Jump to content

Stanley

Moderatori
  • Posts

    18943
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    42

Everything posted by Stanley

  1. Super fotke. I nagradno pitanje: tko zna na čemu stoji (ili čime je poduprta) ona krepana Macosa? Prvi koji pogodi ima pravo dobiti najnoviji broj mog časopisa za poštarčine! (ima unutra jedna STIB-ova fotka i mala reportažica o izložbi u vagonu HŽM)
  2. Eventualna gradnja tj. obnova pruge 760 mm bila bi moguća samo na dionici Podsused - Samobor - Bregana, a to ne bi značilo apsolutno ništa za prigradski putnički prijevoz. O teretnom da ne govorimo. Nekadašnju trasu Samoborčeka kroz Zagreb nije moguće obnoviti jer je presječena i/ili zatvorena brojnim građevinskim zahvatima. Ideja o turističkom vlaku, o kojoj govoriš, nije nova. Stara je bar 30 godina. Neposredno prije ukidanja Samoborčeka bilo je razmišljanja o turističkim vlakovima, no od toga se odustalo jer se trasa smatrala nedovoljno atraktivnom (s iznimkom kratke dionice Sveta Nedelja - Domaslovec). Čak su neki predlagali da se uzduž trase postave reklamni panoi(sic!), kako bi se namaknula potrebna sredstva za realizaciju turističke željeznice. Nemojmo se zavaravati. Samoborček je samo ugodna prošlost, naročito za nas koji smo se njime vozili bezbroj puta. Bilo je lijepo i nažalost je neponovljivo.
  3. Dobro si nas oslovil. Ak ti se omakne da veliš VI, bum uredil da ti i Macosa za kaznu staje u Vrapču. P.S. Pretpostavljam da si sad skužil naše face, ukokal nas je Renato u ovom topicu u krupnom planu.
  4. Zakaj nas nisi potražil? Kaj nisi čital postove i skužil da bumo nutra, najavili smo to dva dana prije? A Portosa i mene mogel si prepoznati prek slika. Ili si kunjal negdi f kutu...?
  5. A kaj misliš čemu služe one niše na fotkama?
  6. Viđe situacije! A kaj ti misliš da smo mi Rotary Club ili masonska loža, pa treba pisana molba za pristup u društvo? Drugi put ne pitaj, nego donesi kakav specijalitet iz Sjedinjenih Bosanskih Država!
  7. Drstoka, na kraju balade primi čestitke za ideju, realizaciju i dobar tekst kojim si dopunio opis šalabazanja tvojom rodnom grudom. Jedino drugi put pripremi mačete i spray protiv puzajuće gamadi.
  8. Hehe Možda vas je zbunil egerke, koji je zbilja skopal facu kao da ne zna ni gdi je ni kam ide. Kaj se mene tiče, nema brige. Ja sam tu bil (i to više puta) dok se veliki broj forumaša još nije rodil. S tim da je loksa bila 22, a vagoni drvenjaki. A kam su mi misli odlutale u trenutku snimanja, ne bi znal reći. Možda sam brojil koliko mi šklopcih (hrv. krpelja) plazi po telu.
  9. Jedna dogodovština iz sačekuše s egerke-om. Kad je pokraj nas prošao 3006 (2044-008), pomoćnik strojovođe je iskrivio vrat i valjda pokidao vratne žile gledajući (unatrag) kakvi su se to luđaci naslagali pokraj pruge i fotkaju. A da smo i sebe izroštiljali, jesmo. Kad sam došao doma kćer mi je odmah rekla: - Isuse, na kaj to ličiš!? Odmah uzmi iz frižidera gel protiv opeklina!
  10. Da si faca pridružio bi se nama pri uživanju u delicijama, a za dva-tri tjedna organizirao bi idući službeni, hmm, sastanak forumaša (čitaj: neki kotlić) na brdu iznad tunela. Šalim se. Čestitam na izvanrednoj reportaži! I ne mogu se načuditi da tako nadareni lik u godinu i pol dana ima tako malo postova.
  11. Thanks! Za moju malenkost je bitno da se meni nije nikaj zmešalo!
  12. Portos, kam je zgasnul onaj sudar u Zagorskoj (krajem šezdesetih ili početkom sedamdesetih), isto je bil ZET-ov bus? Nije vrag da sam to sanjal, dobro se sećam crne kronike i fotki u novinama. I jedna stvar mi nije jasna. Kak je mogel biti sudar na ŽCPR u Vrapču s tak gadnim posljedicama, a tam je bilo stajalište i Strela je morala voziti sporo? Moguće je da se autoru knjige nekaj zmešalo? P.S. Izvinjotina svima na mojem Off Topic-u. Ja sam jedan od tvrdih protivnika politike na Forumu, ali me vrag odnesel u ''lingvističke'' i neke druge (gadne) vode. Događa se...
  13. Točno je da je bilo, kako kažeš, ''histerične kroatizacije'', ali autor ove umotvorine dolazi s druge strane. Riječ je o jednoj bradatoj bitangi, uvezenoj nažalost iz Vojvodine (tzv. ''dođoš''!), zaboravio sam ime, koja se ''proslavila'' korteširanjem među baranjskim Srbima i rekla im da ''onoga ko tvrdi da ovo (Baranja, op.S.) nije srpsko ubijete ko kera pored tarabe''. Bitanga je kao ''argument'' navela upravo igru riječi manastir - samostan. Odosmo Off Topic. Pustimo ružne uspomene i vratimo se na temu. U vrijeme mojih putovanja (1960.-1978.) kolodvor se zvao i Nedelja i Nedjelja.
  14. A i ja sam ovca... Zaboravil sam da je u međuvremenu, otkak pamtim stanje koje sam opisal (sedamdesete), Domaslovec ziher išel u širinu prema šumi, a šuma vrit. Prema tome, kak je rekel Einsteinov deda svom unuku: - Moj Alberte, sve je relativno.
  15. Portos, odi spat, a jesi me zahebal za 30 sekundi! Nema veze, bitno je da čovjek dobije informaciju. Usput rečeno, kladim se da bi i dan-danas našel tragove obadve trase kroz šumu i mesto gde su se spajale (nije baš na ulazu u Domaslovec!). Ko zna, jednog dana...?
  16. Što je "nova trasa"? Trasa za novu, buduću, prugu? Znači da se već nešto radi? Ne. Stara trasa (prvobitna) išla je ravno od Bestovja do Samobora, a 1958. (izgradnjom autoceste Zagreb - Ljubljana) skrenuta je kroz podvožnjak kod Svete Nedelje. Skretanje trase počinjalo je odmah iza stajališta Strmec, a nova trasa spajala se sa starom u šumi prije Domaslovca. Ovim zahvatom ukupna duljina trase pruge povećana je za cca 600 metara u odnosu na izvornu iz 1901.
  17. Nažalost, u Zagrebu ne postoji nikakav muzej s očuvanim Samoborčekovim voznim parkom ili slično. Kaj nije ostala u Tehničkom muzeju garnitura: lokomotiva + 2 vagona?
  18. Hehe, a moji najbliži rođaci (mamini bratići tj. polu-ujaci) u Ivaniću prezivaju se Leš! Istog prezimena ima i u Zagorju (oko Zlatara). I moj nekadašnji ''kućni'' soboslikar, rodom Zagorec, bio je Leš. Prezime inače potječe iz Češke, a Leševi su etničkim porijeklom Moravci. Naseljeni su u 18. stoljeću u Gorskom kotaru (područje Vrbovsko - Mrkopalj - Ravna Gora), kada je Josip II. tamo htio otvoriti neke rudnike ili kamenolome i doveo je majstore iz cijele Monarhije. Zato ja imam po maminoj strani pretke iz Dalmacije (Lukšić) i Njemačke (Kufner). Plan Josipa II. se izjalovio, a majstori i njihove obitelji postali su sirotinja i razišli se mili moji - kuda koji. Veliki broj naselio je tada puste krajeve u Ivaniću i oko njega (bivša Vojna Krajina). Da se vratimo na topic: pravi naziv otpada iz ložišta je šljaka, a popularni ''leš''.
  19. Pozdrav i tebi. Već sam mislio da su te strpali u zatvor kao ''autonomaša'', hehe . Jedan Apatinac bio je dovoljan Portosu i meni, čak je nešto i ostalo. Dalo bi se potegnuti i više, ali smo stalno bili u žurbi i pijuckali smo uglavnom za vrijeme vožnje (što inače nije preporučljivo iz puno razloga). Ali moram se otkačiti od ove pod-teme, jer sam ionako na Forumu došao na glas kao mogući referent za ''pivska pitanja''.
  20. Ne znam ti ja baš... S T A N L E Y !!! daj objasni kolegi Hmm... Čini se da sam promaknut u višeg savjetnika za parnu vuču, ali se bojim da u ovom slučaju neću puno pomoći. Ono što znam jest da nije riječ o pepelu već o šljaki (poznatijoj kao ''leš''), koja se izbacivala iz ložišta lokomotive. Izbacivanje šljake, koliko znam, obavljalo se u ložionama. Jesam se u životu puno puta motao oko parnjača, ali nikada nisam vidio izbacivanje šljake ili vatre. Jedino sam u ložioni TK Črnomerec, na kolosijeku koji je bio odmah uz prugu Samoborčeka, viđao prastare otvorene teretne vagone (2 osovine) na kojima je pisalo uljanom bojom i velikim slovima: ''Kasirana za prijevoz leša - Ložiona Črnomerec''. Moram priznati da pomalo zbunjuje: zašto baš Hrastovica? Jer ložiona Sisak je udaljena samo 18 km (Caprag 14 km, Caprag - Sisak 4 km). A i ukupna relacija nije dugačka, od ložione Sisak do ložione Karlovac ima 107 km. Nekako bi bilo logičnije da je graba smještena ili u Topuskom (na pola puta), ili u Glini ili Vrginmostu (Gvozdu) gdje su veći kolodvori i gdje su se vlakovi dulje zadržavali, pa i mijenjali smjer vožnje. Moguće je tako zbog teške brdske dionice Hrastovica - Banski Grabovac. To bi zvučalo logično, zbog toga je vjerojatno i vodonapojnik bio tamo. Vrlo je vjerojatno da je u Hrastovici bila stacionirana pomoćna lokomotiva za zapregu ili potiskivanje, što cijeloj priči o grabi i vodonapojniku daje puni smisao. A graba je, osim za izbacivanje šljake, mogla služiti i za drugu namjenu, tj. za pregled tzv. ''trčećeg stroja''. U Hrastovici je nekada postojao i drugi kolosijek, koji je očito izvađen nakon ukidanja parne vuče, ali se dobro vide ostaci njegove trase. Više o tome čemu je stvarno služila graba, koje su točne dimenzije i na koji način se iz ložišta izbacivala šljaka/vatra mogli bi nam reći majkyy i rudamaca, jer su njihovi očevi radili na parnjačama.
  21. E, tu ti držim fige i računaj na mene kao putnika. Tj. mogel bi računati da pruga, nažalost, nije pokojna totalka. Šteta. Da je love i pameti, k'o što ih nema, ova je pruga dušu dala za furanje muzejca. Ja bi ti osobno dopustil da furaš 2043 u zapregi iza 11.
  22. Najoriginalnija (i najživopisnija) svakako, ali ''najbolja''... Ajde sad lepo priznaj: kaj si ti tam išel tražiti, štreku ili koze, hehe
×
×
  • Create New...