[Napušteni industrijski kolosijek prema pilani "Lučice"]

8 sati, Fitz said:

Kako su sad tamo sve "nove" firme, pitanje je je li im netko uopće ponudio željeznički prijevoz? Ovako ispada da su bezveze ulupani novci u novi nadvožnjak kod gradnje ARZ koji služi samo toj pruzi

 

Ono što je u biti zanimljivo je - vlasništvo. Ispada da pruga nikad nije ucrtana, a prolazi preko privatnih parcela. Možda je to jedan od razloga nekorištenja? Al onda je tek suludo što su gradili nadvožnjak?!  Istočno od pilane prema pruzi je sve čisto vlasništvo jedne od firmi koja sad koristi pilanu, pa se možda može napraviti tamo spoj ako će im ikad trebati.

 

S obzirom proizvode pelete i daske, sirovina se nabavlja u bližem okruženju. (Gorski Kotar.) Za prijevoz proizvoda zbog relativno malenih količina i potrebne brzine prijevoza, koristi se kamionski transport. 

 

Pružni nadvožnjaci iznad autoceste su se počeli kao objekti potrebni za funkcioniranje dionice autoceste Vrata - Delnice otvorene 1996. godine. Dakle u vremenu dok se se uvijek nije znala sudbina konačna DIP Lučice.

 

[Napušteni industrijski kolosijek prema pilani "Lučice"]

Najvjerovatnije se industrijski kolosjek više nikada neće koristiti, premda su na mjestu starog DIP-a Lučice sada nalaze pilana i peletirna. 

Trenutno se iste vrlo dobro snalaze na tržištu. 

[Desetak minuta iz života kolodvora Škrljevo]

Znači Asea Rb1 221 stigla u Škrljevo.

Zbilja velika razlika u krajoliku.

 

 

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

Isti dan - Brod Moravice