počeli vraćati.
I zaboravio sam napomenuti da je rafting trajao do mjesta Loksun, gdje se nalazi EVP do kojeg vodi žice ali ne vode od njega do pruge. Nažalost nisam slikao jer je bila policija tamo pošto smo se vozili graničnim područjem pa nisam htio izazivati vraga.
P.S. Ako vas zanima, dodat ću popodne nekoliko slika slapova i rafting ekipe sa Une
-
Ovaj vikend sam proveo sa ekipom na raftingu na Uni te malo u okolici. Iz Zagreba smo krenuli do Donjeg Lapca i od tamo smo krenuli prema Štrbačkom Buku. Iako znam da tamo prolazi Unska pruga, nisam puno razmišljao gdje se nalazi.
Dok nas s kombijem nisu odveli do mjesta odakle moramo malo pješačiti do mjesta gdje ulazimo u vodu. Iza ugla sam vidio prugu i odlučio malo poslikati za forum.
Pogled prema Bihaću.
Kad sam uočio znak za stajalište ...
okrenuo sam se prema Kninu ...
... da vidim ima li kakva zgrada stajališta tu.
Bila je. Štrbački buk.
Sa strane se vide nosači drvenog mosta koji je nekada tu prelazio dok su obje obale bile u istoj državi
Usput se kroz raslinje vide stubovi.
Dalje nas je put vodio malo po prugi, malo po stazi do mjesta gdje smo ulazili u vodu. Do tog mjesta se spušta kraj tunela 24.
A u dvorištu kućice kraj ulaska u vodu se vidi ...
Tokom raftinga smo stali posjetiti jednu špilju u kojoj se skrivao jedno vrijeme i Tito, a koju su koristili graditelji pruge dok su prolazili ovim krajem.
Sutradan smo se sa sinom gazde restorana i prenoćišta odšetali koji km do vidikovca koji oni zovu Pogledalo a sa kojeg puca pogled na Martinbrod i tamošnju željezničku stanicu.
Pogled prema Bihaću.
Novi put prema Drvaru.
Ostaci nekadašnjeg mosta preko Une se nalaze u Uni a gore je postavljen samo pontonski most. Privremeno već 10ak godina.
Stanica Martinbrod
Sa koleginim fotoaparatom sam slikao malo detaljnije stanicu sa dotičnog vidikovca pa kad mi blagoizvoli proslijediti slike, dodat ću ih ovdje na forum.
Iako svrha ove ekspedicije nije bila željeznica, potrudio sam uslikati prugu gdje god mogu pa tako i nastao ovaj mali putopis
-
Ak ovo neznate kaj je i di je, onda mislim stvarno..
Vrag mu mater, pa to je pruga prema skladištu eksplozivnih sredstava u brdu istočno od Ploča. Samo ne znam gdje se nalazi onaj cestovni tunel
-
To je buduća autocesta.
To je Riječka obilaznica, ne autocesta.
-
Moram priznati da je prilicno glup osjecaj cekati u sacekusi na pruzi koja je zatvorena i to skuziti tek nakon sto dva planirama vlaka i ne znam koliko njih neplaniranih nisu dosli
To se upravo sad meni sad desava iznad Skrljeva, ali za pola sata se pruga otvara, pa mozda ipak bude nesto od putopisa
Ajde, ajde, i najboljima se desi
-
Još ima natpis JUGOSLAVENSKE ŽELEZNICE
Ili si napravio tipfeler, ili nisi dobro pročitao - tu piše ŽELJEZNICE
-
Za kraj, jedna saobraćajna nesreća! Željeznički prelaz u Petrinji. Rampa je spuštena, a čekaju jedna zaprežna kola, jedan auto iza njih i pješak koji vodi kozu. Voz nikako ne nailazi. Uto na prelaz dolazi motociklista, koji pretiče i auto i zapregu, i sad je on prvi do prelaza. Voza i dalje nema, a motociklista, bijesan, poče da turira u mjestu. Konji se uplaše, stuknu nazad i zaprega razbije nešto na autu. Nastane svađa između tri strane, na kraju pozovu miliciju. Voza i dalje nema. Kako je jedini nezavisni očevidac bio pješak, milicija odluči da od njega uzme iskaz. Pošto voza ionako nema, kozu privežu za rampu dok ovaj razgovara sa vlašću. U međuvremeno se voz konačno pojavi, a rampa se digne i objesi kozu. Kako su na kraju ispetljali, ne zna se...
Inače je to priča koju ima svaki pružni prelaz u Jugoslaviji. Radnje prije dolaska vlaka se razlikuju ali na kraju uvijek koza ode u nebo s rampom
-
U Bosanskim Novim/Novim Gradu se vlak napunio, posle nekoliko minuta smo krenuli dalje. Jer u kupe nisam mogao otvoriti prozor (i svi ostali kupe je bili puni), mogao sam slikati samo lijevo. Jedna iz mala stanica, koja imala zgradu u ovoj strani je na ovoj slici, na žalost sam zaboravio, gdje točno ovo je, cca. pol sata putovanja iz Bosanskog Novog/Novog Grada. Zgrada izgleda kao iz 50. godina, sličnih je na pruzi puno...
To ti je kolodvor Blagaj, piše gora na tabli ali samo na ćirilici.
-
Mislim da to što to Thommo piše nije nikad bio triangl već običan šturc
-
Ulazimo u (mislim) jedini tunel na hrvatskom diu današnjeg putovanja:
Postoji tunel između stanice Sisak i Sisak Caprag koji je također na toj pruzi
-
Dinko-KA, da se naučiš istraživati moguće dodatne kolosijeke, mogao bi lijepo jednog dana prošetati od mosta na Baniji (ulica u KA jelte) do spoja istoimene ulice sa av. Većeslava Holjevca. Tamo ima još puno ostataka industrijskih kolosijeka, a mogao bi onda istraživački i zaviriti u pokoje dvorište tvornica i skladišta koji su ostali tamo, možda šta i ima. Tako se naučiš kod kuće njuškati pa kad dođeš na "strano" područje već ćeš imati znanja u njuškanju uokolo
Inače, dobar hodopis
-
Pozdrav!
Pa to sam već jednom pitao tu na forumu.Dizel depo i dizelke vidimo da postoji,ali kako se vršila smjena i gdje su bile elektre,dal je postojao neki depo za elektre ili neki šturc.To me zanima.Pratim baš putopise o Kninu,čak sam bio na kolodvoru,al nikako da skužim..Tražimo nekog starijeg
koji će nam to razjasniti Portos je odgovorio par postova ^gore^
Samoborček od Savskog mosta pa do kraja - do zadnjih biki
in Putopisi
Posted
Idući objekt na južnoj strani je renovirani vojni objekt isti tip kao onaj s prethodne slike
renovirani vojni objekt [J] [8]
Ispred tog objekta vidim tragove u asfaltu, pa možda je i tu prolazila pruga. Iako mi se čini da je ovdje asfalt rezan da se provuku instalacije (plin, struja, voda ...)
[J] [8]
Nešto kasnije opet sa sjeverne strane uočavam u asfaltu gdje je prolazila pruga, ispred nekakve radione. Danas je ta radiona u privatnom vlasništvu (proizvode ograde i tome slično)
tu je pruga išla (ovo drveće je dakle mlađe od 32 godine) [9]
Ta slika je nastala pred sam kraj VB. Dolazim do kraja i slikam još jednom. Na mjestu gdje su ovi strojevi prekriveni zelenom ceradom je nekad bio kraj pruge, a vjerojatno onda i bik (bik sam tražio, makar malo kamena u zemlji da nađem pa da vam podvalim da je tu bio bik
ali nema kamena i nema)
tu je negdje bio kraj krajeva [10]
I satelitska karta
Napuštam VB i idem dalje prema dvorcu.
kućica i strmi voćnjak u pozadini
Negdje na pola uspona do dvorca stajem predahnuti i uslikati panoramski pogled prema Hrvatskoj
vidi se rana na Medvednici (kamenolom u Ivancu). Ne znam hoćete li vi skužiti nakon desnog ruba Medvednice nekoliko bijelih točkica u pozadini ali ja primjećujem zato što sam slikao to
. To su 4 nebodera u ulici Braće Domany i novi SOT toranj koji se gradi na Ljubljanskoj aveniji.
sjedam na klupicu pod njihovim pokroviteljstvom
Dolazim gore do dvorca i vidim neko vjenčanje. Jedni pričaju Slovenski drugi Srpski pa pretpostavljam da je bilo S-S vjenčanje. Ulazim u dvorac i pitam da li mogu negdje vani sjesti. Oni me upućuju na golfersku kuću jer će tu biti vjenčanje. No problemo. Odlazim do golferske kuće koja je nešto zapadnije od dvorca i tamo tražim da sjednem negdje vani pod hlad. Kažu da sad završava golferski turnir i da će oni sad večerati pa da nema baš mjesta.
ova teta je iz Zagreba i ona je pobjedila u tom zadnjem turniru
Ja ih tražim neki stol sa strane, da popijem pivo (ipak sam zaključio da mi kava neće puno pomoći) i da malo odmorim. Neću biti duže od 20 min. Našli su stol za mene. Imate li radler? Imamo grejpfrut pa limona. Može grejpfrut. Izvolite. 2 evra 80.
nestao je u 5 min
[12/14]