[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

 

Kolodvor Pađene

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Polako se približavamo Benderu i čuvenom Čupkovića mostu

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Prelepa pruga, prelepi predeli, prelepe fotografije, sve to cini ovaj putopis sjajnim Samo nastavi dalje!

Hvala,hvala. Večeras ću dogurati do Knina,a sutra ostatak.

 

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

Bivša ukrsnica,a buduća odjavnica-Pribudić

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

 

Ne,nije pruga ,nego cesta D1 Knin-Gračac

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Kolodvor Zrmanja

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Kolodvor Malovan

 

 

Jednim dijelom pruga prati državnu cestu D1

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

 

Ulazni signal Malovana

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

Stajalište usred ničega-Cerovac

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Nakon zamjene putnika 1 za 1,nastavljamo dalje prema Kninu

 

 

Poznati zavoj?

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Dolazi i 520,a prometnik daje znak "Prolazak slobodan".

 

 

Poslije prolaska 520 krenuli smo i mi.Pred Gračacom

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

Prolazak iznad autoceste A1

 

Imao sam molbu da snimim dionicu Studenci-Lički Osik,pa sam to i napravio(ali greškom mi je od prije u postavkama kvaliteta ostala na standard umjesto na high,pa je snimka malo lošija,ali zadovoljavajuće kvalitete ).Uživajte.

 

Poslije stajanja u Gospiću,iduće mjesto je bilo Lovinac gdje smo oko 25 min čekali na križanje sa vlakom 520 iz Splita za Zagreb.Izašao sam vani,ali vjetar je tako puhao i bilo je tako hladno da sam uspio samo 10 min biti vani.

 

Iako je ova zgrada za osoblje skoro izgrađena(ili se varam na prvi pogled)...

 

...osoblje se još uvijek nalazi u ovim kontejnerima što je potpuno neprimjereno uvjetima rada.I nije jedino ovakvo na ličkoj pruzi...

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Ma diže mi se neki video na YouTube,pa ću nastaviti malo kasnije.

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

najs najs, da napokon vidim Ličku prugu po danu, jedva čekam nastavak!

Drago mi je.

Na cijelom putu sam ispucao cca.900 fotki,ali ne brinite,neće sve na forum.

 

Prema Ličkom Lešću

 

 

Sa lijeve strane dolaze neki kolosijeci...To su vojni kolosijeci iz bivše vojarne JNA gdje su se davnih godina vagonima dovlačili tenkovi.

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Vrhovine.Do voznog reda 2000./2001. kolodvor se zvao Vrhovine-Plitvička Jezera.Do ovoga kolodvora idu putnički vlakovi iz Ogulina.

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Dalje prema Vrhovinama

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Rudopolje.Vidi,vidi,nešto je u daljini.

 

2 Turnera

 

Vlak 61802,doduše samo sa dvije lokse i to 2062 112+2062 114.Koje li slučajnosti,i ova dva su kraćim krajem naprijed kao i ona dva u Ličkoj Jesenici...

 

 

Dalje prema Vrhovinama...Odavde pa nadalje snijega je polagano sve manje.

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

Pred Rudopoljem.I ovdje je skretničar na mjestu crvenog lopara(doduše,malo poslije njega )

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

 

 

Približavanje Javorniku,nekadašnjem ukrižju,a danas usputnoj postaji gdje ne staje ni jedan vlak,pa ni onaj putnički za Vrhovine.

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Znači u Blatima nema više onog vagona koji je glumio službene prostorije? Pa gdje se onda kriju djelatnici?

Nema ni vagona ni kontejnera.Mislim da je prometni ured tamo gdje je klima-uređaj.

 

Prema Rudopolju

 

Sljedećih par postova je za ljubitelje zime i snijega.

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

 

Kao i u Blati,isti slučaj sa ulazom i u Ličkoj Jesenici

 

Ohohohoho,eto nam i teretnog vlaka.Mario,gledaš ovo?

 

Vlak 61334 sa 2062 116+2062 113

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Prema Ličkoj Jesenici

 

 

 

 

[Ličkom prugom-9,5 godina kasnije]

Prema Blati

 

 

Ulazni signal Blate.Nema ga,ali je umjesto njega crveni lopar gdje vlak mora obavezno stati,osim kada se kod njega kao na slici nalazi skretničar i daje signalni znak "Naprijed".