Coronafree putovanje u Bjelovar, 2. lipnja 2020.

[Stanley]

1 hour ago, mgalic2 said:

Ne znam kako mi je ovo promaklo u srijedu pa sam tek danas vidio, ali bi mi bilo žao da nisam vidio.

 

Nije ti promaklo u srijedu jer je putopis bio sastavljen u moderatorskom podforumu, a ovdje je bio vidljiv od jučer ujutro.

[mgalic2]

Ahaaaa, tako dakle. Toliko vam na sjeveru zavidim zbog toliko pruga i u skladu s tim ovakvih mogućnosti. Moju ocjenu znaš.

[Stanley]

Moram priznati da sam očekivao neku reakciju (dopunu, pojašnjenje) od naših bjelovarskih forumaša, ali svi junaci nikom ponikoše. 😉

[DB]

11 minutes ago, Stanley said:

Moram priznati da sam očekivao neku reakciju (dopunu, pojašnjenje) od naših bjelovarskih forumaša, ali svi junaci nikom ponikoše. 😉

 

Nijesam imao nikakvijeh zamjerki ... 

[Stanley]

5 sati, DB said:

Nijesam imao nikakvijeh zamjerki ... 

 

A nijesi ni iz Bjelovara. 😉

[seabral]

9 hours ago, Stanley said:

Moram priznati da sam očekivao neku reakciju (dopunu, pojašnjenje) od naših bjelovarskih forumaša, ali svi junaci nikom ponikoše. 😉

 

Izgleda da su se naljutili se na tebe jer šalabajzaš po njihovom kvartu i fotkaš njihove motive

[sale2]

On 03. 06. 2020. at 11:41, Stanley said:

Ulazni signal kolodvora Bjelovar smješten je usred teretnog dijela:

 

To je ulazni signal za putnički dio kolodvora, njegov predsignal glumi ulazni signal za teretni dio kolodvora koji je dvoznačni. 

[sale2]

On 03. 06. 2020. at 8:26, Stanley said:

Peroni baš i nisu po visokom standardu:

 

 

Pogled u smjeru Kloštra...

To su uređene površine i osim dotrajalosti su i uske.

Ono što bi dugoročno bilo najbolje je vađenje trećeg kolosijeka i gradnja širokog perona između drugog i četvrtog kolosijeka i naravno ugradnja izlaznih signala koji bi ujedno bili u zavisnosti sa žcp-ima u zoni kolodvora (Slavonska cesta  i Male Sredice). 

[sale2]

On 03. 06. 2020. at 11:41, Stanley said:

Kolodvor obiuje vagonima, ali kako sam vidio nisu nalistani. Pretpostavljam da čekaju na red za remont:

 

 

 

Na krajnjem desnom kolosijeku su krenuli sa izmjenom pragova ali je sve stalo dolaskom Corona krize. 

Kolosijeci u teretnom dijelu su dosta duži ali je potrebna sanacija i usklađivanje SS uređaja. 

[sale2]

On 07. 06. 2020. at 0:12, Danchibald said:

Inače poznat i kao grad s najviše kafića...

Točno! I najviše razvoda brakova. 

[sale2]

On 03. 06. 2020. at 14:56, Stanley said:

 Mogu samo izreći svoj dojam: vlak klizi novim tračnicama kao po loju i gotovo bešumno, a brzina je cca 80 km/h.

I na 120 km/h je isto ugodna vožnja 

[Danchibald]

Točno! I najviše razvoda brakova. 

razularena neka ekipa tamo

[2041024]

On 16. 06. 2020. at 10:56, Stanley said:

Moram priznati da sam očekivao neku reakciju (dopunu, pojašnjenje) od naših bjelovarskih forumaša, ali svi junaci nikom ponikoše. 😉

S obzirom da sam tek sad vidio putopis mogu samo reći sjedi 5+!! Sve objašnjeno detaljno i potanko. Žalosno je vidjeti nekoć tako živ kolodvor što putnicima što teretom u ovakvom gotovo beživotnom stanju, za koje se naša politika dobro potrudila!!

[x-type]

On 03. 06. 2020. at 11:23, Stanley said:

 

 

 

 

 

Ovo je zapravo početak nekadašnje pruge prema Garešnici koju si u uovdu spomenuo (nepuna 2 km dalje je onaj metalni most)

 

On 03. 06. 2020. at 11:30, Stanley said:

Bjelovar je jedan od rijetkih kolodvora gdje sam vidio neku aktivnost u pretovaru tereta. Ovdje stoje četiri Eas-z i jedan Eanoss-z, a tovari se staro željezo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tu je uvijek parkirano par Eas vagona u koje se tovari staro željezo (usput je tu odmah i zeleni otok za predaju otpada)

 

 

On 03. 06. 2020. at 11:48, Stanley said:

 

 

Industrijski kolosijek koji se više ne koristi:

 

 

 

 

 

 

Još jedan industrijski kolosijek koji je završio svoje:

 

 

 

Prvi je vodio prema silosu u gradu. Zadnji vlak je tu pervučen prije 15tak godina. Postojale su neke indicije da se čak djelomično kolosijek osposobi za putnički promet jer bi tako učenici koji putuju u srednju školu vlakom došli bliže samoj školi, ali to je preambiciozno bilo. Zadnje su postojala nastojanja da se pretvori u biciklističku stazu, što bi super bilo.

 

Drgui vodi u tvornicu iverice Kronospan. Bio je u funkciji prije par godina. Kronospan nadograđuje novi pogon i imaju u planu dovesti novi kolosijek, ali je negdje zapelo.

[sale2]

On 06. 09. 2020. at 14:31, x-type said:

Prvi je vodio prema silosu u gradu. Zadnji vlak je tu pervučen prije 15tak godina. 

 

Drgui vodi u tvornicu iverice Kronospan. Bio je u funkciji prije par godina. Kronospan nadograđuje novi pogon i imaju u planu dovesti novi kolosijek, ali je negdje zapelo.

Druga slika je bivši kolosijek prema silosu, koji je skraćen do groblja, tj. cestovnoga nadvožnjaka, a prva slika je prema bivšim 'univerzalovim' skladištima i plinari.  

Što se tiče novog kolosijeka vidim da, su stavili novu ogradu na mjestu gdje bi trebao ulazit u pogon, tako da ne znam gdje je zapelo.