Ako je taj tunel stvarno prokopan i nasipi još postoje, onda bi se možda i moglo dovršiti izgradnju te pruge, a ako bi bilo novaca i elektrificirati je i elektrificirati dionicu Knin-Split. Onda bi se do Splita moglo stići možda i ispod 4,5 sata s klasikom, samo srediti sa Bosnom da hrvatske lokomotive voze bosansku dionicu Bihać-Martinbrod. A s nagibnim i ispod 4 sata.