[I videl sem daljine meglene i kalne...]

Nije točno da se samo stare babe bacaju pod vlak. Evo jednog zekana koji je ostvario svoje suicidalne nakane. Veli majstor da ih ima dosta jer kad uđu među tračnice ne znaju van (a vlak je uvijek brži)...

Vidiš da nemora lovac uvijek pucati...

[Izlet do Kennedya preko GK i RK (dosta slika)]

neznam baš sad koji je, al znam da je došel na tokarenje kotača, a što se tiče 661-225, ona je cijela u hrđi ne znam kaj bi tam mogo raspoznat od natpisa JŽ

Nije 225 nego 661-255 ex ŽTP Subotica...wiggume mi nismo vidli Bt-jca kad smo bili....

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

Opet se vračam na isto pitanje zašto bi 5-6 godina stare garniture išle na opravku

Zato što su u tih 5-6 godina istrčale kilometre, a u ŽTO Priština nisu mogli obaviti VP/SP

Da ali po tome im je bliže bio MIN ili Želvoz...zašto baš u Zagreb...tu je đuran Vice i to jedan od boljih 032...

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

(...)

Ove Kosovske garniture su bile na opravci u Hrvatskoj ,pa su ostale tamo zbog rata,no bolje da ih je HŽ osposobio i uključio u rad nego da su doživjele ovakav neslavan kraj.

Opet se vračam na isto pitanje zašto bi 5-6 godina stare garniture išle na opravku

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

Vidi pp...

Zašto na PP ? To nije informacija za javnost ?

Da je več bi ja stavio ali sam bio zamoljen pa zanju samo oni koji trebaju znat...

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

I na kraju zadnji dio mog putopisa iz Novske 2 Njemačka Šinobusa...

 

Unutrašnjost 7221-020

7221-016 je spadao pod ŽTP Zagreb-Depo Karlovac..

Pomočno kvačilo za EMG 6111

Te unutrašnjost radionice

Vračam se sa vlakom 2012 i lok. 1141-011

Prolazak brzog 740

Malo panorame...

 

Dolazak u Kutinu...

 

 

Ovog 303 i brata mu 304 stalno sele vidio sam ga na ZG Žitnjak,Koprivnici sad i u Kutini

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

Toma a zašto bi slali nakon 5 godina faktički nove DMG-e na remont u Gredelj?...

 

OK, OK

A kako su ove kosovske Macose zavrsile u Hrvatskoj...?

 

pozdrav

toma

Vidi pp...

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

Neke od Macosa ex ŽTO Priština završile su u ŽTO Novi Sad na području VV Subotica, a stacionirane su uglavnom u Somboru, te se tamo i održavaju. Voze na prugama prema Somboru i nastoji ih se koliko-toliko održavati. Mislim da su vozne trenutno 2 garniture drugog i jedna prvog razreda.

Ove 3 garniture su iz nekog razloga ostale na području RH i čekaju sukcesiju nakon čega će najvjerojatnije biti kasirane.

Mislim da su još od tih Makoza jedino žive 3 zapamtio sam 128,205 i 209 a kako pričaju na www.railserbia.net stalno krepavaju...bile su navodno na ŽS 3 prvorazredne 127+128+129,dve trunu negdje kao i 136 a druga vozi.Toma a zašto bi slali nakon 5 godina faktički nove DMG-e na remont u Gredelj?...Sljedi nastavak nadam se da niste dugo čekali...Počinjem sa "vječnim" tandemom po kojem je i dobila ova tema naslov.712 202+712 203...Ovaj tandem kao i 712-136 ponosno prkosi vremenu a nadam se da bi mogli prodati ih nekome tipa NREC ili nekom tko ima razumjevanje za takve stvari...Ovo je 712-203:

 

Dok nas kasacija ne rastavi...Lijevo 712-202 desno 712-203

"B" upravljačnica 712-202

Na JŽ-u su makoze bila na 100

 

 

A ovo je pošlo samnom za Zagreb...

 

U ponedjeljak o Depou,i Njezina 2 šinobusa...

[Dok nas kasacija ne rastavi...]

Sigurno se pitate o čemu je riječ...heh naime neznam koji me je vrag tjerao ali sam jučer se ustao u 4:30 te krenuo sa vlakom 2101 za Novsku da poslikam malo depo te se provozam...Zg G.Kolodvor 1141-308 prije polaska...

 

Do Novske sam odspavao te zato nemem slika ali sam zato u Novskoj poslikao 308 iznutra...

 

Malo izvana

 

Te nakon 10 minuta hoda od stanice po nekom makadamu dolazim do Depo-a u Novskoj...

 

Imao sam šta vidjeti...Čak 3 DM garniture 712 jedna prvorazredna te 2. drugo razredne...za one koji prate brojeve...

 

712-136-ŽTO Priština-1985

712-202-ŽTO Priština-1985

712-203-Žto Priština-1985

 

Inaće nisam veliki fan Makoze ali mi se srce kida kad sam vidio da su ove makoze vozile samo 5-6 godina...Počinjem sa 712-136...

 

 

Upravljački pult...

Koliko se može vidjeti ova sjedala su bila ipak malo udobnija neko na 2. raz. garniturama dapače siguran sam da bi uz Francuza ovo mogao biti jedan od najudobnijih DMG na JŽ-u

Dvojezični natpisi...

Godina proizvodnje...

Njezini vlasnici...

Te unutrašnjost nekadašnjeg luksuznog DMG-a

Za koju godinu ovdje če biti ukusnih kupina...

Druga upravljačnica...

 

Sudjelovala je u manjoj nesreči...

Grb velikog JŽ-a od kojeg danas sve manje ostaje....

 

Kraj prvog dijela...u sljedečem dijelu:Njemački šinobusi i Đuran te 202 i 203...