nbucic
-
Posts
510 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by nbucic
-
-
Netko će objasniti što je (bila) ova ruševna zgrada:
To je bila upravna zgrada rafinerije kad je ju je Shell izgradio 1920ih godina. Nakon toga je neko vrijeme bio auto-moto saveza, sudeći po napisima u dvorištu.
-
Ima li zainteresiranih da objavim putopis sa Mauricijusa koji bi se sastojao od povijesnih priča dok je bilo željeznice na Mauricijusu te mojih slika preostalih lokomotiva u službi spomenika. Uz poneke opise i digresije istih, kao i okoliša gdje ih nađoh a u nekom putopisno-povijesnom stilu, s više naglaska na putopisno?
-
Danas sam prolazio graničnim prelazom Bregana i primjetio sam da su obnovili bivše stajalište Samoborčeka, današnje autobusno stajalište...
-
I dolazim do onoga što sam tražio
Kad sam tražio lokacije koje bi mogao obići onda se lokacija Završje pokazala kao lako pamtljiva i gdje se ne mora puno hodati budući sam išao sa ženom a njoj baš nije do prešetavanja i gledanja koje kakvih starih mostova i pruga
Osim toga most na slikama (poput ove ili ove) je prikazan bez ograde što mi je dodatno još potaklo da idem baš na tu lokaciju.
U sklopu revitalizacije trase i iskorištavanja u turističke svrhe su postavili ogradu 2008-e ili 2009-e godine tako da je avanturizam gledanje 20m ispod sebe bez ograde izostao, ali nipošto nije bilo loše i sa ogradom
pogled u ambis ispos mosta
Pogled na selo Završje - vidi se samo crkveni toranj.
I to bi bilo to što se tiče obilaska Parenzane - nadam se da ću jednog dana uspjeti organizirati odlazak biciklom po Parenzani - a do tada...
[2/2]
-
Ove godine sam GO proveo u Poreču pa sam odlučio i proći trasu Parenzane. Nosio sam bicikle ali sam se jako malo vozio s njima. Od prvotne ideje da se provozam biciklom Parenzanom do Buja, ostala je samo posjeta nekolicini objekata automobilom. Dobro je što se često održavaju biciklističke ture tamo i dosta agencija radi samo sa biciklistima. Kod Grožnjana me je prošao jedan auto u tunelu za koji sam mislio da se ne vozi nitko osim biciklista pa su mi rekli da oni idu kao pratnja biciklistima.
Put od Poreča do Vižinade nije toliko uređen, jer je i trasa dosta izmijenjena, i na nekim dijelovima neprepoznatljiva. Na ulazu u Vižinadu je postavljen vidikovac kraj trase Parenzane sa kojeg se može vidjeti kako je pruga dalje zavijala (kao vuk u ponoć) prema Motovunu te i sam gradić Motovun.
Put me nadalje vodio do Grožnjana, gdje je tunel Kalcini. Prije Grožnjana, gdje je nekada bila željeznička stanica postoji lokalitet Stanica (link).
Gdje put skreće desno prema Grožnjanu, ravno se nastavlja poljski put koji nakon 20m dovodi do tunela. Tunel je asfaltiran i stalno vlažan. Kroz njega prolaze auti (agencijski auti koji prate bicikliste) i mislim da također poljoprivredni strojevi prođu tim putem.
Novoobnovljene hektometarske oznake - to je ona kraj koje stojim na prethodnoj slici.
Nakon toga sam odlučio da prođem jednim od mostova koji postoje na trasi između Motovuna i Grožnjana. Odlučio sam se na dio kod sela Završje. Do križanja bijelog puta sa trasom Parenzane ima 3.3km. Da sam se imao negdje okrenuti s autom, vratio bi se natrag kakav je taj bijeli put, ali sva sreća da nisam mogao
Zgrada željezničke stanice u Završju. Sa strane je bila info tabla (nisam slika) na kojoj je pisalo koliko je ovdje brzo išao vlak - kad bi seljani okolo radili u polju i spazili vlak nekoliko km udaljen zračnom linijom, oni su uspjeli otići kući, okupati se, spremiti se i doći ovdje na stanicu da krenu tim vlakom negdje gdje su trebali ići.
Stara hektometarska oznaka ugrađena u samu zgradu
Putem do mosta još jedna nova hektometarska oznaka
Dva tunela prije nego dođem do mosta
[1/2]
-
Ekipa,
nastavit ću ovu staru (tuđu) temu, da ne otvaram novu, s nekoliko sličica da vas malo bocnem, a ostatak slika (na ovim slikama su objekti koje sam obišao, samo ću ih detaljnije opisati i staviti više slika) kad se vratim s GO.
Probajte locirati te objekte dok ne stavim ostatak slika
Ću ćuuuuuuu
-
Ali ako ti automobili/kamioni ne voze po Daruvarskom području, nego ih ima najviše u većim gradovima, kako to može doprinijeti cijeni osiguranja? Cijena osiguranja se računa ovisno o tome koliko nesreća se dogodi u kojoj županiji. Tako npr. sve nesreće u XYZ županiji mogu skriviti stranci/biti sudionici stranic, a cijena osiguranja raste stanovnicima unutar te županije.
-
Ali je neobično visoka frekvencija daruvarskih registracija.
Svaki dan sam viđao barem jedno vozilo s tom registracijom - i to prvenstveno kamione Konzuma i Velproa, rent-a-carove i slično.Stvar sa tim daruvarskim registracijama je u sljedećem: u Daruvaru u cijeloj Hrvatskoj najmanje košta auto-osiguranje, te je zbog toga većina leasing kuća otvorilo tamo svoje urede, a veliki nakupci (dostavnih) vozila to onda iskorištavaju - Konzum, Mlinar, mislim da sam čak vidio i pekara Dubravica, ...
-
Nadam se da se Z-S ekipa neće ljutiti što im ovaj putopis dižem iz ropotarnice povijesti
Za vikend sam bio u Orahovici i slikao njihovu parnjaču pred ex-kolodvorom. Ovaj putopis mi se činio najlogičnijim za postaviti te slike, kako to izgleda skoro 4 godine poslije.
Da ne dužim ...
Toliko od mene.
Pozdrav,
-
Ovdje imaš malo više slika od tenka: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/8522-kruzno-putovanje-zg-zg-via-sisak-jasenovac-kutina/
-
Poštovani kolega Stanley,zahvaljujem na podršci.Ja sam bio zamislio da ovu temu ovdje završim,ali onda sam shvatio da imam veliku potrebu da ovaj kraj približim većem broju ljudi. Možda će to nekome biti dosadno,ali zbog onih koji svaki put pročitaju i pogledaju šta je novo u ovoj temi pripremio sam još nekoliko izvještaja sa Plavna,stajališta Oton i Stara Straža. Imam i mali foto prilog sa tri mosta koji su prije ŽS Plavno,malo slika sa ŽS Pađene i milion fotki Čupkovića vijadukta.
Joj volio bih vidjeti slike Stare Straže ako imaš i prije i nakon rata, samo da su prije one velike havarije. Još pogotovo ako si išao na vojni kolosjek
Izvinjavam se zbog lošijeg kvaliteta fotografija,ali jednostavno ja nemam opremu kao pojedini drugovi umjetnici.Skromnost je vrlina, ali ti se ne trebaš držati te uzrečice
-
Portos, svaka ti čast na trudu koji si morao uložiti za ovaj članak, i što si prikazao kolosijeke u bivšoj Bregana-tvornici, ali! Početak pruge ti ne nejde preko mosta (moža je to slučajno). Ako si kasnih 80ih gledao vagone u VB izvan ograde, sigurno nisu mogli biti tako daleko kao što si nacrtao na sliji. Znači, vjerojatno je pruga išla i dalje.
-
Nna Google Earth. Tamo ih vidim. Na Google Maps još ne, ne znam zašto. A kraj slika na Panoramio piše da su objavljene
-
Odlično
Jesi možda razmišljao o tome da bi fotke stavio na Panoramio, a time i na Google zemljovid?Taj dan kad si to napisao (ili dan poslije
) sam stavio slike na Panoramio. Danas gledam u GE i vidim da su tamo. Nisu sve koje sam postavio na P, ali one najbitnije gdje se vidi trasa jesu 
Uostalom, ovdje su sve moje Panoramio slike, između kojih su i one sa Samoborčeka.
Da, vidio sam to. Mislio sam od početka da misliš na ona vrata i one tragove u betonu ispred njih. A i po Portosovoj skici bi tako nekako došlo
.Kad (ako) uđemo u EU onda ćemo moći i oko kompleksa hodati bez problema, pa se možda nešto vidi s druge strane.
Tko će čekati EUniju ... možda do tada više ne bude ništa od remontnog zavoda. Treba što prije
. (BTW pruga sigurno nije prolazila kroz ta vrata nego 95% da je prolazila iza te hale. Malo sam gledao na www.geopedia.si i mislim da je tako kako sam napisao. A čini mi se da se vidi i gdje je počinjala trijangla, sudeći po asfaltu ispod Begros-a)OT: Kad sam negdje u 4. mjesecu išao za Željavu državnom cestom D6 od Gline do Dvora, na jednoj kući sam vidio natpis (nažalost nisam slikao) kao ostatak zadnjeg rata "Vidimo se u Zemunu još ove godine". To je pisano '91. godine. Mislim da se nismo vidjeli u Zemunu ni te vražje '91. niti bilo koje druge godine jer je rat na sreću prošao a mi smo samo branili i osvajali ono što je bila SRH odnosno danas RH. Tako i ja kažem "Vidimo se u VB još ove godine" i nadam se da si neću pljuniti u usta kad to velim
-
U Bestovju je išla između ceste i kuća, kod onog prvog stajališta što sam uslikao. U Orešju je išla s druge strane ceste. Kad je ušla u Strmec po novoj trasi - e tu nastaje problem jer je sad to sve izgrađeno. I onda kad se uđe u Samobor negde kod njihove tržnice je problematično - ima koridor ali okolo koridora su kuće - a u njima vjerojatno NIMBYji prokleti.
Što se tiče Strmeca tamo će ranije početi skretati prema jugu da bi prošao ispod A3, a u Bestovju će prije skretati na sjever, praktički odmah nakon mosta tako da neće imati problema sa novogradnjom (gledajući od ukidanja željeznice).
U ostalom, ovdje se sve to može vidjeti.
-
Još jedno pitanje
Kakva je to kamera/fotoaparat?
Evo Fitz ti je odgovorio.
Nego da Fitzu još nešto odgovorim - kraj lokacije 5 nisam slikao prugu Samoborčeka (moguće da je ona prolazila kroz ona vrata u desnom dijelu slike, ali to se ne može vidjeti gledajući ovako u sliku) već vodilice portalne dizalice. A to isto možemo nazvati prugom - mnogoširokotračnom
-
Odlično
Jesi možda razmišljao o tome da bi fotke stavio na Panoramio, a time i na Google zemljovid?Inače to i napravim, ali sada sam totalno smetnuo s uma to
Budem
-
Slažem se s tobom da je prije fotke na mjestu 5 došlo do račvanja.
Trebamo pričekati železocestnika da nam iz arhive izvuče bolji raspored kolosijeka
, kako bi znali identificirati gdje i kako su išli svi ti kolosjeci pa onda i potražiti eventualne ostatke. -
I te prelaske treba dokumentirati. Inače sam mislio da je pruga u VB išla samo po jednom kolosijeku i da su se od njega odvajali kolosjeci u pojedinu halu. A nisam se sjetio pitati nikoga na forumu da li ima kakvu kartu kolosječnog stanja preko u Sloveniji jer nigdje do sada nisam vidio niti jednu kartu gdje je nacrtana pruga s one strane Bregane.
A ovako kad znaš stanje nečega, onda znaš gdje i tražiti
Uostalom, vrlo lako se tamo može hodati. Čak se može ući u ovaj dio gdje piše Vojaško območje, ali sa strane gdje je rječica Bregana. Nisam ulazio jer nisam znao da tamo može biti ovaj donji odvojak pruge.
-
Ne. Stajalište Bregana bilo bi u donjem DESNOM dijelu, ali nekoliko stotina metara dalje. Tamo gdje na skici piše Samobor nalazi se malogranični prijelaz.
Da, bio je. Baš tamo. A dva vagona koje sam sredinom 80-ih vidio unutar kruga VB bili se na ona 2 slijepa kolosijeka na skici gore lijevo.
A onda bum ponovo moral tam ići
-
Inače, ovakav je bio raspored kolosijeka u kolodvoru Bregana-tvornica i kolosijeci u RZ VB.
Hm ... morat ću tu skicu staviti na topo kartu (ili google maps) jer mi ovako ništa ne znači. Da li je onaj donji lijevi dio stajalište Bregana (na mojim slikama Bregana Bronx
?)Nego, kad se već ponovo javljam, imam jedno pitanje Off Topic: da li na starom gradu u Samoboru ima znakova urušavanja tj. kamenja koje je popadalo sa zidina? Neću nikada zaboraviti prizor iz početka sedamdesetih, kad je na mog izviđača Danijela V. pao kamen sa zida. Zaledio sam se od straha (ja sam ih vodio na izlet), no srećom ga je samo očešao po leđima.Stanley, koliko sam ja primjetio, sve vanjske zidine su obnovljene. Nisam vidio nigdje da viri kamenje ili da je šuplje među njima.
Vrijedilo je pregledati svaku sliku. Osvojio si članstvo među onima što od komada željeza mogu napraviti putopis
-
Čuj, spojio sam ugodno s korisnim tako mi nije trebala "živa volja"
Hvala na pohvalama i opaskama.Nego, na koju tvornicu misliš? Možda ova? Ili je riječ o VB?
-
Na kraju se spuštam natrag i odlučujem na još jedno pivo u Scoutu. I to ne bilo koje pivo ...
crkva Sv. Anastazije u krupnom planu
... Hacker-Pschorr Münchner Radler - najbolji radler koji se može probati u Hrvatskoj. Kupila ih je pivovara Paulaner ali Paulaner im nije ni do koljena u pravljenju piva
Hacker-Pschorr Münchner Radler
I to je bilo to. Da vas više ne gnjavim. Vraćam se natrag, ovog puta cestom između Samobora i Sv. Nedjelje. Mislim još obići dvorac Kerestinec ali je sumrak i dok dođem do tamo neće se ništa vidjeti. Dolazim do Savskog mosta, odakle je krenilo slikanje i odlučujem kroz grad doći do NZG, nije situacija da se vozim uz Savu jer se ništa ne vidi.
Nego, još nešto dugujem. U dijelu [3/14] sam pisao u Beloj streli i kako je bicikl dobio deomkratijom ime (D)bela berta. I da mi nešto fali da bicikli dam ime Bela strela. Frendica koja je izvalila Bela strela je iz Samobora. Iako je rođena nakon što je ukinut Samoborček (kao i ja), kao da se kozmička karma provlači kroz stanovnike Samobora, kao da i dan danas čuju kako Srebrna strela dovozi/odvozi putnike pa i oni svemu novome onako mahinalno, niti ne sluteći na koje sve načine čuvaju prugu od zaborava, daju ime strela. Bela strela.
Tek kad sam se provezao trasom Samoborčeka sinulo mi što je to falilo da dam bicikli ime Bela strela. Pa nije prošao trasu kojom je išla Srebrna strela. Sad ima sve predispozicije za dobiti to ime. Bela strela - zadnja strela na Samoborskoj pruzi
Krenuo sam s (D)belom Bertom, a vraćam se sa ... Belom strelom.
[14/14]
-
Vraćam se natrag, granicu prelazim brzo. Nisu ništa pitali, čak nisu ni žig dali. Odlučujem se vratiti do Samobora sa drugom cestom, onom preko Bregane i Perivoja koja se u Samoboru zove Bana Josipa Jelačića. Bio mi je u planu obići i dvorac Bistrac ali sam prošao skretanje za njega. Skužio sam nekakvu šumu i odjedanput željezna vrata neka starog tipa, a ograde nema. I onda skužim da je to šumica tog dvorca i da se nekada i kroz ta vrata moglo ući. Bila je neka fešta tamo (možda još jedna svadba) pa sam odlučio dalje do Samobora.
Samoborski trg
Stojim na trgu i razmišljam gdje ću dalje. U silnim razmišljanjima dođem do ovog plana. Nije u redu da je (D)bela Berta vidjela samo dvorac i uspone u drugoj državi, treba vidjeti i ovdje. I tako se ja odlučim uspeti i do Samoborskog dvorca, tj. do Starog grada. Smješten na brdu Tepec, građen je u razdoblju 1260. - 1264. godine od strane pristaša češkog kralja Otokara. Nalazi na uzvisini iznad tada važnog križanja puteva u sjeverozapadnom dijelu savske doline. Grad je tokom stoljeća nadograđivan te je isto tako mijenjao vlasnike. Zadnji žitelji napuštaju grad pred kraj 18. stoljeća. Grad Samobor ga je kupio 1902. godine. Danas je taj grad samo ruševina. Postoje planovi za obnovu ali naravno, nema novaca. Mali dio je ipak uređen, sa kamenom koji su našli u urušenim dijelovima utvrde te cementom i gašenim vapnom.
Idem uz Gradnu prema zapadu pa ću tamo negdje gdje se Rudarska gradna ulijeva u Gradnu naći stazu prema gore
šetnica uz Gradnu
pogled na neku staru tvornicu, danas samo parkiralište
bazeni na Vugrinšćaku
rekreativno jahanje na Vugrinšćaku
crkva Sv. Mihalja nedaleko ušća Rudarske gradne u Gradnu
nazire se Stari grad
Iako je puno bolji (blaži) uspon sa istočne strane Tepeca, odlučio sam se ovdje popeti pa kud puklo da puklo
pogled prema Samoboru - bazeni na Vugrinšćaku i crkva Sv. Anastazije u centru Samobora
i prva slika Starog grada iz blizine
[13/14]
Zagreb danas
in Putopisi
Posted
Sent from my GM1913 using Tapatalk