SBB-CFF-FFS
-
Posts
1630 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by SBB-CFF-FFS
-
-
Koliko ja znam, nakon pocetka pobune na istoku Hrvatske, i pocetka napada JNA, kad je stao promet, iduci je dan na razini direktora ZTP-a Zagreb i ZTO-a Beograd dogovoreno da se pruga otvori na jedan dan i da se vozila vrate u domicil. To je i napravljeno.
Popis je kako slijedi:
U Hrvatskoj su ostale (ovo je prema sluzbenoj listi):
441 008, Gredelj
441 416, Koncar
441 515, Koncar
441 519, Koncar
461 140, Koncar
461 141, Koncar
645 033, Gredelj, popravak placen
661 120, Gredelj, popravak placen
661 255, Gredelj
664 060, Gredelj
712 136, Gredelj
712 202, Gredelj
712 203, Gredelj
U Srbiji su ostale:
441 049, ukradena iz Mirkovaca 1994
664 006, MIN
664 036, Novi Sad
664 040, MIN
Sve ZTO Beograd lokomotive koje su ostale u Hrvatskoj, postale su vlasnistvo agencije za sukcesiju. Ali, s obzirom da sukcesija nikada nije izvrsena kako treba (JAT, zgrade ambasada i slicno), niti lokomotive nisu vracene.
pozdrav
toma
13:4 wow koji fer omjer...
-
- gornji red s lijeva na desno: Ante-vž, nepoznat, nepoznat, egérke, SBB CFF FFS, drstoka, nepoznat, nepoznat, nepoznat, Zeus, STIB, DB(?), Danijel (domaćin) (nema ga na forumu)
-
Moj opći dojam ovogodišnjeg forumskog roštilja je 5+. Posjećenost je premašila moja očekivanja (bilo nas je 18). Žao mi je da Pfaff i Seabral i Renato nisu mogli doći, a nadao sam se da ću konačno upoznati i Stanley-a, ali sigurno će biti još prilika.
Vrijeme nas je poslužilo izvrsno da bolje nije ni moglo biti. EMD-a je bilo i viška
i mislim da su svi ljubitelji istih ponjeli sa sobom samo najljepše dojmove.Iako je roštilj na travi pored nekog jezerca možda spontaniji, mislim da nikome nisu smetali prostrani dugački stolovi i udobne stolice
.Grill-majstori Portos i STIB vrhunski su odradili svoj posao.
Zahvaljujući novom takozvanom "voznom" "redu" HŽ-a, odabir lokacije za ovogodišnju roštiljadu je bio najoptimalniji, jer ako je samo do roštilja, moglo se i u bilo čijem dvorištu roštiljat, a ovako se ipak nešto i vidilo, a i čulo
P.S. ne mogu prežaliti što nisam imao priliku vidit facu prometniku na kolodvoru u Budinščini kad se iznenada zaorila Leslie sirena
-
Krečem prema gradu Kolodvorskom ulicom koja je puna ovakvih kuća(Zeus jel dobro?
)
Nastavak slijedi
SECESIJA
ne poznajem Varaždin dobro ali sam uvijek mislio da je arhitektura isključivo barokna i neoklasicistička.... Ova secesijska fasada lijevo je pravi melem za oči
-
Ta zgrada u Marmontovoj je zgrada sumpornog kupališta tj. splitskih toplica. Kažu stručniji od mene da je remek djelo secesijske arhitekture u Hrvata. Sad od kud sumporno kupalište
... Split inače leži na podzemnoj vodi pa je jedan od izvora koji je bio malo smrdljiviji (po sumporu) iskorišten da se podigne ova zgrada u kojoj su se liječile i još uvijek liječe kostobolne boljetice. Taj izvor je bio u podrumu kupališta i danas je zabetoniran i ne koristi se više. Vezano još uz ovo, zašto je splitska ribarnica izgrađena uz kupalište? Zbog sumpora nisu se skupljale mušice na ribu.
hm, dobro poznajes povijest Splita, ili su to informacije s Google-a
, no cudi me da ne znas tu krucijalnu stvar, da je sumporni izvor u splitu ostatak davno ugasenog vulkana Marjana. Kad se prokopavao marjanski tunel pronadjene su gomile okamenjene lave. Inace sumporni izvor je jedini razlog zbog kojeg je Dioklecijan sagradio svoju palacu bas na tom mjestu, nebi li lakse lijecio svoju reumu.Inace, samu zgradu sumpornog kupalista u Marmontovoj, koja je jedan od bisera splistke Secesije, projektirao je 1903 najplodniji secesijski arhitekt u Dalmaciji Kamilo Toncic.
-
Bilo vam je dobro.... mrzim vas!
Umjesto da salabajzam sa vama, ja sam se potucao po Poljskoj i utapao tugu u votki.
e bas si trebao! kad su se iskrcali prvo sam pitao za tebe!
-
Pozdrav svim forumasima ljubiteljima zeljeznica
.malo sam kratak s vremenom ali sam uspio pofotkati i snimiti par stvari za vas
SIHLTALBAHN ili ti "Zeljeznica rijecne doline Sihl (Zil)"
inace spada pod Zürichski gradski S-Bahn i nosi broj 4 (S4)inace je to jedini S-Bahn ne-standardnog SBB(svicarske savezne zeljeznice) i ZVV(prometni savez grada Züricha) izgleda.
Sihltalbahn je poduzece koje se prije zvalo SZU (Sihltal-Zürich-Uetliberg).
malo infrastrukture sa trase na kojoj prometuje S4
ovo je, recimo, jedan fini pjesacki prijelaz preko pruge (skale+lift)
Ulaz u tunel prema predzadnjoj stanici SELNAU (prema centru grada) - dalje nastavlja prema zadnjoj stanici ZÜRICH HB (glavni kolodvor) odakle se ponovno vraca u SIHLWALD.
Na zalost samo toliko za sada jer sam bio strasno limitiran s vremenom. Postoji jos bezbroj interesantnih zeljeznickih lokacija za snimanje i proucavanje. Za 10ak dana se ponovno vracam u zürich i imam namjeru otici na jedan veliki depo i slikati puno vise toga.
A do tada, nadam se da se vidimo u subotu u Budinscini
-
Eee, da ti je bilo bit tamo
dat cemo mu i jos par lijepih fotki iz depo-a i sa glavnog kolodvora Knin
http://imageshack.us/photo/my-images/40/img4469b.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/809/img4486yh.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/403/img4515y.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/15/img4522z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/803/img4532q.jpg/
jel vam dosta?
-
pusti, nije los ovaj ajfon za snimanje moram priznat
zvuk je solidno cist a slika dobra!
ajd nek je bar netko zadovoljan
-
Ne bih želio biti zločest, al' s čim ste vi to, momci, krenuli u svatove? Mobitelima?
hm, nakon bilijuna koji mi pljuste na H0 modele da jos kupujem i profesionalnu opremu za snimanje?
-
druga karika koja nedostaje, a koju je vec spomenuo Vice
snimka polaska teretnog iz Knina prema Ogulinu.
Unaprijed se ispricavam zbog losijeg tona i sr.nja od tehnologije kojom je snimano (ajfon4)
-
ma super je ovo, tu smo si po kvaliteti, ne radi taj ajFon lose filmeke samo si zeznuo s ovom YouTube stabilizacijom videa
ma sad vidim, i ja da sam se prevario sto sam pristao na youtube-ovu obradu mog videa....malo mi je treskav snimak ispao iako ne znam zasto jer sam uvjeren da sam drzao aparat relativno mirno
-
a evo i karika koja nedostaje
, filmic zbog kojeg je Zagi od Portosa dobio :po guzi: moja snimka mozda nije kvalitetna kao sto bi bila Zagijeva, ali ipak pogledajte
-
2061 - 101 je već godinama u senci depo(nije) Knin.Šteta,a bila je to grom makina(661-120,Subotička - godinama je sa 254 radila sezonac Subotica i Novi Sad - Split.Ta kad zagrmi uzbreg sa 12 pulmana,sva se brda tresu...
)to su bili vlakovi..... a ne ovi batrljci danas sa po 1, 2 ili 3 vagona.....
Imao sam 7 godina kada sam prvi put (1983) putovao tim vlakom Split - Subotica, sjecam se samo da sam brojao vagone i bilo ih je 12 ili 13 ne sjecam se vise tocno. Na celu je nedvojbeno bila neka 661......njen mocan titanski zvuk motora nisam nikad zaboravio..... a pogotovo LESLIE trube koje su svirale UVIJEK (ovo sad nece nista znaciti onima koji se ne razumiju barem mrvicu u glazbenu teoriju) u intervalu TRITONUS-a......i sad se najezim kad se sjetim tog zvuka..... gdje je to nestalo?
Zasto su istrijebljene 661 (2061) i Leslie trube s intervalom tritonusa??
:sad:
Izlet do Kennedya preko GK i RK (dosta slika)
in Putopisi
Posted
kakve su to totalitarne cenzure? Mato-u sam rekao da fino prošeta ako mu nešto nije jasno. Ja znam zašto sam krenuo čitat temu staru 5 godina i zašto sam napisao to šta sam napisao. Ne mora biti jasno svakom slučajnom prolazniku. I šta bi tu moralo biti važno? meni ima smisla. Tebi naravno nema jer razmišljaš na način suprotiv mom.