[Uz prugu do Moravica]

5. Dio

 

Jos sam odlucio otic do mosta koji je u fazi remonta

 

Cesta inace vodi do vrbovskog ali zbog remonta je zatvorena

 

Privremeni prijelaz na drugu stranu

 

Lijeva...

 

I desna strana mosta

 

Onda sam odlucio krenuti natrag, uz lagani zalazak sunca

 

 

Kritike i komentari dobrodošli

[Uz prugu do Moravica]

4. Dio

 

Nekako nisam prosao za tim da pogledam oznaku ovih vagona

 

I u Moravicama se izvršava promjena kompletnog kolosjeka

 

 

Brdo pragova i pružnih strojeva

 

Jedan dio Kolodvorske zgrade

 

Ovo bi bio put prema remizi?

 

Stanica s druge strane

 

Ovaj je svoje odvozio

 

Onda se culo brundanje iz Vrbovskog, 2062 113

[Uz prugu do Moravica]

3. Dio

 

Nadmorska visina u Brod Moravicama

 

 

Prema Moravicama

 

Panoramska

 

I onda napokon Moravice

 

Pogled unatrag

 

Okretnica

 

 

Ulaz u stanicu

 

Kolodvorska zgrada

 

 

 

 

 

 

 

[Uz prugu do Moravica]

2. Dio

 

Tu se našao i 700 za Rijeku

 

 

 

Donja Dobra i pruga prema Moravicama

 

Prema Brod Moravicama

 

Brod Moravice

 

 

 

Nisam uspio otkriti kuda vodi ovo?

 

Ovoga bi trebalo biti vise

 

 

 

[Uz prugu do Moravica]

Vec duže vrijeme planiram otic do Moravica, pa sam odlucio da danas bude taj dan.
Vrijeme me je nekim cudom posluzilo cijelim putem

1. Dio

Prvo sam svratio do Delnica

 

 

4000 na ulazu u Delnice

 

Skrad

 

Prometa bas i nije bilo

 

Prema Žrnovcu

 

Lijevo nekad bio EVP, desno pruga za Zalesinu

 

Ova užasna cesta dovela me do Žrnovca

 

Stajalište

 

Žurno ka Brod Moravicama

 

Zgrada na stajalištu i nije bas u naj naj stanju

 

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

 

Cvile se oporavijo. Više ne šepa, a i proširio je perimetar nadzora

 

 

 

 

 

Vidio sam te kad si ga sliko

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

Isti dan na istom mjestu

[Sisak Caprag 29.8.2013.]

Jer talijane zanimaju specijalni čelici, a pogone valjaonica cijevi su prodali u SAD i Mehiko.

Što znaci da je Amerikanac kupio pogon tvornice, ali ne i cijelu tvornicu.

[Sisak Caprag 29.8.2013.]

Ispravka, željezara više nije u vlasništvu Amerikanaca (CMC), već u vlasništvu Talijana (ABS Grupa).

Cemu onda transportiranje u Ameriku?

[Sisak Caprag 29.8.2013.]

Zgodan i zanimljiv prikaz kolodvora Sisak Caprag.

Nego, nešto me kopka. Kroz ovaj kolodvor prošao sam na desetke puta, u vremenima kada je bio krcat vlakovima i teretnim vagonima. Željezara Sisak imala je vlastiti teretni kolodvor i vlastitu manevarsku lokomotivu (tamo je radni vijek završila i parnjača serije 116, koja je danas u HŽM-u). Nisi tamo išao? Nekako ne vidim taj dio. Ili mi se nešto pomutilo u pamćenju?

Kod zeljezare sam se iskrcao iz svog vozila kojim sam dosao do tamo. Tj kamionom, taj kamion je isao u zeljezaru

Za one koje neznaju ta zeljezara je sada u vlasnistvu amerikanca te se kamionima, tj kontejnerima cijela rastavljena zeljezara transportira u Rijecku luku (kontejnerski terminal) gdje se s brodom salje dalje u Ameriku.

Unutra u zeljezaru nisam smio ulaziti pa zbog toga nisam imo priliku nista poslikati

[Sisak Caprag 29.8.2013.]

3. Dio ( zadnji)

 

Ovuda pruga vodi u rafineriju

 

Oklopna vozila

 

Sada vec s druge strane kolodvora

 

Tamo desno ide cesta po kojoj sam doso

 

SISAK CAPRAG

 

Most za pješake - putnike preko pruge

 

 

Nastavio sam cestom dalje, te kroz silno grmlje na tren vidio putnicki vlak, ali ga nisam uspio fotkat

Tolko od mene
Komentari, kritike dobrodošli!

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

I baš zažmirim u krivo vrijeme

Sve u svemu drago mi je da smo se upoznali

[Sisak Caprag 29.8.2013.]

2. Dio

 

Đuro

 

Prema Zagrebu

 

Nisam mislio da cu uspijet uhvatit i vlak u prolazu (s obzirom na slobodno vrijeme), ali onda se zaculo brundanje iz smijera Zagreba

2062 025 & 1141 223

 

 

Licanka

 

Asea

 

 

Kraj vlaka, nekako se cinio bas dugacak

 

 

 

[Sisak Caprag 29.8.2013.]

Sta rec? Jednostavno neplanirani odlazak u Sisak Caprag se isplatio

Bas me i inspiracija za pisanjem nije veceras posluzila, pa bolje da slikama prepustim da kazu svoje:
1. Dio
Ove vagone prvi puta vidim

 

Iznad njih

 

Nisam bas imao puno vremena za obici cijeli kolodvor, pa se sve zbilo nabrzaka

 

Đuran u kolodvoru

 

Okretnica, izvan pogona i vec zarascena travom

 

 

Đuran 2041 104

Odovuda sam krenuo

 

Ovo me je iznenadilo

 

S druge strane Kolodvora

 

Da se zna gdje sam bio

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

Ponedjeljak 26. kolovoz

 

Između 2. i 3. kolosjeka su napravili nekakav kusasti peron. Navodno će onaj između 1. i 2. kolosjeka biti duži

 

 

Tako je! Bit ce duzi, ali se nebi trebo tako uskoro napraviti. Navodno se ceka prvo izmjena tvog prijatelja pa tek onda gradnja perona između 1. i 2. kolosijeka i perona ispred kolodvorske zgrade.

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

1. i 2. kolosjeka s glavnim peronom između 2. i 3. A ni lift ne bi škodio. Ako može Gospić...

Lokve bi postale glavni kolodvor

 

 

 

 

 

 

Prijatelja mi zasad ne diraju. Baš me zanima hoće li preživjeti ili će ga zamijeniti neki novi i mlađi, meni nepoznati, rođak!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kolko sam sazno prezivjet ce!!!

 

 

 

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

Hvala na odličnim fotografijama kojima nas periodično uveseljavaš.

 

Hoće'l srediti i 1. kolosijek?

1. kolosijek je u ponedjeljak zapocet s izmjenom

 

 

 

Očekujem barem i pothodnik

Ispod cega?

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

Hoće'l srediti i 1. kolosijek?

Nakon završetka 2. kolosjeka na redu je 1. a nakon toga gradnja perona između ispred zgrade i između kolosjeka

[Depo Rijeka]

Super putopis do sada, nadam se da ima nastavka!

 

Još uvijek mi je neobično vidjeti Asee u Rijeci. Žutke i Kvarner su jednostavno spojeni, Rijeka je nekako prazna bez njih.

Hvala ti.

 

Za taj dan je to sve, nije bas bilo puno vremena (žurilo se na vlak)

 

[Depo Rijeka]

2.Dio

 

1141 025

 

 

Dio žutke

 

S jedne od asee

 

Asea & Karavela

 

Manevra

 

Krenuli smo prema kolodvoru - ovo je iza nas

 

1141 376 (kasnije je bila na vlaku 4001)

 

2063 007 ide na teretni za šapjane

 

1141 025 ide na isti teretni kao potiskivalica

 

Komentari dobrodošli

[Depo Rijeka]

18.4.2013.

Depo Rijeka - moja malenkost uz društvo lokführer-a
1. Dio
Pogled na ranžirni

 

S lijeve strane

 

Svijetionik

 

Putnicki cekaju ciscenje

 

Asee

 

Ralica koja pripada žutki

 

Radni stroj

 

ASEA 025 & 108 + Karavela 007

 

2063 007

2063 007, 1141 209 & 1141 213

 

1141 005

[Sličice Riječke pruge i Gorskog kotara]

Subota 13. travnja, dan prije izbora za €U parlament

 

 

Samo ukratko: Pramaljeće je stiglo i u gorske predjele. Snijeg se topi – ostaju 'rpe rizle (sipine). Veli mi susjed koji vozi grtalicu da su zimus znali potrošiti po 250 kubika dnevno. I to je sad tu oko nas...

 

Prijatelj mi se sretno izotopio i sasvim je veseo

 

 

Čak su i one nesretne stube koje vode do naselja Sopač bez snijega

 

 

 

Jedini je problem da otkako sam se ja okanio putovanja vlakom, tuda više nitko ne prohodi

Kako ne, ja svaki dan

Isti dan na istom mjestu i nisam te vidio

 

[Iz Rijeke u snijeg]

Prema Zlobinu

Drivenik je dobio novi peron

Ukk-ž u vlasništvu Pružnih građevina

Lic

Fužine

Ulaz u Lokve

Brena sa brzim nas ceka

Pfaff-ov prijatelj jos uvijek pod snijegom

[Iz Rijeke u snijeg]

Zgodna serija fotki.

 

Samo jedna ispravka:Crveni signal je za ovaj prvi kolosijek,a ne za vaš vlak.Za vaš vlak je sa desne strane vlaka.

Znam, nisam tukac da to neznam bio je i nama crveni signal

[Iz Rijeke u snijeg]

Al eto danas sam ga ponio pa usput i posliko nesto

 

sa 4001 krecem iz Rijeke prema pecinama di bi trebo bit lokführer

Hmm...tu ga nema

Eto ga

Meja

Melnice

Ovdje se cak i radi nesto

Remont burobrana

Ulaz u Plase i asea sa teretnim ceka krizanje sa nama

Plase, prometnik nosi nalog

Kolodvorska zgrada

I krecemo kroz crveni signal

Ovdje dolje smo maloprije bili