[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Ma je sigurno, Zalesina je u zavoju i ima samo dva kolosijeka.

 

Je, je, dobro kužiš te stanice, a i Thommo je napisao da je Skrad, zar nije

 

Usput, Thommo, hvala za komplimente za onu fotku iz Bakra, iako, vidim da si ju ti malo popravio.

 

Thomcro je bio u pravu, jer sam editirao post, mislio sam da je to Zalesina. Toliko smo stajali na križanja taj dan da se nije moglo popamtiti gdje smo se sreli s kojim vlakom!

 

Slika iz Bakra je meni super, samo sam je malo posvijetlio i pooštrio. Pozdrav!

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Odlično Thommo!

Baš mi se sviđaju tvoje reportaže,lijepi kadrovi super objašnjenja,a i pruga na kojoj majstor Glažar vozi.

Još jednom svaka čast i pozdrav iz Mostara!

 

Hvala i tebi, "tvoja" i ova "naša" pruga imaju puno zajedničkog.

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Lijepa vožnjica, lijepo zabilježena također.

 

Nego, jesi dobil đir ili nisi!?

 

Ja sam vozil 922 i ide ko metak!

 

Bok!

 

Ante

ERROR! That information is highly confidential!

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Možda i je... Glažar?

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Nastavak prema Moravicama, krećemo iz Škrljeva:

 

Križanje u Meji

 

Još križanja

 

Fužine, čekali smo tri vlaka...

 

Lokve, 101 čeka s teretnjakom za Rijeku:

 

Blizu Delnica:

 

Ograničenje brzine zbog remonta:

 

Tunel

 

I evo nas u Moravicama:

 

ASEA 003 ulazi u kolodvor s vlakom za Rijeku

 

Ima tu svakakvih tereta

 

Sad trojku treba odbaciti pod 25kV

 

Neobični poljski vagoni

 

Imamo izlaz!

 

Brod Moravice, 904t u 19 vagona

 

Skrad, opet se križamo, s 1061-102 i Karavelom 006

I to bi bilo to!

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Evo Glažar mi je donio CD sa slikama koje smo napravili on i ja s njegovim fotićem, pa ću ovih dana postaviti i nastavak vožnjice do Moravica.

 

Za sada samo jedna njegova slika iz Bakra. Meni jedna od najljepših fotografija Helge ikad... Svaka čast majstore!

 

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Pozdrav!

Jedno pitanje za mašinovođe koji voze na ovoj dionici!

Pošto vidim na slikama da je veliki pad,interesuje me kojom brzinom spuštate teške vozove na ovoj dionici?

I koja je najveće težina voza kod vas koja ide niz ovu strminu?

Inače reportaža je odlična i svaka čast,ja lično volim ovakve pruge.

Unaprijed se zahvaljujem!

 

Nisam strojovođa ali evo neprovjereni podaci koje sam u letu uhvatio od Glažara.

 

Nizbrdo je max. 60km/h, ali ovisi od dionice, ima puno ograničenja.

 

Teški vlakovi? Najteži teret ide uzbrdo (ruda, cisterne), ali mislim da je oko 1000t limit. I dužina kolodvora je ograničavajući faktor u slaganju vlakova, preko 30-tak vagona sumnjam da stane na neke kolodvore.

 

Jim? Glažar?

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Yep, pogodili ste, ja sam na slici!

 

A evo i mog ljubaznog domaćina u Siemensu, s malim i velikim Eas vagonom!

 

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Ivani:

 

Šoići:

 

 

 

 

U Bakru:

 

Siemens i 716 tona rudače za Mađarsku, u 9 HŽ Eas vagona:

[Bakar -> Moravice -> Rijeka sa Siemensom 004]

Evo, po treći put mi se pružila prilika voziti se Siemens 004 lokomotivom, koja je na HŽ-u iznajmljena i vozi na Ri području. Hvala Glažaru i njegovom kolegi Miroslavu na prilici!

 

Par slika dionice Škrljevo-Bakar:

 

Kolodvor Škrljevo:

 

 

 

Razdvajanje pruga u Kojoncu:

 

 

 

Pogled na Bakarski zaljev iz upravljačnice: