zacky

Ići će u Beograd,ako Vukovar ostane skuplji. Doći će do prekrcaja sa bosanskog na druge brodove,a za to neće koristiti luku Vukovar. Ode u Beograd i tamo teret pređe na veći brod koji ide dalje. Isto mogu napravit i sa željeznicom.

Pa Bosanci će zaobić luku,ili će ići na utovar u Beograd. Luka gubi ovako ili onako,na duge staze. Umjesto da se priključi trendu,pa bude luka prekrcaja,sa manje na veće brodove.

Imaš ljudi koji baš Peek zamjeraju kaos po gradu koji rade sa semaforima.

Povezivat Varaždin preko Koprivnice je neracionalno. I k tome zatrpavati i taj pravac

Kombinirana naplata,vinjete i cash i ostalo.

To je tak nisko,samo za aute. Ipak najveci problem ce biti semafori na rotoru,koje ce znatno usporavat protok pa i radit nepotrebne cepove.Te semafore deinstalirat i montirat po gradu gdje fale. Recimo na zacepljene izlaze duz Maximirske.

Pa Tesle mogu i doma punit,e jesu poduzetni.

Bilo je sprejeva,druga polovica 80 ih. Ja sam jedan zuti nabavio za bicikl. Barem u Zagrebu.

Univerzalac,vjedovatno zbog cijene.

Pa sad su konacno odlucili drukcije,vjerovatno hrdja,cijena proizvodnne i odrzavanje.

Ipak onaj rešetkasti stup u pozadini je neka puno drukčija stvarnost.Možda neki uvoz iz Njemačke,kada jednog dana krene.

Budućnost je u nadvožnjacima. Nasipaš zemlju pored obje strane pruge i premostiš. To je puno jednostavnije od iskapanja,a nemaš niti problem sa odvodnjom vode.

Ne znam,ali koji god rešetkasti hž ima,taj zahrđi sve u 16. Betonski će ipak malo teže,iako ne sumljam da je napravljen od hrđave armature. Ipak bi trebao više izdurati. Ti rešetkasti trebaju uvozno željezo k tome.

Mene baš briga,ja siđem na Plasama ako treba. Od svih opskurnih stanica,ukinu se Melnice. Sad će i Plase ukinut

Sada kada je konačno najbolji,mogao bi ići na više putnika